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レギュレーターの故障かな?確認すべきポイント

バイクの故障と修理 豆知識

エンジンが動かなくなった、故障した、キックが降りない、セルが回らない、ブレーキが効かない等
バイク故障・バイク整備修理やトラブルに関することに
パッション横浜本店の整備士が簡単にお答えしています

電気系統に不具合が…レギュレーターの故障でしょうか?

症状
ヘッドライトの電球が切れ、相次いでウィンカーの電球が切れてしまいました。
更に追い打ちをかけるようにセルも回らなくなりました。
電球はショートしたのか周辺が焼けて溶けています。
これはレギュレーターの故障で間違いないのでしょうか?

電球周りの焼けたような跡には注意が必要です。
レギュレーター

レギュレーター

ご自身のバイクのヘッドライトとウィンカーの電球が切れ、セルも回らなくなってしまったという経験はありますか?
さらには電球の周りに焼けたような跡があり少し溶けている部分ある場合、レギュレーターの異常を疑う人も多いと思います。

今回はレギュレーターの故障を確認するポイントをご紹介します。

レギュレーター(レギュレター)は電流の調節を行っている

電球周りが焼けたような跡があるならレギュレーターの故障が疑われます。
レギュレーターとはバイクの中の電力を調整する部品です。
レギュレーターが故障してしまうと電圧の調整がうまくいかなくなってしまいます。
故障のタイプは主に二つあり過剰な電力が流れる過充電型と、電力の供給が足りなくなる不充電型に分けられます。
過充電型の故障は、レギュレーター内部の電圧制御素子が壊れたのが原因です。
電気の流れる量が大きくなりすぎることで、電球のショートなどを引き起こします。
電圧も高くなりすぎてヘッドライトとウィンカーがショートし、熱で電球周りが焼け焦げるという症状がでます。
また過充電の状態が続くとバッテリー液が蒸発してしまい、セルが回らなくなる原因にもなります。
さらに不充電型の故障だと、レギュレータ内部の電圧制御素子が断線して電流がバッテリや各回路に回らなくなります。レギュレータ内部の電圧制御素子が壊れて断線し、発電された電流がバッテリや各回路に供給されなくなります。
セルモータが回らない、点灯類に支障がでるという症状を経てエンジンにスパークが飛ばずバイクが走らなくなるという症状が出ます。
始めのうちはバッテリーに充電されていた残りの電気で走りますが、走行中にエンジンが止まるということもありえます。

部品交換が必要な状態

レギュレーターが故障しショートしてしまった状態であれば、レギュレーター自体の交換だけでなく、ソケットの交換が必要になることがあります。
またセルが回らない状態であればバッテリーの交換も必要です。
点火に必要なスパークプラグの交換が必要になる可能性もあり部品代だけで数万円かかるだけでなく、修理を依頼すれば工賃などもかかります。
他にも内部にダメージが残っている場合もあり必要であれば部品交換や整備が必要になるため、かなりの出費になることもあります。

修理するよりも買取に出した方が良い場合も

単純な部品交換だけでなく、内部へのダメージを考えてしまうと修理の見積もりも高くなってしまう可能性もあります。
出費が激しくなってしまう場合はバイク買取の査定に出してしまうのも方法で、買取額が高ければ新しいバイクの頭金にする手段もあります。
バイク買取はエンジンがかからないものでも査定してくれるケースもあり、修理の見積もりなどにかけるコストも削減することができます。
納税のタイミングなども考慮すると、一度手放した方が総合的にプラスになることもあります。
出張査定などを利用するのも方法で、頼んでみるだけならタダなのも魅力です。
バイクを修理に持ち込むのも手間になる場合もあるため、労力の節約のためにも活用した方がお得なサービスといえます。

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