「仲間から紹介されたんだけど。CB1300SFの事故車を見て査定してくれる」と出張買取のご依頼を頂戴したのは2010年モデル。
タンクやカウルの外装は全損、サブフレームは大きく曲がり、メーター破損にエンジンガリ傷など、買取相場的には10万円台半ばとなる状態でしたが、買取販売店の強みで20万円で買取いたしました。
CB1300 SUPER FOURの売却ご検討中のオーナー様必見!
SC54型の年式モデルと・状態別の買取相場を交えて、査定内容の詳細を以下にご紹介しています。
総合評点:1点
エンジン0 車体フレーム0 外装0 電気保安0 フロント0 リア0
足回り
事故による損傷が見られるのは、曲がっているハンドル、削れているレバーやブレーキホースと少な目。
曲りや歪み割れなどの損傷個所が多数ある中で、フロントフォークの歪みが無かったのは買取価値に大き目のプラスです。
損傷は少なめですが、
錆び錆びのリアショック、オイル漏れのあるフロントフォーク、ひび割れのあるタイヤ、ディスクローターの錆び、ホイールの傷や使用感など、劣化はやや目立ちました。
色濃い使用感に機能劣化や欠品などが影響して査定の評価はややネガティブな内容に。
外装
外装の損傷は目立ち、特にサッカーボール大に凹んでいるタンクは欠品扱い。破損して欠品のフロントフェンダーと左サイドカバーにスクリーン。割れているシートカウル。
重要パーツは、軒並み大きく損傷しているか、欠品。完成品で残っているのは使用感の強いシートのみ。外装については殆ど買取価値を計上することはきませんでした。
エンジン
事故による外傷はエンジンにも及び、ジェネレーターカバーは派手な削れ傷で覆われ、ラジエーターは大きく変形しています。
肝心のエンジン状態については、セルを回しますが、無反応。
「事故後もエンジンは回っていたんだけど、保険会社のレッカーサービスで運んでもらってからは始動しなくなった」とはオーナー様のお言葉。
剥き出しのバッテリーの配線を接続し直してブースターを繋ぐとセルは始動します。事故後暫く放置されていたそうで、可燃性ガスをエアクリに吹き付けながらアクセル調整してエンジンを始動に成功。
アイドリングは不安定でパスンパスンといった排気音を吐きながらエンストを繰り返していましたが、均して実働状態のエンジンを確認。
事故車に上に、始動しない原因と状態不明のエンジンでは買取価値が下がります。実働状態にあることで買取価値を大きく上げました。
フレーム回り
不自然に浮き上がっているシート。がステーから曲がって欠品となっているタンデムグラブバー。左記の状態からその可能性は高いと思われましたが、残念ながらシートレールは大きく曲がっています。
サブフレームであるシートレールに留まらず、メインフレーにも歪みがあれば、SC54型のCB1300SFとしての買取価値はほぼなくなってしまいます。
皺の寄りやすい接合部に皺は寄っておらず、フロントフォークの歪みもないことからメインフレームは無事なようです。ほっと一安心。SC54型のCB1300SFとしての買取が出来ます。
とはいっても大きなサブフレームの曲りは大きく減額査定となったのも事実です。
電装系・保安部品
スイッチ類の基盤損傷、メーター内部の基盤破損、と電装基盤に破損がありメーターや保安部品は一部動作しません。
メーターとマフラーが保安部品の価値の多くを占めますが、カップが割れ基盤が損傷しているメーターは全損扱い、モリワキ製の社外マフラーは広範囲に目立つ削れ傷があり、その価値を損ねています。
電装・保安部品の評価も事故の影響で思わしくない評価に留まりました。
事故車としての総合評価と買取価格
お客様のご感想と買取後記
状態別の買取相場
CB1300SF|評価点別の査定相場比較 | ||||
---|---|---|---|---|
状態/ 落札価格帯 |
評価点 6以上 |
評価点 5 |
評価点 4 |
評価点 1 |
100万円台 | 2台 | 0台 | 0台 | 0台 |
80~90万円台 | 8台 | 5台 | 0台 | 0台 |
60~70万円台 | 2台 | 8台 | 1台 | 1台 |
40~50万円台 | 1台 | 21台 | 19台 | 1台 |
20~30万円台 | 0台 | 12台 | 67台 | 12台 |
0~10万円台 | 0台 | 0台 | 1台 | 12台 |
事故車の平均的な買取相場は20万円程度。全損事故車になると10万円以下
SC54型(2003年~現行モデル)の実働車の平均買取相場は40万円台前半
年式モデル別の買取相場
モデルチェンジと型式の変遷|CB1300SF | ||
---|---|---|
年式 | フレーム番号 | 仕様変更 |
1998年 | SC40-100 | |
2001年 | SC40-107 | マイナーチェンジ |
2003年 | SC54-10 | 型式変更 |
2008年 | SC54-15 | マイナーチェンジ |
2010年 | SC54-17 | マイナーチェンジ |
2014年 | SC54-20 | 大幅な仕様変更 |
2018年 | SC54-23 | 出力向上 |
年式別の買取相場|SC54型CB1300SF実働車 | |||
---|---|---|---|
相場/ 年式モデル |
平均落札額 | 最高額 | 取引台数 |
2003年~ | 35.6万円 | 59.2万円 | 94台 |
2008年~ | 49.7万円 | 64.2万円 | 12台 |
2010年~ | 54.4万円 | 69.2万円 | 20台 |
2014年~ | 80.3万円 | 94.2万円 | 19台 |
2018年~ | 103.3万円 | 107.8万円 | 3台 |
SC54型 CB1300スーパーフォア
【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近6ヶ月間の落札データ
【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ
相場情報:2018年2月5日時点
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