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データ最終更新:2020年09月11日

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ゴールドウィング GL1500SE買取査定事例|1999年式の不動車

【1999年式 ゴールドウィング GL1500SE】の買取査定事例
もともとメンテナンスが良くなかった上に、2年近い放置期間もあり、錆びや変色などの劣化や風化に加えて、外装のガリ傷や保安部品の曲りや割れ転倒や立ちごけによる外傷が目立った1999年式
最高の接客と価格で、お客様からお褒めの言葉を頂戴することも多い、 バイク買取無料査定をお気軽にお試しくださいませ。
ゴールドウィングSEの買取。お客様のご期待にお応えいたします!

GL1500 ゴールドウィングSE買取価格実例

20万円で買取りしたエンジンかからないGL1500SE
  • 20万円で買取りしたエンジンかからないGL1500SE
  • 転んで曲がっているブレーキレバー
  • 風化がやや色濃いコックピット周辺
  • エンジンガードのガリ傷
  • ホイールの腐食とボルトの錆び
  • 1999年式のゴールドウィングSE
  • 転倒やコケによる傷が目立つGL1500SE
  • 転んで割れているミラーカバー
  • 目立つマフラーの錆び
  • 放置期間もあり劣化も全体的に目立つGL1500SE
  • 切れていてヘタリが目立つシート
  • 転倒による外傷
  • サイドボックスのモール剥がれ
  • ダウンチューブや底部の錆び
  • アンダーカバーの凹み転倒傷

総合評点:1点

エンジン 0 車体フレーム 0 外装 0 電装保安部品 0 フロント周り 0 リア周り 0

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • GL1500 ゴールドウィングSE
  • 買取価格
  • 200,000円
  • 年式
  • 1999年式
  • 走行距離
  • 電源点かず走行距離不明
  • 車台番号
  • SC22-105
  • エンジンの状態
  • ブースター繋いでもエンジン始動確認できず
  • 外観の状態
  • 錆びや腐食の劣化やや目立つ
  • 損傷や事故転倒歴
  • キズや凹み・曲りなどの外傷やや目立つ
  • カスタムや改造
  • ノーマル車両
  • 買取年月
  • 2014年 5月

【電装系異常でエンジン始動しない】 GL1500 ゴールドウィングSE買取査定内容

査定に御伺いさせて頂いた際にはエンジンの始動が確認できず、
転倒や立ちごけによる外傷が目立ち、放置期間もあって錆びや腐食などの劣化も目立った1999年式のGL1500SE

エンジンは2年近く前に、ある日突然エンジンがかからなくなったそうで、 査定の際にもブースター繋いでみましたが、メインスイッチをONにしても電源が点灯しない状態でした。
念のためにヒューズを確認してみましたが異常はなく、査定の時間では異常個所を特定することはできませんでしたが、電装系の異常が疑われました。
(「数日前までは普通に使用していて、乗ろうとしたらエンジンがかからなくなっていた」と前兆はなかったそうなので。大事には至っていないと思いますが、
ゴールドウィングのようなハイスペックの装備ですと電装系の修復も少し大変です)

エンジンかからなくなってから2年近く半屋根の下に置きっ放しになっていたので、全体的に劣化やヘタリがやや目立ちます。
主な劣化をあげますと、
マフラーやエキパイ・ダウンチューブや車体底部の目立つ錆び
エンジン回りやホイールの腐食
金属・メッキ部分・ボルトナット類各所の錆び、ゴム部分のひび割れ
シートの破れや変色に細かい裂け多数
外装の変色やくたびれ感

また、「車体が重くよく転んだ」とお客様が仰られていたように、
ブレーキレバーの曲り
アンダーカバー・エンジンガード・サイドボックスのモール・ミラーなどのガリ傷や凹みと割れなど
転倒や立ちごけによる外傷も目立ちました。

電源がONにならないため走行距離は確認できませんでしたが、「転倒が怖くて車検通してからはあまり乗っていない」と仰っていたことと、 2年半前の車検時の書類記載距離が18,000kmであるので20,000km前後と見当を付けました。
エンジンの始動までには、バッテリー交換して、電装系の異常を修復して先ず電源を回復させること。
次に2年近く放置しているので点火系の交換とキャブレターの清掃までは必要になりそうな状態でした。
ゴールドウィングのような大型排気量になると修復の手間もかさんでしまうので、回復に要する作業見積もりをマイナス査定とさせていただきました。
(当社は自社で、巨大な販売点と整備工場を保有していますので、不動車も良い値段で買取いたしております)。
その他、前述させて頂いた通り劣化や風化と外傷によるマイナス査定も目立ったため、もしエンジンが稼働していても、エンジンの状態によって幅がありますが25?40万円程度の査定金額になっていた GL1500SEでした。

余談

大型クルージングツアラー ゴールドウイングシリーズ GL1500の上位モデルのSE
HONDAの中で最高峰モデルとして位置づけられていた当時の販売価格は200万円超でしたが。

中古バイクを業者間=買取店と販売店の間=で取引する市場の落札価格 でゴールドウィングシリーズの各車種の相場を比較してみると

GL1100 平均落札金額 181,000円 落札台数 2台
GL1200 平均落札金額 244,000円 落札台数 5台
GL1500 平均落札金額 374,500円 落札台数 30台
GL1500SE 平均落札金額 465,000円 落札台数 44台
GL1800 平均落札金額 1,448,750円 落札台数 32台
GL1800エアバッグ装備 平均落札金額 2,011,846円 落札台数 13台
(過去12か月間に遡った平均落札金額>2014年5月18日時点集計の過去12か月間)

上記のように進化のゴールドウィングシリーズの進化の歴史(年式)に連動していますが、現行車でもあるGL1800の中古相場は、 ほかの現校舎と比較しても、新車価格に対して高めに推移している車種になっています。

GL1500SE の買取相場

GL1500SE / ゴールドウィングSE

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 44台
  • 平均価格: 465,000円
  • 最高価格: 980,000円
  • 最低価格: 204,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 1台
  • 平均価格: 240,000円
  • 最高価格: 240,000円
  • 最低価格: 240,000円
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相場情報:2014年5月18日時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

GL1500SE / ゴールドウィングSEは売ろうと考え時が一番高く売れます

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