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【2025年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2025年モデルのバイクは？
2026年10月16日更新。
2025年モデルのバイク
｜全437車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】の816 万円、2位はFLTRXSE 【CVO ロードグライド】の612 万円、3位はFLHXSE 【CVO ストリートグライド】の568 万円です。
2025年モデル
6,944台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【2025年式】FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST買取上限
816 万円相場平均
550～635 万円年間取引台数12 台CVOシリーズが誇る大排気量Vツイン「Milwaukee Eight 121」をさ... -
No 2
【2025年式】FLTRXSE-CVO ロードグライド買取上限
612 万円相場平均
518～548 万円年間取引台数3 台ウィンカー内蔵の新設計LEDヘッドライトを採用してシームレスで... -
No 3
【2025年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド買取上限
568 万円相場平均
465～503 万円年間取引台数7 台角型LEDヘッドライトをバッドウィングフェアリングにインストー... -
No 4
パニガーレV4バウティスタ【2022＆23年championレプリカ】買取上限
531 万円相場平均
531 万円年間取引台数1 台DUCATIは2022年シーズンのWSBK制覇を記念したチャンピオンレプリ... -
No 5
FLSTFI ファットボーイ グレイゴースト【2025年 M8 117】買取上限
467 万円相場平均
401～428 万円年間取引台数14 台映画「ターミネーター2」でアーノルド・シュワルツェネッガーが... -
No 6
【2025年式】M1000RR買取上限
459 万円相場平均
372～408 万円年間取引台数13 台レーサーモデル直系の設計を採用しながら公道も走れるBMWモトラ... -
No 7
【2025年式】ストリートファイターV4買取上限
449 万円相場平均
253～318 万円年間取引台数4 台ハイスペックスーパーバイク「パニガーレ V4」のネイキッドモデ... -
No 8
【2025年式 国内仕様】YZF-R1M買取上限
440 万円相場平均
324～373 万円年間取引台数12 台YZF-R1M ABSはヤマハの最高峰フラッグシップモデルであり、MotoG... -
No 9
【2025年式】ゴールドウイング ツアー /50th買取上限
440 万円相場平均
352～384 万円年間取引台数138 台2025年は、ゴールドウイングシリーズ誕生50周年を記念する特別な... -
No 10
【2025年式】FLTRX ロードグライド買取上限
402 万円相場平均
326～357 万円年間取引台数14 台トレードマークの攻撃的なシャークノーズフェアリングにインスト... -
No 11
【2025年式】パニガーレV4S買取上限
394 万円相場平均
310～348 万円年間取引台数16 台MotoGPからフィードバックされた最先端テクノロジーとノウハウを... -
No 12現行
FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025～現行｜M8 117】買取上限
388 万円相場平均
363～371 万円年間取引台数5 台「キングツアーパック」による圧倒的な積載量を誇り、H-Dツーリ... -
No 13
【2025年式】ムルティストラーダV4買取上限
388 万円相場平均
378～379 万円年間取引台数2 台ドゥカティのフラッグシップアドベンチャーツアラー「ムルティス... -
No 14
【2025年式】R1300GSアドベンチャー買取上限
377 万円相場平均
257～300 万円年間取引台数47 台2025年式のR1300GSアドベンチャーは、ベース車の【R1300GS】の全... -
No 15
【2025年式】R1300GSアドベンチャーASA買取上限
377 万円相場平均
279～314 万円年間取引台数46 台2025年モデルとして登場したR1300GS Adventure（ASA搭載仕様）は... -
No 16
【2025年式】S1000RR Mパッケージ買取上限
362 万円相場平均
252～283 万円年間取引台数16 台2025年式のS1000RR Mパッケージは、2024年式までの210馬力／スラ... -
No 17
【2025年式 国内仕様】YZF-R1買取上限
346 万円相場平均
244～292 万円年間取引台数64 台2025年式の国内仕様YZF-R1は、MotoGPマシンのDNAを色濃く受け継... -
No 18
【2025年式】FLHX ストリートグライド買取上限
344 万円相場平均
297～313 万円年間取引台数7 台前年のモデルチェンジで大排気量ビッグツイン「Milwaukee Eight... -
No 19
【2025年式】X-ADV買取上限
339 万円相場平均
192～247 万円年間取引台数345 台倒立フォークにブロックパターンタイヤを履いたクロススポークホ... -
No 20現行
X Diavel V4【2025～現行】買取上限
338 万円相場平均
287～308 万円年間取引台数9 台ドゥカティは2025年ラインアップに同社のクルーザーシリーズ「Di... -
【2025年式】FXBR ブレイクアウト買取上限
333 万円相場平均
245～289 万円年間取引台数28 台2025年の「クルーザー」シリーズは、すべてのマシンに大排気量ビ... -
【2025年式】M1000XR買取上限
333 万円相場平均
284～304 万円年間取引台数7 台ツアラースポーツ「S1000XR」とスーパースポーツ「S1000RR」の良... -
【2025年式】R1300GS ASA買取上限
325 万円相場平均
240～278 万円年間取引台数17 台BMWモトラッドのアドベンチャーツアラー「GS」シリーズは、世界... -
【2025年式】M1000R買取上限
324 万円相場平均
246～276 万円年間取引台数17 台トリコロールの「M」マークが特別なハイパフォーマンスグレード... -
【2025年式】FLFB ファットボーイ買取上限
314 万円相場平均
278～293 万円年間取引台数8 台2025年の「ファットボーイ」は、さらに排気量アップしたビッグツ... -
【2025年式】ロケット 3 ストームR買取上限
301 万円相場平均
226～249 万円年間取引台数5 台2004年に初代ロケットIIIが「世界最大排気量の市販車エンジン」... -
【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ買取上限
291 万円相場平均
227～250 万円年間取引台数23 台世界各地どんな路面でも優れた走破性を誇るBMWモトラッドのアド... -
【2025年式】S1000RR買取上限
291 万円相場平均
223～244 万円年間取引台数40 台前回の仕様変更から2年が経過した2025年式の「S1000RR」は、さら... -
【2025年式】ロケット 3 ストームGT買取上限
288 万円相場平均
243～264 万円年間取引台数7 台2019年のロケット3 TFC登場から始まった第二世代ロケット3シリー... -
【2025年式】ストリートファイターV4 S買取上限
283 万円相場平均
230～254 万円年間取引台数12 台2024年11月に開催されたドゥカティのワールドプレミアで、新型「... -
【2025年式】ムルティストラーダV4S買取上限
282 万円相場平均
235～261 万円年間取引台数15 台最新の電子制御システムを惜しみなく採用するドゥカティ流アドベ... -
【2025年式】FXLRST ローライダーST買取上限
268 万円相場平均
268 万円年間取引台数1 台「クルーザー」シリーズの中で最もパフォーマンス優先モデルとい... -
【2025年式】ディアベル V4買取上限
262 万円相場平均
223～236 万円年間取引台数5 台マシン右サイド後方に配置されるショートタイプの4本出しエキゾ... -
【2025年式】K1600GT買取上限
260 万円相場平均
260 万円年間取引台数1 台2025年式のK1600GTは、カラーリングなどの変更が行われています... -
【2025年式】FLHC ヘリテイジクラシック買取上限
256 万円相場平均
256 万円年間取引台数1 台ソフテイルファミリーの中でも、クラシカルな外観と現代的な走行... -
【2025年式】スラクストンRS買取上限
255 万円相場平均
212～227 万円年間取引台数7 台2025年式スラクストンRSは、1964年に誕生した伝説的カフェレーサ... -
【2025年式】ZX-10R /KRT買取上限
248 万円相場平均
209～222 万円年間取引台数5 台カワサキが世界のレーシングフィールドに展開するSSフラッグシッ... -
【2025年式】パニガーレV4買取上限
241 万円相場平均
241 万円年間取引台数1 台ドゥカティのフラッグシップSS「パニガーレ V4」シリーズは、202... -
【2025年式】Z900RS SE買取上限
235 万円相場平均
121～160 万円年間取引台数45 台往年の名車Z1を彷彿させるスタイリングを現代によみがえらせた「... -
【2025年式】FXLRS ローライダーS買取上限
234 万円相場平均
202～211 万円年間取引台数7 台ロー&ロングでスリムな車体をダークテイストに仕上げて「クルー... -
【2025年式】NINJA H2 SX SE買取上限
228 万円相場平均
199～209 万円年間取引台数2 台スーパーチャージャーを組み合わせたリッター4気筒エンジンで200... -
現行
トレーサー9 GT＋ Y-AMT【2025～現行】買取上限
224 万円相場平均
170～191 万円年間取引台数37 台2025年発売のスポーツツアラー・トレーサー9 GT+ Y-AMTは、オー... -
【2025年式】ハヤブサ(隼)買取上限
221 万円相場平均
175～192 万円年間取引台数33 台2025年式のハヤブサ（日本国内仕様）には変更ありませんが、2024... -
【2025年式】NT1100買取上限
214 万円相場平均
176～194 万円年間取引台数55 台グローバル展開されるホンダのリッターオーバーツアラー「NT1100... -
【2025年式】スカウト ボバー買取上限
209 万円相場平均
150～171 万円年間取引台数4 台現行インディアンの中核を担う代表作となった新生スカウトシリー... -
【2025年式】FXBB ストリートボブ買取上限
204 万円相場平均
176～187 万円年間取引台数20 台ソフテイルファミリーの中でも、ミニマルなボバースタイルと軽快... -
現行
TMAX560 TECH MAX【SJ21J型 2025～現行】買取上限
201 万円相場平均
143～163 万円年間取引台数45 台ヤマハのスポーティースクーター「MAX」シリーズのフラッグシッ... -
【2025年式】デザートXラリー買取上限
200 万円相場平均
184～190 万円年間取引台数2 台ドゥカティ初の本格的アドベンチャーとして2022年モデルで展開さ... -
【2025年式】パニガーレV2S買取上限
200 万円相場平均
172～185 万円年間取引台数10 台2024年11月のEICMAで発表され、日本では2025年5月に発売された P... -
【2025年式】S1000R買取上限
199 万円相場平均
160～177 万円年間取引台数22 台軽量コンパクトな車体にリッターサイズのハイパワーユニットを積... -
【2025年式】タイガー900GTプロ買取上限
199 万円相場平均
143～161 万円年間取引台数3 台ミドルサイズの新生「タイガー」シリーズとして2020年に登場した... -
現行
トレーサー9GT【RN99J型 2025～現行】買取上限
199 万円相場平均
162～178 万円年間取引台数51 台2025年、トレーサーGTはマイナーチェンジを受けてRN99J型となり... -
【2025年式】R12S買取上限
197 万円相場平均
184～188 万円年間取引台数3 台2025年式R12Sは、1973年に登場したR90Sへのオマージュとして開発... -
【2025年式】ストリートファイターV2S買取上限
197 万円相場平均
157～173 万円年間取引台数6 台ドゥカティ・ストリートファイターV2 Sは、2025年モデルでの新登... -
【2025年式】パニガーレV2ベイリス買取上限
197 万円相場平均
176～183 万円年間取引台数2 台発売から数年が過ぎた2025年、パニガーレV2 ベイリス 1st チャン... -
【2025年式】CB1300スーパーボルドール SPファイナル買取上限
194 万円相場平均
145～165 万円年間取引台数18 台2005年にPROJECT BIG-1のコンセプトを継承したCB1300のバリエー... -
【2025年式】R12 nineT買取上限
194 万円相場平均
139～163 万円年間取引台数13 台2013年から展開されていたクラシックロードスター「R nineT」が... -
【2025年式】R18B買取上限
193 万円相場平均
193 万円年間取引台数1 台大容量24L燃料タンクとフロントフェアリング、パニアケースを装... -
現行
TMAX560【SJ21J型 2025～現行】買取上限
189 万円相場平均
157～168 万円年間取引台数25 台スポーツモデルのようなコントロール性と日常ユースの利便性を兼... -
【2025年式】CB1300スーパーフォアSPファイナル買取上限
189 万円相場平均
150～168 万円年間取引台数51 台リッタークラスの水冷4気筒エンジンを搭載するネイキッドスポー... -
【2025年式】RA1250ST パンアメリカ買取上限
186 万円相場平均
156～170 万円年間取引台数4 台アメリカンクルーザーメーカーのハーレーが展開するアドベンチャ... -
【2025年式】Z H2 SE買取上限
177 万円相場平均
147～157 万円年間取引台数6 台スーパージャージャーで200馬力仕様の心臓部を抱えるカワサキの... -
【2025年式】スカウト クラシック買取上限
174 万円相場平均
156～163 万円年間取引台数2 台2025年、10年ぶりの全面刷新を受けたインディアン・スカウトファ... -
【2025年式】タイガー900Rally Pro買取上限
173 万円相場平均
167～168 万円年間取引台数2 台トライアンフのミドルクラスアドンベンチャーでオフロード志向の... -
【2025年式】タイガー900Rally Pro
買取上限
173 万円相場平均
167～168 万円年間取引台数2 台トライアンフのミドルクラスアドンベンチャーでオフロード志向の... -
【2025年式】F 900 GS買取上限
168 万円相場平均
141～149 万円年間取引台数7 台BMWモトラッドの新型ミドルレンジアドベンチャーとして2024年に... -
【2025年式】CB1300スーパーボルドールFinal買取上限
167 万円相場平均
133～147 万円年間取引台数28 台CB1300のバリエーションモデルとして2005年にデビューして以来、... -
【2025年式】NINJA 1100SX SE買取上限
166 万円相場平均
142～153 万円年間取引台数35 台2025年式のNINJA 1100SX SEは、それ以前のモデル【NINJA 1100SX... -
現行
スピードツイン1200RS【2025～現行】買取上限
165 万円相場平均
155～158 万円年間取引台数6 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズで、270度クランク... -
【2025年式】GSX-S1000GX買取上限
164 万円相場平均
141～150 万円年間取引台数2 台2025年式のGSX-S1000GXは、カラーリングの変更が行われました。... -
【2025年式】R18 Roctane買取上限
163 万円相場平均
163 万円年間取引台数1 台BMWモトラッドのビッグクルーザー「R18」シリーズの5台目として... -
【2025年式】R18クラシック買取上限
162 万円相場平均
156～157 万円年間取引台数2 台2020年からBMWモトラッドが展開するビッグクルーザー「R18」シリ... -
【2025年式】RH1250S スポーツスターS買取上限
161 万円相場平均
154～156 万円年間取引台数2 台2021年モデルのシリーズ刷新で登場した水冷スポーツスターだが、... -
現行
Tenere 700【DM17J型 2025～現行】買取上限
159 万円相場平均
129～141 万円年間取引台数29 台スパルタンなミドルレンジアドベンチャーとして2020年から国内で... -
【2025年式】スクランブラー1200XE /Icon買取上限
159 万円相場平均
159 万円年間取引台数1 台トライアンフの「スクランブラー」シリーズでフラッグシップモデ... -
現行
YZ125【CE36C型 2025～現行】買取上限
158 万円相場平均
82.8～108 万円年間取引台数21 台ヤマハがモトクロス競技用「YZ」シリーズにラインアップする「YZ... -
【2025年式】タイガー1200ラリープロ買取上限
158 万円相場平均
158 万円年間取引台数1 台フロント21インチ・リア18インチのワイヤースポークホイールを履... -
【2025年式】タイガー1200ラリープロ
買取上限
158 万円相場平均
158 万円年間取引台数1 台フロント21インチ・リア18インチのワイヤースポークホイールを履... -
【2025年式】R18買取上限
156 万円相場平均
141～147 万円年間取引台数3 台滑らかな加速と静粛性に優れた1800㏄のビッグボクサーを搭載する... -
【2025年式】GSX-S1000GT買取上限
154 万円相場平均
109～123 万円年間取引台数9 台サーキットでのパフォーマンスを突き詰めるスーパースポーツの車...
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他・不明
