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【2025年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2025年モデルのバイクは？
2026年06月05日更新。
2025年モデルのバイク
｜全431車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】の626 万円、2位はFLHXSE 【CVO ストリートグライド】の568 万円、3位はパニガーレV4バウティスタの531 万円です。
2025年モデル
5,663台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【2025年式】FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST買取上限
626 万円相場平均
540～570 万円年間取引台数11 台CVOシリーズが誇る大排気量Vツイン「Milwaukee Eight 121」をさ... -
No 2
【2025年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド買取上限
568 万円相場平均
465～503 万円年間取引台数5 台角型LEDヘッドライトをバッドウィングフェアリングにインストー... -
No 3
パニガーレV4バウティスタ【2022＆23年championレプリカ】買取上限
531 万円相場平均
531 万円年間取引台数1 台DUCATIは2022年シーズンのWSBK制覇を記念したチャンピオンレプリ... -
No 4
【2025年式】FLTRXSE-CVO ロードグライド買取上限
521 万円相場平均
504～507 万円年間取引台数2 台ウィンカー内蔵の新設計LEDヘッドライトを採用してシームレスで... -
No 5
【2025年式】M1000RR買取上限
496 万円相場平均
377～424 万円年間取引台数14 台レーサーモデル直系の設計を採用しながら公道も走れるBMWモトラ... -
No 6
【2025年式 国内仕様】YZF-R1M買取上限
493 万円相場平均
399～433 万円年間取引台数3 台YZF-R1M ABSはヤマハの最高峰フラッグシップモデルであり、MotoG... -
No 7
FLSTFI ファットボーイ グレイゴースト【2025年 M8 117】買取上限
467 万円相場平均
407～434 万円年間取引台数14 台映画「ターミネーター2」でアーノルド・シュワルツェネッガーが... -
No 8
【2025年式】ゴールドウイング ツアー /50th買取上限
429 万円相場平均
356～384 万円年間取引台数159 台2025年は、ゴールドウイングシリーズ誕生50周年を記念する特別な... -
No 9
【2025年式】FLTRX ロードグライド買取上限
402 万円相場平均
325～356 万円年間取引台数10 台トレードマークの攻撃的なシャークノーズフェアリングにインスト... -
No 10
【2025年式】パニガーレV4S買取上限
394 万円相場平均
310～342 万円年間取引台数7 台MotoGPからフィードバックされた最先端テクノロジーとノウハウを... -
No 11現行
FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025～現行｜M8 117】買取上限
388 万円相場平均
359～367 万円年間取引台数3 台「キングツアーパック」による圧倒的な積載量を誇り、H-Dツーリ... -
No 12
【2025年式】R1300GSアドベンチャーASA買取上限
371 万円相場平均
272～305 万円年間取引台数40 台 -
No 13
【2025年式】R1300GSアドベンチャー
買取上限
369 万円相場平均
254～295 万円年間取引台数57 台 -
No 14
【2025年式 国内仕様】YZF-R1買取上限
346 万円相場平均
246～293 万円年間取引台数38 台2025年式の国内仕様YZF-R1は、MotoGPマシンのDNAを色濃く受け継... -
No 15
【2025年式】FLHX ストリートグライド買取上限
344 万円相場平均
296～312 万円年間取引台数5 台前年のモデルチェンジで大排気量ビッグツイン「Milwaukee Eight... -
No 16
【2025年式】M1000XR買取上限
337 万円相場平均
282～303 万円年間取引台数6 台ツアラースポーツ「S1000XR」とスーパースポーツ「S1000RR」の良... -
No 17
【2025年式】R1300GS ASA買取上限
325 万円相場平均
233～272 万円年間取引台数12 台BMWモトラッドのアドベンチャーツアラー「GS」シリーズは、世界... -
No 18
【2025年式】M1000R買取上限
324 万円相場平均
240～268 万円年間取引台数9 台トリコロールの「M」マークが特別なハイパフォーマンスグレード... -
No 19
【2025年式】X-ADV買取上限
306 万円相場平均
158～207 万円年間取引台数300 台倒立フォークにブロックパターンタイヤを履いたクロススポークホ... -
No 20
【2025年式】ディアベル V4買取上限
306 万円相場平均
233～259 万円年間取引台数6 台マシン右サイド後方に配置されるショートタイプの4本出しエキゾ... -
現行
X Diavel V4【2025～現行】買取上限
303 万円相場平均
303 万円年間取引台数1 台ドゥカティは2025年ラインアップに同社のクルーザーシリーズ「Di... -
【2025年式】S1000RR Mパッケージ
買取上限
302 万円相場平均
258～275 万円年間取引台数26 台 -
【2025年式】ロケット 3 ストームR買取上限
301 万円相場平均
238～258 万円年間取引台数6 台2004年に初代ロケットIIIが「世界最大排気量の市販車エンジン」... -
【2025年式】FLFB ファットボーイ買取上限
299 万円相場平均
279～285 万円年間取引台数2 台2025年の「ファットボーイ」は、さらに排気量アップしたビッグツ... -
【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ買取上限
291 万円相場平均
222～247 万円年間取引台数22 台世界各地どんな路面でも優れた走破性を誇るBMWモトラッドのアド... -
【2025年式】S1000RR買取上限
291 万円相場平均
229～250 万円年間取引台数51 台前回の仕様変更から2年が経過した2025年式の「S1000RR」は、さら... -
【2025年式】ストリートファイターV4買取上限
287 万円相場平均
242～259 万円年間取引台数2 台ハイスペックスーパーバイク「パニガーレ V4」のネイキッドモデ... -
【2025年式】FXBR ブレイクアウト買取上限
286 万円相場平均
268～275 万円年間取引台数12 台2025年の「クルーザー」シリーズは、すべてのマシンに大排気量ビ... -
【2025年式】ムルティストラーダV4S買取上限
281 万円相場平均
257～264 万円年間取引台数9 台最新の電子制御システムを惜しみなく採用するドゥカティ流アドベ... -
【2025年式】ロケット 3 ストームGT買取上限
274 万円相場平均
240～257 万円年間取引台数7 台2019年のロケット3 TFC登場から始まった第二世代ロケット3シリー... -
【2025年式】FXLRST ローライダーST買取上限
268 万円相場平均
268 万円年間取引台数1 台「クルーザー」シリーズの中で最もパフォーマンス優先モデルとい... -
【2025年式】ストリートファイターV4 S買取上限
258 万円相場平均
218～235 万円年間取引台数4 台2024年11月に開催されたドゥカティのワールドプレミアで、新型「... -
【2025年式】スラクストンRS買取上限
255 万円相場平均
219～231 万円年間取引台数6 台2025年式スラクストンRSは、1964年に誕生した伝説的カフェレーサ... -
【2025年式】ZX-10R /KRT買取上限
249 万円相場平均
214～227 万円年間取引台数6 台カワサキが世界のレーシングフィールドに展開するSSフラッグシッ... -
【2025年式】パニガーレV4買取上限
241 万円相場平均
241 万円年間取引台数1 台ドゥカティのフラッグシップSS「パニガーレ V4」シリーズは、202... -
【2025年式】Z900RS SE買取上限
235 万円相場平均
126～165 万円年間取引台数43 台往年の名車Z1を彷彿させるスタイリングを現代によみがえらせた「... -
現行
トレーサー9 GT＋ Y-AMT【2025～現行】買取上限
225 万円相場平均
170～191 万円年間取引台数22 台2025年発売のスポーツツアラー・トレーサー9 GT+ Y-AMTは、オー... -
【2025年式】NINJA H2 SX SE買取上限
224 万円相場平均
224 万円年間取引台数1 台スーパーチャージャーを組み合わせたリッター4気筒エンジンで200... -
【2025年式】FXLRS ローライダーS買取上限
217 万円相場平均
199～204 万円年間取引台数3 台ロー&ロングでスリムな車体をダークテイストに仕上げて「クルー... -
【2025年式】NT1100買取上限
214 万円相場平均
170～188 万円年間取引台数33 台グローバル展開されるホンダのリッターオーバーツアラー「NT1100... -
【2025年式】スカウト ボバー買取上限
205 万円相場平均
205 万円年間取引台数1 台現行インディアンの中核を担う代表作となった新生スカウトシリー... -
【2025年式】ハヤブサ(隼)買取上限
204 万円相場平均
177～187 万円年間取引台数30 台2025年式のハヤブサ（日本国内仕様）には変更ありませんが、2024... -
現行
TMAX560 TECH MAX【SJ21J型 2025～現行】買取上限
201 万円相場平均
143～163 万円年間取引台数31 台ヤマハのスポーティースクーター「MAX」シリーズのフラッグシッ... -
【2025年式】FXBB ストリートボブ買取上限
200 万円相場平均
175～186 万円年間取引台数13 台ソフテイルファミリーの中でも、ミニマルなボバースタイルと軽快... -
【2025年式】パニガーレV2S買取上限
200 万円相場平均
172～186 万円年間取引台数7 台2024年11月のEICMAで発表され、日本では2025年5月に発売された P... -
【2025年式】S1000R買取上限
199 万円相場平均
167～180 万円年間取引台数18 台軽量コンパクトな車体にリッターサイズのハイパワーユニットを積... -
【2025年式】R12S
買取上限
197 万円相場平均
184～188 万円年間取引台数3 台 -
【2025年式】ストリートファイターV2S買取上限
197 万円相場平均
153～167 万円年間取引台数3 台ドゥカティ・ストリートファイターV2 Sは、2025年モデルでの新登... -
【2025年式】パニガーレV2ベイリス買取上限
197 万円相場平均
176～183 万円年間取引台数2 台発売から数年が過ぎた2025年、パニガーレV2 ベイリス 1st チャン... -
現行
トレーサー9GT【RN99J型 2025～現行】買取上限
196 万円相場平均
140～167 万円年間取引台数20 台2025年、トレーサーGTはマイナーチェンジを受けてRN99J型となり... -
【2025年式】CB1300スーパーボルドール SPファイナル買取上限
194 万円相場平均
151～171 万円年間取引台数14 台2005年にPROJECT BIG-1のコンセプトを継承したCB1300のバリエー... -
現行
TMAX560【SJ21J型 2025～現行】買取上限
189 万円相場平均
161～170 万円年間取引台数9 台スポーツモデルのようなコントロール性と日常ユースの利便性を兼... -
【2025年式】CB1300スーパーフォアSPファイナル買取上限
184 万円相場平均
152～169 万円年間取引台数36 台リッタークラスの水冷4気筒エンジンを搭載するネイキッドスポー... -
【2025年式】S1000XR買取上限
181 万円相場平均
181 万円年間取引台数1 台水冷4気筒のリッターハイパフォーマンスエンジンを搭載するマル... -
【2025年式】デザートXラリー買取上限
179 万円相場平均
179 万円年間取引台数1 台ドゥカティ初の本格的アドベンチャーとして2022年モデルで展開さ... -
【2025年式】Z H2 SE買取上限
177 万円相場平均
153～163 万円年間取引台数5 台スーパージャージャーで200馬力仕様の心臓部を抱えるカワサキの... -
【2025年式】NINJA 1100SX SE買取上限
175 万円相場平均
144～158 万円年間取引台数24 台2025年式のNINJA 1100SX SEは、それ以前のモデル【NINJA 1100SX... -
【2025年式】R12 nineT買取上限
175 万円相場平均
134～153 万円年間取引台数10 台2013年から展開されていたクラシックロードスター「R nineT」が... -
【2025年式】R18 Roctane買取上限
174 万円相場平均
165～168 万円年間取引台数2 台BMWモトラッドのビッグクルーザー「R18」シリーズの5台目として... -
【2025年式】タイガー900Rally Pro買取上限
173 万円相場平均
167～168 万円年間取引台数2 台トライアンフのミドルクラスアドンベンチャーでオフロード志向の... -
【2025年式】タイガー900Rally Pro
買取上限
173 万円相場平均
167～168 万円年間取引台数2 台トライアンフのミドルクラスアドンベンチャーでオフロード志向の... -
【2025年式】スカウト クラシック
買取上限
171 万円相場平均
171 万円年間取引台数1 台 -
【2025年式】F 900 GS買取上限
168 万円相場平均
142～150 万円年間取引台数5 台BMWモトラッドの新型ミドルレンジアドベンチャーとして2024年に... -
【2025年式】CB1300スーパーボルドールFinal買取上限
167 万円相場平均
138～149 万円年間取引台数17 台CB1300のバリエーションモデルとして2005年にデビューして以来、... -
【2025年式】RA1250ST パンアメリカ買取上限
167 万円相場平均
167 万円年間取引台数1 台アメリカンクルーザーメーカーのハーレーが展開するアドベンチャ... -
【2025年式】GSX-S1000GX買取上限
165 万円相場平均
147～156 万円年間取引台数4 台2025年式のGSX-S1000GXは、カラーリングの変更が行われました。... -
【2025年式】Z H2買取上限
165 万円相場平均
136～150 万円年間取引台数9 台カワサキのスーパーネイキッド「Z」シリーズで最上位排気量クラ... -
現行
スピードツイン1200RS【2025～現行】買取上限
165 万円相場平均
144～154 万円年間取引台数10 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズで、270度クランク... -
946ドラゴン 125cc【2024年】買取上限
164 万円相場平均
144～152 万円年間取引台数4 台Vespa 946 Dragonは、ベスパが展開するプレミアムシリーズ「946... -
【2025年式】タイガー1200GTプロ買取上限
163 万円相場平均
145～152 万円年間取引台数3 台トライアンフのオンロード性能を重視したアドベンチャーモデルの... -
【2025年式】R18クラシック買取上限
162 万円相場平均
156～157 万円年間取引台数2 台2020年からBMWモトラッドが展開するビッグクルーザー「R18」シリ... -
【2025年式】RH1250S スポーツスターS買取上限
161 万円相場平均
154～156 万円年間取引台数2 台2021年モデルのシリーズ刷新で登場した水冷スポーツスターだが、... -
現行
Tenere 700【DM17J型 2025～現行】買取上限
159 万円相場平均
119～137 万円年間取引台数22 台スパルタンなミドルレンジアドベンチャーとして2020年から国内で... -
現行
YZ125【CE36C型 2025～現行】買取上限
158 万円相場平均
86.7～112 万円年間取引台数15 台 -
【2025年式】タイガー1200ラリープロ買取上限
158 万円相場平均
158 万円年間取引台数1 台フロント21インチ・リア18インチのワイヤースポークホイールを履... -
【2025年式】タイガー1200ラリープロ
買取上限
158 万円相場平均
158 万円年間取引台数1 台フロント21インチ・リア18インチのワイヤースポークホイールを履... -
【2025年式】R18買取上限
156 万円相場平均
141～147 万円年間取引台数3 台滑らかな加速と静粛性に優れた1800㏄のビッグボクサーを搭載する... -
【2025年式】GSX-S1000GT買取上限
154 万円相場平均
117～129 万円年間取引台数6 台サーキットでのパフォーマンスを突き詰めるスーパースポーツの車... -
【2025年式】デザートX買取上限
154 万円相場平均
150 万円年間取引台数2 台2022年モデルで展開されたドゥカティのハイパフォーマンスオフロ... -
【2025年】CB1300スーパーフォアFinal買取上限
153 万円相場平均
128～143 万円年間取引台数18 台「PROJECT BIG-1」のもと、1992年に登場した「CB1000 スーパーフ...
買取査定の安心ステップ
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