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【2025年モデル】バイク買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2025年モデルのバイクは？
2026年07月17日更新。
2025年モデルのバイク
｜全431車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はFLTRXSE 【CVO ロードグライド】の612 万円、2位はFLTRXSTSE 【CVO ロードグライドST】の597 万円、3位はFLHXSE 【CVO ストリートグライド】の568 万円です。
2025年モデル
5,775台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【2025年式】FLTRXSE-CVO ロードグライド買取上限
612 万円相場平均
518～548 万円年間取引台数3 台ウィンカー内蔵の新設計LEDヘッドライトを採用してシームレスで... -
No 2
【2025年式】FLTRXSTSE-CVO ロードグライドST買取上限
597 万円相場平均
540～561 万円年間取引台数10 台CVOシリーズが誇る大排気量Vツイン「Milwaukee Eight 121」をさ... -
No 3
【2025年式】FLHXSE-CVO ストリートグライド買取上限
568 万円相場平均
465～503 万円年間取引台数5 台角型LEDヘッドライトをバッドウィングフェアリングにインストー... -
No 4
パニガーレV4バウティスタ【2022＆23年championレプリカ】買取上限
531 万円相場平均
531 万円年間取引台数1 台DUCATIは2022年シーズンのWSBK制覇を記念したチャンピオンレプリ... -
No 5
【2025年式】M1000RR買取上限
496 万円相場平均
377～424 万円年間取引台数14 台レーサーモデル直系の設計を採用しながら公道も走れるBMWモトラ... -
No 6
【2025年式 国内仕様】YZF-R1M買取上限
493 万円相場平均
399～433 万円年間取引台数3 台YZF-R1M ABSはヤマハの最高峰フラッグシップモデルであり、MotoG... -
No 7
FLSTFI ファットボーイ グレイゴースト【2025年 M8 117】買取上限
467 万円相場平均
407～434 万円年間取引台数14 台映画「ターミネーター2」でアーノルド・シュワルツェネッガーが... -
No 8
【2025年式】ストリートファイターV4買取上限
449 万円相場平均
253～318 万円年間取引台数4 台ハイスペックスーパーバイク「パニガーレ V4」のネイキッドモデ... -
No 9
【2025年式】ゴールドウイング ツアー /50th買取上限
434 万円相場平均
354～384 万円年間取引台数160 台2025年は、ゴールドウイングシリーズ誕生50周年を記念する特別な... -
No 10
【2025年式】FLTRX ロードグライド買取上限
402 万円相場平均
325～356 万円年間取引台数10 台トレードマークの攻撃的なシャークノーズフェアリングにインスト... -
No 11
【2025年式】パニガーレV4S買取上限
394 万円相場平均
310～342 万円年間取引台数7 台MotoGPからフィードバックされた最先端テクノロジーとノウハウを... -
No 12現行
FLHXU 117 ストリートグライドウルトラ【2025～現行｜M8 117】買取上限
388 万円相場平均
363～371 万円年間取引台数4 台「キングツアーパック」による圧倒的な積載量を誇り、H-Dツーリ... -
No 13
【2025年式】ムルティストラーダV4買取上限
388 万円相場平均
378～379 万円年間取引台数2 台ドゥカティのフラッグシップアドベンチャーツアラー「ムルティス... -
No 14
【2025年式】R1300GSアドベンチャーASA買取上限
371 万円相場平均
273～306 万円年間取引台数36 台 -
No 15
【2025年式】R1300GSアドベンチャー
買取上限
369 万円相場平均
254～295 万円年間取引台数52 台 -
No 16
【2025年式 国内仕様】YZF-R1買取上限
346 万円相場平均
247～295 万円年間取引台数40 台2025年式の国内仕様YZF-R1は、MotoGPマシンのDNAを色濃く受け継... -
No 17
【2025年式】FLHX ストリートグライド買取上限
344 万円相場平均
296～312 万円年間取引台数5 台前年のモデルチェンジで大排気量ビッグツイン「Milwaukee Eight... -
No 18
【2025年式】M1000XR買取上限
337 万円相場平均
282～303 万円年間取引台数6 台ツアラースポーツ「S1000XR」とスーパースポーツ「S1000RR」の良... -
No 19
【2025年式】X-ADV買取上限
327 万円相場平均
163～217 万円年間取引台数296 台倒立フォークにブロックパターンタイヤを履いたクロススポークホ... -
No 20
【2025年式】R1300GS ASA買取上限
325 万円相場平均
237～275 万円年間取引台数13 台BMWモトラッドのアドベンチャーツアラー「GS」シリーズは、世界... -
【2025年式】M1000R買取上限
324 万円相場平均
241～269 万円年間取引台数10 台トリコロールの「M」マークが特別なハイパフォーマンスグレード... -
現行
X Diavel V4【2025～現行】買取上限
323 万円相場平均
307～311 万円年間取引台数2 台ドゥカティは2025年ラインアップに同社のクルーザーシリーズ「Di... -
【2025年式】ディアベル V4買取上限
306 万円相場平均
233～259 万円年間取引台数6 台マシン右サイド後方に配置されるショートタイプの4本出しエキゾ... -
【2025年式】ロケット 3 ストームR買取上限
301 万円相場平均
237～257 万円年間取引台数5 台2004年に初代ロケットIIIが「世界最大排気量の市販車エンジン」... -
【2025年式】FLFB ファットボーイ買取上限
299 万円相場平均
279～285 万円年間取引台数2 台2025年の「ファットボーイ」は、さらに排気量アップしたビッグツ... -
【2025年式】S1000RR Mパッケージ
買取上限
296 万円相場平均
257～273 万円年間取引台数21 台 -
【2025年式】FXBR ブレイクアウト買取上限
295 万円相場平均
269～279 万円年間取引台数15 台2025年の「クルーザー」シリーズは、すべてのマシンに大排気量ビ... -
【2025年式】R1300GS /ツーリング /スポーツ買取上限
291 万円相場平均
224～247 万円年間取引台数22 台世界各地どんな路面でも優れた走破性を誇るBMWモトラッドのアド... -
【2025年式】S1000RR買取上限
291 万円相場平均
228～248 万円年間取引台数36 台前回の仕様変更から2年が経過した2025年式の「S1000RR」は、さら... -
【2025年式】ムルティストラーダV4S買取上限
282 万円相場平均
259～265 万円年間取引台数10 台最新の電子制御システムを惜しみなく採用するドゥカティ流アドベ... -
【2025年式】ロケット 3 ストームGT買取上限
274 万円相場平均
241～259 万円年間取引台数6 台2019年のロケット3 TFC登場から始まった第二世代ロケット3シリー... -
【2025年式】FXLRST ローライダーST買取上限
268 万円相場平均
268 万円年間取引台数1 台「クルーザー」シリーズの中で最もパフォーマンス優先モデルとい... -
【2025年式】ストリートファイターV4 S買取上限
258 万円相場平均
219～236 万円年間取引台数5 台2024年11月に開催されたドゥカティのワールドプレミアで、新型「... -
【2025年式】スラクストンRS買取上限
255 万円相場平均
220～232 万円年間取引台数5 台2025年式スラクストンRSは、1964年に誕生した伝説的カフェレーサ... -
【2025年式】ZX-10R /KRT買取上限
249 万円相場平均
214～227 万円年間取引台数6 台カワサキが世界のレーシングフィールドに展開するSSフラッグシッ... -
【2025年式】パニガーレV4買取上限
241 万円相場平均
241 万円年間取引台数1 台ドゥカティのフラッグシップSS「パニガーレ V4」シリーズは、202... -
【2025年式】Z900RS SE買取上限
235 万円相場平均
125～164 万円年間取引台数43 台往年の名車Z1を彷彿させるスタイリングを現代によみがえらせた「... -
現行
トレーサー9 GT＋ Y-AMT【2025～現行】買取上限
225 万円相場平均
170～191 万円年間取引台数24 台2025年発売のスポーツツアラー・トレーサー9 GT+ Y-AMTは、オー... -
【2025年式】NINJA H2 SX SE買取上限
224 万円相場平均
224 万円年間取引台数1 台スーパーチャージャーを組み合わせたリッター4気筒エンジンで200... -
【2025年式】FXLRS ローライダーS買取上限
217 万円相場平均
199～204 万円年間取引台数3 台ロー&ロングでスリムな車体をダークテイストに仕上げて「クルー... -
【2025年式】NT1100買取上限
214 万円相場平均
172～190 万円年間取引台数34 台グローバル展開されるホンダのリッターオーバーツアラー「NT1100... -
【2025年式】スカウト ボバー買取上限
205 万円相場平均
205 万円年間取引台数1 台現行インディアンの中核を担う代表作となった新生スカウトシリー... -
【2025年式】ハヤブサ(隼)買取上限
204 万円相場平均
176～188 万円年間取引台数24 台2025年式のハヤブサ（日本国内仕様）には変更ありませんが、2024... -
現行
TMAX560 TECH MAX【SJ21J型 2025～現行】買取上限
201 万円相場平均
143～163 万円年間取引台数30 台ヤマハのスポーティースクーター「MAX」シリーズのフラッグシッ... -
【2025年式】FXBB ストリートボブ買取上限
200 万円相場平均
176～186 万円年間取引台数14 台ソフテイルファミリーの中でも、ミニマルなボバースタイルと軽快... -
【2025年式】パニガーレV2S買取上限
200 万円相場平均
172～186 万円年間取引台数7 台2024年11月のEICMAで発表され、日本では2025年5月に発売された P... -
【2025年式】S1000R買取上限
199 万円相場平均
167～180 万円年間取引台数17 台軽量コンパクトな車体にリッターサイズのハイパワーユニットを積... -
現行
トレーサー9GT【RN99J型 2025～現行】買取上限
199 万円相場平均
145～173 万円年間取引台数27 台2025年、トレーサーGTはマイナーチェンジを受けてRN99J型となり... -
【2025年式】R12S
買取上限
197 万円相場平均
184～188 万円年間取引台数3 台 -
【2025年式】ストリートファイターV2S買取上限
197 万円相場平均
153～167 万円年間取引台数3 台ドゥカティ・ストリートファイターV2 Sは、2025年モデルでの新登... -
【2025年式】パニガーレV2ベイリス買取上限
197 万円相場平均
176～183 万円年間取引台数2 台発売から数年が過ぎた2025年、パニガーレV2 ベイリス 1st チャン... -
【2025年式】CB1300スーパーボルドール SPファイナル買取上限
194 万円相場平均
152～172 万円年間取引台数15 台2005年にPROJECT BIG-1のコンセプトを継承したCB1300のバリエー... -
【2025年式】R18B買取上限
193 万円相場平均
193 万円年間取引台数1 台大容量24L燃料タンクとフロントフェアリング、パニアケースを装... -
現行
TMAX560【SJ21J型 2025～現行】買取上限
189 万円相場平均
162～171 万円年間取引台数10 台スポーツモデルのようなコントロール性と日常ユースの利便性を兼... -
【2025年式】CB1300スーパーフォアSPファイナル買取上限
181 万円相場平均
151～167 万円年間取引台数39 台リッタークラスの水冷4気筒エンジンを搭載するネイキッドスポー... -
【2025年式】S1000XR買取上限
181 万円相場平均
181 万円年間取引台数1 台水冷4気筒のリッターハイパフォーマンスエンジンを搭載するマル... -
【2025年式】デザートXラリー買取上限
179 万円相場平均
179 万円年間取引台数1 台ドゥカティ初の本格的アドベンチャーとして2022年モデルで展開さ... -
【2025年式】Z H2 SE買取上限
177 万円相場平均
152～162 万円年間取引台数6 台スーパージャージャーで200馬力仕様の心臓部を抱えるカワサキの... -
【2025年式】NINJA 1100SX SE買取上限
175 万円相場平均
143～157 万円年間取引台数28 台2025年式のNINJA 1100SX SEは、それ以前のモデル【NINJA 1100SX... -
【2025年式】R12 nineT買取上限
175 万円相場平均
134～153 万円年間取引台数10 台2013年から展開されていたクラシックロードスター「R nineT」が... -
【2025年式】R18 Roctane買取上限
174 万円相場平均
165～168 万円年間取引台数2 台BMWモトラッドのビッグクルーザー「R18」シリーズの5台目として... -
【2025年式】タイガー900Rally Pro買取上限
173 万円相場平均
167～168 万円年間取引台数2 台トライアンフのミドルクラスアドンベンチャーでオフロード志向の... -
【2025年式】タイガー900Rally Pro
買取上限
173 万円相場平均
167～168 万円年間取引台数2 台トライアンフのミドルクラスアドンベンチャーでオフロード志向の... -
【2025年式】スカウト クラシック
買取上限
171 万円相場平均
171 万円年間取引台数1 台 -
【2025年式】F 900 GS買取上限
168 万円相場平均
142～150 万円年間取引台数5 台BMWモトラッドの新型ミドルレンジアドベンチャーとして2024年に... -
【2025年式】CB1300スーパーボルドールFinal買取上限
167 万円相場平均
136～149 万円年間取引台数23 台CB1300のバリエーションモデルとして2005年にデビューして以来、... -
【2025年式】RA1250ST パンアメリカ買取上限
167 万円相場平均
167 万円年間取引台数1 台アメリカンクルーザーメーカーのハーレーが展開するアドベンチャ... -
【2025年式】GSX-S1000GX買取上限
165 万円相場平均
146～154 万円年間取引台数3 台2025年式のGSX-S1000GXは、カラーリングの変更が行われました。... -
【2025年式】Z H2買取上限
165 万円相場平均
134～149 万円年間取引台数8 台カワサキのスーパーネイキッド「Z」シリーズで最上位排気量クラ... -
現行
スピードツイン1200RS【2025～現行】買取上限
165 万円相場平均
144～153 万円年間取引台数8 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズで、270度クランク... -
【2025年式】R18クラシック買取上限
162 万円相場平均
156～157 万円年間取引台数2 台2020年からBMWモトラッドが展開するビッグクルーザー「R18」シリ... -
【2025年式】RH1250S スポーツスターS買取上限
161 万円相場平均
154～156 万円年間取引台数2 台2021年モデルのシリーズ刷新で登場した水冷スポーツスターだが、... -
【2025年式】タイガー1200GTプロ買取上限
160 万円相場平均
160 万円年間取引台数1 台トライアンフのオンロード性能を重視したアドベンチャーモデルの... -
現行
Tenere 700【DM17J型 2025～現行】買取上限
159 万円相場平均
120～138 万円年間取引台数26 台スパルタンなミドルレンジアドベンチャーとして2020年から国内で... -
【2025年式】スクランブラー1200XE /Icon買取上限
159 万円相場平均
159 万円年間取引台数1 台トライアンフの「スクランブラー」シリーズでフラッグシップモデ... -
現行
YZ125【CE36C型 2025～現行】買取上限
158 万円相場平均
86.7～112 万円年間取引台数18 台 -
【2025年式】タイガー1200ラリープロ買取上限
158 万円相場平均
158 万円年間取引台数1 台フロント21インチ・リア18インチのワイヤースポークホイールを履... -
【2025年式】タイガー1200ラリープロ
買取上限
158 万円相場平均
158 万円年間取引台数1 台フロント21インチ・リア18インチのワイヤースポークホイールを履... -
【2025年式】R18買取上限
156 万円相場平均
141～147 万円年間取引台数3 台滑らかな加速と静粛性に優れた1800㏄のビッグボクサーを搭載する... -
946ドラゴン 125cc【2024年】買取上限
154 万円相場平均
150 万円年間取引台数2 台Vespa 946 Dragonは、ベスパが展開するプレミアムシリーズ「946...
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