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ゴールドウイングSE【1990~2000年式】

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ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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ゴールドウイングSE【1990~2000年式】毎週更新の買取査定相場

ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】ゴールドウイングSE【1990~2000年式】
ゴールドウイングSE【1990~2000年式】

1,500ccの水平対向ボクサー6気筒エンジンを搭載した大型クルーザー「ゴールドウィング GL1500」は、1990年モデルではモデル名末尾に「SE」を付され「ゴールドウィング SE」としてデビュー。先代モデルと同様にアメリカホンダが生産を行い、日本へ正規輸入するという形でラインアップされることになった。
車体は低重心で高剛性のダブルクレードル型フレームを採用。パワートレインには、SOHCの水冷4ストローク水平対向6気筒エンジンSC22E型を搭載。最高出力は5,000回転で97馬力というスペック。最大トルクは4,000回転15.2kgfmという仕様でデビューした。トランスミッションは5速リターン式のシャフトドライブだが、電動リバースシステムも純正装備されていたので、車庫入れや切り返しなどもそれほど不自由ではない。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークを装備し、18インチタイヤと油圧式ダブルディスクブレーキを組合せる。リアやスイングアームに右サイドは小型のエアコンプレッサー付きエアサスペンションを採用。左側はコイルスプリングを組み合わせた油圧ダンパー仕様。ホイールサイズは16インチでブレーキはシングルディスクだ。
同クラスのツーリングクルーザーと言えば、ハーレーダビッドソンの「FLHTC エレクトラグライド クラシック」が思い浮かぶだろう。2000年初頭モデルでは1,450㏄の空冷ビッグツインを搭載しトップケースやハードサドルバッグ、大胆なフロントフェアリングを装備したクラシカルデザインのマシンだ。シート高は779mmあり幅広で厚みのあるシートなので足つき性が良いとは言えない。一方、「ゴールドウィングSE」の国内仕様は専用セッティングで755mmの低シート高となっていた。
他にも本モデルの豪華装備として、ウインドウスクリーン中央部には3段階の調整式ベンチレーションシステムを装備。また、冬場にはエキゾーストで温められたホットエアを足元に誘導するフットフォーマーといった日本メーカーならではの気の利いた装備が採用されている。
デビュー以降の「ゴールドウィンSE」は、毎年カラーチェンジや仕様変更を実施しながら2000年モデルまで展開された。そして、2001年にはフルモデルチェンジにより排気量アップが図られ「ゴールドウィング GL1800」へと進化した。

買替や売る際の買取査定は、ゴールドウィング SEの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年04月26日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GL1500 /SC22型 / 1990年モデル
発売年月 1990年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2630 (幅)955 (高さ)1525 (重さ)399
シート高・最低地上高(mm) (シート高)755 (最低地上高)130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒・97PS・26.1km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・23リットル
新車販売価格 205万円(国内販売仕様)
ジャンル 国産アメリカン クルーザー6気筒バイク
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
40.2万円
平均
39.2万円
平均
32.1万円
平均
30.6万円
平均
26.3万円

※データ更新:2024年03月22日

【実働車の取引価格帯】 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
45 ~ 50
万円
%
7
構成比
最多
30 ~ 35
万円
%
26
構成比
最低
15 ~ 20
万円
%
7
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
41.2万円
41.0万円
40.8万円
2台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
49.8万円
33.3万円
19.8万円
35台
3
難有
最高
平均
最低
取引
31.8万円
22.8万円
15.6万円
5台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
22.2万円
14.1万円
9.8万円
4台

※データ更新:2024年03月22日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+3
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+12
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
46

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

実働車【年式別|買取相場の推移】ゴールドウイングSE【1990~2000年式】


  • 1999~2000年式

  • 1997~98年式

  • 1995~96年式

  • 1993~94年式

  • 1990~92年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
1999~2000年式 -100 -100 0 台
1997~98年式 +36 +76 2 台
1995~96年式 -24 -20 1 台
1993~94年式 -25 -6 2 台
1990~92年式 +19 +7 3 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 50.0万円 3.8点 SC22-105 70,878km
2 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 47.0万円 3.8点 SC22-105 43,471km
3 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 45.2万円 3.8点 SC22-105 24,322km
4 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 44.4万円 4.0点 SC2233VA 25,516km
5 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 44.0万円 4.3点 SC22-115 46,460km
6 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 43.5万円 4.0点 SC22-115 30,929km
7 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 41.3万円 4.5点 SC22-104 57,092km
8 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 40.9万円 4.5点 SC22-110 39,629km
9 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 40.1万円 4.2点 SC22-103 13,012km
10 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 38.7万円 3.7点 SC22-110 16,943km
11 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 38.1万円 4.0点 SC2255WA 41,173km
12 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 37.1万円 3.7点 SC2237VA 41,659km
13 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 36.1万円 3.7点 SC22-105 30,050km
14 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 35.5万円 4.0点 SC22-105 54,371km
15 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 34.9万円 3.8点 SC223XTA 28,991km
16 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 34.6万円 4.0点 SC22-103 42,504km
17 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 34.2万円 3.8点 SC22-101 32,618km
18 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 34.0万円 4.0点 SC2258YA 68,101km
19 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 33.0万円 4.0点 SC22-102 48,555km
20 ゴールドウイングSE【1990~2000年式】 32.8万円 4.2点 SC22-102 14,391km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

事故車 不動車
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