FLSソフテイルスリム買取査定事例｜バッテリー上りも状態良好の2013年式

「大切にしていたソフテイルスリムです。子供が生まれてくると暫くは乗れそうにないので、なるべく高く売りたい。」と幸せそうに語られる柴田様は、現在ご懐妊から8か月を迎えた女性オーナー。
1年ほど前に他社査定で売却を検討したものの、買取金額に納得がいかず、ハーレー乗りのご友人に「売るならパッションが良いよ」と紹介されて弊社にお声がけをいただいた次第です。
ワンオーナーで女性所有という条件の良さから、お客様のご期待に沿う査定金額での買取となりました。
以下、2012年モデルのFLSソフテイルスリムの査定内容となります。

弊社パッションでは、年間買取台数5000台を超える数のうち1割近くをハーレーが締め、ハーレーの買取台数は日本で1・2位を争う屈指の実力と自負しています。
その豊富な経験から適切な査定評価をオーナー様へお約束。殆ど全車種を通じてハーレー全体のの中古相場が下落の一途を辿る環境下にあって、他社が1年前に提示した金額を上回る査定価格で買取させて頂きました。
車両全体の評価は極上車未満の年式並みの良好車でした。弊社販売店ではソフテイルファミリーの在庫がだぶつき気味のタイミングでしたので、店頭在庫ではなく、業者間市場での売却額を想定した買取額となりました。
借りに店頭仕入としての買取であれば100万円を超えていました。また、距離が浅かった分、極上車として評価点である6点の状態であれば、110万円程度まで査定価格は伸びていた1台です。
2012年モデルのFLSソフテイルスリム。お客様にご満足いただけたことを何よりも嬉しく思います。

2017年モデルからツインカム103エンジンに進化し排気量がアップしたFLSソフテイルスリム。排気量によって買取相場は異なるのか？
ソフテイルファミリーの中で、FLSの買取相場は高い方なのか？
排気量別のFLSソフテイルスリムの買取相場と、2007～16年にかけて販売されていたツインカム96エンジンを搭載したソフテイルファミリーの買取相場を比較してみました。

2012年にはメーカー希望小売（メーカーや販売店の利益が含まれた）価格、206.8万円で売り出されたFLSも最終の2015年モデルになると220万円まで値を上げています。この価格は2016年モデルのFLS1690の220.8万円とほとんど同じです。
業者間市場での取引価格では1690ccのソフテイルスリムの取引が少ないため傾向値としては弱いですが、ニューモデルという事で新車価格以上の価格差が開いていることが読み取れます。
ニューモデルの登場で相場を下げたFLSは業者間市場では100～110万円台での落札が中心となっています。落札されている全16台の車両の内で走行距離が1万kmを超えているのは3台のみ。殆どは走行数千kmの綺麗な極上車です。
100万円台～110万円台で落札されている極上車については車両の状態はほぼ横一線で有意な差異は傾向として読み取れません。これは時々の需給ギャップによっての価格差に拠るためです。
需給ギャップによらず高値で売りたい方は相場が高くなる夏前の売却が一番高値で売れます。ハーレーの下落基調が回復すればという前提付ですが）
今回買取したFLSは極上車未満の良好車です。そうなると買取業者としては、状態の良い車両で確実に想定できる落札額は100万円に設定せざるを得ません。仮に105万円に設定するとそれは商売ではなくギャンブルです。
したがって、今回の走行距離が低く極上車未満の年式並みのFLSも想定売却額を100万円に設定せざるを得ません。
そこから市場に出品する手数料や運送費などの経費に儲けを差引くと、提示できるのは90万円台後半が商売としてのギリギリラインになってきます。
相場の数字だけを見ると一見低いようにも映る今回の96万円という買取額が、他社を凌ぐ競争力を持っているのはそのためです。
当社はいつでも最初から実現可能な買取額をお客様にご連絡いたしております。 買取上限額や実現不可能な金額からどんどん下げていくような方法は一切行っていません。
「最初は高いことを言っていたけど、実際は全然違った。やっぱりパッションさんの言うとおりの金額だった」と仰って当社にご売却されるハーレーオーナー様も本当に多くいらっしゃいます。

次に、TwinCam96のソフテイルファミリーの代表的な車両に目を向けてみると、 ソフテイルを象徴するFLSTF、FLSTCにFLSTNの流通数が圧倒的に多く、左記3種はTwinCam96エンジンが登場した2007年に発売され買取相場も似ているという特徴があります。
中心的な取引価格帯は70～90万円台。極上車やフルカスタム車では120＾130万円台まで価格が伸びる事も。
頭一つ相場が高いのは後発のFLSTFBとFLS。新車価格に差異が少ないことから、FLSTFBファットボーイ ローとFLSソフテイルスリムはソフテイルファミリーの中では堅調な相場で買取価格も高い車種と言えます。

2012年、ハーレーダビッドソンの中間期モデルとしてソフテイルファミリーに加わった期待のルーキー・FLSソフテイルスリム。
巨大なヘッドライトと悠々とした体格の持ち主ながら、出来うる限りスリムに仕上げられたそのボディは、徐々に市民権を獲得しつつあるボバーカスタムに通じるものがあります。
フロントブレーキはシングルディスクながら、ABSを標準装備とし必要十分のブレーキ性能を持ち、疾走感溢れる走りも楽しめる一台だと言えます。
FXSBブレイクアウトなどの兄弟車らと比べ、無駄のない引き締まったボディと16インチのスポークホイールがレトロ感を演出した、独自の世界観を持つモデルです。
大柄なアメリカ人向けに作られたモデルではありますが、全体的に扱いやすくまとめられていること、細部に至るまで作り込まれたダークなスタイリングが特徴。
1950年代のスタイルを取り入れ、古き良きハーレーの姿を復刻しファットボーイをボバー化したかのようなそのフォルムは、マッチョでワイルドなアメリカンのイメージが前面に押し出されており、 圧倒的な存在感と運動性の高さが自慢の一台。