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125,000円セロー誕生秘話
普通の人のためのフツーのバイク
250ccに排気量アップ
2008年にはトリッカーをベースに排気量を250ccにアップ。 それまでのホノボノとした外観がシャープに変わりイメージを一新。 車重は約1kg増加し、スーパースローギアが廃止されて5速ミッションになるなど、オフロードモデルの良さを残しながら、ツーリングや高速走行も容易なモデルとなりました。
スペック(二型)
エンジンタイプ | 空冷4ストOHC2バルブ単気筒 |
最高出力 | 20ps(15kw)/8000rpm |
最大トルク | 1.9kg・m(18.6N・m)/7000rpm |
型式 | 1KH |
排気量 | 223cc |
発売開始年 | 1992年 |
燃料タンク容量 | 8.8L |
車体重量(装備重量) | 117kg |
パワーウエイトレシオ | 5.9kg/PS |
全長・全高・全幅 | 2070mm × 1160mm × 800mm |
シート高 | 810mm |
スペック(六型)
エンジンタイプ | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒 |
最高出力 | 14(18PS)/7500 |
最大トルク | 19(1.9kgf・m)/6500 |
型式 | G370E |
排気量 | 249cc |
発売開始年 | 2008年 |
燃料タンク容量 | 9.6L |
車体重量(装備重量) | 130kg |
パワーウエイトレシオ | 5.9kg/PS |
全長・全高・全幅 | 2100mm × 1160mm × 805mm |
シート高 | 830mm |
モデルチェンジ遍歴
形式 | 販売期間 | トピックス |
初期型 1KH |
1985年~1989年 | 排気量225ccのトレールバイクとして発売 |
二型 1KH |
1989年~1993年 | 車体デザイン一部変更、セルスターター装備 タンク容量7.6L→8.8L |
三型 4JG |
1993年 ~1996年 | 60Wヘッドライト、リアディスクブレーキ装備 車名がSEROW225からSEROW225Wに変更 発売10周年記念モデル発売 |
四型 4JG |
1997年 ~1999年 | タンク容量8.8L→10L、チューブレスタイヤ採用、車名がSEROW225 WからSEROW225WEに変更 |
五型 DG08J |
2000年~2004年 | 二輪車排出ガス規制に対応するため、エア・インダクションシステムなどを採用 |
六型 DG11J |
2005年 ~2007年 | 車名をSEROW250と改め、排気量250ccのトレールバイクとして発売。 |
七型 DG17J |
2008年~ | 自動車排出ガス規制強化によりエンジン系統に燃料噴射装置と触媒を採用 |
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