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データ最終更新:2020年09月11日

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SX750Sカタナ3型 買取査定事例と相場|劣化激しい不動車

「レストア用に購入して6年触っていない750Sカタナを売りたい」と無料出張査定のご依頼を頂戴しましたのは3型のGSX750Sカタナ。
金属やメッキ特に車体下部で根深い錆びが目立ち、ボルトやネジなどは固着。初爆がなく始動する気配のないエンジンは腐食にまみれタンク内は錆びだらけ。
実働化・再商品化への労力は不動車としても大きなものになりそうでした。連動して査定価格も不動者の平均買取相場を気持ち下回る4万円での買取となりました事例です。

SX750Sカタナ3型買取価格実例

GSX750Sカタナ刀3不動廃車の買取価格
  • GSX750Sカタナ刀3不動廃車の買取価格
  • GSX750Sカタナ刀3不動廃車
  • 不動廃車ホイール
  • 不動廃車エンジン

総合評点:1点

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • SX750Sカタナ3型
  • 買取価格
  • 40,000円
  • 年式
  • 1984年式
  • 走行距離
  • 8,000km
  • 車台番号
  • GR72A-118
  • エンジンの状態
  • 非稼働
  • 外観の状態
  • 根深い錆びに固着など劣化激しい
  • 買取年月
  • 2009年4月

【不動車】GSX750Sカタナ3型 買取査定内容

買取させて頂いたGSX750Sカタナ3型 ヒストリー

ハンス・ムート率いるターゲットデザイン社の手によるデザインを与えられ「ケルンの衝撃」と呼ばれその個性あふれるフォルムと、当時世界最高クラスのハイスペックさを武器に世界中の度肝を抜いたスズキ・GSX1100S カタナ。
日本国内では排気量規制の関係から、エンジンを750cc化したGSX750S カタナが販売され、当時の大型ライダーたちに歓迎されました。
その後、可動式ヘッドライトを搭載し、より鋭角さを増したデザインに生まれ変わったのが「GSX750S カタナ 3型」です。

6年放置で錆びが深く減点対象に

ではそのGSX750Sカタナ3の車体を具体的に査定の視点で見ていきます。
非常に個性的なフォルムを持つこのマシン、「6年位前にレストアしようと思って購入したんだけど、直後にどうしても欲しくなった1型カタナを購入しまして。。」とっはオーナー様のお言葉。
エンジン始動しない不動車を購入して、それからカバーをかけった状態で6年程野晒しにされていたGSX750Sカタナ3。劣化が進んでいます。

カバー掛けていた事で外装の日焼けや色褪せは目立ちませんが、メッキや金属部分に広範囲にサビが発生し、
特に車体下部のホイール・ブレーキ・エンジンを中心に根の深いサビ・腐食が見られます。ボルトやナット類は錆び脆くなり固着して取り外し困難な箇所も多く見受けられ、修復の難易度を上げています。
その他、純正マフラーのサビ・キズ、駆動部の消耗度合いも激しく、全体的にきついサビがGSX750Sカタナ3の評価を大きく下げてしまいました。
再商品化にあたっては車両の大規模な錆び落としに加えて、組み付け部品のネジ・ボルト・ビスの交換が必要となりそうです。かなり根気と手間のかかる作業でその分買取価値を損ねていると言えます。

購入した当時から不動車

気になるエンジンですが、オーナー様が入手された際から不動状態だったそうで、再商品化にあたっては要O/Hと判定。
査定現場では念のためブースターでエンジン始動を試みましたが初爆を確認することは出来ませんでした。
タンク内のガソリンは抜かれていましたが、内面の錆びは激しく錆びを除去は必須。キャブレターも要o/h、プラグ・バッテリー新品交換と放置系の不動車としては最低限フルコースの整備が必要な状態です。

ZX7-RとZX7-RRの査定相場

日本の中古バイクの相場を決定している業者間オークション市場において、GSX750Sカタナ3は過去1年間に実働車で3台、非実働車で2台の取引しかありませんでした。 より流通数の多いGSX750S カタナ1型と比較してみると
  • ▼査定相場の比較|実働車
  • GSX750Sカタナ1(GS75X) 取引平均26万円 取引台数40台
  • GSX750Sカタナ3(GR72A) 取引平均11万円 取引台数3台
  • ▼査定相場の比較|事故車不動車
  • GSX750Sカタナ1(GS75X) 取引平均9万円 取引台数20台
  • GSX750Sカタナ3(GR72A) 取引平均7万円 取引台数2台
(2009年4月時点で、業者間市場の落札データを過去1年間遡った数字)
(業者間市場とは全国で買取されたバイクの9割以上が出品される市場で、販売店と買取店の会員企業間で取引されるの業者間のオークション市場。そこで落札された金額が買取業者の査定価格の基準値となっています)
実働車はカスタム内容によって100万円で取引されることもあるGSX750Sカタナ1。状態やカスタム内容によって下は10万円程度~上は100万円程度まで幅広い金額で取引されていますが、 最も多い価格帯は、全車両の9割以上が取引されている10~30万円台のレンジ。平均取引額は26万円。事故車や不動車の実働状態にない車両となると、平均取引額は9万円。
以上は、1型の相場で、3型も過去に長い期間遡ると1型に近づいてきている相場となっています。

上記は、業者間市場での取引額です。査定現場での買取額を導くには買取業者の儲けと経費(運送費や出品手数料など)を割り引く必要があります。
そうして見えてくる平均値としての買取相場は実働車で20万円台前半。事故車や不動車は5~6万円程度となります。

相場に照らして競争力のある査定金額

購入した当時からエンジンかからず、6年放置で深い錆びが目立ったGSX750Sカタナ3。不動車の相場に照らして非常に競争力のある4万円んぼ査定価格で買取させて頂きました。
1型・2型カタナに比べ、デザイン面で評価の低かった3型カタナですが、近年になってその個性的なフォルムが見直され、マニア間でレストア人気が高まりつつあります。
弊社パッションではそうした相場の動きに合わせ不動車であっても3型カタナを高く評価させて頂きます。

GSX750Sカタナ3型の買取相場

GSX750Sカタナ刀3型

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 3台
  • 平均価格: 112,667円
  • 最高価格: 132,000円
  • 最低価格: 74,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 2台
  • 平均価格: 76,000円
  • 最高価格: 78,000円
  • 最低価格: 74,000円
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相場情報:2009年4月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

GSX750Sカタナ3型は売ろうと考え時が一番高く売れます

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