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データ最終更新:2020年09月11日

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KLX250買取査定事例|メーター故障・色焼け変色ありの2010年式

【KLX250】使用感がやや強く色焼けや変色・メーター故障など有の2010年式の買取事例のご紹介。
1979年、モトクロッサーKX125の車体にKLベースの4ストロークエンジンを搭載してデビューしたのがKLX250(A1)です。
北米市場での販売を皮切りに、翌年以降は欧州・オーストラリアなどでも販売が開始され、粘り強い走行性能で人気を博しました。
後に2ストロークエンジン搭載車のKDXの台頭により、一時は生産を終了したKLX250でしたが、4ストロークエンジン搭載のホンダ XRシリーズの活躍により再注目。
1992年のKLX650Rから「戦う4スト」というキャッチコピーでKLXシリーズとして復活を果たしました。

KLX250は1993年当初はコンペモデルのKLX250R、公道使用のKLX250SRとそれぞれ別モデルとして販売を開始しました。
その後の1998年のモデルチェンジで統合され、現在はKLX250のみが販売されています。
残念なことに2016年モデルを持ってKLX250は生産終了の決定が公表されてしまいました。
それでも、倒立式フロントフォークにリザーブタンクの付いたフルアジャスタブル式モノショック、という豪華な足回りのKLX250は非常に魅力的。
即レースに参戦できるだけのスペックは、キャッチコピーの「戦う4スト」の名に恥じないクオリティーとなっています。
2008年モデルからは規制の影響でフューエルインジェクション化し、最高出力が24ps/9,000rpmまでダウンしましたが、高回転型のエンジンの元気さは特筆モノ。
伸びの良い加速力で、現行オフロードマシンの中でもトップクラスの実力を持つ一台と言える存在です。

今回は2010年式・カワサキ KLX250の査定依頼を上杉様より頂きました!

KLX250買取価格実例

28万円で買取させていただいたKLX250
  • 28万円で買取させていただいたKLX250
  • カラーリングはカワサキグリーン
  • 年式は2010年
  • まだ山の残るタイヤ
  • オフロードらしいデザイン性
  • すっきりとまとまったコクピット部分
  • ハンドルは社外品がついています
  • 変色が目立つフロントフェンダー
  • 走行距離は不明
  • 変色が全体的に目立ちます
  • 人気のカワサキ製オフロード車
  • 異音が大きいエンジン
  • 調子自体は悪くなさそうなエンジン
  • サイレンサーは社外品

総合評点:4点

エンジン 4 車体フレーム 4  外装 4 電装保安部品 3 フロント周り 4 リア周り 4

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • KLX250
  • 買取価格
  • 280,000円
  • 年式
  • 2010年
  • 走行距離
  • メーターパネル故障で表示されず不明
  • 車台番号
  • LX250S-A07
  • エンジンの状態
  • 実動
  • 外観の状態
  • 色ヤケ変色箇所あり
  • 損傷や事故転倒歴
  • メーターに割れ・故障
  • カスタムや改造
  • ナックルバイザー、ハンドル、サイレンサー、Rキャリア
  • 買取年月
  • 2016年10月

【使用感強い2010年式】カワサキKLX250買取査定内容

KLX250買取査定のポイントや詳細

大阪市のベッドタウンとして知られる寝屋川市は、大阪府北部に位置する人口密度の高いエリアです。
高度成長期時代に密集市街地として整備された影響で、大阪の大動脈とも言える大阪外環状線でアクセスできます。
プロ野球選手の関本賢太郎や上原浩治の出身地でもあり、スポーツへの理解が深い土地柄となっています。
交通安全祈祷で有名な成田山大阪別院に程近い上杉様のご自宅へ訪問させて頂きました。

今回のKLX250のオーナーである上杉様は、現在40代前半の若々しい男性。
ご希望時間の関係で19時前と日没ギリギリの時刻となりましたが、建設業を営む上杉様ご自宅下のガレージには煌々と灯りがあり、査定への影響はなさそうで安心いたしました。
さっそくKLX250を拝見させて頂くことに。
オフロード車らしいナックルガード装着と、リアキャリアで実用性をUPしているのがいい感じです。
28万円で買取させていただいたKLX250
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ただ、それなりの乗り込みと一時期は野晒し駐車であったとの事で、部分によっては変色箇所も。
ハンドルは社外品がついています
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上杉様ご本人も、かなりオフロードを攻める走りを楽しんでおられたそうで、リア周りもかなり傷が多めに確認できました。
変色が目立つフロントフェンダー
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チェーンもそろそろ交換が必要な状態となっています。
まだ山の残るタイヤ
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建築資材をメーターパネルに落下させてしまったそうで、液晶に不具合あり。
走行距離の確認は不可能でした。
こちらはさすがに要交換となります。
すっきりとまとまったコクピット部分
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マフラーはBEAMS製のものに交換済み。
純正マフラーありとの事ですので、こちらは純粋にプラス査定の対象として評価。
サイレンサーは社外品
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エンジン下はオフロード走行による傷が無数にあり、かなり走りこまれた印象となっていました。
ところどころに錆が発生しているため、全体的なリペアが必要になる見込みです。
調子自体は悪くなさそうなエンジン
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エンジン下はオフロード走行による傷が無数にあり、かなり走りこまれた印象となっていました。
ところどころに錆が発生しているため、全体的なリペアが必要になる見込みです。

変色箇所の多さとエンジン不調でも平均的な相場価格に。上杉様も納得の査定価格でご成約!

上杉様ご本人も、KLX250のコンディションがあまり良くないのはご承知でしたので、査定にはそれほど期待していないご様子でした。
詳細のチェックが終わり、最終的な査定価格を提示させて頂いたところ、一瞬ぽかんとされた後、「あー、それじゃ売ります。」と即決成約に。
やや変色箇所は多めですが、再生用のパーツストックがあることと、社外マフラーのプラス査定などにより大幅なマイナス評価はなし。
エンジンの異音は気になりますが、以前同様の症状を発していたKLX250査定経験があったため、比較的修理が容易に済みそうなのを反映した価格となりました。
メーター交換が必要であるため、その分が弊社の基準価格からマイナスとなりましたが、それでも他社以上の査定価格にご満足頂けて嬉しい限りです。

この後、建設業界の落ち着く晩秋を待ってKLX250のファイナルエディション購入の資金にしたいとは上杉様談。
長い期間カワサキエンデューロマシンのフラッグシップとして最前線にいたモデルだけに、大事にファイナルエディションに乗って頂ける事を願っております。

【2008~16年モデルのインジェクション車】KLX250の買取相場

KLX250

現在のカワサキ KLX250の買い取り価格相場はコチラ! 1993年の復活当初より、FI化でパワーダウンを余儀なくされたKLX250ですが、バランス性能のよさは損なわれず高い人気を維持したモデルです。
惜しまれつつの販売終了となってしまいますが、長年オフロードマシンのフラッグシップ的存在であっただけに、まだまだ根強い人気があります。
スズキのDトラッカーとはOEMにより双子の兄弟とも言える存在ですので、生産終了後も部品に困らない状態がしばらく続く見通しなのは強みと言えるでしょう。
弊社ではそれらの諸事情も査定基準に加味し、生産終了決定後もKLX250の買取価格下落はありません。
詳しく精査してみますと、各評価点別の最高価格こそ下がってはおりますが、自走可能な状態を示す評価点3&4の平均値があまり影響を受けていないことが判明しました。
取り扱い実績の増加に伴い、KLX250の再生に自信のある弊社ならではの査定により、価格の下落を最小限に抑えることが可能となっております。

過走行や純正パーツの有無など、車両による価格差はありますが、総じて不動車でも安定した価格となっています。
今回の上杉様のように、KLX250ファイナルエディションへの乗り換えや、もう少し様子を見て乗り換えたい、というKLX250オーナー様にとっても安心査定を実現。
現在、買取か下取りかで迷っているというKLX250オーナー様も、まずは一度弊社へご相談ください。

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近6ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 42台
  • 平均価格: 244,667円
  • 最高価格: 386,000円
  • 最低価格: 106,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 13台
  • 平均価格: 144,769円
  • 最高価格: 178,000円
  • 最低価格: 89,000円
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相場情報:2016年10月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

KLX250は売ろうと考え時が一番高く売れます

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