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データ最終更新:2020年09月30日

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【格安】バイク処分回収事例|廃車証無し、パーツ価値すら皆無だった250T LAカスタム

廃車処分のご依頼を頂いて格安にて処分回収致しましたバイクは、走行距離96,549キロのエンジンは腐食で覆われ商業的には無価値、廃車証紛失でフレームも無価値、商業的に再利用できるパーツが見当たらなかったLAカスタム。
廃車処分するそのオートバイ!格安で引取り回収致します!お引取り後の廃車手続きも無料代行しています。バイクパッション

250T LAカスタム 格安での処分回収事例

250T LAカスタム廃車廃棄処分費用
  • 250T LAカスタム廃車廃棄処分費用
  • 250T LAカスタム廃車廃棄処分引取り
  • 処分
  • 走行90000km

総合評点:1点

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • 250T LAカスタム
  • 処分回収費用
  • 5,000円
  • 廃車手続き
  • (登録書類が無くてもご名義が分れば) 弊社で無料代行。後日、廃車証のコピーをご郵送致します
  • 年式
  • 1984年式
  • 走行距離
  • 96,549km
  • 車台番号
  • MC07-120
  • エンジンの状態
  • キャブ詰まり、バッテリー上り、プラグ劣化、ガソリン腐敗、タンク内の錆び等でエンジン始動確認できず
  • 外観の状態
  • 実働車でも廉価に取引されている車種とあって、レストアは採算的に赤字。劣化したパーツにも流通価値はなく分解コストを考えると採算的に合わず価値を見出せませんでした
  • 引き取り年月
  • 2009年9月

【格安の費用で処分回収となった劣化の激しい不動車】LAカスタムの査定内容

走行9万キロ超えで見た目もボロボロ

1981年に誕生し、250ccクラスの経済性の良さと軽快な運動性能を重視して作られた和製アメリカン・250T LAカスタム。
この当時のオンロードバイクとしては珍しく、乾燥重量132kgと徹底した軽量化が図られており、体力に不安のある女性ライダーにも乗りやすい一台だと言えます。
そんな250T LAカスタムの走行距離9万km超え車両の処分依頼を受け、無料出張査定にお伺いさせて頂きました。

早速査定していきます。
第一印象は、全体の劣化や、シートをぐるぐる巻きにしているビニールテープなどによって醸されている荒んだLAカスタム
車体を一周して最も目をひたのが走行距離。メーター読みで96,549キロ。国内の250ccエンジンとしてはなかなかお目にかかれない走行距離です。
「最後の方は凄い煙を吐き出すようになって、人に迷惑が掛かるので乗るのを止めて8年くらいかな?」とはオーナー様のお言葉からは、重度のオイル下がりやオイル上りがあったと思われます。

長らくの放置によってキャブレターは腐食の極致で、固まったガソリンが詰まっています。
耐久性の高さに定評のあるMC06E型エンジン搭載車ですが、さすがに経年によるくたびれ感は並大抵のものではなく、エンジンフィンなどを中心に重度の腐食もびっしり。
エンジンは走行約10万キロですので、オーバーホールしても修復コストが修復後の価値に追いつかず商業的には買取価値がありません。エンジン回りは買取価値は無く処分対象に。
フルノーマル状態ながら車両状態は極めて悪く、車体全体を覆った無数のサビ・腐食が外観を著しく損ねてしまっておりました。
酷使されたフロントフォークもオイル漏れが激しく抜けていて要オーバーホールですが、エンジン同様に商業的には処分対象扱い。
腐食で覆われた前後ホイール、ガソリンが腐食して、錆びがボロボロ取れそうな内部の錆びが激しいタンク、ひび割れているゴム製品、固着しているリアブレーキなどそのまま再利用できそうな パーツを探すのが困難な状態。若干のお値段をつけて買取できるか無料引取り出来るか?ここまでは微妙な状態のLAカスタム。

廃車証紛失でフレームが無価値に

「いやぁ~やっぱり廃車証見当たりませんでした。」とはオーナー様のお言葉
査定はじめのご挨拶時に廃車証が見当たらないことを教えてくださいましたオーナー様。廃車証がなく、登録時の情報(名義や住所やナンバープレート情報など)がないと、 フレームの再登録が出来ないので販売用としては無価値になってしまう旨お伝えさせて頂きましたところ、査定中も家の中を探して下さっていました。
登録抹消したのが8年前という事で、廃車証の再発行に必要な情報もわかならいとういうことで、残念ながら書類なしのフレームは無価値となってしましました。

平均的な買取相場は実働車が数万円、不動車で1万円程度

2009年現在では、日本の中古バイクの相場を決定している業者間オークション市場において、LAカスタムは過去1年間に実働車が5台、不動車が4台取引されています。
平均取引額は、実働車が4.3万円、不動車が2.6万円となっています。
買取業者の値付け指標である業者間市場での取引額から、買取業者の買取額を算出するには、買取業者の儲けと経費(出品手数料や運送費など)を差引く必要があります。
そうして見えてくる査定現場での平均的な買取相場は、実働車で数万円、不動車で1万円程度です。

廃車証があれば買取するお約束で、処分費用の査定額

結論から申し上げますと、5,000円の処分費用を頂戴しての引取り回収となりました。
処分費用が発生した理由は、
商業的に無価値のエンジン回りとフレーム。 そのままで再利用できるパーツが皆無であった事が大きな理由です。
フレームが再利用できる状態であれば、1000円での買取が出来ていましたので、廃車証が見つかった際には着払いでご郵送いただけましたら、6,000円をお客様のお口座にお振込みさせて頂く お約束をさせて頂きました。

250T LAカスタムの買取相場

250T LAカスタム

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近1ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 5台
  • 平均価格: 42,800円
  • 最高価格: 60,000円
  • 最低価格: 24,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 4台
  • 平均価格: 26,000円
  • 最高価格: 43,000円
  • 最低価格: 10,000円
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相場情報:2009年9月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

廃車処分予定のスクラップバイクも手放そうと思った時が最も価値があります

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