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最新！買取査定相場

250T LAカスタム【1981～84年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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250T LAカスタム【1981～84年】 の買取相場

データ最終更新：2023年06月02日

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250T LAカスタム【1981～84年】毎週更新の買取査定相場

250T LAカスタム【1981～84年】
MC07型

250T LAカスタム【1981～84年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】250T LAカスタム【1981～84年】
250T LAカスタム【1981～84年】

1981年にHondaから、250ccクラスのアメリカンモデルとして新発売されたのが、250T LAカスタムだ。
同時に発売された250Tマスターとともに、軽量なフレームに排気量233ccの空冷4スト並列2気筒エンジンを搭載し、ツーリングにも日常の何気ない利用にも適している。
250Tマスターとの違いはホイールとブレーキにあり、250T LAカスタムでは、アルミ製のブーメラン型コムスターホイールが採用され、ディスクブレーキをフロントに装備している。250Tマスターでは前後ドラムブレーキが使用されているため、LAカスタムは上級版モデルといっても過言ではない。
リッターあたり58kmという燃費の良さは非常に魅力的で、84年には、ハロゲンヘッドライトなども装備されている。

解説記事更新日：2020年09月05日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 250T LAカスタム
発売年月 1981年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2055 （幅）810 （高さ）117.5 （重さ）133
シート高・最低地上高（mm） （シート高）730（最低地上高）165
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークOHC並列2気筒・21PS・58.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフスターター式・ キャブレター・12リットル
新車販売価格 32.9万円
ジャンル 国産アメリカン クルーザー
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実働車【年式別 平均取引額】 250T LAカスタム【1981～84年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年6月時点から24ヵ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

1984年式
平均
33.3万円
1981年式
平均
17.9万円

※データ更新：2023年06月02日

【実働車の取引価格帯】 250T LAカスタム【1981～84年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2023年6月時点から24ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
90 ～ 100
万円
%
8
構成比
最多
10 ～ 20
万円
%
69
構成比
最低
10 ～ 20
万円
%
69
構成比

※データ更新：2023年06月02日

【状態別の取引額】 250T LAカスタム【1981～84年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2023年6月時点から24ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
90.0万円
28.4万円
11.0万円
7台
3
難有
最高
平均
最低
取引
20.2万円
16.0万円
10.6万円
5台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
15.6万円
15.6万円
15.6万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
19.9万円
11.6万円
8.0万円
13台

※データ更新：2023年06月02日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 250T LAカスタム【1981～84年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年6月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-35
% down

【2022年間 vs 2023年間】

対3前年比
+40
% up

【2020年間 vs 2023年間】

年間平均
取引台数
7
台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2023年06月02日

実働車【年式別｜買取相場の推移】250T LAカスタム【1981～84年】


  • 1984年式

  • 1981年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2023年6月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 直近1年間取引台数
1984年式 -100 ％ -100 ％ 0 台
1981年式 -1 ％ +127 ％ 2 台

※データ更新：2023年06月02日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

250T LAカスタム【1981～84年】 上位20台の取引額 （データ更新：2023年06月02日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 250T LAカスタム【1981～84年】 90.2万円 4.0点 MC07-120 12,325km ■
2 250T LAカスタム【1981～84年】 25.2万円 4.0点 MC07-110 12,968km ■
3 250T LAカスタム【1981～84年】 21.8万円 3.7点 MC07-100 9,129km ■
4 250T LAカスタム【1981～84年】 20.4万円 3.3点 MC07-110 15,587km ■
5 250T LAカスタム【1981～84年】 19.7万円 3.8点 MC07-100 21,222km ■
6 250T LAカスタム【1981～84年】 17.7万円 3.5点 MC07-120 13,017km ■
7 250T LAカスタム【1981～84年】 17.3万円 2.8点 MC07-110 2,678km ■
8 250T LAカスタム【1981～84年】 16.3万円 3.7点 MC07-110 14,014km ■
9 250T LAカスタム【1981～84年】 15.7万円 2.8点 MC07-100 13,037km ■
10 250T LAカスタム【1981～84年】 15.7万円 3.5点 MC07-110 22,114km ■
11 250T LAカスタム【1981～84年】 14.3万円 3.5点 MC07-120 25,289km ■
12 250T LAカスタム【1981～84年】 10.9万円 3.5点 MC07-120 22,584km ■ ／ ■
13 250T LAカスタム【1981～84年】 10.5万円 3.5点 MC07-110 9,516km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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