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データ最終更新:2020年07月03日

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【2002年式SE型 不動車】アプリリアRS50買取査定事例

今回フリーダイヤルで、買取のご相談いただいたのはアプリリアRS50。2002年式 SE型のレインボーカラーです。
RS50は市販の2スト50ccで最速クラスとも言われるイタリア製の名機です。
お電話で不動車の買取りをお願いしたいとのご依頼を受けて、実際にご自宅まで出張査定にお伺いさせていただきました。

RS50買取価格実例

アプリリアRS50(aprilia)不動廃車の買取価格
  • アプリリアRS50(aprilia)不動廃車の買取価格
  • アプリリアRS50(aprilia)不動廃車
  • アプリリアRS50(aprilia)

総合評点:1点

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • RS50
  • 買取価格
  • 35,000円
  • 年式
  • 2002年モデル(SE型)
  • 走行距離
  • 1,620km
  • 車台番号
  • ZD4SE000
  • エンジンの状態
  • キャブ詰まり、バッテリー上り、プラグ劣化、ガソリン腐敗でエンジン始動確認できず
  • 外観の状態
  • 全体に軽い色褪せや劣化あり
  • 損傷や事故転倒歴
  • 目立つ損傷はなし
  • 買取年月
  • 2009年4月

【2002年式の不動車】アプリリアRS50買取査定内容

査定現場であるご自宅に到着して案内されたのは、車が4台は入るのでは?と思われる大きなガレージの中。そこにRS50は保管されていました。
ガレージには大型バイクや高級車も並んでいます。オーナー様からは並んでいる名車について1つずつ簡単にご紹介を頂きました。
RS50については少し出かける時に便利なのと面白そうだとのことでご購入されたそうです。
ご購入された当初は原付としては大きく乗りやすくて面白かったんだけど、大型バイクも持っていることから「パワーがなくて物足りない」と次第に乗る頻度が少なくなっていったそうです。
それでもメンテナンスのために月に1回ぐらいは乗るようにされていたそうですが、自賠責が切れてからガレージに2~3年間置いたままになってしまったそうです。
新しいバイクの購入相談を奥様にしたところ、「違うバイクを買うならこのバイクを手放してからにしろ」と言われてしまいご売却を決意されたそうです。

車両の状態と買取額

さてガレージの中に保管されていたRS50。風雨に晒されず日に当たることも少ない環境であったため、拝見した第一印象は「外装が綺麗」でした。
タンク内のガソリンが抜いてあればエンジンがかかって乗ることができるだろうとも思える見た目でした。
さて細部に目を凝らして査定していくと。
外装、ホイールなどは綺麗でしたが、サスペンションとマフラーに少し錆が出ています。
アクセルを回そうとしたところ、アクセルは固まって回らなくなっています。
アクセルが動かなくなった原因は、腐敗したガソリンによるキャブレターの固着、または放置によって劣化したアクセルワイヤーの固着のどちらかだと考えられます。
キャブレターの固着であった場合はキャブのオーバーホール(分解清掃)でスムーズに動くようになります。
ワイヤの固着であった場合はアクセルワイヤーの交換が必須となります。
再販に当たってはキャブレターの分解洗浄とアクセルワイヤーの点検整備場合によっては交換が必要となりそうです。 (後日当社の工場で整備したところアクセル固着の原因はキャブの固着である事が判明しました。)
肝心のエンジンですが、 放置期間が長いこともあり、バッテリーが上がっていたためエンジン始動の確認は取れませんでした。また放置によりキャブのつまりの可能性も考えなければいけません。
キャブレター周りで腐敗したガソリンが粉を吹いていることからもキャブレターのオーバーホールは必須と判断させて頂きました。
古いガソリンが詰まってしまうと、ガソリンがエンジンまでたどり着けずにエンジンがかかってくれないということがキャブ式のバイクだとよくあります。

RS50はタンクが樹脂製であるため錆びることがありません。タンクの中はとてもきれいな状態でした。
新車で買われてすぐに乗らなくなったこともあって走行距離が少なく、そこは買取査定で大きなプラスのポイントになります。
RS50は1993~2007年モデルの販売期中に多数のモデルチェンジが敢行され、MMA型(1993年~)⇒PGE型(1999年~)⇒SE型(2002年~)⇒TSJ型(2004年)と型式が変更されてきました。
2002年のSE型でパワーダウン化され、2004年のTSJ型で多少の回復が図られましたが、マシンの性能上パワーのあるPGE型やMMA型の支持が根強いですが、買取相場としては最終型であるTSJ型が多少ではありますが 最も高くなっています。SE型については実働車の平均的な買取相場が8万円程度、不動車は3~4万円程度でここ数年推移しています。
そのような相場環境を踏まえつつ、 全てのポイントを総合して、修復した場合、錆は少し残ってしまいますが、比較的綺麗な車両が仕上がると判断できたことにより、35000円の査定額を提示して買取させていただきました。

お客様の声

ご成約いただいた後にお話しいただいたのは、 新車で買われ、ほとんど乗ることがなかったこともあり、当初想定していたご希望金額には達していなかったそうです。 しかし「車両の状態や、修復しなければいけない箇所、SE型の相場に照らしたを丁寧に話してくれたから納得できた」とお声をいただきました。

この記事の執筆監修

小出涼介

バイクパッション査定士

小出 涼介

1992年生まれ
2012年(株)パッション入社して以来一貫して査定士の仕事をしています。
穏やかで物静かですが、バイクを愛する内に秘めた思いは誰にも負けません。
物腰が柔らかくお客様に値切られて赤字での買取になることもしばしば。
そのせいか飲み物やお菓子を差し入れてもらうことも多いんです。

アプリリアRS50の買取相場

アプリリアRS50【1993~2007年モデル】

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近6ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 21台
  • 平均価格: 118,095円
  • 最高価格: 250,000円
  • 最低価格: 28,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 9台
  • 平均価格: 61,000円
  • 最高価格: 21,000円
  • 最低価格: 8,000円
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相場情報:2012年5月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

アプリリアRS50は売ろうと考え時が一番高く売れます

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