Indian スカウト ボバー【2018～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Indian スカウト ボバー【2018～現行】 に関するこのページの内容
Indian スカウト ボバー【2018～現行】 買取査定に役立つ豆知識
1920年に登場したかつての名車・Scout(スカウト)の名称を現代技術によって復刻し、ポラリス傘下入り以降の主力モデルの一角として知られるようになった新生インディアンは、その勢いのままさらなる攻勢に出ることに。その一環として、2018年より正規ラインナップに加わることとなったのが、シックなカラーにボバースタイルが映えるScout Bobber(スカウト ボバー)シリーズです。
ホイールベース1,562mmのアルミ製フレームにレイク角29でマウントされた41mm径カートリッジ式フロントフォークなど、基本構成は前年までのスカウトをベースとしつつも、今回のデビューに伴いアルミ製のシートフレームと大胆に切り詰めたショートタイプの前後フェンダーで質実剛健なボバーらしさを演出。これにトラベル量51mmの専用リアショックと専用ソロシートを採用することでグッと低いローボディを実現しており、見るからに精悍な男らしいフォルムへと仕上げられているのが特徴。どことなく優美な印象のあるベースモデルとは異なり、シックで落ち着いた暗色系や艶を抑えたスモークカラー、ブラック仕上げのエンジンとショットガンスタイルのデュアルサイレンサーにより、ワイルドかつダークヒーロー的なイメージをさらに高めているのがカスタムバイク好きには堪らない一台。
搭載されるエンジンは総排気量1,133ccの水冷Vツインという点では従来モデルと同じですが、軽快なエンジンフィールとスロットルレスポンス向上を狙い、ピークトルク97.7Nmを6,000回転で発揮する高回転型へとアップデートされており、インディアン製マシンの中では控えめな排気量ながらもブラック仕上げの外観と合わせ魅力的なものへと変化。アイドリングから極低速域では鼓動感も抑え気味でジェントルな雰囲気ですが、滑らかに回るエンジンフィールのままに回転数を上げていくと、鋭いパンチ力を利かせ本領発揮。3,500回転を境に一気にレッドゾーンまで吹け上がるエンジン特性は素晴らしく、全域で十分なトルクと自然な加速力を披露してくれるのはお見事という他ありません。この新型エンジンの特性を活かすべく、ファイナルドライブこそ2.357:1のままでありながら、各ギア比を従来のスカウトよりも大きく変更しているのが通好みなところ。特にローギアの10.926:1と4.087:1は絶妙な比率で、下はゼロスタート時の出足のよさと鋭い加速力、上はトップギアならではの軽快な加速力と伸びやかさに直結するもので、緻密な計算に基づいて設計された新型スカウトに相応しい仕様だと言えるでしょう。ミドルクラスの排気量に軽やかな運動性というスカウトシリーズ伝統の強みをしっかりと保った内容で、前述のブラック仕上げデュアルマフラーが奏でる歯切れのよいエキゾーストサウンドと、街を流して乗るにはどこまでもご機嫌な気分になれること請け合いです。
このニューフェイスのキャラクター性を如実に表現しているのが装備類の数々で、「俺はこのスピードが一番楽しく走れるスイートスポットだぜ」と主張してくる120km/hを境に短いピッチに切り替わる丸型スピードメーターはデジタル液晶内蔵型。本機専用のソロシートは表皮にタックロールが入ったツートーンタイプで、全5色が用意されたそれぞれのカラーリングと全体的なイメージにこの上なく似合う作り。フォワードステップと左右がやや絞られたハンドルバーとで体を前に傾け気味のポジションが基本乗車姿勢となるものの、小柄な日本人でも無理なく押し引きできる絶妙な位置に配されているのも小面憎いポイントで、重心を後ろにズらして着座ポイントを変えれば鷹揚な殿様乗りまで許容してくれる柔軟性あり。電子制御デバイスは非搭載ですが、完全に乗り手の意思で制御できる出力特性であるため、乗り手に全く不安を感じさせない点も高得点。無駄なものをとことんまで取り払うボバースタイルの基本思想を忠実に守った仕様により、新車販売価格を税込み199万円にまで抑えるなど、ユーザー満足度第一を念頭に置いた完成度とオーナー満足度の高さが際立った魅力的な一台だと言えます。
この見事な作りは日本市場を含むその他各国でも好評を博し、毎年カラーリングを刷新し新たな魅力をファンへと提唱。以下、主な変更点とカラーリングとなります。
・2018年…初年度(サンダーブラック/インディアンモーターサイクルレッド/サンダーブラックスモーク/シルバースモーク/ブロンズスモーク)
・2019年…USBポート実装化&ABSモデル追加(サンダーブラック/サンダーブラックスモーク/ブロンズスモーク/ホワイトスモーク)
・2020年…カラーリングオプション追加(サンダーブラック/サンダーブラックスモーク/ブロンズスモーク/ホワイトスモーク/ディープウォーターメタリック/レイダーブルー/ルビースモーク/ディープブラススモーク)
・2021年…カラーリング刷新(サンダーブラック/サンダーブラックスモーク/ホワイトスモーク/ジェイドスモーク/マルーンメタリックスモーク/インディレッド/バーントオレンジメタリックスモーク/サンダーブラック&アズールクリスタル)
・2022年…アイコンカラー設定(ブラックメタリック/ブラックスモーク/シルバークォーツスモーク/アルミナジェイドスモーク/チタニウムメタリック/マルーンメタリックスモーク/(※以下、アイコン)インディレッド/ブルースレートスモーク/ブラック&アズールクリスタル)
・2023年…カラーリング変更(ブラックメタリック/スプフィングフィールドブルーメタリック/ブラックスモーク/ルビースモーク/シルバークォーツスモーク/セージブラッシュスモーク/(以下アイコン)ステルスグレー&アズールクリスタル/カッパースモーク/インディレッド)
・2024年…キャリーオーバー
特に注目に値するのは2020年で、この年はポラリスジャパン設立によって日本市場での精力的なセールスが始まった年でもあり、新たにスカウトシリーズの仲間入りを果たした新星『Scout Bobber Twenty(スカウト ボバー トゥエンティ)』のデビューを盛り上げる一環として全7色と多彩なカラーリングを用意する気合いの入れよう。以降はアイコンカラーを導入するなど、非常に多彩なカラーリングによるお色直しが行われ、2025年モデルでは鋼管パイプフレーム化やABSの標準化、電子制御デバイス搭載の上位グレード導入による3グレード体制などがアナウンスされ、事実上のフルモデルチェンジが実施されることとなりました。H-D・FLSLソフテイルスリムにヤマハ・BOLT(ボルト)シリーズなど、デビュー当初のライバルたちと比べても長きに渡る販売継続となり、新生インディアンの屋台骨を支える功績の高さが際立つモデルのひとつです。
現在の中古バイク市場においては、2025年モデルの登場が2023年半ばから噂されるようになり、それに伴って中古バイク市場への流入が始まるように。2018年のデビューイヤーから2022年までの間は、中古バイク業界最大のマーケットである「業者間オークション」にも出品自体がないほど品薄状況でしたが、2025年モデルの噂が広まるにつれて各イヤーモデルが一気に出品され始め活気づいてきました。2024年秋の現時点では、実動車14件の取引データが記録されており、その平均取引価格はおおよそ108万円。初年度である2018年モデルから程度状態が良く年式的にも有利な2022年モデルの車両が一度に出回ったため、上は125万円台から下は70万円台までとかなり広いレンジで相場が形成されており、その平均値としては高めの水準だと言えるでしょう。2025年モデルの普及率上昇に伴い、今後はさらに年式による格差が広がることが確実視されているだけに、高額での売却や新型への乗り換え・買い替えを希望されるオーナー様にとっては早めに買取査定を受けることが重要で、決断の早さが大きな決め手となると考えていただいて間違いございません。
新生スカウトシリーズのニューフェイスとして登場し、ポラリスジャパン設立前後の販売面での大きな柱となったメーカー謹製ボバーマシン・スカウトボバーシリーズで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、その他スカウトシリーズとの違いや長い歴史を誇るスカウトシリーズに関する正しい知識と理解、大排気量クルーザーの中でも際立った個性による相場事情、目まぐるしく変動する最新の相場事情への精通、並びにそれらを反映した買取価格を提示できる誠実さ、業者間オークションなどへの転売だけではなく自社店舗による直販体制などを駆使した様々な販路によって利益が出せる業者であることがもっとも肝要だとされており、販売力の差が買取価格に直結するもっとも大きなファクターとまで言われております。弊社バイクパッションはそのどちらをも満たしており、特にH-D製ビッグツインを含む海外メーカー製バイクに関しても単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。
インディアン・スカウトボバーシリーズの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Scout Bobber(スカウトボバー)/MTA型/2018年モデル(※画像・スペック共) |
|---|---|
| 発売年月 | 2017年(※2018年モデルとして販売開始) |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,229×全幅926×全高1,154mm・乾燥重量242kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高649mm・最低地上高123mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒・97.7Nm/6,000rpm・--km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12.5リットル |
| 新車販売価格 | 199万円～203万円(2018年当時・税込) |
【2023年式】スカウト ボバー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年10月03日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2023年式】スカウト ボバー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2024年式】スカウト ボバー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2024年10月03日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2024年式】スカウト ボバー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
実働車【年式別 平均取引額】 Indian スカウト ボバー【2018～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年10月時点から 24 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年09月27日
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 Indian スカウト ボバー【2018～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年10月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年 vs 2024年】
【2021年 vs 2024年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年09月27日
実働車【年式別｜買取相場の推移】 Indian スカウト ボバー【2018～現行】
-
2024年式 -
2022年式 -
2021年式 -
2020年式 -
2018年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年10月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2024年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
| 2022年式 | - ％ | - ％ | 1台 |
| 2021年式 | -12 ％ | - ％ | 4台 |
| 2020年式 | -33 ％ | - ％ | 1台 |
| 2018年式 | -22 ％ | - ％ | 1台 |
※データ更新：2024年09月27日
【状態別の取引額】 Indian スカウト ボバー【2018～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年10月時点から 24 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
118.4万円
110.2万円
3台
平均
最低
取引
116.1万円
106.0万円
6台
平均
最低
取引
92.9万円
71.2万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2024年09月27日
【走行距離別の取引額】 Indian スカウト ボバー【2018～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年10月時点から 24 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 125.0万円 | 7台 |
| 平均 | 108.2万円 | ||
| 最低 | 71.2万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 124.8万円 | 5台 |
| 平均 | 109.2万円 | ||
| 最低 | 83.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 112.8万円 | 2台 |
| 平均 | 106.4万円 | ||
| 最低 | 100.0万円 | ||
|
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※データ更新：2024年09月27日
【カラー別の取引額】 Indian スカウト ボバー【2018～現行】
- ■
- ■
- ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年10月時点から 24 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 105.3 万円 | 8台 | |
||
| ■ | 112.8 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 112.8 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 110.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2024年09月27日
【実働車の取引価格帯】 Indian スカウト ボバー【2018～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年10月時点から 24 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月27日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Indian スカウト ボバー【2018～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 125.2万円 | 7.0点 | MTA008M3 | 1,691km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 125.0万円 | 6.3点 | MTA005M3 | 7,425km | ■ |
| 3 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 120.7万円 | 5.8点 | MTA005N6 | 3,444km | ■ |
| 4 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 120.2万円 | 5.3点 | MTA002M3 | 964km | ■ |
| 5 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 120.2万円 | 5.8点 | MTA001K3 | 5,513km | ■ |
| 6 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 120.1万円 | 6.5点 | MTA006M3 | 2,624km | ■ |
| 7 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 112.9万円 | 6.0点 | MTA005L3 | 15,243km | ■ |
| 8 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 112.5万円 | 6.2点 | MTA002M3 | 7,226km | ■ |
| 9 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 110.3万円 | 6.5点 | MTA009M3 | 3,988km | ■ |
| 10 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 106.1万円 | 6.2点 | MTA003J3 | 6,753km | ■ |
| 11 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 99.9万円 | 4.7点 | MTA008L3 | 18,130km | ■ |
| 12 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 90.4万円 | 5.3点 | MTA006M3 | 1,277km | ■ |
| 13 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 82.9万円 | 4.8点 | MTA001J3 | 7,483km | ■ |
| 14 | Indian スカウト ボバー【2018～現行】 | 71.1万円 | 4.7点 | MTA008L3 | 3,036km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
