XR1200X 【2010～11年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XR1200X 【2010～11年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で18％下落。対3年前比で2％下落し、対前年比では2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロ、最も高く売れる年式は2011年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて25.1～55.8万円です。
XR1200X 【2010～11年式】 買取査定に役立つ車両解説
1970年代のダートレースで活躍していたレーサーマシン「XR750」をモチーフに2009年モデルで国内デビューを果たした「XR1200」だが、登場から1年たったタイミングでバリエーションモデルを展開した。それが、2009年8月に発売された「XR1200X」である。
スポーツスターファミリーに属する「XR1200X」は、クルーザーマシンがメインとなるハーレーのラインアップの中でもストリートスポーツテイストを強調した仕上がりで異色の存在感を放っている。ちなみにハーレーの歴史の中で市販車モデルとして「XR」のネーミングが採用されたのは、ベースモデルの「XR1200」と本モデル「XR1200X」のみだった。
メカニカルな部分は「XR1200」と共用している部分が多く、パワートレインはビューエル譲りでインジェクション仕様の空冷エボリューションエンジンを搭載。デビューモデルの最大トルクは3,500回転で91Nmを発揮する。ちなみに同ファミリーの「XL1200L」に採用されていたエボリューションユニットは、3,500回転88Nmというスペックだった。
ベースモデルと異なるのは、マシン全体のカラーリグだ。エンジン本体からエキゾーストパイプ、リアフェンダーがブラックアウトされており精悍な印象でスポーティさと都会的な雰囲気を演出している。
そして、スペック面で大きく異なるのが足回りだ。ベースモデルがスポーツスターファミリーとしては初となるインナー43mm径のSHOWA製フロント倒立フォークを装備しているが、本モデルはさらに豪華なSHOWA製のビッグピストンフォークを採用。スズキのSSマシン「GSX-R1000」にも装備されている本格スポーツ仕様のサスペンションである。そして18インチのキャストホイールにニッシン製のダブルディスクブレーキを組合せる。リアに関してはアルミ製のスイングアームにリザーブタンク付きのSHOWA製ツインショックを装備。フロント・リア共に調整機能付きなので走行シチュエーションや好みに応じてセッティング変更が可能だ。
なお、デビュー以降の「XR1200X」は2011年モデルでカラーチェンジを実施したのを最後にカタログ落ちとなり短いモデルライフを終えることになった。
買替や売る際の買取査定は、XR1200Xの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XR1200X /2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年8月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,195mm 全幅 930mm 全高 1,150mm 重量 264kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Evolution・91Nm/3,500rpm・16km/L(市街地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.2L |
| 新車販売価格 | 150万円(税込) |
| ジャンル | ハーレー スポーツスター |
【2010年式】XR1200X毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】XR1200X の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で18％下落。対3年前比で2％下落し、対前年比では2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は54.7万円が平均です。
【2010年式】XR1200X 買取査定に役立つ車両解説
前年にスポーツスターファミリーに加わった「XR1200」をさらに精悍なスタイリングに仕上げ、足回りを強化した「XR1200X」は2009年8月にデビュー。カラーリングは「ブラックデニム」の1パターンのみで価格は150万円(税込)に設定された。ちなみにベースモデルの「XR1200」は、147.5万円(税込)で展開されていた。
価格差は2.5万円(税込)だが、その値段以上のスペックの違いがあると言っても過言ではなく、お買い得感すらある仕上がりになっている。
ビューエル譲りのフューエルインジェクション仕様エボリューションユニットは、3,500回転で91Nmのトルクを発揮する。エンジンはフレームにラバーマウントされているので不快な振動は低減されているが、粗削りなフィーリングで鼓動感を存分に味わえる仕様だ。
「XR1200X」がスポーツ志向に仕上げられている点は、その足回りのスペックによく表れている。ベースモデルがスポーツスターとしては初となるSHOWA製の倒立フォークを装備していたが、本モデルではさらにグレードアップしてスズキのリッターSS「GSX-R1000」にも装備されている、SHOWA製のビッグ・ピストン・フロントフォークを採用。リアサスペンションにも同じくSHOWA製のリザーブタンク付きショックを装備している。
クルーザーマシンが中心のハーレーファミリーの中で、ストリートスポーツに特化したマシンとして異色のオーラを放つモデルだ。
買替や売る際の買取査定は、2010年式 XR1200Xの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XR1200X /2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,195mm 全幅 930mm 全高 1,150mm 重量 264kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Evolution・91Nm/3,500rpm・16km/L(市街地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
| 新車販売価格 | 150万円(税込) |
【2011年式】XR1200X毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月16日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2011年式】XR1200X の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【2011年式】XR1200X の買取査定相場
【2011年式】XR1200X 買取査定に役立つ車両解説
スポーツスターファミリーの中でもひと際スポーツテイストを強調したモデル「XR1200X」は、2011年モデルでカラーチェンジを実施。従来モデルの「ブラックデニム」に加えて「ホワイトホットデニム」が追加された。価格は、148万円(税込)で2万円の値下げとなった。
前年のベースモデルが147.5万円(税込)だったので、僅か0.5万円アップで上級グレードが手に入るという展開になった。ただ、2011年モデルは2009年から販売されていたスタンダードグレード「XR1200」はラインアップから外れた。それで、「XR」のネーミングを付されたモデルは、本モデル1車種のみとなったわけだ。
見るからにスポーティーなスタイリングの「XR1200X」が搭載していたフューエルインジェクション仕様の空冷エボリューションは3,500回転で91Nmのトルクを発揮する。ちなみに同ファミリーの「XL1200L」に搭載されていた同じく1,202㏄のエボリューションエンジンは3,500回転88Nmというスペックだった。
クルーザーモデルが基本のハーレーは、ミッドステップやフォワードコントロールの足元を採用するが、この「XR1200X」は唯一のバックステップ仕様。燃料タンクはニーグリップを想定していないデザインのスポーツスタータンクを装備するのでライディングポジションは慣れるまで違和感があるだろうが、空冷Vツインの鼓動感を味わいながらエキサイティングなフィーリングを楽しめるマシンだ。
なお、SSマシンにも装備されるSHOWA製のBPFサスペンションやリザーブタンク付きのツインショックを装備して2010年モデルで登場した「XR1200X」だが、今回の2011年モデルが最終仕様となって短いモデルライフに終止符が打たれた。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 XR1200Xの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | XR1200X /2011年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,159mm 全幅 930mm 全高 1,150mm 重量 264kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Evolution・91Nm/3,500rpm・15.7km/L(市街地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・13.25L |
| 新車販売価格 | 148万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2011年式】XR1200X
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2011年式】XR1200X
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2011年式】XR1200X
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 【2011年式】XR1200X
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
27.6万円
27.6万円
1台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 【2011年式】XR1200X
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 【2011年式】XR1200X
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 【2011年式】XR1200X
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XR1200X 【2010～11年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XR1200X 【2010～11年式】 | 100.2万円 | 5.3点 | 1LD6E4AC | 334km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XR1200X 【2010～11年式】 | 80.2万円 | 4.3点 | 1LD6E0AC | 8,092km | ■ |
| 3 | XR1200X 【2010～11年式】 | 77.6万円 | 5.3点 | 1LD6E1AC | 9,533km | ■ |
| 4 | XR1200X 【2010～11年式】 | 71.2万円 | 4.2点 | 1LD6E4AC | 18,433km | ■ ／ ■ |
| 5 | XR1200X 【2010～11年式】 | 68.2万円 | 4.5点 | 1LD6E0AC | 27,446km | ■ |
| 6 | XR1200X 【2010～11年式】 | 61.9万円 | 4.5点 | 1LD617CC | 12,556km | ■ |
| 7 | XR1200X 【2010～11年式】 | 60.1万円 | 4.5点 | 1LD6E9AC | 28,789km | ■ |
| 8 | XR1200X 【2010～11年式】 | 58.3万円 | 4.3点 | 1LD6E9AC | 23,746km | ■ |
| 9 | XR1200X 【2010～11年式】 | 57.9万円 | 4.2点 | 1LD6E5AC | 30,749km | ■ |
| 10 | XR1200X 【2010～11年式】 | 55.3万円 | 4.0点 | 1LD6E6AC | 12,871km | ■ |
| 11 | XR1200X 【2010～11年式】 | 51.3万円 | 4.3点 | 1LD6E9AC | 7,897km | ■ |
| 12 | XR1200X 【2010～11年式】 | 42.1万円 | 3.3点 | 1LD6E1AC | 12,606km | ■ |
| 13 | XR1200X 【2010～11年式】 | 39.3万円 | 3.8点 | 1LD6E5AC | 41,583km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】XR1200X 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】XR1200X | 100.2万円 | 5.3点 | 1LD6E4AC | 334km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】XR1200X | 80.2万円 | 4.3点 | 1LD6E0AC | 8,092km | ■ |
| 3 | 【2010年式】XR1200X | 77.6万円 | 5.3点 | 1LD6E1AC | 9,533km | ■ |
| 4 | 【2010年式】XR1200X | 71.2万円 | 4.2点 | 1LD6E4AC | 18,433km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2010年式】XR1200X | 68.2万円 | 4.5点 | 1LD6E0AC | 27,446km | ■ |
| 6 | 【2010年式】XR1200X | 60.1万円 | 4.5点 | 1LD6E9AC | 28,789km | ■ |
| 7 | 【2010年式】XR1200X | 58.3万円 | 4.3点 | 1LD6E9AC | 23,746km | ■ |
| 8 | 【2010年式】XR1200X | 57.9万円 | 4.2点 | 1LD6E5AC | 30,749km | ■ |
| 9 | 【2010年式】XR1200X | 55.3万円 | 4.0点 | 1LD6E6AC | 12,871km | ■ |
| 10 | 【2010年式】XR1200X | 51.5万円 | 4.3点 | 1LD6E9AC | 7,741km | ■ |
| 11 | 【2010年式】XR1200X | 42.1万円 | 3.3点 | 1LD6E1AC | 12,606km | ■ |
| 12 | 【2010年式】XR1200X | 39.3万円 | 3.8点 | 1LD6E5AC | 41,583km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】XR1200X 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XR1200X 【2010～11年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XR1200X 【2010～11年式】 | 100.2万円 | 5.3点 | 1LD6E4AC | 334km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XR1200X 【2010～11年式】 | 80.2万円 | 4.3点 | 1LD6E0AC | 8,092km | ■ |
| 3 | XR1200X 【2010～11年式】 | 77.6万円 | 5.3点 | 1LD6E1AC | 9,533km | ■ |
| 4 | XR1200X 【2010～11年式】 | 71.2万円 | 4.2点 | 1LD6E4AC | 18,433km | ■ ／ ■ |
| 5 | XR1200X 【2010～11年式】 | 68.2万円 | 4.5点 | 1LD6E0AC | 27,446km | ■ |
| 6 | XR1200X 【2010～11年式】 | 61.9万円 | 4.5点 | 1LD617CC | 12,556km | ■ |
| 7 | XR1200X 【2010～11年式】 | 60.1万円 | 4.5点 | 1LD6E9AC | 28,789km | ■ |
| 8 | XR1200X 【2010～11年式】 | 58.3万円 | 4.3点 | 1LD6E9AC | 23,746km | ■ |
| 9 | XR1200X 【2010～11年式】 | 57.9万円 | 4.2点 | 1LD6E5AC | 30,749km | ■ |
| 10 | XR1200X 【2010～11年式】 | 55.3万円 | 4.0点 | 1LD6E6AC | 12,871km | ■ |
| 11 | XR1200X 【2010～11年式】 | 51.3万円 | 4.3点 | 1LD6E9AC | 7,897km | ■ |
| 12 | XR1200X 【2010～11年式】 | 42.1万円 | 3.3点 | 1LD6E1AC | 12,606km | ■ |
| 13 | XR1200X 【2010～11年式】 | 39.3万円 | 3.8点 | 1LD6E5AC | 41,583km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月16日〜01月22日
