KTM 540SXC【1999年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
KTM 540SXC【1999年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはオレンジ、最も高く売れる年式は1999年式となっています。
KTM 540SXC【1999年】 買取査定に役立つ車両解説
1999年式のKTM 540 SXCは、現代の主流である軽量・高回転型エンデューロマシンとは一線を画す、独自の思想で構築された一台です 。その核心にあるのは、KTMが長年磨き上げた伝統の「LC4」水冷4ストローク単気筒エンジンであり、このモデルは単なる競技車両の枠を超え、圧倒的なトルクと耐久性でいかなる路面も走り切ることを目指した質実剛健なマシンでした 。
当時のKTMラインナップにおいて、本機は400ccクラスと620ccクラス（実排気量609cc）の隙間を埋める存在として定義されていました 。過剰すぎず、それでいて決して不足することのない538.5ccという排気量は、まさに玄人好みの絶妙なポジションを担っていたと言えます 。世界選手権でカリ・ティアイネンらが活躍したレースシーンの思想を受け継ぎつつも、市販車として求められる耐久性と実用性が強く意識されているのが特徴です 。
始動はキックスタートのみで、セルモーターは搭載されていません 。始動には特有のコツを要し、走行中の振動も大きいため、決して万人向けのバイクではありませんが、その不便さと引き換えに得られるのは「機械を自ら操っている」という極めて濃密な手応えです 。
キャブレター方式を採用したエンジンは、電子制御を介さないダイレクトなレスポンスを誇ります 。内部設計も耐久性を最優先しており、ローラーベアリングの採用や大容量のオイル潤滑システムにより、過酷な状況下でも容易には音を上げない強靭さを備えています 。5速ワイドレシオのミッションを介して生み出される極太のトルクは、現代のマシンにはない「どの回転域からでも力強く押し出される」ような独特の加速感をもたらします 。
シャシーには、軽量化よりも剛性と信頼性を重視したスチール製フレームが採用されました 。フロントサスペンションには、当時のKTMが信頼を寄せていたWP Extreme正立フォークを装備しています 。あえて倒立フォークを選ばないという選択は、荒れた路面での優れた安定感とストローク感を実現し、重量級マシンのパワーをしっかりと受け止めるための最適解でした 。リアには「Pro Lever」リンクシステムを配し、滑りやすい登坂路でも後輪が粘り強く路面を捉える高いトラクション性能を確保しています 。
他モデルと比較すると、そのキャラクターはより鮮明になります 。兄弟車の400 SXCが「回して使う」軽快さを持ち、620 SXCが「怪物的パワー」を誇る中で、540 SXCは「振り回せる最大排気量」というバランスの取れた位置にありました 。また、穏やかなHusqvarna TE610や空冷のHonda XR600Rといったライバルと比較しても、KTMらしい荒々しさと爆発力、そして高い緊張感を乗り手に要求する刺激的な性格を有しています 。
現在、この1999年式540 SXCの中古個体を探し出すのは極めて困難です 。業者オークションでも過去10年間でわずか1台しか取引されていないほどの希少車となっています （２０２５年１２月現在）。もし運良く手にする機会があれば、それは幸運なことですが、維持には現代車以上の情熱と自らパーツを探し出すプロセスを楽しむ覚悟が必要です 。便利さや快適さよりも、力で地形をねじ伏せるようなダイレクトな乗り味と旧世代KTMの熱い思想を愛する方にこそ、ふさわしい名機と言えるでしょう 。540 SXCのご売却や買替をお考えでしたら、買取や下取り査定はその中古価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | KTM 540 SXC/EXD40型/1999年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）不明 （幅）不明 （高さ）不明 （重さ）約118kg（乾燥） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）約940mm （最低地上高）不明 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒 OHC 4バルブ・出力非公表・燃費不明 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック始動・キャブレター・9.0リットル |
| 新車販売価格 | 不明 |
| ジャンル | オフロード |
【1999年式】KTM 540SXC毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1999年式】KTM 540SXC の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはオレンジとなっています。
【1999年式】KTM 540SXC 買取査定に役立つ車両解説
1999年式のKTM 540 SXCは、KTMの長い歴史の中でも極めて短期間のみ存在したスポットモデルです。販売・生産時期は1998年末から1999年にかけてのごく限られた期間に集中しており、年式としても「1999年式」にほぼ集約されます。この短命さこそが、540 SXCというモデルを理解するうえで最も重要な要素です。
1990年代後半、KTMはLC4エンジン搭載モデルを明確に二系統で展開していました。
ひとつは、競技志向の「SXC / SC（スーパーコンペティション）」系。もうひとつは、耐久性や汎用性を重視した「EGS / Enduro」系です。
540 SXCは、このうちSXC系に属する、競技寄りの市販モデルとして設定されました。排気量は538.5ccで、400 SXCと620 SXC（609cc）の中間。当時としては「最もバランスの取れたLC4ビッグシングル」を狙ったモデルでした。540 SXCが短期間でカタログから消えた最大の理由は、KTMの世代交代にあります。
1999年末、KTMは全く新しい設計思想によるRFS（Racing Four Stroke）エンジンを投入。2000年モデルとして、400 EXC / 520 EXCが登場しました。
RFSエンジンは、軽量・セルスターター付き・高回転型という、従来のLC4とは真逆とも言えるキャラクターを持ち、一気にKTMの主力エンジンへと移行していきます。その結果、重厚・キック始動のみ・トルク重視というLC4世代の540 SXCは、わずか1年足らずで役目を終えることになりました。
当時のレースレギュレーションの変化も、540 SXCの立場を難しくしました。クラス分けが「400cc以下」と「それ以上」に集約されていく流れの中で、540ccという中間排気量は次第に意味を失っていきます。結果として、軽量な400・圧倒的な620・新世代RFSの520という構図が明確になり、540という排気量はカタログから姿を消しました。
1999年式KTM 540 SXCは、LC4時代の最終局面に生まれた、極めて短命なモデルです。重厚なトルク、耐久性重視の設計、完全アナログな操作感。それらはすべて、RFS以前のKTMが持っていた哲学そのものと言えます。
この「1999年」という年式は、KTMが旧世代LC4中心の時代から、新世代RFSへと大きく舵を切った決定的な転換点です。540 SXCは、その狭間にのみ存在した、最後の“純粋なLC4競技モデル”として、現在では稀有な歴史的価値を持つ一台となっています。のご売却や買替をお考えでしたら、1999年モデル540 SXC買取や下取り査定はその中古価値に精通しているバイクパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | KTM 540 SXC/EXD40型/1999年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 基本構成は継続しつつ足回りと熟成度を高めた完成型 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）不明 （幅）不明 （高さ）不明 （重さ）約118kg（乾燥） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）約940mm （最低地上高）不明 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒 OHC 4バルブ・出力非公表・燃費不明 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック始動・キャブレター・9.0リットル |
| 新車販売価格 | 不明 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 KTM 540SXC【1999年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 KTM 540SXC【1999年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 KTM 540SXC【1999年】
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1999年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別の買取相場】 KTM 540SXC【1999年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
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平均
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平均
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取引
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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平均
最低
取引
11.2万円
11.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 KTM 540SXC【1999年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 11.2万円 | 1台 |
| 平均 | 11.2万円 | ||
| 最低 | 11.2万円 | ||
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※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 KTM 540SXC【1999年】
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 11.2 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 KTM 540SXC【1999年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KTM 540SXC【1999年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KTM 540SXC【1999年】 | 11.4万円 | 3.5点 | EXD404XM | 0km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】KTM 540SXC 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式】KTM 540SXC | 11.4万円 | 3.5点 | EXD404XM | 0km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KTM 540SXC 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KTM 540SXC | 11.4万円 | 3.5点 | EXD404XM | 0km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
