ロイヤルエンフィールドが2025年に日本市場へ投入した「ベア650」は、同社のロードスター「INT650」をベースに、スクランブラーならではのスタイルと走破性を与えた新型モデルだ。開発のモチーフとなったのは、1960年に米国カリフォルニアで開催された砂漠レース「Big Bear Run」。当時16歳だったエディ・モルダーが勝利を収めた歴史的エピソードを背景に生まれ、日本では2025年4月に導入された。

パワーユニットには「INT650」と共通する648ccの空冷4ストロークSOHC4バルブ並列2気筒を搭載するが、排気系には専用の2-into-1システムを採用。最高出力は47PS/7150rpmとしながら、最大トルクを「INT650」の52.3Nmから56.5Nm/5150rpmへ高め、より力強い中低速特性を持たせている。6速トランスミッションとの組み合わせも含め、舗装路からフラットダートまで扱いやすいセッティングとされた。

車体もスクランブラー向けに専用化され、フロントにはトラベル量130mmのSHOWA製倒立ビッグピストンフォーク、リアには115mmストロークのSHOWA製ツインチューブRSUを装備。ホイール径は「INT650」の前後18インチから前19／後17インチへ変更され、ブロックパターンを持つデュアルパーパスタイヤを組み合わせる。最低地上高は184mmを確保し、車両重量は214kg。シート高は830mmに設定された。

2025年式の日本仕様は、3タイプ・全5色をラインアップする。

・「Base／ボードウォーク・ホワイト」　99万円（税込）
・「Mid／ペトロール・グリーン」　99万8,800円（税込）
・「Mid／ワイルド・ハニー」　99万8,800円（税込）
・「Mid／ゴールデン・シャドウ」　99万8,800円（税込）
・「Premium／トゥー・フォー・ナイン」　101万5,300円（税込）

Premiumに設定される「Two Four Nine」は、Big Bear Runでエディ・モルダーが駆ったマシンのゼッケン「249」に由来する特別なグラフィックを採用。5色それぞれに1960年代のカリフォルニアや砂漠レースの雰囲気を取り入れ、「ベア 650」独自のスクランブラースタイルを演出している。

装備面では、4インチ円形TFTカラーディスプレイ「Tripper Dash」を採用し、スマートフォンと連携したフルマップナビゲーションに対応。LEDヘッドライトやLEDウインカー、USB Type-C充電ポートも標準装備する。前320mm、後270mm径のディスクブレーキにはデュアルチャンネルABSを組み合わせ、後輪側のみABSを解除できる機能も備えた。
ロードスターとしての扱いやすさを持つ「INT650」の基本設計を生かしながら、専用サスペンションや前19／後17インチホイール、トルクを高めた2-into-1排気システムなどによってスクランブラーへとキャラクターを一新した2025年式「ベア650」。クラシカルな650ツインの魅力に軽度のオフロード走行へ対応する機能性を加えた、シリーズ内でも独自性の高いモデルとして登場した。

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解説記事更新日：2026年09月24日

2025年に登場し、ロイヤルエンフィールドの650ccシリーズへスクランブラーという新たな選択肢を加えた「ベア650」。デビュー2年目となる2026年の日本仕様では、初年度に確立されたスタイルや基本構成を維持し、新たなカラーやメカニカル面の大幅な変更を受けることなく継続販売されている。一方、2026年1月にはメーカー希望小売価格の見直しが実施された。日本仕様のカラーと価格は以下の通り。

・継続「Base／ボードウォーク・ホワイト」　104万1,700円（税込）
・継続「Mid／ペトロール・グリーン」　105万1,600円（税込）
・継続「Mid／ワイルド・ハニー」　105万1,600円（税込）
・継続「Mid／ゴールデン・シャドウ」　105万1,600円（税込）
・継続「Premium／トゥー・フォー・ナイン」　106万8,100円（税込）

2025年の発売時にはBaseが99万円、Midが99万8,800円、Premiumが101万5,300円だったため、2026年はBaseが5万1,700円、MidとPremiumがそれぞれ5万2,800円の値上げとなった。ただし、これはBEAR 650固有の仕様変更に伴うものではなく、ロイヤルエンフィールドジャパンが2026年1月1日に実施した価格改定によるものとなる。
カラーバリエーションはデビュー時から変更されておらず、Base、Mid、Premiumを合わせた全5色を引き続き設定する。中でもPremiumの「Two Four Nine」は、1960年の砂漠レース「Big Bear Run」でエディ・モルダーが駆ったマシンのゼッケン「249」をモチーフとしたカラーで、モデル誕生の背景を象徴する存在となっている。ボードウォーク・ホワイトをはじめとするその他のカラーも、クラシカルな造形に現代的なグラフィックを組み合わせ、「ベア 650」独自の雰囲気を演出する。

装備についても前年型の内容を継承。4インチ円形TFTカラーディスプレイ「Tripper Dash」はスマートフォンとの連携によりGoogleマップを利用したフルマップナビゲーションに対応し、USB Type-C充電ポートも標準装備する。灯火類にはLEDを採用するほか、ブレーキには後輪側のみABSを解除できる機能を備え、舗装路だけでなく未舗装路での使用にも配慮されている。
また、BEAR 650ならではの2-into-1排気システムやスクランブラー向けに仕立てられた車体構成もそのまま継承。ロードスター系の650ツインとは異なる力強い中低速特性と、アップライトなライディングポジションによる扱いやすさが引き続き特徴となる。
2026年の「ベア 650」は、新たな装備やカラーを追加するのではなく、デビューイヤーに完成させた個性的なパッケージを維持したモデルとなった。年式変更における実質的なトピックは価格改定に限られるものの、650ツインシリーズの中でスクランブラーという明確な立ち位置を持つ点に変わりはなく、オンロード主体のモデルとは異なる選択肢としてラインアップを支えている。

買替や売る際の買取査定は、2026年式 ベア650の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2026年09月24日