A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 買取査定に役立つ豆知識
1960年代のスズキ製バイクは2サイクルエンジンがメインで、その実力を生かして63年の「マン島TTレース」で50ccクラス優勝を飾っています。その技術を市販車に生かしたのが同63年に発売された79ccの【スポーツ80K11】で、最大出力7.3馬力を発生しました。
【A90】
66年に排気量を86ccに拡大、オンロードツーリングモデルのA90に発展させて発売されました。今見れば古典的スタイルですが、リアフェンダーを別体とすることで、当時としてはスポーティーな仕上がりとなっています。ロータリーディスクバルブ方式の2ストエンジンはビジネスモデルの【K90】と共通ですが、A90では別体式リアフェンダー、ロングシートなど、軽快なデザインながらそのままタンデムも可能なレイアウトとなっています。最高速度は100km/hを記録しています。
【AS90】
A90が好調な売れ行きを示したため、その上位モデル(スズキHPでは「デラックス化」)として68年に発売されました。
・フレーム、ヘッドライトケース、スイングアーム、リアサス等を《キャンディーレッド》に塗装
・前後フェンダーとチェーンケースをクロームめっき
・シート下部にアクセントとなる「鋲」を打った
【AC90】:写真
悪路やオフロードでの走行を前提としたスクランブラーとして、AS90と同時発売されました。
・車体左側にアップマフラーを装着
・リアタイヤを太目の2.75インチ装着(A90、AS90は2.5インチ)
・最低地上高はAS90より500mm高い205mm
・サイドスタンドを新設
なお3車に共通しているのは、エンジン、エンジン出力、フレーム、前後ドラムブレーキです。3車それぞれ個性があり、軽快な音を立てて60年代の日本の道を走っていた姿が想像されます。
A90/AS90/スクランブラーAC90の買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | AC90 / -型 / 1968年モデル |
---|---|
発売年月 | 1966年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1840 (幅)780 (高さ)1015 (重さ)90 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)205 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・8.4PS(7,500rpm)・-km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・6リットル |
新車販売価格 | 7.9万円(税別) |
ジャンル | 2スト | スクランブラー |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
14.0万円
12.4万円
2台
平均
最低
取引
9.1万円
5.2万円
4台
不動
平均
最低
取引
5.5万円
1.2万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】
- 1968年式
- 1966年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 | 15.8万円 | 4.0点 | A90-811 | 6,691km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 | 13.0万円 | 3.3点 | A90-816 | 12,515km | ■ / ■ |
3 | A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 | 12.6万円 | 3.7点 | A90-513 | 10,028km | ■ / ■ |
4 | A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 | 11.5万円 | 3.0点 | A90-226 | 19,120km | ■ / ■ |
5 | A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 | 7.4万円 | 3.5点 | A90-710 | 7,824km | ■ / ■ |
6 | A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 | 5.3万円 | 2.8点 | A90-803 | 29,103km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 | 11.2万円 | 0点 | A90-691 | 18,873km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 | 10.2万円 | 0点 | A90-823 | 6,877km | ■ / ■ |
3 | A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 | 5.7万円 | 0点 | A90-397 | 9,665km | ■ / ■ |
4 | A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 | 5.5万円 | 0点 | A90-178 | 14,908km | ■ |
5 | A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 | 3.1万円 | 0点 | A90-570 | 8,760km | ■ / ■ |
6 | A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 | 2.4万円 | 0点 | A90-762 | 10,150km | ■ / ■ |
7 | A90/AS90/スクランブラーAC90【1966~68年式】 | 1.3万円 | 0点 | A90-578 | 554km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1966年式】A90毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1966年式】A90 に関するこのページの内容
【1966年式】A90 買取査定に役立つ豆知識
「A90」は、軽快なツーリングマシンとして1966年に7.5万円で発売された。
車体はプレス鋼板バックボーンフレームで、パワーユニットはロータリーバルブ空冷2ストローク単気筒86ccのA90型エンジンを搭載。最高出力は7,500回転で8.4馬力を発揮した。始動方式はキックペダルのみ。
当時のモーターサイクルは、リアフェンダーがフレーと一体化しているタイプが多かったが「A90」は別体設計とすることでスポーティなスタイリングとしている。なお、この設計はデザイン面だけでなく実用面でもメリットがあった。フェンダーが一体型フレームの場合、リアフェンダーが錆びや事故などで破損してしまうと車体ごと使用不能になってしまうという結果になる。しかし、別体型とすることでパーツ単位の交換が可能になり耐久性やメンテナンス性能の向上というメリットに繋がっていた。
「A90」のトランスミッションは4段リターン式で、足回りは前後17インチスポークホイールとドラムブレーキという組み合わせだった。
「A90」はデビュー後の仕様変更は行われず、2年後にデラックス版の「スポーツAS90」が発売されるまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、A90の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | A90/A90型/1966年モデル |
---|---|
発売年月 | 1966年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,820mm 全幅 680mm 全高 960mm 重量 75kg |
シート高・最低地上高(mm) | 最低地上高 135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・8.4PS/7,500rpm・75km/L(40km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・7L |
新車販売価格 | 7.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1966年式】A90
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1966年式】A90
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1966年式】A90
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
12.4万円
12.4万円
1台
平均
最低
取引
11.3万円
11.3万円
1台
不動
平均
最低
取引
3.7万円
1.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1966年式】A90
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1966年式】A90
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1966年式】A90 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1966年式】A90 | 12.6万円 | 3.7点 | A90-513 | 10,028km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1966年式】A90 | 11.5万円 | 3.0点 | A90-226 | 19,120km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1966年式】A90 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1966年式】A90 | 5.7万円 | 0点 | A90-397 | 9,665km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1966年式】A90 | 5.5万円 | 0点 | A90-178 | 14,908km | ■ |
3 | 【1966年式】A90 | 3.1万円 | 0点 | A90-570 | 8,760km | ■ / ■ |
4 | 【1966年式】A90 | 1.4万円 | 0点 | A90-578 | 549km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90 に関するこのページの内容
【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90 買取査定に役立つ豆知識
1966年にデビューしたツーリングマシン「A90」をよりスポーティに仕上げたモデルとして展開されたのが、「スポーツAS90」と「スクランブラーAC90」である。1968年にいずれも7.5万円で発売された。外装デザインや細部の仕様がより豪華になっていたが、価格は据え置かれた。
「スポーツAS90」は、フレームをキャンディレッドに塗装しフェンダーやチェーンケースはクロームメッキ仕様。シートも鋲打ちタイプでデラックスな雰囲気を演出している。
車体の基本コンポーネントは従来モデルの「A90」から変更されておらず、引き続き8.4馬力仕様の空冷2ストローク単気筒エンジンに4段リターンミッションという組み合わせ。ただ、足回りは仕様変更が加えられておりホイールサイズが前後17インチから18インチへ大径化された。また、燃料タンク容量は7Lから6.5Lへ縮小されている。
なお、同時デビューした兄弟モデル「スクランブラーAC90」もメカニカル仕様は共通となっているが、燃料タンク容量は7Lだった。そしてホイールサイズは18インチで同様だがリアタイヤが2.50幅ではなく2.75のワイドタイプを装着していた。加えて、オフロード走行を意識したモデルということもあり最低地上高はスポーツモデルより50mm高い205mmでマフラーは左出しアップタイプを採用している。
「スポーツAS90」は1970年まで販売されたが、「スクランブラーAC90」はデビューイヤーの1968年のみでカタログ落ちとなった。
買替や売る際の買取査定は、1968年式 スポーツAS90/スクランブラーAC90の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | スポーツAS90/AS90-2型/1968年モデル |
---|---|
発売年月 | 1968年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 外観デザイン変更・ホイール大径化 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,840mm 全幅 780mm 全高 1,015mm 重量 75kg |
シート高・最低地上高(mm) | 最低地上高 155mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・8.4PS/7,500rpm・75km/L(40km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・6.5L |
新車販売価格 | 7.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.6万円
15.6万円
1台
平均
最低
取引
8.4万円
5.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
7.8万円
2.3万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90 | 15.8万円 | 4.0点 | A90-811 | 6,691km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90 | 13.0万円 | 3.3点 | A90-816 | 12,515km | ■ / ■ |
3 | 【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90 | 7.4万円 | 3.5点 | A90-710 | 7,824km | ■ / ■ |
4 | 【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90 | 5.4万円 | 2.8点 | A90-803 | 28,809km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90 | 11.2万円 | 0点 | A90-691 | 18,873km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90 | 10.2万円 | 0点 | A90-823 | 6,877km | ■ / ■ |
3 | 【1968年式】スポーツAS90/スクランブラーAC90 | 2.5万円 | 0点 | A90-762 | 10,048km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています