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SUZUKI 51～125cc 買取査定｜全68車種｜ 上限買取額の高い順
2026年07月24日更新SUZUKI｜51～125cc｜全68車種の買取査定相場は、
12.3万円が平均で、上限は40.6万円です。（直近1年間）
平均買取額は、 対10年前比で 109％ 上昇。 対3年前比で 21％ 上昇し、 対前年比では 19％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でハスラー90。 中古の取引台数が最も多い車種はアドレス110です。
平均買取額は、 対10年前比で 109％ 上昇。 対3年前比で 21％ 上昇し、 対前年比では 19％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でハスラー90。 中古の取引台数が最も多い車種はアドレス110です。
SUZUKI｜51～125cc｜35,009台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
ハスラー90 (HUSTLER)【1969～75年式】買取上限
41 万円相場平均
13.1～22.3 万円年間取引台数5 台スズキ「ハスラー」と言うと今では四輪車ですが、かつてはバイク... -
No 2
GSX-R125【2018～23年】買取上限
37.5 万円相場平均
13.7～22.8 万円年間取引台数198 台スズキが異なる排気量クラスでグローバル展開しているフルカウル... -
No 3
RG125ガンマ【1985～95年式】買取上限
34.9 万円相場平均
21.8～27.2 万円年間取引台数9 台RG125ガンマは、RG250ガンマの2年後の1985年に発売され、94年ま... -
No 4
GSX-S125【2018～23年】買取上限
31.2 万円相場平均
13.6～21.2 万円年間取引台数128 台「GSX-S125」は、スズキが2015年から異なる排気量で展開している... -
No 5現行
アヴェニス125【1999～現行】買取上限
30.6 万円相場平均
8.8～16.6 万円年間取引台数74 台通勤通学からちょっとしたツーリングまで気軽に使える日常の移動... -
No 6
GT125【1974～77年式】買取上限
27.2 万円相場平均
27.2 万円年間取引台数1 台1970年代、2ストメーカーだったスズキはオンロードモデルとして... -
No 7
GN125H買取上限
26.9 万円相場平均
8.6～15.8 万円年間取引台数147 台【GN125H】は、1982年から1999年までスズキが17年間製造していた... -
No 8
RM125【1975～2008年】買取上限
26.5 万円相場平均
11.8～18 万円年間取引台数9 台「RM125」は、モトクロスMX2クラス向けの競技車両として1974年に... -
No 9
RM85 【2001年～】買取上限
25.9 万円相場平均
18.4～21.4 万円年間取引台数2 台スズキはオフロード入門用モトクロッサーとして1977年から「RM80... -
No 10
TS125【1971～81年式】買取上限
25.5 万円相場平均
20.4～22.9 万円年間取引台数3 台1968年に発表されたTS250以降、空冷エンジン搭載モデルのみで実... -
No 11
スウィッシュ(SWISH) 【2019年】買取上限
25.3 万円相場平均
5～12.1 万円年間取引台数149 台「軽快に」・「スタイリッシュに」・「便利に」の3点をキーワー... -
No 12
バンバン125 (RV125) 【国内 1972～77年】買取上限
25.3 万円相場平均
15.8～19.1 万円年間取引台数5 台バンバン125は、1972年から77年まで製造販売されていたレジャー... -
No 13
アドレス110【1998～2022年】買取上限
25.1 万円相場平均
12.3～19.4 万円年間取引台数978 台通勤快速スクーター「アドレスV100」の上位車種として1998年4月... -
No 14現行
バーグマン ストリート125EX【2023～現行】買取上限
23.3 万円相場平均
11.1～17.1 万円年間取引台数61 台スズキは2023年に原付2種クラスへステップスルー構造のラグジュ... -
No 15
ストリートマジックⅡ110【1998年】買取上限
21.6 万円相場平均
10.4～15.4 万円年間取引台数8 台1997年6月に登場したヘビーデューティースタイルのオートマチッ... -
No 16
RG125E【1980年】買取上限
21.4 万円相場平均
21.4 万円年間取引台数1 台RG125Eは、1980年から85年にかけて製造販売されました。 スズキ... -
No 17
アドレスV125S【2010～14年式】買取上限
21.4 万円相場平均
3～9 万円年間取引台数511 台軽量コンパクトな設計で通勤通学用途に多くのユーザーの支持を集... -
No 18現行
アドレス125 【2018～現行】買取上限
20.6 万円相場平均
5.3～11.2 万円年間取引台数281 台スリムコンパクトな車体設計が通勤や通学といった日常の移動手段... -
No 19
K125 (125 S10)【1964～95年式】買取上限
19.6 万円相場平均
8.8～13.2 万円年間取引台数10 台K125は、最初に【コレダ125 S10】として発売されました。スズキH... -
No 20
アドレスV125G【2005～10年】買取上限
19.4 万円相場平均
6.9～11.8 万円年間取引台数664 台原付2種クラスで通勤快速マシンとして人気を集めていたスズキの... -
ジェベル125 (DJEBEL)【1993～99年】買取上限
19 万円相場平均
8.1～11.9 万円年間取引台数12 台スズキが1990年代に異なる排気量クラス展開したデュアルパーパス... -
ウルフ125 (Wolf)【1991～95年式】買取上限
18.4 万円相場平均
12.5～15.1 万円年間取引台数3 台スズキのレーサーレプリカ「RG-ガンマ」シリーズをネイキッドス... -
TS125R【1989～97年式】買取上限
18.2 万円相場平均
10.3～13.3 万円年間取引台数8 台AMAスーパークロスや全日本選手権モトクロスレースに参戦してい... -
GN125-2F買取上限
17.3 万円相場平均
8.7～12.5 万円年間取引台数36 台GN125-2Fは【GN125HS】をモデルチェンジして登場しました。製造... -
アドレスV125【2005～13年式】買取上限
16.5 万円相場平均
4.8～8.8 万円年間取引台数213 台通勤快速マシンとしてロングセラーの大ヒットマシンとなったスズ... -
GZ125HS買取上限
16.3 万円相場平均
7～10.2 万円年間取引台数9 台スズキの「GZ125HS」は、小型二輪クラスでは希少な存在となって... -
バンバン90 (VanVan)【1971～77年】買取上限
16.3 万円相場平均
13.6～14.4 万円年間取引台数5 台バンバン90は、1971年から77年まで製造販売されていたレジャーバ... -
DR-Z70【2008～18年】買取上限
15.3 万円相場平均
11.8～13.3 万円年間取引台数8 台チャンピオン・イエローが眩しいスズキのキッズ向けオフロードバ... -
K90【1967年～】買取上限
15.1 万円相場平均
5.2～8.8 万円年間取引台数5 台K90は、スズキが1967年から2000年まで製造販売していたモデルで... -
DF125E【1997年～】買取上限
13.8 万円相場平均
13.8 万円年間取引台数1 台「DF125E」は、1997年9月に発売されたヘビーデューティーなオフ... -
現行
バーグマン ストリート【海外仕様｜2018～現行】買取上限
13.7 万円相場平均
4.8～8.6 万円年間取引台数28 台"通勤快速"の代名詞で知られたアドレスV125の生産終了後、群雄割... -
DR-Z125L買取上限
12.8 万円相場平均
12.8 万円年間取引台数1 台SUZUKI DR-Z125Lは、2003年から2026年まで23年間継続生産される... -
アドレスV125SS 【2013～14年式】買取上限
12.6 万円相場平均
4.2～7 万円年間取引台数20 台日常ユースで気軽に使えるサイジングと取り回し性能を備えたスズ... -
EN125買取上限
12.4 万円相場平均
4.9～7.6 万円年間取引台数18 台通勤通学や買い物に使えてお財布にも優しいバイクを探しているな... -
ジェンマ125(Gemma)【1983年～】買取上限
12 万円相場平均
9.2～10.3 万円年間取引台数3 台「ジェンマ125」は、1981年から販売されていたスタイリッシュス... -
GN125買取上限
11.2 万円相場平均
11.2 万円年間取引台数1 台今も昔も世界中で大活躍している日本の小型2輪と言えば、その代... -
ストリートマジック110【1998年】買取上限
11.1 万円相場平均
11.1 万円年間取引台数1 台ブロックタイヤにアップフェンダー、そして丸形ヘッドライトを搭... -
GS125E【1982～94年】買取上限
11 万円相場平均
8.2～9.5 万円年間取引台数4 台GS125Eは1982年から94年にかけて製造販売されました。いわゆる「... -
アドレスV100【1991～2004年式】買取上限
10.8 万円相場平均
1.8～4.6 万円年間取引台数89 台かつて50ccモデルの車体に100ccエンジンを搭載した軽量ハイパワ... -
LT80買取上限
9.6 万円相場平均
8.4～8.9 万円年間取引台数2 台 -
マローダー 125 (MARAUDER)【1998年】買取上限
9 万円相場平均
6.3～7.4 万円年間取引台数2 台大型クルーザーの雰囲気を気軽に味わえる入門バイクというポジシ... -
RA125【1984～88年】買取上限
8.8 万円相場平均
7.5～8 万円年間取引台数2 台スズキのモトクロッサーからノウハウをフィードバックした形で19... -
DR125S【1982年～】買取上限
8.2 万円相場平均
8.2 万円年間取引台数1 台「DR125S」は、1982年に発売されたアグレッシブなスタイリングの... -
バーディー80 (Birdie)【1976～96年式】買取上限
7.5 万円相場平均
4～5.3 万円年間取引台数4 台自動遠心式クラッチ仕様のビジネスバイクと言えば、「スーパーカ... -
SX125R【1985～91年】買取上限
7.2 万円相場平均
7.2 万円年間取引台数1 台コンパクトスリムなデザインで軽さがウリに125ccデュアルパーパ... -
バーディー90 (Birdie)【1991～2009年式】買取上限
6.5 万円相場平均
3.7～4.9 万円年間取引台数7 台ビジネスバイクと言えばホンダの「スーパーカブ」というイメージ... -
GSR125買取上限
4.9 万円相場平均
2.6～3.5 万円年間取引台数3 台通勤快速として未だに押しも押されもせぬ実力を誇るスズキ・アド... -
ヴェクスター125 (VECSTAR)【1994～2003年式】買取上限
2.7 万円相場平均
1.3～2.4 万円年間取引台数3 台1994年にスズキは異なる排気量のスクーター「ヴェクスター」シリ... -
A90/AS90/スクランブラーAC90【1966～68年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1960年代のスズキ製バイクは2サイクルエンジンがメインで、その... -
AN125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スズキ AN125は、スズキが主に海外市場向けに展開していた125cc... -
CM75 ミニクロ【1975年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ミニモトクロッサーを略して「ミニクロ」と名付けられたCM75型「... -
FB90 郵政バイク買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FB90は、スズキがかつて製造販売していた郵政向けバイクです。19... -
FD110
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
GN125E【1982年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1980年代、世は空前のバイクブームで盛り上がっていました。250c... -
GN125HS買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GN125HSは、2005年から始まった中国での【GN125H】のライセンス... -
GT100【1975～77年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GT100は1975年から77年にかけて製造販売されました。 当時2スト... -
RG125【1979～80年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970～80年代、SUZUKIオンロードスポーツの旗艦モデルに君臨して... -
RM60【1969～82年 / 2003年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
RM80【1977～2001年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「RM80」は、キッズ向けのモトクロッサーとして1977年に発売され... -
TC120【1969年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スズキのスクランブラーモデルTC120は、1969年に発売されました... -
現行
アクセス125 (Access)【2007～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スズキ アクセス 125は、インド市場におけるスズキの主力製品と... -
アドレスZ125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アドレスZ125は中国、台湾向けに製造されたモデルでアドレスV125... -
ウルフT90 (Wolf)【1969年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スピードとパワーをイメージさせる「狼」のペットネーム与えらた... -
コレダST5【1958年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1958年に発売されたコレダST5は、2スト125ccエンジンを搭載した... -
ジェンマクエスト90(Gemma)【1986年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ジェンマクエスト90」は、1983年から販売されていた原付2種ス... -
ハスラー80 (HUSTLER)【1980～81年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台先代に位置する【ハスラー90】の後継機として1980年に発売された... -
バンバン75 (VanVan)【1973～76年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台バンバン75は、1973年から76年まで製造販売されていたレジャーバ... -
バーディー70 (Birdie)【1974～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「バーディー70」は、1970年から販売されていた原付2種クラスの...
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
更新情報
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AN125
平均買取額
-万円スズキ AN125は、スズキが主に海外市場向けに展開していた125cc...更新日：2026年02月12日
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