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SUZUKI 51～125cc 買取査定｜全68車種｜ 上限買取額の高い順
2026年10月30日更新SUZUKI｜51～125cc｜全68車種の買取査定相場は、
12.5万円が平均で、上限は40.6万円です。（直近1年間）
平均買取額は、 対10年前比で 106％ 上昇。 対3年前比で 20％ 上昇し、 対前年比では 17％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でハスラー90。 中古の取引台数が最も多い車種はアドレス110です。
平均買取額は、 対10年前比で 106％ 上昇。 対3年前比で 20％ 上昇し、 対前年比では 17％ 上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でハスラー90。 中古の取引台数が最も多い車種はアドレス110です。
SUZUKI｜51～125cc｜35,194台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
ハスラー90 (HUSTLER)【1969～75年式】買取上限
41 万円相場平均
13.7～23 万円年間取引台数4 台スズキ「ハスラー」と言うと今では四輪車ですが、かつてはバイク... -
No 2
GSX-R125【2018～23年】買取上限
37.5 万円相場平均
14～22.9 万円年間取引台数190 台スズキが異なる排気量クラスでグローバル展開しているフルカウル... -
No 3
RG125ガンマ【1985～95年式】買取上限
34.9 万円相場平均
21.2～26.6 万円年間取引台数11 台RG125ガンマは、RG250ガンマの2年後の1985年に発売され、94年ま... -
No 4
GT125【1974～77年式】買取上限
31.6 万円相場平均
28.4～29.5 万円年間取引台数2 台1970年代、2ストメーカーだったスズキはオンロードモデルとして... -
No 5
GSX-S125【2018～23年】買取上限
31.2 万円相場平均
13.6～21.2 万円年間取引台数148 台「GSX-S125」は、スズキが2015年から異なる排気量で展開している... -
No 6
GN125H買取上限
28.6 万円相場平均
8.3～16 万円年間取引台数157 台【GN125H】は、1982年から1999年までスズキが17年間製造していた... -
No 7
RM125【1975～2008年】買取上限
26.5 万円相場平均
12.4～18.6 万円年間取引台数10 台「RM125」は、モトクロスMX2クラス向けの競技車両として1974年に... -
No 8
TS125【1971～81年式】買取上限
25.5 万円相場平均
15～20.5 万円年間取引台数3 台1968年に発表されたTS250以降、空冷エンジン搭載モデルのみで実... -
No 9
スウィッシュ(SWISH) 【2019年】買取上限
25.3 万円相場平均
5.2～12.3 万円年間取引台数167 台「軽快に」・「スタイリッシュに」・「便利に」の3点をキーワー... -
No 10
バンバン125 (RV125) 【国内 1972～77年】買取上限
25.3 万円相場平均
14.2～18.9 万円年間取引台数7 台バンバン125は、1972年から77年まで製造販売されていたレジャー... -
No 11
アドレス110【1998～2022年】買取上限
25.1 万円相場平均
13～20.1 万円年間取引台数996 台通勤快速スクーター「アドレスV100」の上位車種として1998年4月... -
No 12現行
バーグマン ストリート125EX【2023～現行】買取上限
23.3 万円相場平均
11.3～17.3 万円年間取引台数80 台スズキは2023年に原付2種クラスへステップスルー構造のラグジュ... -
No 13現行
アヴェニス125【1999～現行】買取上限
22.6 万円相場平均
9.7～15.7 万円年間取引台数75 台通勤通学からちょっとしたツーリングまで気軽に使える日常の移動... -
No 14
ストリートマジックⅡ110【1998年】買取上限
21.6 万円相場平均
10.7～15.7 万円年間取引台数7 台1997年6月に登場したヘビーデューティースタイルのオートマチッ... -
No 15
RG125E【1980年】買取上限
21.4 万円相場平均
21.4 万円年間取引台数1 台RG125Eは、1980年から85年にかけて製造販売されました。 スズキ... -
No 16
アドレスV125S【2010～14年式】買取上限
21.4 万円相場平均
2.8～8.8 万円年間取引台数511 台軽量コンパクトな設計で通勤通学用途に多くのユーザーの支持を集... -
No 17現行
アドレス125 【2018～現行】買取上限
20.6 万円相場平均
5～10.9 万円年間取引台数311 台スリムコンパクトな車体設計が通勤や通学といった日常の移動手段... -
No 18
GN125-2F買取上限
19.6 万円相場平均
8.3～12.8 万円年間取引台数42 台GN125-2Fは【GN125HS】をモデルチェンジして登場しました。製造... -
No 19
K125 (125 S10)【1964～95年式】買取上限
19.6 万円相場平均
10.4～13.9 万円年間取引台数9 台K125は、最初に【コレダ125 S10】として発売されました。スズキH... -
No 20
アドレスV125G【2005～10年】買取上限
19.4 万円相場平均
7.3～13 万円年間取引台数711 台原付2種クラスで通勤快速マシンとして人気を集めていたスズキの... -
DF125E【1997年～】買取上限
18.8 万円相場平均
15.2～16.6 万円年間取引台数2 台「DF125E」は、1997年9月に発売されたヘビーデューティーなオフ... -
ウルフT90 (Wolf)【1969年】買取上限
18.8 万円相場平均
18.8 万円年間取引台数1 台スピードとパワーをイメージさせる「狼」のペットネーム与えらた... -
ウルフ125 (Wolf)【1991～95年式】買取上限
18.4 万円相場平均
12.5～15.1 万円年間取引台数3 台スズキのレーサーレプリカ「RG-ガンマ」シリーズをネイキッドス... -
TS125R【1989～97年式】買取上限
18.2 万円相場平均
11.1～14 万円年間取引台数7 台AMAスーパークロスや全日本選手権モトクロスレースに参戦してい... -
ジェベル125 (DJEBEL)【1993～99年】買取上限
17.3 万円相場平均
8～11.3 万円年間取引台数15 台スズキが1990年代に異なる排気量クラス展開したデュアルパーパス... -
アドレスV125【2005～13年式】買取上限
16.5 万円相場平均
5.2～9.2 万円年間取引台数235 台通勤快速マシンとしてロングセラーの大ヒットマシンとなったスズ... -
GZ125HS買取上限
16.3 万円相場平均
6.6～9.7 万円年間取引台数13 台スズキの「GZ125HS」は、小型二輪クラスでは希少な存在となって... -
バンバン90 (VanVan)【1971～77年】買取上限
16.3 万円相場平均
14～14.8 万円年間取引台数3 台バンバン90は、1971年から77年まで製造販売されていたレジャーバ... -
GN125E【1982年～】買取上限
15.4 万円相場平均
15.4 万円年間取引台数1 台1980年代、世は空前のバイクブームで盛り上がっていました。250c... -
DR-Z70【2008～18年】買取上限
15.3 万円相場平均
12～13.4 万円年間取引台数6 台チャンピオン・イエローが眩しいスズキのキッズ向けオフロードバ... -
バンバン75 (VanVan)【1973～76年】買取上限
15 万円相場平均
15 万円年間取引台数1 台バンバン75は、1973年から76年まで製造販売されていたレジャーバ... -
RM85 【2001年～】買取上限
14.6 万円相場平均
14.6 万円年間取引台数1 台スズキはオフロード入門用モトクロッサーとして1977年から「RM80... -
アドレスV125SS 【2013～14年式】買取上限
14.3 万円相場平均
4.3～7.6 万円年間取引台数22 台日常ユースで気軽に使えるサイジングと取り回し性能を備えたスズ... -
現行
バーグマン ストリート【海外仕様｜2018～現行】買取上限
13.7 万円相場平均
4.7～8.4 万円年間取引台数36 台"通勤快速"の代名詞で知られたアドレスV125の生産終了後、群雄割... -
EN125買取上限
12.4 万円相場平均
3.9～7.1 万円年間取引台数20 台通勤通学や買い物に使えてお財布にも優しいバイクを探しているな... -
ジェンマ125(Gemma)【1983年～】買取上限
12 万円相場平均
9.2～10.3 万円年間取引台数2 台「ジェンマ125」は、1981年から販売されていたスタイリッシュス... -
GN125買取上限
11.4 万円相場平均
7～8.6 万円年間取引台数4 台今も昔も世界中で大活躍している日本の小型2輪と言えば、その代... -
ストリートマジック110【1998年】買取上限
11.1 万円相場平均
11.1 万円年間取引台数1 台ブロックタイヤにアップフェンダー、そして丸形ヘッドライトを搭... -
GS125E【1982～94年】買取上限
11 万円相場平均
9.6～10.2 万円年間取引台数3 台GS125Eは1982年から94年にかけて製造販売されました。いわゆる「... -
K90【1967年～】買取上限
11 万円相場平均
5.4～7.8 万円年間取引台数6 台K90は、スズキが1967年から2000年まで製造販売していたモデルで... -
LT80【1987～2006年】買取上限
10.8 万円相場平均
9.8～10.1 万円年間取引台数2 台LT80は、スズキが1987年に北米市場に投入した子供向け（Youth）A... -
アドレスV100【1991～2004年式】買取上限
10.8 万円相場平均
1.9～4.7 万円年間取引台数88 台かつて50ccモデルの車体に100ccエンジンを搭載した軽量ハイパワ... -
A90/AS90/スクランブラーAC90【1966～68年式】買取上限
9.6 万円相場平均
9.6 万円年間取引台数1 台1960年代のスズキ製バイクは2サイクルエンジンがメインで、その... -
マローダー 125 (MARAUDER)【1998年】買取上限
9 万円相場平均
6.3～7.4 万円年間取引台数2 台大型クルーザーの雰囲気を気軽に味わえる入門バイクというポジシ... -
バーディー80 (Birdie)【1976～96年式】買取上限
7.5 万円相場平均
4.3～5.6 万円年間取引台数3 台自動遠心式クラッチ仕様のビジネスバイクと言えば、「スーパーカ... -
RA125【1984～88年】買取上限
7 万円相場平均
7 万円年間取引台数1 台スズキのモトクロッサーからノウハウをフィードバックした形で19... -
バーディー90 (Birdie)【1991～2009年式】買取上限
6.5 万円相場平均
4～5 万円年間取引台数9 台ビジネスバイクと言えばホンダの「スーパーカブ」というイメージ... -
GSR125買取上限
4.9 万円相場平均
2.6～3.5 万円年間取引台数3 台通勤快速として未だに押しも押されもせぬ実力を誇るスズキ・アド... -
ヴェクスター125 (VECSTAR)【1994～2003年式】買取上限
2.7 万円相場平均
0.8～2 万円年間取引台数3 台1994年にスズキは異なる排気量のスクーター「ヴェクスター」シリ... -
AN125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スズキ AN125は、スズキが主に海外市場向けに展開していた125cc... -
CM75 ミニクロ【1975年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ミニモトクロッサーを略して「ミニクロ」と名付けられたCM75型「... -
DR-Z125L買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台SUZUKI DR-Z125Lは、2003年から2026年まで23年間継続生産される... -
DR125S【1982年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「DR125S」は、1982年に発売されたアグレッシブなスタイリングの... -
FB90 郵政バイク買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FB90は、スズキがかつて製造販売していた郵政向けバイクです。19... -
FD110買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台FD110は、タイスズキ・モーター（Thai Suzuki Motor）が現地生産... -
GN125HS買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GN125HSは、2005年から始まった中国での【GN125H】のライセンス... -
GT100【1975～77年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GT100は1975年から77年にかけて製造販売されました。 当時2スト... -
RG125【1979～80年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1970～80年代、SUZUKIオンロードスポーツの旗艦モデルに君臨して... -
RM60【1979～82年 / 2003年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台RM60は、スズキが子供向けモトクロッサーとして北米・欧州市場を... -
RM80【1977～2001年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「RM80」は、キッズ向けのモトクロッサーとして1977年に発売され... -
SX125R【1985～91年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台コンパクトスリムなデザインで軽さがウリに125ccデュアルパーパ... -
TC120【1969年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スズキのスクランブラーモデルTC120は、1969年に発売されました... -
現行
アクセス125 (Access)【2007～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台スズキ アクセス 125は、インド市場におけるスズキの主力製品と... -
アドレスZ125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台アドレスZ125は中国、台湾向けに製造されたモデルでアドレスV125... -
コレダST5【1958年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1958年に発売されたコレダST5は、2スト125ccエンジンを搭載した... -
ジェンマクエスト90(Gemma)【1986年～】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「ジェンマクエスト90」は、1983年から販売されていた原付2種ス... -
ハスラー80 (HUSTLER)【1980～81年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台先代に位置する【ハスラー90】の後継機として1980年に発売された... -
バーディー70 (Birdie)【1974～75年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「バーディー70」は、1970年から販売されていた原付2種クラスの...
上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。
更新情報
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RM60【1979～82年 / 2003年】
平均買取額
-万円RM60は、スズキが子供向けモトクロッサーとして北米・欧州市場を...更新日：2026年09月15日 -
LT80【1987～2006年】
平均買取額
9.8～10.1万円LT80は、スズキが1987年に北米市場に投入した子供向け（Youth）A...更新日：2026年09月13日 -
【1986～88年式】RA125平均買取額
-万円RA125は、スズキが1984年2月に投入した124cc水冷2ストローク単気...更新日：2026年09月13日 -
FD110
平均買取額
-万円FD110は、タイスズキ・モーター（Thai Suzuki Motor）が現地生産...更新日：2026年09月10日 -
【2001～03年式】ヴェクスター125平均買取額
0.8～2.1万円ヴェクスター125は、スズキが1994年7月に発売した空冷4ストロー...更新日：2026年09月09日 -
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7.3～14万円GN125Hは、スズキが1982年から1999年まで日本国内で17年にわたり...更新日：2026年09月08日 -
【2011年～】GN125HS平均買取額
-万円GN125HSは、中国広東省の大長江集団（Grand River Group、自社ブ...更新日：2026年09月06日
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
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※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
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査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
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ベスパ
ピアジオ
他・不明
