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BMWのバイク【2001年モデル】買取査定相場 ｜ 上限買取額の高い順
最も高く売れる2001年モデルのBMWのバイクは？
2026年06月05日更新。
BMWのバイク【2001年モデル】
｜全19車種
の高く売れる順ランキングを発表。上限買取査定額が最も高い車種。1位はR1150GSの42.8 万円、2位はK1200LTの36.9 万円、3位はF650GS (652cc)の31 万円です。
2001年モデル
｜BMWのバイク
41台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
【2001年式】R1150GS買取上限
42.8 万円相場平均
26.5～33.1 万円年間取引台数3 台1999年に2000年モデルとして登場したGSシリーズ4代目フラッグシ... -
No 2
【2001年式】K1200LT買取上限
36.9 万円相場平均
27.1～31.1 万円年間取引台数2 台 -
No 3
【2001年式】F650GS買取上限
31 万円相場平均
15.6～20.6 万円年間取引台数4 台入門GSシリーズとして初の成功を収めたF650GSは2001年モデルで以... -
No 4
【2001年式】R1150Rロードスター買取上限
24.9 万円相場平均
16.9～20.2 万円年間取引台数4 台 -
No 5
【2001年式】R1150RT
買取上限
24.7 万円相場平均
13.2～18 万円年間取引台数7 台 -
No 6
【2001年式】K1200RS買取上限
18.8 万円相場平均
18.8 万円年間取引台数1 台 -
No 7
【2001年式】R1100RT
買取上限
18.4 万円相場平均
11.1～13.8 万円年間取引台数5 台 -
No 8
【2001年式】F650GSダカール買取上限
15.3 万円相場平均
12.8～14 万円年間取引台数3 台 -
No 9
【2001年式】R1100S買取上限
14 万円相場平均
14 万円年間取引台数1 台BMWが1998年に投入したR1100Sは、同社の伝統的な水平対向2気筒「... -
No 10
【2001年式】R1150RS
買取上限
12 万円相場平均
12 万円年間取引台数1 台 -
No 11
【2001年式】R1100RS
買取上限
10.2 万円相場平均
6.5～8.4 万円年間取引台数10 台 -
No 12
K1150R【2001～04年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
No 13
R1200Cサイドカー【1997～2004年式】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
No 14
【2001年】BMW C1 125買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台仕様変更はなく発売された2001年モデルのC1 125。 前年には兄弟... -
No 15
【2001年】BMW C1 200買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台仕様変更は無く発売された2001年モデルのC1 200。 このバイクの... -
No 16
【2001年式】R1100R
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
No 17
【2001年式】R1200C買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
No 18
【2001年式】R1200Cインデペンデント
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
No 19
【2001年式】R850Rロードスター
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台
買取査定の安心ステップ
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愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
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バイクパッションについて
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買取の際に必要なもの
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登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
