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【スカイウェイブ】買取査定事例を一挙公開！

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スカイウェイブ買取査定実例

スカイウェイブ事故車・不動車

スズキ スカイウェイブ概要

1986年にホンダから「フュージョン」というビッグスクーターが発売されていましたが、今一つ市民権を得ず。
ましてやブームになって若い人が乗りこなすなんてことは考えられないくらい地味な存在でした。

ブームに火をつけたのが、ヤマハの初代マジェスティです。
洗練されたデザインや高速道路にも乗れるパワーユニット、オートマチックにより運転がラクなど目新しさと使い勝手が評価され、思わぬ人気車種となりました。
「流行に乗り遅れるな」とばかりに、ホンダはフォーサイトを投入。
スズキも1998年に「スカイウェイブ250」を発売。カワサキはスクーターを製造していないため、三つ巴の争いとなりました。

同年には設計を共通としながら、排気量を400ccまでアップした上級機種「スカイウェイブ400」も追加発売。
ビッグスクーターブームを招くヒットとなりました。
その人気は衰えることなく、幾度かのモデルチェンジを繰り返して現在も販売。
250cc、400㏄に加えて大排気量650㏄もラインナップするなど、熟成が重ねられています。

スカイウェイブ250 type1/2　CJ41A型（1998年）の年式とモデル

ヤマハ、ホンダの後塵を拝したものの、マジェスティとフォーサイトを徹底的に研究し、下剋上を図ったスズキらしいスクーターです。
まずは走行性能を向上させるため、エンジンを新造。
クラス唯一の23馬力を誇る4バルブエンジンで心を鷲掴み。

「見た目も大事」と13インチタイヤを装着。
迫力でも差を付けます。もちろん機能性もおろそかにはしていません。
A3アタッシュケースも収まる大型トランクで積載性を、いたずら防止のシャッター付きメインキーで安全性を確保するなど、細かな点に神経が配られています。

type1の発売1ヶ月後に、タンデムバックレスト、パーキングブレーキ、メッキミラーを標準装備したtype2を発売。
翌99年には、スロットルポジションセンサーの追加とバッテリーが8Ahに容量アップするマイナーチェンジが行われています。
スカイウェイブ250 CJ41A型
型式 CJ41A型
年式 1998年～
カラーリング フラッシュシルバーメタリック
パールノベルティブラック
キャンディディープグレープマルーン
フレーム番号 CJ41A－1000001-

スカイウェイブ250 　CJ42A型（2000年）の年式とモデル

CJ41A型から大きくマイナーチェンジ。
高級四輪車風のリヤコンビネーションランプやシート形状の変更でイメージをアップ。
タンデムスクリーン内部にエアインテークを採用、シート下のトランクは、ヘルメット2個を収納可なほど拡大、パーキングブレーキを改良するなど、実用性が図られています。
バックレスト、パーキングブレーキ、メッキミラーが標準装備され、CJ41A型で設定されていたグレードType1,2は廃止になりました。

2000年7月には、スズキ創立80周年を記念して、パールグラスホワイト×チタニウムゴールドメタリックの専用カラー、グリップヒーター、ナックルガード、80周年記念エンブレムを装着した「スカイウェイブ80周年記念モデル」が限定発売されています。

また2001年11月には、メーカーカスタムといえる「タイプS」を追加。
スモークショートスクリーン、ショートステー角型ミラー、リヤスポイラー型グラブバー、ハイマウントストップランプ、タイプSエンブレム、専用カラーなど、マイナーチェンジと見間違うばかり、スポーティーなモデルとなっています。

同じくグリップヒーター、ナックルガードを装備したウインターバージョンモデルも限定発売。
タイプS・ウインターバージョン共に価格はスタンダードより2万円アップという良心的な価格設定が良心的です。

2002年3月には、カワサキとスズキの相互OEM（現在は解消）により、スカイウェイブ250タイプSをベースに、専用カラーや専用ステッカーを与えられた、「エプシロン250」が、カワサキから発売されました。
スカイウェイブは2002年8月にモデルチェンジするものの、エプシロン250は旧モデルのまま、しばらく販売が続けられました。
スカイウェイブ250 　CJ42A型
型式 CJ42A型
年式 2000年～
カラーリング ＜2000年＞
・パールフロスティホワイト
・ソニックシルバーメタリック
・パールストームブルーグレー
・パールグラスホワイト×チタニウムゴールドメタリック(80周年記念車限定色)
＜2001年10月＞
・パールフロスティホワイト
・・ソニックシルバーメタリック
ギャラクシーシルバーメタリック
＜2001年11月＞
・パールフロスティホワイト
・ソニックシルバーメタリック
・ギャラクシーシルバーメタリック
・パールグラスホワイト×ギャラクシーシルバーメタリック(ウインターバージョン限定色)
＜タイプS＞
・パールグラスホワイト
・サターンブラックメタリック　(タイプS専用色)
・メタリックソニックシルバー×キャンディグランブルー　(エプシロン専用色)
フレーム番号 CJ42A－1000001-

スカイウェイブ250 　 BA-CJ43A型の年式とモデル

2002年8月にモデルチェンジ。 2灯式マルチリフレクターヘッドライトを採用し、よりスポーティーなイメージを高めるとともに、フューエルインジェクションEFIの搭載による始動性と燃費を向上、DC電源ソケット装備、メインキーシートオープン、トランクを55リットルの大容量化するなど、随所に使いやすさを追求しています。 同年11月には、ウインターバージョンを発売、2002年12月には、メーカーカスタム「タイプS」が追加。2003年9月にはカワサキブランドのエプシロン250が、タイプSをベースにモデルチェンジ。2005年1月には、タイプS以上のカスタムを施した「タイプSS」を追加設定。その後も限定モデルや、カラーバリエーションを変更し、基本性能はそのままに、2006年まで販売が続きます。
スカイウェイブ250 　BA-CJ43A型
型式 BA-CJ43A型
年式 2002年～
カラーリング ＜2002年＞
スカイウェイブ250
・パールグラスホワイト
・ソニックシルバーメタリック
・カームブルーメタリック
・パールノベルティブラック
・パールノベルティブラック／バリアブルシルバーメタリック（リミテッド専用色）
スカイウェイブ250　タイプS
・パールグラスホワイト
・サターンブラックメタリック
＜2003年～2005年5月＞
スカイウェイブ250
・パールグラスホワイト
・ソニックシルバーメタリック
・パールネブラーブラック
・パールネブラーブラック／フリントグレーメタリック（リミテッド専用色）
スカイウェイブ250・タイプS
・パールグラスホワイト
・パールネブラーブラック
・パールディープシーブルー
・キャンディグランブルー
・パールクリスタルレッド（スペシャル限定色）
＜2005年6月＞
スカイウェイブ250
・オールドグレーメタリック
スカイウェイブ250・タイプS
・パールグラスホワイト
・パールネブラーブラック
・キャンディグランブルー
スカイウェイブ250・タイプSS
・パールグラスホワイト
・パールネブラーブラック
・キャンディソノマレッド
・キャンディナポレオンブルー
・パールバイオレットブルー（500台限定）
フレーム番号 BA-CJ43A－1000001-

スカイウェイブ250　BA-CJ43A型の年式とモデル

2006年にフルモデルチェンジ。
これまでと異なり、タイプSが先行発売された後に、スタンダードモデルが発売されました。
パワーユニットはDOHC化され、最高出力が26馬力にアップ。
2007年には、加速重視のパワーモードや7速マニュアルモード、自動的にシフトアップを行なう「MTアシストモード」を搭載したタイプMが追加されています。

初代の発売からすでに20年近くが経過し、熟成を重ねたスカイウェイブ250は、2006年以降、ほとんどマイナーチェンジもなく、現在ではタイプSベーシック・SS・リミテッド・タイプMの4車種に細分化されて、販売され続けています。

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