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全車種
の査定相場

  • 良好~極上 最高値とは 型式の平均的な状態より綺麗で状態の良い車両の買取額。
    最高額は買取業界の9割超の売却先である業者間オークションでの最高落札額
    0 0
  • 買取平均 平均相場とは ボリュームゾーンである平均的な買取価格帯
    0 0
  • 取引数 落札台数とは 買取業界の9割超の売却先である業者間オークションで落札された台数
    0 12ヵ月間

データ最終更新:2019/08/07 平均相場とは データは最新の状態に毎週更新されています

  • メーカー
  • 排気量
  • 車種名
  • 総合状態
  • 車台番号
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サーキット使用の2008年式|YZF-R1 買取査定と相場

買取させて頂きましたのは2008年モデルのYZF-R1。
大胆なフルモデルチェンジで世代区分されるYZF-R1にあって5代目(2007~2008年)に位置するモデルです。
サーキット使用車ということで車体の酷使が懸念されましたが、目立った機能劣化は確認できず、年式並みに十分に綺麗で良好車の判定である5点の総合評価となりました。
伴って2008年モデルとしては買取相場の上位に位置する80万円の査定金額で買取させて頂きました事例です。

繰り返される仕様変更によって、その前後で買取相場が大きく変動しているYZF-R1・・・
最新の相場情報は、10秒で査定額が出る個人情報不要の自動査定でチェックして頂けます。

YZF-R1買取価格
  • YZF-R1買取価格
  • 走行10,277km
  • 2009年式
  • JYARN191
  • タイヤ磨耗
  • エンジン良好
  • 外観良好
  • 評価点
  • 総合評点:5点
    (エンジン5 車体フレーム5 外装5 電気保安4 フロント5 リア5)
    ※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。
    査定のチェック箇所と項目
  • YZF-R1買取価格実例
  • バイク名
  • YZF-R1

    買取価格

    800,000円

  • 年式
  • 2008年モデル
  • モデルチェンジ区分
  • 5代目
  • 車体番号
  • JYARN191
  • 仕様
  • 海外/フルパワー180馬力
  • エンジンの状態
  • 良好
  • 外観の状態
  • 良好
  • 事故歴
  • なし
  • 改造の有無
  • ノーマル車両
  • 買取年
  • 2011年9月
  • オンライン相場案内

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【サーキット使用の5代目】YZF-R1 買取査定のポイント

買取させて頂きましたのは2008年モデルのYZF-R1。
大胆なフルモデルチェンジで世代区分されるYZF-R1にあって5代目(2007~2008年)に位置するモデルです。
2006年モデルでは5バブルで最大出力が175馬力であったエンジンは2007年のフルモデルチェンジで4バブル化され180馬力を達成しています。
逆輸入車として国内販売されていた当時の新車価格は138.6万円。

買取時点である2011年時点では、2009年のフルモデルチェンジによって6代目がリリースされたことから1つ前の仕様となっている2008年式ですが、綺麗な外装を維持していた1台。
はたしてどのような査定額となったのか?以下に査定内容のトピックスをご紹介させて頂きます。

■サーキット使用による査定への影響

2007年の仕様変更からよりサーキット走行を意識したマシン設計となっているYZF-R1。
査定させて頂いたR1も主にサーキットでご使用されていたとのこと。
2本のサイレンサーはアクラポビッチに付け替えられている他、ノーマルのタイヤはスリックタイヤに履き替えられ、コーナーで攻めていた証としてスリックタイヤの両側面にゴムの削りカスが付着しています。
一概には言えませんが傾向として、市街走行で使用されていたスーパースポーツと、サーキットで使用されていたスーパースポーツの買取額を比較すると、市街地でご使用されていた個体の方が高い査定額が付くことが多いです。
高回転で回されたエンジン、激しい荷重がかかるフレームやサスペンションなどサーキットで酷使されるとその分マシンに疲労が重なることが理由として挙げられます。

さて、査定させて頂いているR1はどうでしょうか?
走行距離は1万キロ強と比較的少なめなことから期待は持てます。セルスタートで一発始動するエンジン始動性は良好です。
アイドリングも安定していて懸念していた白煙吹きの症状もありません。ただし腰上から軽い異音がある他、大きいタペット音があり買取後にはヘッドカバーを開けて締め直しが必要なようです。
また少量ですが腰下からオイルにじみがある点も細かなマイナス査定となりました。
エンジンについてはサーキット走行による弊害はなく、年式並みに良好で査定の評価点は5点をお付けすることが出来ました。

前後のサスペンションはリアショックにやや目立つ錆、フロントフォークに軽いオイル漏れが見られましたが機能的には良好。
フレームについても細かい傷は散見されましたが足回りのねじれなどもなく、サーキット走行による負の兆候は見られませんでした。
敢えてサーキット走行での負の査定内容を挙げれば要交換のタイヤ、エンジンの異音などでしょうか。

■総合的な評価と買取額

発売から3年しか経過していない2008年モデルのYZF-R1。
保管状態も良く艶やかな外装を保持しています。
細かいところでキャリパーやブレーキディスクの錆び、メーター周りの使用感、車体各所の細かな傷などあり極上の判定には至りませんでしたが、年式並みに十分に綺麗で比較的状態も良く良好車である5点の総合評価となりました。
2009年に16万円の値上げとともに実施されたフルモデルチェンジによって1世代前の仕様となった5代目の買取相場は下落傾向にあります。
最新モデルであれば90万円台が狙えていましたが、5代目である2007~2008年モデルとしては相場上位に位置する80万円の査定額で買取させて頂きました。

【2019年2月追記】の買取相場情報

上記内容は2011年9月時点時点の買取事例です。
2011年9月時点の相場情報に基づいて算出された査定金額です。

買取時点では1世代前のモデルであった2008年モデルですが、2019年時点では2015年に実施された過去最大級のフルモデルチェンジによって2世代前の仕様となっています。
2015年のフルモデルチェンジでは新車価格が一気に65万円ほど値上がりして237.6万円となっていることからも殆ど別次元の仕様に進化したと言っても過言ではないでしょう。
フルモデルチェンジの前後で買取相場が大きく変動しているYZF-R1
(参考記事:【初代~7代目】年式モデル別の買取相場を徹底比較!

はたして5代目(2007~2008年モデル)R1の買取相場はどのように変動してきたのでしょうか?
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引データを使用して、5代目(2007~2008年モデル)R1の買取相場の変遷をご案内差し上げます。
業者間オークション市場での取引額とは、買取業者の転売額であり、また販売業者の仕入れ値です。つまり国内の中古バイクの相場は市場の取引額がベースとなっています。

相場の推移【2012年 ⇒ 2019年】5代目YZF-R1
【2015年 ⇒ 2019年】5代目YZF-R1の取引相場
【相場の変遷】 平均落札額 最高額 最低額 取引台数
2015年 67.0万円 97.4万円 41.8万円 54台
2016年 64.8万円 99.6万円 41.8万円 57台
2017年 58.2万円 95.2万円 36.6万円 52台
2019年 51.1万円 85.8万円 29.8万円 60台
【事故車・不動車】5代目YZF-R1
2015年 45.9万円 60.3万円 10.7万円 17台
2016年 35.6万円 47.0万円 15.0万円 17台
2017年 33.6万円 40.7万円 15.0万円 13台
2019年 26.5万円 39.0万円 12.3万円 15台
(2015~2019年の各2月時点から1年間。買取業者の転売先である業者間オークション市場の落札データを遡った数字)
(業者間市場とは全国で買取されたバイクの9割以上が出品される市場で、販売店と買取店の会員企業間で取引されるの業者間のオークション市場。そこで落札された金額が買取業者の査定価格の基準値となっています)

■7代目の流通以降に下落が顕著に

上記は、買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引金額の推移をまとめた表です。
本来は、上記買取事例の2011年時点からの変遷を追いたかったのですが、5代目(2007~2008年モデル)で区切った相場情報を保有しておらず2015~2019年の変動となっている点はご容赦ください。

さて、実働車の平均取引額の推移を見ると、2015年が67万円、2016年が64.8万円、2017年が58.2万円、2019年が51.1万円となっています。
2015年のフレーム・エンジン・外装デザインを刷新したフルモデルチェンジが、型落ちとなったYZF-R1の買取相場に影響を与えると申し上げましたが、データでは2017年からの相場下落が顕著となっています。
その理由は、逆輸入車の予約販売ということで新車が流通するまでの期間にタイムラグがあること、さらに中古市場で流通するには更にタイムラグがあったことが理由であると思われます。
(参考記事:【初代~7代目】年式モデル別の買取相場を徹底比較!

さて、5代目(2007~2008年モデル)YZF-R1に話を戻すと2019年現在では、平均的な取引額は上述の通り51.1万円となっています。対して取引の最高額は85.8万円、最低額は29.8万円となっています。
金額はいずれも、買取業者の転売先である業者間オークション市場での取引金額のため実際の買取額は、転売金額から買取業者の経費(出品手数料や運送費など)と儲けを差し引いた金額となります。
そのため、買取時の査定額の上限は80万円台前半、平均額は40万円台後半、状態に難があると20万円台となっています。

2015年からの4年間で実に20%以上も下落しているわけですが・・・
2019年現在では、4代目~6代目の中古流通数が最も旺盛ですが、今後は最新の7代目の流通数が多くなってくるに従って、型落ちとなったYZF-R1の相場の下落は進んでいくものと予想されます。
特に4代目~6代目(2004~2014年モデル)のYZF-R1は未だ比較的高い相場を維持している今が高い査定額で売るタイミングといえるでしょう。

最新の買取相場をチェック!

上記の相場情報は2019年2月時点の内容です。

たびたび繰り返される仕様変更によって、その前後で買取相場が大きく変動しているYZF-R1/YZF-R1M・・・
ご売却をご検討中のオーナー様は、最新の相場動向が気になるところでしょう。
最新の相場情報は、10秒で査定額が出る個人情報不要の自動査定でチェックして頂けます。

【毎週更新の買取相場】5代目YZF-R1 (2007~08年式/RN19~20)

矢印
実働車5代目YZF-R1 (2007~08年式/RN19~20)の取引価格帯

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2019年8月時点から12ヵ月間遡った数字

相場のボリュームゾーン

最多価格
100~110
万円
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%
33
構成比
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第2位
80~90
万円
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%
18
構成比
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第3位
70~80
万円
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%
9
構成比
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※データ更新:2019年8月7日

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評価点別5代目YZF-R1 (2007~08年式/RN19~20) の平均取引額
矢印

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2019年8月時点から12ヵ月間遡った数字

評価点別の取引額

8
新車
最高
平均
最低
取引
30.1万円
15.8万円
9.8万円
0
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7
超極上
最高
平均
最低
取引
30.1万円
15.8万円
9.8万円
0
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6
極上
最高
平均
最低
取引
30.1万円
15.8万円
9.8万円
0
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5
良好
最高
平均
最低
取引
30.1万円
15.8万円
9.8万円
0
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4
軽い難
最高
平均
最低
取引
30.1万円
15.8万円
9.8万円
0
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3
難有
最高
平均
最低
取引
30.1万円
15.8万円
9.8万円
0
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2
劣悪
最高
平均
最低
取引
30.1万円
15.8万円
9.8万円
0
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1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
30.1万円
15.8万円
9.8万円
0
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※データ更新:2019年8月7日

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実働車5代目YZF-R1 (2007~08年式/RN19~20) 買取相場の推移 凡例
矢印

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2019年8月時点から48ヵ月間遡った数字

平均相場のUp Down

対前年比
+13
%up
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【2018年間 vs 2019年間】

対3前年比
-108
%down
apacer-for-layout

【2016年間 vs 2019年間】

年間平均
取引台数
286
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過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2019年8月7日

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YZF-R1の買取相場

YZF-R1
状態の良いバイクの業者間取引市場(定例オークション)における、
買取時点直近3ヶ月間の取引成立価格は

取引台数: 31台
平均価格: 1,028,000円
最高価格: 628,258円
最低価格: 250,000円

事故車・不動バイクの業者間取引市場(蚤の市オークション)における、
買取時点直近3ヶ月間の取引成立価格は

取引台数: 37台
平均価格: 423,270円
最高価格: 719,000円
最低価格: 102,000円

相場情報:2011年9月6日時点
(相場情報=買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引データ)

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