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データ最終更新:2020年09月11日

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FZ400R買取査定事例|腐食激しい1986年式の不動車

エンジンはかからず錆びや腐食が激しく、ブレーキなどが固着していて押して動かすのにも苦労する不動車のFZ400R(1986年式)を2万円の査定価格で買取した事例をご紹介いたします。
「こんなボロが処分代かからないのですか?」
FZ400Rをお売り下さったお客様から聞かれた言葉です。
バイクパッションではこれらの驚嘆の台詞が極上の誉め言葉と感じています。
車と違って価値が落ちない、むしろ上がっているバイクもあること、バイク買取業を営んでいて一番面白い部分であると思います。
是非一度バイクパッションの買取、体験してみてください。

FZ400R買取価格実例

2万円で買取させていただいたFZ400R
  • 2万円で買取させていただいたFZ400R
  • 年式は1986年
  • 走行距離は19167km
  • ハンドル部分
  • フロントタイヤ部分
  • グリップ部分
  • 中の錆がひどいタンク
  • エンジンは不動です
  • 全体的に劣化しています
  • タイヤの山がひび割れています
  • 後方からのフォルム
  • 46X始まりの車体番号
  • カラーリングはトリコロール
  • 買取は2017年2月に行われました
  • モリワキ使用のマフラー部分
  • シート部分

総合評点:1点

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • FZ400R
  • 買取価格
  • 20,000円
  • 年式
  • 1986年
  • 走行距離
  • 19,167km
  • 車台番号
  • 46X-151
  • エンジンの状態
  • 始動確認できず
  • 外観の状態
  • 錆びや腐食が激しく、ブレーキなどが固着していて押して動かすのにも苦労
  • カスタムや改造
  • 社外マフラー(ヨシムラ)
  • 買取年月
  • 2017年2月

【固着で車体の押し引きも難しい1986年式の不動車】FZ400R買取査定内容

今回、ご依頼をいただいたのは、兵庫県姫路市にお住いの中田様 (仮名)です。
ナビを頼りにお宅へ伺うと、優しそうな中田様に迎えられました。
中田様は専門学校を卒業後、東京の飲食店で修業されたのちに去年姫路に戻り、念願の飲食店を開店させたそうです。

FZ400R 車両の状態

今回査定させていただいた1986年式のFZ400Rは、中田様が専門学校生の時に10年落ちの中古車を購入。
通学やツーリングなどに使用していたそうですが、購入2年目に故障。
当時は就活などに忙しく、実家のガレージに放置したまま就職してしまったそうです。
「帰省するたびに何とかしようと思っていたんですが、何年も経過してしまいました。
今回、実家を建て直すことになり、処分することにしました」と、ご依頼いただいたいきさつを話してくれました。
年式は1986年
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ガレージで保管されていたとはいえ、約20年近くも放置されていただけあって全体的に埃がかかっています。
バッテリーは上がり、エンジンをかけることはできません。
車体を振ってみましたが、タンクは空のようです。
エンジン自体の状態も悪く、ところどころに塗装の剥げが見られます。
エンジンオイルなども劣化しているため、再利用するのは難しいでしょう。
全体的に劣化しています
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キャブレターも古いガソリンが固着していることが考えられます。
キャブは小さな穴から霧吹きのようにガソリンを噴霧させるため、詰まってしまった場合、ガソリンが染み出す「オーバーフロート」という故障を引き起こします。
エンジンは不動です
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ハンドル/足回り
すべてノーマルで欠品はないものの、各パーツの劣化は著しく、スチールはサビつき、樹脂も白く変化しています。
クラッチの切れも悪く、スロットルの回転も鈍いことから、ワイヤー類が劣化しているようです。
ただしレバーやメーター類は再利用できそうです。
ハンドル部分
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足回りに目を移すと、ホイールの塗装は剥げ、フロントサスペションはオイルが抜けてスカスカ、ブレーキディスクやチェーン、スプロケットのサビが激しく、再利用できそうにありません。
フロントタイヤ部分
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タイヤの耐用は、溝の残量、ひび割れ、製造年度で見分けます。
サイドに刻印されている最初の2桁が製造週となり、下2桁が年数となります。
このタイヤは古いうえにひび割れていますので、このまま使うとバーストしてしまいます。
タイヤの山がひび割れています
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・電装保安部品 エンジンがかからないため、ヘッドライトのハイ&ロー、ウィンカー、ホーン、テールランプなどの作動は確認できませんが、中田様に伺うと「エンジンのトラブルはあったものの、電装に問題はなかった」とのことですので、再利用できると思います。
後方からのフォルム
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・外装/フレーム 全体的にサビと汚れが多く、外装部品もキズが付いています。
長年の放置でボルト類も固着しているため、無理に回そうとするとネジ山を壊してしまいそう。
サビはガソリンタンクの中にも及び、再利用するにも手間がかかりそうです。
中の錆がひどいタンク
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マフラーは当時人気だったヨシムラサイクロンが装着されています。
オークションなどで高値を付けることもあるようですが、エキパイは赤さびがひどく、サイレンサーも劣化していますので、この状態で使用するのは難しいでしょう。
モリワキ使用のマフラー部分
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お客様から頂戴した査定の感想

査定を終え、不動車であることや、劣化が激しく高額買い取りが難しいこと、希望額に達しない場合は、お断りいただいてもよいことなどを中田様に説明し、2万円の買い取り価格を提示させていただきました。

中田様は驚き、「それって、引き取り料ですか?」と聞き返されたので、「買い取らせていただく金額です」というと、「本当ですか?よくて無料引き取りだと思っていました」といい「2万円でお願いします。思わぬお宝でした」と、ご満足いただけた様子。
買取成立となりました。
現在、バイクには乗られていないとのことですが、「お店が軌道に乗ったら、復活を考えているんですよ」と、嬉しそうに笑っていられました。

FZ400R 概要

今回はヤマハ「FZ400R」の買取査定のご依頼でした。
F3ワークスレーシングマシンのレプリカとして初期型が発売されたのは1984年のこと。
パワーユニットは、XJ400Zの水冷エンジンがチューニングして搭載され、最高出力は59馬力までアップ。
4-2-1集合マフラーは、ノーマルながら低速では重低音を、高速域では高音を響かせるなど、音色の良さが高い評価を受けています。

1986年にはフルモデルチェンジ。
同年によりレーシーなFZR400が発売されたことにより、ヤマハのロードスポーツの要としてのポジションを譲ることにより、気兼ねなく乗れるスポーツバイク、またはハーフカウルにより防風されたツアラーとしての色合いを濃くしています。

FZ400Rの買取相場

FZ400R

今回買取させていただいたバイクは長年放置された不動車でしたが、こうした古いバイクを大切に乗っている人もいるので、わずかながら需要があるものです。
解体してしまうより、少しでもバイクとして活用していただければとバイクパッションでは考えています。

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 7台
  • 平均価格: 122,571円
  • 最高価格: 266,000円
  • 最低価格: 44,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 8台
  • 平均価格: 57,000円
  • 最高価格: 138,000円
  • 最低価格: 5,000円
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相場情報:2017年2月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

FZ400Rは売ろうと考え時が一番高く売れます

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