スズキ【RG250E】ド派手なペイントに3段シート・絞りハンドルに集合チャンバーと旧車會仕様に改造カスタムされた1980年式を25.8万円の査定額で買取致しました事例のご紹介。
1978年に誕生したRG250は、スズキの2ストロークエンジン搭載車として有名なGTシリーズの正統後継車です。
標準ではスポークホイールであったRG250でしたが、追加販売でキャストホイールのRG250Eがラインナップに加わりました。
1981年以降は輸出専用モデルとして生産され、1999年まで販売が継続されたRG250は、「スズキ最後のオールドマシン」とも呼べる存在です。
キャストホイール化し路面からの衝撃吸収性が向上したRG250Eは、よりスポーティな走りを楽しめる上位モデルとしてクウォーターファンを楽しませてくれたマシンです。
1982年以降はRG-Γ(ガンマ)へと世代交代を果たし、圧倒的な加速性能を誇り「ハイスペックマシンならスズキ」という評価を不動のものとしました。
現在の旧車というカテゴリの中では、カワサキのマッハ&KHシリーズ、ヤマハRZ250&350シリーズと肩を並べる名車と評価されています。
今回はそんなRG250Eのオーナー・柿本様(仮名)から査定申し込みを頂きました!
総合評点:3点
エンジン3 車体フレーム3 外装3 電気保安3 フロント3 リア3
かなり好みの分かれる旧車會仕様RG250E。2日後にご成約!
2日後に柿本様からお電話を頂戴し、先日の査定金額での売却が決定。
RG250E
【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ
【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ
相場情報:2016年8月時点
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(オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません)
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