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全車種の買取相場

データ最終更新:2020年09月11日

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VMAX買取査定事例|2007年式ノーマルの良好車

ヤマハ【VMAX】キズサビ共に点在しているものの総合的な状態は平均以上だった1200cc最終の2007年式
査定価格も2007年式の相場平均を上回る高値で買取させて頂きました。

VMAX買取価格実例

58万円で買取させていただいたVMAX
  • 58万円で買取させていただいたVMAX
  • カラーリングはオールペンのホワイト
  • 2007年式
  • 全体的にキズありますが相場より上につけます
  • 足回りいたって好調です
  • 微かに凹みがあるマフラー
  • エンジンスライダー付
  • 配線加工されています
  • 前後どちらのタイヤも良状態
  • 走行距離は1300キロ
  • 目立つ劣化は見られません
  • 人気のヤマハVMAX
  • 駆動系に異音があります
  • 劣化気味のエキパイ
  • ヘタリ等は見られないシート
  • ブレーキディスクは減っています

総合評点:5点

エンジン5 車体フレーム5 外装4 電気保安4 フロント5 リア5

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • VMAX
  • 買取価格
  • 580,000円
  • 年式
  • 2007年式
  • 走行距離
  • 13,130km
  • 車台番号
  • VP20N97A
  • エンジンの状態
  • 良好
  • 外観の状態
  • キズサビ共に点在していますが色艶は良好
  • 損傷や事故転倒歴
  • 目立つ外傷はなし
  • カスタムや改造
  • ノーマル車
  • 買取年月
  • 2016年9月

【1200cc最終ファイナルの2007年式】V-MAX。買取査定内容

国内外を問わず、日本有数の温泉地帯としてその名を知られる箱根。
長閑な風景と、箱根登山鉄道で多くの観光客に愛されるこの町は、非常に古きよき文化を偲ばせる神奈川随一の名所とも言えます。
箱根の入り口である箱根湯本駅を目指して走り、そこからさらに車で約15分。
オーナーである和田様のご自宅へ到着となりました。

お土産品などを扱う和田様は、40代後半の壮年男性。
お父様から家業を受け継ぎ、「未だに不慣れな部分はありますが、ぼちぼちやっています。」とはにかむ柔和な雰囲気の男性です。
事業が順調となり、なかなか愛車V-MAXに乗ってやれなくなりました、と売却を決意されたというお話を伺いながら、敷地内のV-MAXの元へ案内して頂きました。
純正カラーリングにはないホワイトにオールペンされたV-MAXとご対面です。

エンジンガードに傷がありますが、外観はまずまずといったところ。
セルはやや不調でしたが、エンジンには問題なく火が入り、ヴォンヴォンヴォンと整ったリズムのアイドリングが始まります。
58万円で買取させていただいたVMAX
spacer for layout
Vブーストシステム搭載の最後のモデルである2007年式のため、7,000rpmまで回して吹け具合を確認。
ヴォヴォヴォヴォヴォ…とうなるエキゾースト音は、まさにV-MAXならではの背筋がぞくぞくする快感をもたらしてくれました。
ただし駆動系に問題があると和田様から事前にお聞きしており、走り出し始めに異音が聞き取れます。
箱根という土地柄のため、空気中の硫黄による影響でしょうか、小さな錆がありました。
駆動系に異音があります
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オプションパーツの大型スクリーンを装着。
傷と一部に割れがありましたが、こちらはプラス査定とさせて頂きました。
高速走行時のV-MAXは、これの有無で全く疲労度が異なりますので、これは評価材料です。
配線加工されています
spacer for layout
サスペンションなどにも小さな錆が確認できましたが、リペア可能な範囲内の度合い。
第1世代V-MAXであれば、この程度の錆は許容範囲内です。
足回りいたって好調です
spacer for layout
タイヤはやや減りが進んでおり、少々心もとない状況です。
ファイナルエディションでは若干パワーダウンし、最高出力135psとなったV-MAX。
それでもハイパワーなのは間違いないので、タイヤは要交換といったコンディションです。
前後どちらのタイヤも良状態
spacer for layout
ホイールへの傷やディスクの減り具合といった点もあり、リペア箇所は多めとなっていました。
ブレーキディスクは減っています
spacer for layout
かなり細かい傷が多かったため、予定より長めの約40分をかけてじっくり査定を行わせて頂きました。
プラス材料などを差し引きした結果、和田様ご所有の2007年式V-MAXの最終査定金額は、580,000円。
弊社による査定ランクは、10段階評価の「4」でした。

箱根火山噴火の影響を受けたV-MAX。傷多めのコンディションでも満足の査定結果に!

最終査定金額が出たところで、事業の発注処理を行っていた和田様に結果をご報告。
「思っていたよりもいいですね。」とにっこり微笑んで頂き、そのまま無事に売買契約成立となりました。
なんでも昨年2015年の箱根火山噴火の際、こちらのV-MAXで走行中だったそうで、一時退避している際に傷が出来たとか。
一時は関東地方を騒然とさせた噴火だっただけに、大事なく済んでよかったです。
ある意味では歴史的な爪跡を受けたV-MAXでしたが、引き取り直後に常連のお客様がご来店し、一目惚れ。
コンディションなどを含め、よい感じで商談が進みました。
乗る機会が減ってしまったという和田様の分まで、大事に乗っていただけるV-MAXファンの方に嫁ぐことが出来る見通しとなっています。<●

V-MAX豆知識

1985年、ヤマハより輸出専用車両として販売を開始したV-MAX。
正式名称VMX12と名付けられたこのビッグバイクは、日本国内はおろか世界でも類のないマッチョでアグレッシブなデザインで注目を集めました。
そのスタイルは、アメリカで多くのスピードファンを虜にしていたひたすら直線だけのスピードを競う「ドラッグレース」用の車両そのもの。
車体重量は264kgで、前110/90-18・後150/90-15というタイヤサイズは、まさしく直線勝負のドラッグレーサーとして、威風を払う風格を持っていました。

両サイドに張り出したダミーエアダクトもV-MAXの大きな特徴で、現在第2世代として販売されているV-MAX1700はV-MAXではない、と豪語するファンもいるほど。
そして何より、最大の特徴はエンジンパワーです。
V-MAXに搭載されたエンジンは、1,198cc水冷DOHC4バルブV型4気筒エンジンという大排気量で、最大出力は145ps/9,000rpm。
最大トルクも12.4kg-m/7,500rpmと、当時量販車として世界最強のパワーを誇りました。
頭一つどころか、全く次元が違うほどのハイパワーを生み出した秘密は、V-MAXに搭載された「Vブーストシステム」。

6,000rpmから目覚めるこのシステムは、キャブレター下部にあるバタフライバルブの開き具合をUP。
8,500rpmで全開となり、1気筒に対しツインキャブ状態となることで、暴力的なまでの出力を実現しました。
メーター読みで6,500rpmからまさしく「豹変」し、風景が歪んで見えるほど爆発的な加速力は、スタック状態で0→400m10秒台をマーク。
本場アメリカのハーレー乗りたちをして、唯一「COOL!」と認めさせた本物の実力を持つ和製アメリカンバイクとして現在でも高い人気を誇るマシンです。

VMAX の買取相場

VMAX(VP20N)

ヤマハの歴史の中でも一際強い異彩を放つ名車・V-MAX。
現行モデルの第2世代では、Vブーストがなくなった代わりに1700ccのハイスペックマシンへと変貌しました。
GKエンジニアリングによる車体デザインですが、そのマッチョさとVブーストの暴力的な加速力を愛するファンの支持が根強いモデルです。
初代の誕生から30年以上の時が経過しましたが、今でもアメリカンライダーが口を揃えてCOOLという風貌は色褪せない魅力にあふれています。
弊社スタッフでも好きなヤマハ車としてV-MAXを挙げるファンは多く、毎回入荷の度に注目を集める一台です。

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 19台
  • 平均価格: 532,421円
  • 最高価格: 682,000円
  • 最低価格: 340,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 3台
  • 平均価格: 189,667円
  • 最高価格: 283,000円
  • 最低価格: 89,000
spacer for layout

相場情報:2016年9月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

VMAXは売ろうと考え時が一番高く売れます

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