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データ最終更新:2020年09月11日

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YZF-R1買取実例|走行約1.7万kmの2007年式 ノーマル車

今回、買取査定のご依頼を受けたのは、ヤマハのスーパースポーツ「YZF-R1」2008年モデル。
2世代前の仕様でしたが、車庫保管で状態が良く走行は1.7万km、年式を考慮しても良好な状態でした。状態に沿って2世代前の2008年モデルとしては相場上位に位置する70万円で買取させていただきました。
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YZF-R1買取価格実例

70万円で買取させいていただいたYZF-R1
  • 70万円で買取させいていただいたYZF-R1
  • RN19型式
  • 年式は2008年式
  • コクピット部分
  • リアタイヤ部分
  • 走行距離は約17千km
  • R1といえばこのカラーリングと言える白赤
  • 2017年5月に買取いたしました
  • エンジンは好調
  • フロントタイヤ部分
  • マフラー部分
  • 後方からのフォルム

総合評点:5点

エンジン5 車体フレーム5 外装5 電気保安5 フロント5 リア5

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • YZF-R1
  • 買取価格
  • 700,000円
  • 年式
  • 2008年モデル(5代目)
  • 走行距離
  • 17,000km
  • 車台番号
  • JYARN191000
  • エンジンの状態
  • 良好
  • 外観の状態
  • 多少の経年劣化ありますが年式を考慮しても綺麗
  • 損傷や事故転倒歴
  • 細かい傷は各所に
  • カスタムや改造
  • ノーマル車両
  • 買取年月
  • 2017年5月

【ノーマルの2008年式】YZF-R1買取査定内容

今回査定させていただくのは、2008年式のYZF-R1です。
7代目となるこのモデルは、車体デザインとフレーム構造を一新。
最高出力182ps(日本仕様は145ps)までアップされたモンスターマシーンです。
(参考記事:YAF-R1【国内仕様 vs 海外仕様】高く売れるのは?

「これまでXJR1300に乗っていましたが、早いバイクが欲しくて買い換えました。加速が鋭く、自分の腕が上がったような錯覚を覚えました。すごいバイクです」とべた褒め。
売却の理由を尋ねると、「そのパワーが逆に怖くなった」とのこと。
「これだけのパワーを持て余してはいけないと、スピードを出しすぎたり、加速を過信した追い越しをやってしまうんです。
これでは命がいくらあっても足りないなと思いました」と、手放すことを決心されたそうです。

YZF-R1 車両の状態

・エンジン回り
走行距離は17,00kmです。
イグニッションをオンにしてセルを回すと、水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ 4気筒のエンジンが目を覚ましました。
アイドリングは安定し、スロットルを捻ると、ヤマハらしい軽快な排気音を上げます。
エンジン本体にもキズはなく、良好な状態であることが確認できます。
オイル交換も定期的に行われていたそうです。

平田様の話によると、YZF-R1の排気量は、1998~2003年モデルは997cc、2004~2005年は99cc、2006~2007年は998cc、2008~2012年は997cc、2015年以降は998ccに変更、1998~2006年までは5バルブ、2007年以降は4バルブになるなど、微妙な変更が行われているそうです。

エンジン特性を伺うと、「モデルチェンジするほどにパワーが上がっていますが、トータルバランスが保たれているので、誰でも乗りこなせると思いますよ」とのことでした。
エンジンは好調
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・ハンドル/足回り
すべてノーマルのままで、旋回やレバー類の操作性に問題はありません。
メーターは中央に大きくアナログのタコメーターが配置され、その両サイドにデジタルのメーターが並んでいます。
コクピット部分
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足回りは、タイヤの山も十分、チェーンも交換され、伸びも見られません。
ブレーキパット残量もありますし、ブレーキディスクに傷も見られません。
駆動系については、「パワーがある分、消耗が激しいので、いつも気を付けていた」とのことです。
リアタイヤ部分
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・電装保安部品 ヘッドライトのハイ&ロー、ウィンカー、ホーン、テールランプなどの作動に問題ありません。
バッテリーは数年前に交換し、冬季などバイクに乗らないときは必ずバッテリーを外していたそうです。
後方からのフォルム
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・外装/フレーム
縁石に擦ってしまったため、右のアンダーカウルにキズがありますが、カバーをかけて車庫で保管されていたため、全体的に綺麗な状態を保っています。
紫外線で白くなってしまう無塗装の樹脂パーツは、いつもケミカル剤でコートしていたそうです。
リアホイールや、スイングアーム、チェーンケースに汚れが見られず、平田様が丁寧に管理されていたことが分かります。
フロントタイヤ部分
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査定を終えて、とても良い状態であることが分かりました。 この車両であれば、高額買い取りが可能と判断しました。

お客様の査定の感想

「とても状態のよいYZF-R1だと思います。
ニーズもありますので、70万円で買い取りさせていただけないでしょうか」尋ねると、「えっ、最初からその金額を提示してくれるの? もっと安いかと思った」と驚きの様子。

他の業者で見積もりを取った時、「もうひと声」と繰り返し、最終的に70万円近い金額になったものの、最初の提示が安かったため、黙っていたら安く買いたたかれたのではないかと不信になって売却を取りやめたそうです。
「信用がおける業者さんにお願いしたいので、70万円でお願いします」と喜んでいただき、高額買い取り成立となりました。

査定員の買取後記

とても状態のよいYZF-R1を買い取らせていただくことができました。
手入れの良さから、オーナーさんがとても大切にしていることがよくわかります。
良いバイクをたくさん買い取らせていただき、それを求めるお客様に喜んでいただく。
私たちは、バイクを通じて人と人をつないでいるのだと実感する買取でした。
他社査定でご満足頂けなかったオーナー様は、ぜひ弊社自慢の出張査定をお試しください。
他社の追随を許さない高額買取を実現させて頂きます!<

R1豆知識

1998年に初期型が発売。
当時独壇場だったホンダ・CBR900RRを追撃すべく、「ツイスティロード最速」をコンセプトに開発されました。
当時ヤマハには、FZR1000やYZF1000R サンダーエースといったスポーツバイクが存在していましたが、それらとの差別化を図るため、YZF-R1はすべて新設計となっています。

40cc並みなコンパクトで軽量な車体に、当時最高クラスである最高出力150馬力のエンジンを搭載。
俊足を感じさせるエッジの効いたデザインなどが話題となり、スーパースポーツバイクブームを巻き起こしました。
2015年までに8度のモデルチェンジが行われるなど、息の長いモデルとして現在も販売されています。

YZF-R1の買取相場

YZF-R1【2007~2008年モデルのRN19型】

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 7台
  • 平均価格: 608,571円
  • 最高価格: 828,000円
  • 最低価格: 472,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 4台
  • 平均価格: 284,500円
  • 最高価格: 371,000円
  • 最低価格: 215,000円
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相場情報:2017年5月9日時点

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上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

YZF-R1/R1Mに関連する買取事例

  • YZF-R1M
    YZF-R1M

    買取査定価格

    1,920,000円
    2015年式 走行 5,950km
    レース使用車
    2018年5月買取
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YZF-R1は売ろうと考え時が一番高く売れます

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