劣化の目立った2012年式 ディアベル クロモの買取査定事例

査定させて頂きましたのはディアベルの上位バリエーションであるDiavel Cromoの2012年モデル。
スタンダードのディアベルより24万円高い209万円で販売されていましたが、販売開始翌年の2013年でカタログ落ちとなったため国内での流通が少なく、2018年現在の買取相場は50～70万円台となっている車種です。
暫く乗車されていなかったために、バッテリーは上がりエンジンは始動せず、劣化や汚れが目についた車両ですが、買取額はいかに？
以下に査定内容の詳細をご案内させて頂きます。

クラッチでバーが曲がっていないことから210kgの車体重量の多くを吸収するような大きな衝撃を伴う転倒ではなかったようですが、ハンドルのバーエンド、クラッチレバーの先端には転倒したことを示す削れ傷が刻まれています。
劣化の出やすい前後のホイールやブレーキディスクなどは比較的綺麗な状態で、足回りについては所々で目立った劣化が買取価値を下げ査定の評価点は5点マイナスとなりました。

「ハレーなんかは定期的の乗るんだけどディアベルは買ったら満足しちゃって。。殆ど乗ってません。最近は完全に乗らくなってしまったので。」とご売却の動機を教えてくださったオーナー様。
「今日久しぶりに見たら、結構ヤレているんでびっくりしました」とはオーナー様のお言葉。
「前にトライアンフを買い取ってもらった時の対応がすごく印象的だったんで。今回もパッションさんにって」と、弊社を呼んでくださった経緯を教えて頂きました。
赤字すれすれ買取額でリピーター様のご期待にお応えさせて頂きました。

「ハレーなんかは定期的の乗るんだけどディアベルは買ったら満足しちゃって。。殆ど乗ってません。最近は完全に乗らくなってしまったので。」とご売却の動機を教えてくださったオーナー様。
「今日久しぶりに見たら、結構ヤレているんでびっくりしました」とはオーナー様のお言葉。
「前にトライアンフを買い取ってもらった時の対応がすごく印象的だったんで。今回もパッションさんにって」と、弊社を呼んでくださった経緯を教えて頂きました。
赤字すれすれ買取額でリピーター様のご期待にお応えさせて頂きました。

買取相場をご案内差し上げる前に、オーナー様には既知のことと存じますが新車当時のDiavel Cromoの価値について振り返ってみたいと思います。
2011年に世にリリースされたディアベル・シリーズ。「ドゥカティがクルーザー？」との驚き声をよそに大ヒット車種となり、当時国内でも最も売れている車種となりました。
ヒットを受けバリエーションモデルが増やされて2012年にリリースされたのが、ディアベル・クロモです。
残念ながら継続の2013年モデルをもってカタログ落ちとなり、2012年モデルと継続の2013年モデルのみで国内での流通は非常に少ないモデルとなっています。
ところで、スタンダードモデルのディアベルとは何が違うのか？
ディアベル・クロモの特徴は贅沢なクロームメッキのタンクカバー。その他にもシートやサイレンサー、フェンダーなどに細かいデザインや装飾が施されています。
2012年モデルのメーカー希望小売価格を比較してみると、スタンダードモデルのディアベルが185万円であるのに対して、上位バリエーションのディアベルクロモは209万円ととなっています。
（ディアベルとディアベルクロモの買取相場の際はコチラでご覧いただけます）
まさに保有していること自体がステータスともいえる価格ですが、2018年現在では中古車は90万円台～130万円台で販売されているディアベル クロモの買取相場はどうなっているのでしょうか？
買取業者の査定価格の指標であり、販売業者の仕入れ値であり、つまり日本の中古バイクの相場を決定している業者間オークション市場の取引データを使用して、Diavel Cromoの適切な買取相場をご案内差し上げます。

買取査定に当たって最も重要な指標となるのが車両状態。 2012～2013年モデルのディアベル クロモは、下記の点数で車両状態を評価することができます。

国内の中古バイクの9割が取引される業者間市場において、直近1年間で取引されたディアベル クロモは僅か4台。
上記表は、取引された全5台の取引金額と、取引金額を決定する3大要素（評価点・走行距離・年式）を纏めたものです。
先ず、最高額の81.4万円で取引された個体ですが、走行距離0.1万キロで評価点6.3。これは2012年モデルとしては最上の状態の極上車といえます。
つまり使用済みのディアベル クロモの上限取引額は80万円強と読むことができます。
同じ走行距離の0.1万キロの個体が65.6万円で取引されていますが、こちらの評価点は4.5点と良好車と良好車でありながら若干の難がある状態と見ることができます。
具体的には、エンジンからの軽いオイル漏れ、センターカウルの目立つ外傷、リモコンバッテリーの不良、各所の軽度の傷や劣化が主な減点項目となり、走行距離は若いながら取引金額が伸び悩みました。

上位から2番目の取引額である74万円で取引された個体は、評価点4.5で走行距離1.2万キロ。上述の65.5万円で落札された個体よりも走行距離が多い分劣っているように見えます。
ですが、細かい傷や劣化はより多いものの、オイル漏れや目立った外傷はなくその点が好感された可能性。もうひつは季節的なタイミング、もしくは需給の関係で高値で売れたことも影響しています。

3位の69.2万円と、最下位の60.4万円で取引された個体は、評価点と走行距離から説明が付きやすい取引金額であるため、詳細は割愛させて頂きます。

以上、ざっと取引された全5台を眺めてみましたが、概ね走行距離と評価点に準じた取引金額となっています。
オーナー様がお持ちのディアベル クロモの状態や走行距離と比較して、市場で取引される金額がイメージできたのではないでしょうか？

ただ1点注意が必要でして。上記の金額はいずれも業者間市場（買取業者と販売業者の間でのオークション市場）での取引金額であり、査定現場での買取額とは異なります。
業者間市場での取引額は、買取業者にとって買取した車両の転売金額を意味します。
査定現場での買取額を逆算するためには、市場での取引額（転売額）から買取業者の儲けと経費（出品手数料や運送費）を差し引く必要がございます。
ら買取業者の儲けと経費は？
平均取引額が50万円を超える大型バイクの場合は4万円程度が適正で競争力のある価格といえます。
市場での売却想定額から4万円程度差し引いた査定額であれば、お客様にとって競争力のある買取額と見ることができます。
かなり大まかですがイメージしやすい買取額は下記のようになります。

走行距離や固有の状態によって多少は上下いたしますが、2018年現在では上記の金額が買取相場となっています。

ディアベルシリーズは、2014年にビッグマイナーチェンジが実行され、来る2019年にはフルモデルチェンジが予想されています。
2013年モデル以前のディアベルと、2014年以降のディアベルでは買取相場が平均で30万円ほど異なります。
型落ちによって相場がガクッと下がるのがDUCATIのモデルの宿命ともいえます。
ディアベルクロモの売却をご検討中のオーナー様にとっては、（来たる2019年の）ディアベルシリーズのフルモデルチェンジにアンテナを立ててモデルチェンジされる前に売却されることが高値で売れる最善の方法となります。

DUCTIの買取台数で日本屈指の実績を誇る弊社バイクパッション。
オーナー様のディアベルの価値を余すところなく積み上げて査定価格でお客様のご期待にお応えしております。
ディアベルシリーズの買取査定はパッションにお任せくださいませ。