13.5万円の査定価格で買取したCB400スーパーフォアVtecスペック2は、5年放置の損傷・錆が目立つ不動車

VTEC SPEC2 不動車の主な状態

最終稼動より5年放置でエンジンかからない不動車、右側タンクへこみ5cm程度、チェーン固着、野晒しによる放置で錆びや腐食が目立つ

不動車としての総合評価と買取価格

「庭先で5年ほど寝かせてしまったCB400SFの不動車、引き取ってもらうことはできますか？」というご相談を受け、買取査定にお伺いさせて頂きましたのはCB400スパーフォアVTECのスペック2。
車両状態はお世辞にも良いとは言えず、スーパーフォア特有の張り出したタンクの右側にはソフトボールサイズの凹みがペッコリ。
なんでも信号待ちの停車中に立ちゴケでガードレール支柱に倒れこんでしまったそうで、確かにサイズ的にも納得がいきました。
社外マフラーやセパレートハンドルなど、かなりスポーツ走行を意識したカスタム車両ですが、サビによる影響で各部の腐食もだいぶ進行しております。
また、車体の至るところに貼られた個人色の強いデカール（ステッカー）が固着し、糊の剥離なども要する状態。

CB400SFは中型バイクで最も売れている車種ですが、10年前の2003年モデルのNC39型であるVTEC SPEC2は、現行のNC42型に比べるとその買取相場は一段低くなっています。
それでもさすが人気車両！です。事故車や状態の劣悪な不動車であっても充分に良い値段で買取が出来る相場を維持しています。
「これはどうみても廃車にして処分するほかないだろう！」と思われるようなCB400SFでも自社販売店でのパーツとして、またはレストアベース車として高額買取を可能とする弊社パッションであれば、このような状態でも十分に許容範囲内。

野晒しで5年放置されていたため、タンク内のガソリンは腐り、キャブレターに流れていたガソリンは白い粉上に固まり、エンジンは始動する気配を見せない不動状態ではありますが、 キャブO/H・タンク洗浄・バッテリー＆プラグ交換走行でエンジン始動は見込めるうえ、走行距離5,000km台と比較的浅いこと。タンクに大きな凹みはあってもフレームへの影響がなかったことを最大限に評価し、 135,000円という買取金額をご提示し買取らせて頂きました。

不動車や事故車の査定価格は車両状態次第のケース・バイ・ケースではありますが、状態は劣悪でも放置による不動であれば10万円程度の査定価格は見込めます。
諦めて廃車回収・解体業者に引き取り依頼を出す前に、まずはダメ元のつもりでも弊社パッションの出張買取査定をお試しください。査定は全て無料です。
今回買取した不動車ですを販売できる状態にするための修理と整備に1週間程度を必要としました。
エンジン実働化には、タンク内の錆びを除去し防腐加工を施し、タンク～キャブレターまでの導線を丁寧に掃除し、4発のキャブレターをオーバーホール、そしてバッテリー＆プラグを新品に交換。
大きな凹みのあったタンクは社内のストックパーツに交換。
地道な研磨作業によって錆びや腐食など粗方取り除き、丁寧な磨きとコーティングで艶を出して仕上げました。
買取した際は疲労感に覆われていた不動車でしたが、1週間の修理整備を経て、かなり見栄えのする実働車に見事に復活を果たしました。
後日談ではありますが、店頭に並べて2週間で契約となり、新オーナー様の元で大事に乗られております。
今回のCB400SF SPEC2は低走行であり、埃が被膜となり変色や色褪せが少なかったことも、不動車としては良い値段で買取することが出来た要因のひとつになりました。

CB400SFVtec2の
◆定例（状態の良いオートバイの）業者間オークションにおける直近１ヶ月間の取引価格は
取引台数 36台
平均取引価格　256,863円
最高金額　374,000円
最低金額　186,000円

◆蚤の市（事故車・不動車などの）業者間オークションにおける直近６ヶ月間の取引価格は
取引台数　15台
平均取引価格　174,467円
最高金額　214,000円
最低金額　121,000円

相場情報：2012年3月時点

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