CBX550F買取査定実例｜腐ったフレームに穴・エンジン焼付

「エンジン焼き付いた旧車を買って10年くらい放置していたのですが。幾らで売れますか？」と買取査定のご依頼を頂いたのはCBX550F。
中古価格が新車価格を上回るプレミアム相場を誇り、事故車や不動車でも10万～20万円以上の値が付くCBX550F

欠品が多く長らく放置されていたため、車両全体に色濃い荒廃感が漂っていますが、
18万円の買取価格に甘んじたのは、焼き付いているエンジンと、腐食によって親指大の穴がフレームに開いていることが大きな理由です。
以下、CBXシリーズの相場情報と合わせて、査定の詳細をご案内させて頂きます。

CBX550F｜1982年｜不動車 の買取事例

• 1買取事例データ
• 2査定内容
• 2-1足回り
• 2-2外装
• 2-3エンジン周り
• 2-4フレーム回り
• 2-5電装/保安部品
• 2-6その他/カスタムなど
• 2-7不動車としての総合評価と買取価格
• 2-8お客様のご感想と買取後記
• 3CBX550F 査定相場を徹底検証
• 3-1状態別の買取相場
• 3-2CBXシリーズの買取相場
• 4当時の買取相場

CBX550F買取価格実例

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事故不動

新車

• 1

総合評点：1点

エンジン0　車体フレーム0　外装0　電気保安0　フロント0　リア0

【評価点の目安】
8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車
5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪
1点：事故不動

• バイク名
• CBX550F
• 買取価格
• 180,000円
• 年式
• 1982年
• 車台番号
• フレーム番号PC04-200
  エンジン番号PC04E
• エンジンの状態
• 長期放置によってサビ・腐食キツく繭のようなものまで発生
• 外観の状態
• 錆び腐食・塗装ハゲ・退色など全体的に非常にくたびれた状態
• 損傷や事故転倒歴
• 立ちゴケによるものと思われるタンクのキズ凹みを始めフレームにも数カ所の転倒キズあり
• カスタムや改造
• 旧車會カスタムの改造車 シート盗難被害をはじめパーツ欠品多数 塗りムラ目立つオールペン
• 買取年月
• 2018年1月
• 買取エリア
• 八千代市勝田台の買取事例
• ジャンル
• 空冷4気筒 ｜ プレミアム旧車 絶版車

• 最新の買取相場
• CBX550F【1981～86年】

【エンジン焼付きの不動車】CBX550F 買取査定内容

「友人からエンジン焼付いた状態のCBX550Fを格安で購入したんですが」と言葉を繋ぐオーナー様
シートやバッテリーを盗まれて、通りから見えない裏庭に移動したことをすっかり忘れてまして、8年ぶりにご対面したらこの状態で。修理はあきらめました。」と売却の理由を押せてくださいました。
以下、買取させていただいたホンダ・CBX550Fの査定内容の詳細となります。

足回り

経年による傷み具合は凄まじく、前後タイヤともに山なし・ひび割れ状態。
ホイール部のサビ・腐食はそこまで酷くはないものの、フロントフォークは茶色い点サビでまだら模様に変わり果てておりました。
すでにフォークオイル・シール共に劣化しきっており、足回りの基幹部品出るフロントフォークの再生化には全面的なO/Hを要する状態です。
またリアもクッション性が大きく低下しています。前後のブレーキは固着気味で、車両の押し引きに大きな抵抗を生んでいます。 ハンドルやチェーンも錆び錆び。足回りは劣化が目立ち、買取価値としては平均を大きく下回る評価となりました。

外装

外装はオールペンで再塗装されていますが、塗りムラが目立つ雑な塗装が施されたのは前オーナー様の時代で15年程前との事。
転倒傷の他、多く見られる塗装ハゲによって塗装の下地が覗いた状態に。
野晒しに近い状態で放置されていたため本来の色艶はすっかり失われ、年式平均と比べてもかなり疲弊した状態となっております。
また、盗難被害にあってシートとサイドカバーは欠品となっている他。リアフェンダーも自作カットで欠品。
旧車會カスタムの定番であるカチ上げ加工によってテールカウルも歪みが生じております。
状態が良ければ十分高評価に値する旧車會カスタムですが、塗りムラの目立つ荒い塗装によって価値を下げ、塗装ハゲ・傷・色褪せ・カウルずれ・欠品によって更に外装の買取価値を損ねていました。
自家塗装と思われる仕事は仕上げがかなり荒く、所々に下地の赤が覗く状態。手作りによると思われるレタリングも固着して状態を悪化させています。
外装に関しても厳しい査定内容となってしまいました。

エンジン周り

「エンジンが焼き付いていたから安く買えた」と購入された10年前の段階でエンジン焼き付きの状態だったCBX550F。
BEET製のジェネレーターカバーを始め当時物のパーツでドレスアップし、ゴールド加工のエンジンヘッドといった見栄えのよいカスタムながら、買取査定時はサビ・腐食・キズが無数に発生。
エンジンフィンには繭状のものまで発生し、見るも無残な姿だと言えます。
パーツ泥棒によってバッテリーまで盗まれて、現状では始動も確認出来ない状態。
焼き付いているエンジンを降ろして内部の修理、おそらく要部品交換。腐食・サビの状態と合わせると商品化には間違いなく O/Hも必要。
修理単体の見積もりであれば、交換部品によっては軽く10万円を超えてきます。

フレーム回り

フレーム各所で塗装が剥がれていて錆びが目立ちます、テールかち上げによる歪みも発生しており、フレームに関しても入念なサビ落としと再塗装が必要です。
特にエンジン真下の腹下箇所は腐食が酷く、スイングアームとの接合部はざらついた乳白色に変化しています。
特に大きく減点となったのが、腐ってフレームに親指大の穴が開いている点。 カスタムによるフレームの穴開けとは異なり、腐っての穴開きは溶接修理が必要となる以上に、フレーム剛性に疑問符が付きかねず買取価値を大きく下げる理由となりました。

電装/保安部品

80年代の定番であるシビエ製ヘッドライトが装着されていますがリム部分に錆びや凹みが目立ちます。
ウィンカーは純正でしたが右前方はレンズ割れ・後部ウインカーは断線状態となっており、保安部品に関しても平均を下回る評価に。
電装系はバッテリー欠品で作動確認は出来ませんでしたが、配線加工が施されている為、電装系の回復に手間取る可能性もありそうです。

その他/カスタムなど

外装では、右サイドカバー・シート・リアフェンダーは欠品。
左サイドカバーは傷みの激しいノーブランドのものが残った状態。
おそらく当時物のアルフィンカバーだと思われますが、腐食で真っ白な状態では準欠品扱いに。
旧車カスタムの定番であるブリーザーホース等も劣化が激しく、カスタムパーツとして判定できる状態ではなかったことが惜しまれます。
マフラーはおそらくCBX550Fの定番であるRPM管が装着されていたものと思われますが、自家加工で消音材がない部分でカットされた直管状態のため、こちらも欠品に準じる評価に。

不動車としての総合評価と買取価格

▼不動車としても査定価格が伸び悩んだ主な理由としては

• 焼き付き後に10年以上放置されていたエンジンの修復コスト
• 腐って親指大の穴が開いているフレーム剛性への不安
• 塗りムラが目立つ雑な自家塗装が施された外装。現在は剥がれ色褪せている
• 欠品しているシート・フェンダー・カバー
• 直感状態で欠品扱いのマフラー
• 焼き付き後に10年以上放置されていたエンジンの修復コスト

中古価格が新車価格を上回るプレミアム相場を誇り、事故車や不動車でも10万～20万円以上は値が付くCBX550F
査定価格が伸び悩んだの理由は、焼き付いているエンジンの修復コスト、腐食によって穴が開いているメインフレームの剛性への懸念、の2点です。
実働化へ向けた修復コストを、修復後の再販価値から差し引いて、18万円の査定価格で買取させて頂きました。

お客様のご感想と買取後記

「最後まで言うまいと思っていたんですが。」と続いて衝撃の事実を教えてくれたオーナー様。
「これ5万円で買ってるんです。だから13万円儲けちゃいました。税金10年払ってるから実際はもう少し低いけど。登録末梢していおけばよかったな。」
10年放置して朽ちたことによる価値の毀損も大きかったため、もう少しフレームに穴が開く前に売っていればオーナー様の儲けももっと大きかったのですが。
弊社としてももっと傷みの少なかったうちに拝見できなかったことが残念ですが、それでもオーナー様のお力になれて幸いでした。
ご友人名後のまま名義変更されていない車検証を元に、弊社が代理人として廃車手続きを無料代行させて頂き、廃車証のコポーをお客様にご郵送差し上げて買取完了となりました。

CBX550F 査定相場を徹底検証

CBX550Fの買取相場

CBX550F

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

• 取引台数：　18台
• 平均価格：　496,111円
• 最高価格：　802,000円
• 最低価格：　314,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

• 取引台数：　1台
• 平均価格：　200,000円
• 最高価格：　200,000円
• 最低価格：　200,000円

相場情報：2018年1月17日時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

CBX550Fは売ろうと考え時が一番高く売れます