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データ最終更新:2020年09月11日

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2009年式 HAYABUSA1300買取査定事例|修理見積100万円の事故車

コーナーの転倒事故で全損扱いとなった事故車のHAYABUSA1300 GSX1300R。
フレーム修正機でのフレームの歪みの修正、外装カウル・ステー・マフラー・ハンドルなどのパーツ一式交換に損傷個所の修復などを含めて、
搬送先の修理工場での修理見積もりは「綺麗に直すと100万円は下らない、買取ったとしてもスズメの涙ほどの金額しか出ない」と診断されたハヤブサを32万円で買取させて頂きました

バイク買取業界の全社が指標にしているハヤブサの査定相場もご紹介しています。
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HAYABUSA1300の買取。お客様のご期待にお応えいたします!

HAYABUSA1300買取価格実例

買い取りした全損のハヤブサ事故車
  • 買い取りした全損のハヤブサ事故車
  • ハンドル曲り大
  • フロントぐちゃぐちゃに潰れている事故車
  • フロントフォーク歪み少
  • メーター台座損傷して分離
  • 2009年式のGSX1300R隼
  • バーエンドやウィンカー欠品
  • 社外マフラーとバックステップのカスタム内容
  • フレーム歪みが査定価格に響いたハヤブサ
  • 完全に直すと修理見積もり100万円だった隼
  • マフラーの凹みと曲り

総合評点:1点

エンジン 0 車体フレーム 0 外装 0 電装保安部品 0 フロント周り 0 リア周り 0

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • HAYABUSA1300
  • 買取価格
  • 320,000円
  • 年式
  • 2009年式
  • 走行距離
  • 27,500km
  • 車台番号
  • JS1GX72A9
  • エンジンの状態
  • 始動
  • 外観の状態
  • フロントから左側面の損傷が目立つ
  • 損傷や事故転倒歴
  • フレーム歪みの全損車両
  • カスタムや改造
  • サイレンサーやバックステップなど社外品
  • 買取年月
  • 2014年7月

【フレーム歪みで全損扱いの2009年式】HAYABUSA1300 (隼) 買取査定内容

1999年からカラーバリエーションなどのマイナーモデルチェンジを含めて毎年のように新モデルを出しているHAYABUSA1300 (隼) は、年式によって買取相場が階段式に形成されている車種です
業界各社の買取価格の前提となっている、(買取店が出品して販売店が落札する)業者間オークション市場での落札データを見ると
過去3か月間で84台のハヤブサが落札されていますが、※ノーマルに近い車両に限定すると
上位25位(81~111万円)の落札車両の全ては2008年式以降で占められています。
2007年に行われたフルモデルチェンジが影響していて、2008年式以降の車両と2007年式以前の車両では同じ隼でも買取相場に落差が存在しています。
事故車の買取相場も同様で、落札価格上位30台に占める2008年式以降の車両は29台となっています。

買取させて頂いたハヤブサ

コーナーで転倒して沿道の鉄柱に衝突した転倒事故車です。
事故後もエンジンは掛かり押し引きは出来るものの乗れる状態ではなく、ロードサービスを利用して修理工場に搬送されました。
修理工場での見積もりは「最低で100万円~」だったそうです。
走行が3万キロ近いこともあって、100万円かけて治すのであれば新しい車両を買った方が良いというお客様のご判断で、
お客様の弁護士から「修理見積もり100万円以上で、修理工場では引き取ることはできるけど値段は付いてもスズメの涙といわれたバイクだけど買取可能か」
といったご連絡を頂いて、ご本人様立会いのもと、修理工場で査定をさせて頂きました。

実際に拝見させて頂いたところ
・アッパー、左センター、アンダー、テールカウル、スクリーン、Fフェンダー等は割れや傷が激しくカウル類はほぼ全損扱い
・派手な曲がりや損傷でメーターの台座や、各所カウルのステーも要交換
・マフラーの曲がりと大きな凹み
・大きく曲がっているハンドル
・台座が外れて定位置に収まっていないメーター
・アッパーカウル内のソケットや配線など電装系の断線
・メインフレームの歪み
などがあり、
フレーム修正機でのフレーム歪み修正の他、カウルやステー類やマフラーの交換などを含めて総額で100万円近い修理金額にもなりそうな状態でした。

高速性能ゆえに事故車として買取ることも多い車種であるハヤブサ。
当社でも毎月多くのハヤブサを買取していますが、その中には一定の割合でパーツ取りとして買取っている事故車もあります。
今回買取りさせて頂いたハヤブサは部品取りになるか再生していくかは難しいところですが、
仮に社内のストックパーツを活用して再生していくのであれば、修理費用は100万円に比べると遥かに安くなりますし、
仮にパーツ取りとしてであっても、外装やフレームとマフラー以外は使えるパーツが多く、他社に流用できまし、
2009年式と比較的高年式なことも手伝って30万円を超える査定金額を付けることが出来ました。
模試の話ですが、フレームの損傷が無ければ50万円を超える査定金額が付いていたHAYABUSA1300 (隼) でもありました。

ハヤブサの買取相場

GSX1300Rハヤブサ (隼) /HAYABUSA1300

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 84台
  • 平均価格: 644,524円
  • 最高価格: 1,112,000円
  • 最低価格: 312,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 71台
  • 平均価格: 380,141円
  • 最高価格: 756,000円
  • 最低価格: 77,000円
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相場情報:2014年7月30日時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

ハヤブサ(GSX1300R隼)は売ろうと考え時が一番高く売れます

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