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データ最終更新:2020年09月11日

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GSXインパルス買取査定事例|2004年式 フロント損壊の事故車

GSX400インパルス事故車の買取事例と相場。
事故による衝撃で大きく変形しているフロントフォーク・エキパイ4本・ホイール・ハンドル・タンクなど、 割れて欠品扱いのフェンダーやカウルなどが減点となり10.5万円の査定価格になったGSX400インパルスですが、
ビシッと整ったカスタム内容で、綺麗に維持されていたGK7CAのGSX400インパルスでしたので、もし、事故による損傷が無ければ、 2004年式としては最高の部類に入る40万円台の査定価格が付いていたGK7CAの後期型でした

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GSX400インパルス買取価格実例

GSX400インパルス2型
  • GSX400インパルス2型
  • 事故車
  • フロントフォーク曲がり
  • マフラーエキパイ部分4本へこみ曲がり
  • タンクへこみ10cm程度
  • 前輪が車体側に食い込んでいる
  • フロントカウル破損
  • アンダー・フロントカウル破損
  • 改造多数の改造カスタム車両
  • ハンドル歪み
  • 破損箇所意外は綺麗

総合評点:1点

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • GSX400インパルス
  • 買取価格
  • 105,000円
  • 年式
  • 2004年式
  • 走行距離
  • 7,734km
  • 車台番号
  • GK7CA-100
  • エンジンの状態
  • 良好
  • エンジンの種類
  • 破損が激しい
  • 外観の状態
  • 色艶は良好
  • 損傷や事故転倒歴
  • フロントフォーク・エキパイ4本・ホイール・ハンドル・タンクなど損傷で無価値化
  • カスタムや改造
  • 社外品多数のカスタム車両
  • 買取年月
  • 2012年4月

【変形した部品多数の2004年式 事故車】GSX400インパルス買取査定内容

車にぶつけられ、フロントフォークが大きく曲がり、前輪が車体側に食い込んでいる事故車
前輪に潰されて4本とも変形しているエキパイ
窪んで変形しているホイール
ハンドルの曲り
ぐしゃぐしゃに変形しているフェンダー
ソフトボール大の大きなタンクの凹み
ビキニカウル、アンダーカウルなどの亀裂や割れ
など、前面を中心に損傷が激しく、上記損傷のパーツはは全て欠損扱いになりました。

改造/カスタム箇所は
ラジエター・マフラー・シート・リアショック・ブレーキホースなど社外品
アッパーカウル・アンダーカウル・タンデムバー・エンジンガード・フレームスライダー等装着

ビシッと整ったカスタム内容で、綺麗に維持されていたGK7CAのGSX400インパルスでしたので、もし、事故による損傷が無ければ、 2004年式としては最高の部類に入る40万円台の査定価格が付いていたGK7CA-100でした。

【GK7CA型】GSX400インパルスの買取相場

GSX400インパルス【2005~08年式のGK7CA型】

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 33台
  • 平均価格: 314,939円
  • 最高価格: 590,000円
  • 最低価格: 150,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近6ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 13台
  • 平均価格: 140,538円
  • 最高価格: 189,000円
  • 最低価格: 98,000円
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相場情報:2012年4月時点

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上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

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