スーパーカブ110買取査定事例【鍵なし不動車・2020年モデル】

ギネス級のロングセラーであるスーパーカブ50の上位排気量として2009年モデルで新登場したスーパーカブ110。
2012年と2018年モデルでモデルチェンジが入り、JA07型（2009～10年モデル）、JA10型（2012年モデル）、JA44型（2018～現行20年モデル）の3つの型式が存在し、買取相場は型式によって異なります。
最新で現行のJA44型には、18年モデル（税抜メーカー希望小売価格25.5万円）、18年発表の60周年記念車（26.5万円）、19年モデルのストリート（26.5万円）、20年モデル（25.5万円）、20年発売の天気の子ver（28.5万円）と、 多様なモデルが発売されています。
買取相場は限定モデルが高くなっているのですが、ここでは2020年モデルに限定した買取相場をご案内いたします。

買取業者の最大の転売先であり、販売業者の最大の仕入れ先として年間に約20万台のバイクが取引される業者間オークションの取引データを見ると。
2020年モデルSuperCub110の実働車は直近1年間で51台が取引されており、最高額は30万円で最低額は16.8万円となっており取引の平均は24.9万円となっています。 トピックとしては下記3点が挙げられます。

１）26.6万円以上で取引された上位10台のうち、6台は「天気のver」限定モデルが占めている
２）23.2万円以上で落札されている上位42台のうち、31台は走行1km以下の未使用車で締められている。
３）走行距離1,000kmを超える車両は16～20万円台で取引されている。
以上の事から未使用車であれば23万円以上での取引が、走行距離数十～数百の極上車であれば20万円台前半、走行距離が1,000キロを超えてくると16～20万円での取引が想定できます。

事故車や動車等の実働状態にない車両にフォーカスすると、2020年モデルは5台と少なく、2018～20年モデルのJA44型で集計すると、直近1年間で24台が取引されています。
最高額は18.2万円、最低額は2.6万円で取引の平均は11.8万円となっています。トピックとしては実働化コストが安い不動車が取引額の上位になり、商業的にレストア不能なパーツ取りの事故車が下位になっております。

以上の買取相場を踏まえて、「走行4,756kmで鍵が無いスーパーカブ110」の査定内容と買取額についてご紹介させて頂きます。 （※上記の取引額は、買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額に相当するため、買取相場は8～9掛け相当となります）

スーパーカブ2020年モデル。買取査定に当たってのトピックは3つございます。
１）鍵なしハンドルロックで始動しないエンジンの評価
２）現行最新モデルとしては相対的に使用感は強く走行距離も多い
３）バスケットやサイドバッグのオプションカスタム

１）鍵なしハンドルロックで始動しないエンジン。
エンジン付近からはオイル漏れはなく、キックペダルの踏み下ろしでピストンの動作確認をすると圧縮は感じ取れます。
鍵が無くても確認できる範囲では重大なマイナス査定となるような兆候は見られません。
頑丈さで有名なスーパーカブ、2020年モデルのインジェクションモデルとあって、1年程度放置していてもバッテリー充電または交換でエンジンの始動は見込めます。
エンジン実働後に若干の不調があると想定しても、軽整備で充分に再販に値するエンジン状態であると判断できます。
そうなると問題は実働化コストです。実働化にはバッテリー交換に加えて鍵を複製するコストが最低限発生します。
電子認証機能は無い普通のシリンダー鍵ですので、市価の作製費用は出張費込みで1万円程度～が鍵屋さんの相場です。
（弊社バイクパッションでは、買取した鍵なし車両が10台以上溜まったタイミングで鍵屋さんに纏めて発注していますので、定期的な大量発注によって市価よりも大幅に安く鍵を作成する事が出来ます） 踏まえると、買取額のマイナスは、軽目ののエンジン不調を織り込んでも2万円程度といったところです。

２）相対的に使用感は強く走行距離も多い。
市場で取引される2020年モデルのスーパーカブ110の6割が未使用車であり、9割は走行数百キロ以下の超極上車である現状に照らすと。
1年放置されていたため錆びや使用感が目立ち走行4千キロを超えている本機は、相対的にかなり下位の状態に位置します。

３）オプションカスタム。
フロントバスケット・サイドバッグ・スクリーンが装着されています。オプション品は取り外せばノーマルに戻るため（オプション品の処分に費用が発生しない限り）買取額のプラス対象です。
本機のオプション品はメーカー不明の汎用品であり、かつ錆びやヘタリが見えることから付加価値はお気持ち程度に留まりました。

踏まえますと、 鍵を作成しバッテリーを交換して実働化した際には、買取業者の転売先である業者間市場では16～18万円の取引額になることが想定されます。
従いまして実働化コスト加えてに、市場での転売額から儲けや経費を差し引いた正味の買取額は12万円程度が限界といえます。
弊社バイクパッションでは、自社整備工場にストックバッテリーが多数ある点。鍵作製も市価より大幅に安価に出来る点。
そして単店舗としては日本で一番中古バイクを売っている直営販売店において売れ筋車種である点。
以上の強みを最大限生かして、弊社販売店の仕入れ価格として16万円の査定額をご提示して買取させて頂きました。