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リード110の買取査定事例|2008年式の放置不動車

買取査定事例としてご紹介させて頂くのは2008年モデルのリード110。
2年ほど放置されていた為にバッテリーやプラグの劣化によってエンジンは不動化していました。
ご乗車されていた当時はオイル交換などのメンテナンスを定期的に行っていたそうですが、エンジンやサスペンションからのオイル漏れや抜けなど要修理やオーバーホール判定となる基幹部品の劣化もありながら1.5万円の査定額で買取させて頂きました。

リード110買取価格実例

1.5万円の査定額で買取した2008年モデルLEAD110の不動車
  • 1.5万円の査定額で買取した2008年モデルLEAD110の不動車
  • オイル漏れの見られたフロントフォーク
  • 目立つ傷が入っている車体右側のサイドカバー
  • 削れ傷が目立つ車体左側のサイドカバー
  • COOCASE製リアボックスを装着
  • マイナス査定となったドレンホールからのオイル漏れ

総合評点:3点

エンジン 不動 車体フレーム 3 外装 3電装保安部品 3フロント周り 3リア周り 3

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • リード110
  • 買取価格
  • 15,000円
  • 年式
  • 2008年モデル
  • 走行距離
  • 41,647km
  • 車台番号
  • JF19-100
  • カラー
  • ブラック
  • エンジンの状態
  • 始動せず、ドレンから少しオイル漏れ
  • 外観の状態
  • 樹脂パーツなどに目立つ経年劣化
  • 損傷や事故転倒歴
  • 全体に傷が多く、目立つ損傷もあり
  • カスタムや改造
  • フルノーマル Rボックスだけついてる
  • 買取年月
  • 2021年7月15日

【要修理箇所の多い不動車】リード110の買取査定内容

走行距離41,647kmのほとんどを通勤でご使用されていたというリード110。
オーナー様が長期入院する事情によってのご売却ですが、オーナー様がお立会いすることは出来ず代理の方にお立会い頂き、保管場所である神奈川県厚木市の賃貸駐輪場に於いて買取査定となりました。

要修理判定となったオイル漏れなど

走行距離41,647kmと原付2種としてはかなり走っていますが、使い込まれた個体の多いリード110としては査定額に大きく影響するような距離ではありません。
機能的な面で主にマイナスとなったのは、2年間放置していたためにエンジンが始動しない点。要修理判定となったドレンボルトとフロントフォークのオイル漏れ、リアサスの抜けです。
放置による不動化なので、エンジンの再稼働はバッテリー&プラグ交換とインジェクション清掃で事足りりそうです。 ドレンボルトからのオイル漏れは、ドレンボルト側かドレンホール側のねじ山がなめている様です。 オーナー様がご自身で定期的にオイル交換されていたということでしたので、締める際に斜めに入ってしまったかしてねじ山を潰してしまったようです。
査定現場では工具がなく外せませんでしたが、ドレンボルト側であれば数千円、ドレンホール側であっても修理キットで対応できれば数千円からの費用で修理が可能ですが 削りカスが内部に残っていたり、ドレン側のネジ山が完全につぶれている場合には数万円の修理となる可能性もあります。
フロントフォークのオイル漏れとリアショックの抜けは、再販を視野に入れるのであれば要オーバーホール判定となり、修理工賃の相場は数万円です。
マイナスポイントの列記となってしまいましたが、ガソリンは劣化していたもののフルに注入されていたことがタンク内の防錆効果を発揮していたのは買取のプラス材料です。
 
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各所に見られた傷や使用感

LEADが110cc化された2009年モデルのブラックですが、当時の色艶はかなり退色しています。
特にフロアボード、インナーレッグシールド、サイドモールなど樹脂製の外装パーツの使用感が色濃く見た目の印象を損ねています。
再販に当たってユーザーの視線を惹きやすいのは、走行距離と見た目の綺麗さです。 高額車両であれば、中古の純正品やオールペンといった選択肢もありますが、再販価格が10万円台前半のリードではコストが大きく難しいところです。 その意味で使用感を取り除くのが難しい外装パーツの劣化は比較的安価なパーツながらマイナス査定が入りやすいといえます。 同様にサイドモールの大きな傷や外装各所の線傷もマイナス判定となりました。
 
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プラスとなったリアボックス

フルノーマルのリード110ですが、COOCASE製リアボックスが装備されています。
オプション品なので当然プラス査定対象ですが、中古品だと数千円の流通価値であることから買取としては気持ち程度のプラス査定となりました。
新品に比べて中古価値が低い社外品やオプション品については査定でも大きくプラスとはならないため、お客様に利用価値がある場合は、取り外してお客様にお返ししております。
 
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総合評価と買取額

2008年~10年にかけて製造販売されていたリード110。
08年に110cc化され新登場し、09年にはカラー変更と限定モデルの投入、10年にはマイナーチェンジが実施され販売価格を2.3万円安くしたリードEXとなってモデルライフを終えています。
買取相場は新車価格で約10%安いものの燃費性のが高いリードEXの方が相場が高く、実働車の平均では08~09年モデルのリード110よりも2万円以上高くなっています。
今回査定させて頂きましたリード110はエンジン再始動のコストこそ安価ですが、再販に当たっては工賃がかさむ前後サスペンションのオーバーホールやドレンホールからのオイル漏れが大きめの減点となりました。また外装や見た目の印象も使用感が強かった点も査定額に影響致しました。
不動車の平均的な買取相場が2~5万円程度と10年以上前の原付2種としては堅調な相場を維持しているリード110ですが、再販に当たって高値を付けにくい使用感、そして商品価値に対して高額な実働商品化コストがネックとなりながら、弊社修理工場で市価より安価に修理できる強みを生かして1.5万円の査定額をご提示させて頂きました。
オーナー様もお値段が付けばというスタンスで査定をご依頼されたとのお返事を頂き、1.5万円で買取させて頂きました。

リード110の買取相場

【2008~09年モデル※10年モデルのリードEXを除く】LEAD 110

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 337台
  • 平均価格: 75,083円
  • 最高価格: 138,000円
  • 最低価格: 42,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 190台
  • 平均価格: 60,053円
  • 最高価格: 93,000円
  • 最低価格: 26,000円

相場情報:20210725時点

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上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

リード110に関連する買取事例

  • 17万円の査定額で買取した2020年モデルのリード125
    リード125

    買取査定価格

    170,000円
    2020年式 21,496走行km
    距離は多いものの車体は綺麗!
  • 買取したリード125
    リード125

    買取査定価格

    145,000円
    2015年式 走行 3,003km
    目立つ傷が無ければ極上車
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リード110は売ろうと考え時が一番高く売れます

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