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1988年式のエンジン焼付き不動車|SR400買取査定【毎週更新の最新相場も】

買取査定させて頂きましたのは1988年式のSR400。
エンジンは焼き付き、長らく放置されていたため車両全体が激しい劣化に晒され、足回りや外装など多くの領域でパーツ価値を喪失していた不動車です。
実働化コストが20万円は下らない状態でしたが、パーツの取り外しコストを勘案しながら再利用できるパーツ価値を積み上げて1万円の査定額で買取させて頂きました事例です。
【毎週更新】している1JR型(1985~1999年式) 【事故車・不動車】SR400の最新の買取相場と過去4年間の相場変動もこのページでご紹介しています。

買取した198年式のSR400不動車
  • 買取した198年式のSR400不動車
  • 劣化の激しい1JR型不動車
  • キックに圧縮がなく焼付いているエンジン
  • 錆びの激しいリアサスペンション
  • 点錆が目立ち抜けてスカスカのフロントフォーク
  • チェーンカバー・チェーン・スポークなど錆一色
  • 凹みや点錆の目立つフロントフェンダー
  • 錆びや腐食の激しいメッキパーツ
  • 塗装や社外品に欠品も目立つSR400のカスタム車
  • 劣化や損傷が目立ち査定金額が伸び悩んだ1988年式SR400
  • 評価点
  • ◆総合評点 1点  
    (エンジン 0  車体フレーム 0  外装 0  電装保安部品 0  フロント周り 0  リア周り 0)
    ※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。
    査定のチェック箇所と項目
  • SR400 買取価格実例
  • バイク名
  • SR400

    買取価格

    10,000円

  • 年式
  • 1988年式
  • 車体番号
  • 1JR-268
  • カラー
  • イエロー(再塗装)/元はブルーイッシュダークシルバー
  • 走行
  • 2,638km(社外メーター)
  • エンジンの状態
  • 焼付き/キック圧縮なし、腐食激しい
  • 外観の状態
  • 損傷・疲労・錆び・腐食が激しい
  • 事故歴
  • なし
  • 改造の有無
  • 改造多数(純正パーツ一部保有)
  • 買取年
  • 2012年7月
  • オンライン相場案内

    出張買取無料査定

    フリーダイヤル 0120-819-118

【1988年式エンジン焼き付き不動車】SR400買取査定のポイント

買取査定させて頂きましたのは1988年式のSR400。
1978年のSR400誕生から10年目のモデルで、仕様変更の少ないSR400史上においてキャブレター・エアクリ・チェーン・カムフィールサイレンサーなどが変更され走行性能に改良がくわえられたモデルです。
買取させて頂いた2012年現在では24年落ちの車両となっていますが、写真でもご覧いただけますように長らく放置されていた事による傷みが車両全体に醸し出されています。
「走行中にエンストして以来エンジンがかからなくなって10年くらい動かしていません」とはオーナー様のお言葉。
腐食を極めたエンジンはキックスターターがスカスカで圧縮がない状態。エンジンは焼付いているようです。
車両全体に傷みが激しく、エンジンが焼き付いた不動車の1988年式のSR400。はたして買取で査定金額が付いたのか?
以下に査定内容のトピックスをご紹介させて頂きます。 エンジン焼き付きで傷みの激しい不動車

キックに圧縮がなく焼付いているエンジン
SR400の代名詞ともいえる空冷4ストロークSOHC2バルブの単気筒エンジンは全体が激しい腐食で覆われています。
見た目からして腐食したガソリンがキャブレーター内で固着してエンジンは始動しそうにありません。
試しにブスターを繋いで(バッテリーは完全に上がっていました)SR400のもう1つの代名詞であるキック始動を試みましたが抵抗なくキックペダルが降ります。キックに圧縮がなくエンジンは焼き付きを起こしているようです。
1JR型(1985~99年式)の流通価値を考えると、修復コストが車両の再販価値に見合わずエンジンは欠品扱いの査定となりました。
点錆が目立ち抜けてスカスカのフロントフォーク
点錆が目立つインナーチューブ、オイルシールがなくフロントフォークは抜けています(伸縮に抵抗がなくスカスカ)。
入念な錆取りに加えてオーバー掘るは必須の状態、こちらも修繕でコスト割れの状態でありパーツとしての買取価値を失っていました。

タンクは一見綺麗な黄色に塗装されているように見えますが、自家塗装で塗りが厚く下部でペイント剥離を起こしている他全体的に塗り斑が目立ちます。
個人色が強い黄色いタンクという点も買取価値を大きく下げる要因となりました。

電装類は所々加工され切断された配線を繋げてテープで巻いている箇所も散見されます。
錆びの激しいリアサスペンション
錆び錆びのリアサスペンション、腐食で覆われたドラムブレーキ周辺、錆で覆い尽くされたスポーク、固着しそうなほど錆びているチェーンと足回りに査定価値を見出すのは難しそうな状態。
凹みや点錆の目立つフロントフェンダー
穴が開きそうな程の点錆が多数浮いているフロントフェンダー、チェーンケースやヘッドライトカバーなど各所のメッキパーツは総じて同じような状態で激しく傷んでいます。 部品取りの価値としての査定額

焼付いているエンジン、パーツ価値を喪失している足回り、価値を大きく喪失している外装(タンクや欠品のサイドカバー)と、実働車に仕上げるための修理費用は最低でも20万円を下らない故障車であったSR400。
再販用車両として綺麗に仕上げるとなると整備修理で30万円はくだらない費用がかかるそうな状態です。
1JR型の実働車の平均的は買取額が10万円前後である相場環境にあって、実働化コストは商業的にコスト割れとなるでしょう。
車両全体としては買取価値を見出すのは困難な状態でしたが、パーツの取り外しコストを勘案しながら再利用できるパーツ価値を積み上げて1万円の査定額で買取させて頂きました。

【毎週更新の買取相場】SR400 (1985~99年式/1JR型)

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事故車・不動車SR400 (1985~99年式/1JR型)の取引価格帯

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2019年12月時点から12ヵ月間遡った数字

相場のボリュームゾーン

最多価格
4
万円
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%
35
構成比
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第2位
3
万円
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%
22
構成比
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第3位
1
万円
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%
10
構成比
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※データ更新:2019年12月6日

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評価点別SR400 (1985~99年式/1JR型) の平均取引額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2019年12月時点から12ヵ月間遡った数字

評価点別の取引額

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
25.4万円
10.5万円
4.8万円
96台
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3
難有
最高
平均
最低
取引
39.2万円
8.4万円
0.2万円
203台
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2
劣悪
最高
平均
最低
取引
5.2万円
5.2万円
5.2万円
1台
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1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
14.0万円
4.2万円
0.8万円
88台
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※データ更新:2019年12月6日

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事故車・不動車SR400 (1985~99年式/1JR型) 買取相場の推移 凡例
矢印

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2019年12月時点から48ヵ月間遡った数字

平均相場のUp Down

対前年比
-6
% down
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【2018年間 vs 2019年間】

対3前年比
-19
% down
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【2016年間 vs 2019年間】

年間平均
取引台数
117
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過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2019年12月6日

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SR400 1JR型 買取相場

SR400 1JR型
◆定例(状態の良いオートバイの)業者間オークションにおける直近6ヶ月間の取引価格は
1JR-26(1987~1988年式)
取引台数 12台
平均取引価格 95,833円
最高金額 122,000円
最低金額 60,000円

◆蚤の市(事故車・不動車などの)業者間オークションにおける直近3ヶ月間の取引価格は
1JR(全年式)
取引台数 64台
平均取引価格 61,310円
最高金額 990,000円
最低金額 19,000円

相場情報:2012年7月時点

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SR400に関連する買取事例

  • SR400/RH03J-001

    SR400/RH03J

    350,000円

    2012年式 走行 1,097km
    細かな傷や錆び出始め
    2013年11月買取

 いくらになる?
  • 無料出張査定
  • 無料オンライン査定
パッションだから実現できるバイク買取価格
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