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SR400買取査定事例|1988年式のエンジン焼付きで車体の傷み激しい不動車

買取査定させて頂きましたのは1988年式のSR400。
エンジンは焼き付き、長らく放置されていたため車両全体が激しい劣化に晒され、足回りや外装など多くの領域でパーツ価値を喪失していた不動車です。
実働化コストが20万円は下らない状態でしたが、パーツの取り外しコストを勘案しながら再利用できるパーツ価値を積み上げて1万円の査定額で買取させて頂きました事例です。

SR400買取価格実例

買取した198年式のSR400不動車
  • 買取した198年式のSR400不動車
  • 劣化の激しい1JR型不動車
  • キックに圧縮がなく焼付いているエンジン
  • 錆びの激しいリアサスペンション
  • 点錆が目立ち抜けてスカスカのフロントフォーク
  • チェーンカバー・チェーン・スポークなど錆一色
  • 凹みや点錆の目立つフロントフェンダー
  • 錆びや腐食の激しいメッキパーツ
  • 塗装や社外品に欠品も目立つSR400のカスタム車
  • 劣化や損傷が目立ち査定金額が伸び悩んだ1988年式SR400
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総合評点:1点

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • SR400
  • 買取価格
  • 10,000円
  • 年式
  • 1988年式
  • 走行距離
  • 社外メーターのため不明
  • 車台番号
  • 1JR-268
  • エンジンの状態
  • 焼付き/キック圧縮なし、腐食激しい
  • 外観の状態
  • 焼付き/キック圧縮なし、腐食激しい
  • カスタムや改造
  • オールペン、社外品多数
  • 買取年月
  • 2012年7月
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【1988年式エンジン焼き付きで劣化激しい】SR400買取査定内容

買取査定させて頂きましたのは1988年式のSR400。
1978年のSR400誕生から10年目のモデルで、仕様変更の少ないSR400史上においてキャブレター・エアクリ・チェーン・カムフィールサイレンサーなどが変更され走行性能に改良がくわえられたモデルです。
買取させて頂いた2012年現在では24年落ちの車両となっていますが、写真でもご覧いただけますように長らく放置されていた事による傷みが車両全体に醸し出されています。
「走行中にエンストして以来エンジンがかからなくなって10年くらい動かしていません」とはオーナー様のお言葉。
腐食を極めたエンジンはキックスターターがスカスカで圧縮がない状態。エンジンは焼付いているようです。
車両全体に傷みが激しく、エンジンが焼き付いた不動車の1988年式のSR400。はたして買取で査定金額が付いたのか?
以下に査定内容のトピックスをご紹介させて頂きます。

エンジン焼き付きで傷みの激しい不動車

SR400の代名詞ともいえる空冷4ストロークSOHC2バルブの単気筒エンジンは全体が激しい腐食で覆われています。
見た目からして腐食したガソリンがキャブレーター内で固着してエンジンは始動しそうにありません。
試しにブスターを繋いで(バッテリーは完全に上がっていました)SR400のもう1つの代名詞であるキック始動を試みましたが抵抗なくキックペダルが降ります。キックに圧縮がなくエンジンは焼き付きを起こしているようです。
1JR型(1985~99年式)の流通価値を考えると、修復コストが車両の再販価値に見合わずエンジンは欠品扱いの査定となりました。
キックに圧縮がなく焼付いているエンジン
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点錆が目立つインナーチューブ、オイルシールがなくフロントフォークは抜けています(伸縮に抵抗がなくスカスカ)。
入念な錆取りに加えてオーバー掘るは必須の状態、こちらも修繕でコスト割れの状態でありパーツとしての買取価値を失っていました。

タンクは一見綺麗な黄色に塗装されているように見えますが、自家塗装で塗りが厚く下部でペイント剥離を起こしている他全体的に塗り斑が目立ちます。
個人色が強い黄色いタンクという点も買取価値を大きく下げる要因となりました。

電装類は所々加工され切断された配線を繋げてテープで巻いている箇所も散見されます。
点錆が目立ち抜けてスカスカのフロントフォーク
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錆び錆びのリアサスペンション、腐食で覆われたドラムブレーキ周辺、錆で覆い尽くされたスポーク、固着しそうなほど錆びているチェーンと足回りに査定価値を見出すのは難しそうな状態。
錆びの激しいリアサスペンション
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穴が開きそうな程の点錆が多数浮いているフロントフェンダー、チェーンケースやヘッドライトカバーなど各所のメッキパーツは総じて同じような状態で激しく傷んでいます。
凹みや点錆の目立つフロントフェンダー
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部品取りの価値としての査定額

焼付いているエンジン、パーツ価値を喪失している足回り、価値を大きく喪失している外装(タンクや欠品のサイドカバー)と、実働車に仕上げるための修理費用は最低でも20万円を下らない故障車であったSR400。
再販用車両として綺麗に仕上げるとなると整備修理で30万円はくだらない費用がかかるそうな状態です。
1JR型の実働車の平均的は買取額が10万円前後である相場環境にあって、実働化コストは商業的にコスト割れとなるでしょう。
車両全体としては買取価値を見出すのは困難な状態でしたが、パーツの取り外しコストを勘案しながら再利用できるパーツ価値を積み上げて1万円の査定額で買取させて頂きました。

【1JR型】SR400の買取相場

SR400【1985~2000年式の1JR型】

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近6ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 12台
  • 平均価格: 95,833円
  • 最高価格: 122,000円
  • 最低価格: 60,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 64台
  • 平均価格: 61,310円
  • 最高価格: 990,000円
  • 最低価格: 19,000円
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相場情報:2012年7月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

SR400に関連する買取事例

  • SR400/RH03J-001
    SR400/RH03J

    買取査定価格

    350,000円
    2012年式 走行 1,097km
    細かな傷や錆び出始め
    2013年11月買取
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SR400は売ろうと考え時が一番高く売れます

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買取の際に必要なもの

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