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データ最終更新:2020年09月11日

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TMAX500買取査定事例|転倒傷有も状態良好の2006年式

2006年式のTMAX500買取価格事例をご案内。
ビッグスクーターで特に顕著なモデルチェンジ前の車両相場の下落の影響を大きく受けて、TMAX530やSJ08Jに押されて査定相場の中心価格帯が20万円台まで落ち込んでいるSJ04J
やや目立った右サイドの転倒傷がなければ極上に近い状態でしたので相場でも最上位の40万円付近の査定価格が付いていたSJ04J型2006年式のT-MAXでした。

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TMAX500買取価格実例

買取りした転倒傷以外は綺麗だったTMAX500
  • 買取りした転倒傷以外は綺麗だったTMAX500
  • 綺麗なパネルやコックピット回り
  • 2型の国産SJ04Jの2006年式
  • 外装は艶を保持していて綺麗なT-MAX
  • 転倒傷が無ければ極上車に近かったT-MAX
  • マフラーカバーの転倒傷
  • サイドモールの転倒傷

総合評点:5点

エンジン 5 車体フレーム 5 外装 4 電装保安部品 4 フロント周り 5 リア周り 5

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • TMAX500
  • 買取価格
  • 367,000円
  • 年式
  • 2006年式
  • 走行距離
  • 5,327km
  • 車台番号
  • SJ04J-002
  • エンジンの状態
  • 良好(軽い異音や錆びあり)
  • 外観の状態
  • 綺麗なだけに右サイドの転倒傷目立つ
  • 損傷や事故転倒歴
  • カウルやマフラーカバー転倒傷
  • 買取年月
  • 2014年7月

【転倒傷が査定に影響した2006年式】T-MAX買取査定内容

2001年発売に発売された大型スクーターのT-MAX
買取させて頂いたのは2代目に当たる国内仕様のSJ04Jですが、

初代 SJ02J 2001?2003年式頃(国外仕様JYASJ01)
2型 SJ04J 2004?2007年式頃(国外仕様JYASJ03)
3型 SJ08J 2008?2011年式頃(国外仕様JYASJ06/07)
現行 SJ12J 2001?2003年式頃(国外仕様JYASJ09)
上記のようにモデルチェンジを繰り返し、現行モデルは4代目に当たるT-MAX530になっています。

-中古T-MAXの査定相場は

モデルチェンジを経て、モデル別に異なった相場が形成されています。
実際に買取価格の前提となっている
業者=買取店と販売店の=間オークション市場での落札価格
(買取業者は上記市場で大半のバイクを売却しているため、上記市場での落札価格が査定価格の基準になっています)
を過去6か月間遡って見てみると、以下のようにSJ04J/SJ02Jの価格が極端に低いことが見て取れます。
これは、ビッグスクーターで特に顕著なモデルチェンジ前の車両相場の下落です。

SJ02J 175,016円 / 63台
SJ04J 267,147円 / 68台
SJ08J 536,277円 / 83台
SJ12J 775,067円 / 30台
(価格は過去6か月間の平均落札価格、台数は落札された台数)

次ににSJ02J(国外仕様JYASJ03)だけを切り出して、落札価格帯を分類してみると
30万円台:22台
20万円台:36台
10万円台:10台

と20万円台がヴォリュームゾーンになっていることが分かります。
実際の買取価格は、上記市場での売却価格から業者の諸経費と儲けが差し引かれますので、
走行5万キロを超えている車両を中心に劣化や不調が目立つ車両は10万円台。
状態が良ければ20万円台後半?30万円台前半。
極上に近ければ30万円台中盤といったところが、TMAX/SJ04Jの査定の相場になっています

実際に買取させて頂いた写真のT-MAX500の状態を見ていくと

2006年式としては非常に綺麗な車体でした。
唯一目立ったマイナス査定項目は、
サイドモールの傷凹み、マフラーカバーの目立つキズ、センターカウルのやや広範囲の擦り傷といった右サイドの転倒傷でした。
その他、小さいところでは
エンジンからの軽い異音、リアショックのオイル滲み、
エンジン・ステム・F/Rホイール・フレーム・エキパイ等の軽めの錆び
ステップボード・スクリーン・Fフェンダー・スタンド・スイングアームなどの小傷
ハンドルストッパーの小さい凹み
等の細かいマイナスがありましたが、
総合的には2006年式としては転倒傷を抜きにすれば極上車に近い状態でした。
軽めの錆びなどは磨いて落とせますが、
目立った転倒傷はマフラーカバーは安価な部品交換、サイドモールとセンターカウルのやや目立つキズは補修ペイントしきますが、残る分店頭販売価格に準じてマイナスになりました。
仮定になりますが、転倒傷が無ければ、買取販売店の価格競争力を発揮して40万円付近の査定金額が付いていたT-MAX500desita.

TMAX500の買取相場

【SJ04J型】TMAX500【2004~2007年式のSJ04J型

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近6ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 68台
  • 平均価格: 267,147円
  • 最高価格: 396,000円
  • 最低価格: 122,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 21台
  • 平均価格: 161,095円
  • 最高価格: 251,000円
  • 最低価格: 56,000円
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相場情報:2014年7月26日時点

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上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

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