XL1200XS買取査定事例｜使用感強めでエンジン不調有 2020年モデル

低めの位置にマウントされたハンドルと、スポーツスター伝統のコンパクトかつスタイリッシュなデザインでまとめられたフォーティエイトシリーズ。
その中で、大胆なアレンジとグラフィックパターンで異色の存在がファクトリーカスタムモデルとして2018年にメーカー希望小売価格152.4万円(税抜)で登場したのがフォーティエイトスペシャルです。
ベースこそスタンダードなフォーティエイトですが、上へ大きく伸びた「トールボーイハンドル」とブラックを基調としたダークスタイルでお色直し。 特に今回の現車である2020年モデル(メーカー希望小売価格155万円～)は搭載される空冷エボリューションエンジンまで外観をアレンジし、ロッカーカバーのブラック仕上げと腰下部のクロムによるツートーンが際立った形に。
ファクトリーカスタムならではの大胆なデザインにより、オールドスタイルを好む層を中心に熱いラブコールを得ております。

生産終了とコロナ禍で急上昇した2021年の中古相場

買取相場に言及する前にスポーツスターの歴史と振り返ると。
1957年に883ccでスポーツスターが登場してから64年。
2022年モデルで旧来の883や1200シリーズのスポーツスターが一斉にカタログ落ちとなったのは記憶に新しいところ。
ワールドワイドでは生産終了に至ったセールスですが、日本では好調な販売が続いていました。特にアイアンとフォーティエイトは大型車部門の国内販売数でシリーズが例年トップ10入りする原動力となっていました。
2022年モデルのフォーティーエイト ファイナルエディション限定1300台は日本限定（実態はUS在庫）であることが日本市場での人気を物語っています。
ハーレーのファミリーの中では100万円台前半と廉価設定であったスポーツスターですが。上述のXL883NとXL1200Xは登場以来カタログ落ちすることなく高いリセールバリューを維持し続けていました。

スポーツスターの中古相場に大きな変化が起きたのが2021年。変化の要因は2つです。
１）生産終了のアナウンス
２）コロナ禍のコンテナ輸送の停滞で新車供給が細った事

を受けて、ハーレーやスポーツスター全体の中古相場が上昇しました。特にXL1200Xフォーティーエイトは2年前比で2倍近い急上昇を記録し、 メーカー希望小売価格を上回る150万円以上で流通する中古車が続出しました（因みに本国USでは中古相場は変わらず平均1万ドル強で推移していたので日本固有の現象です）。
フォーティーエイトのメーカーカスタムモデルであるフォーティーエイトはどう動いたのか？見て参りましょう。

2021年に50％上昇も22年には下落に

買取業者の最大の転売先であり、販売業者の最大の仕入先として、1年間に約20万台ものオートバイが取引されていることから、買取業者の相場指標となっている業者間オークション。
その市場データから過去5年間の相場変動を振り返ると。
（買取日は2022年1月ですが、当該記事は3月に記載していますので、3月分まで内容を加味してご紹介いたします）

2020年までは110万円平均で取引されていたXL1200XSですが、2021年の相場上昇局面では対前年で5割近く上昇し、業者間で(税抜メーカー希望小売価格を凌駕する)160万円を超える平均額で取引されるまでになっています。
ただし、中古バイク全体の相場が上がっていたのは2021年末までです。遅れに遅れていた国内メーカーの新車供給の第1陣が販売店に届き始めたのが2021年末。 そのタイミングで新車と比較しても異常に高くなっていた中古バイクに対して消費者の買い控えが発生。伴って異常高騰していた中古相場は2022年から総じて下げに転じています。
生産終了となり新車と比較されることが無いフォーティエイトスペシャルも例外ではなく、中古価格が落ち着きを取り戻していく波にのまれ2022年以降は相場が下げに転じています。

200～250万円の中古車が販売店で在庫化し相場は下落

続いて取引の詳細を見ていくと、直近12ヶ月内でフォーティエイトスペシャルの実動車の取引台数は全20台。
取引の最高額は220万円、最低額は87.6万円、163万円が平均となっています。
上から下まで140万円超の価格差がありますが、以下の様に価格帯でグループ化することが出来ます。
150万円台以上：距離浅で隙の無い極上車、又は2021年の取引
140万円台以下：距離が1万キロ超 or 使用感の見られる車両、又は2022年の取引

ポイントとなるのが状態に加えて取引の時期。
2021年中は極上車であれば販売業者の競り具合に応じて下は150万円台～上は200万円超まで落札額が伸びていましたが、2022年に入ると競りが重ならず極上車でも130万円台と取引額が伸びなくなっています。

2022年に入り様子が一変した要因は、2021年に販売業者が高額落札したフォーティエイトスペシャルが、現在も店頭で200～250万円の値札を下げたまま売れ残っていることにあります。
2021年には高価な中古車に手を出していた消費者も、2022年に入って新車と比較できる土俵になったことで、新車より高い中古車を敬遠するようになりました。
今もって第1弾以降の新車供給は滞っており、今後の中古相場の動向は不透明感が強いですが、XL1200XSに関しては200～250万円の中古車が店頭から姿を消すまでは、販売店の入札姿勢は弱気のままで買取相場も 軟調に推移していくことが予想されます。

以上の買取相場を踏まえまして、使用感が強い2020年型XL1200XSフォーティエイトスペシャル の査定内容についてご紹介させて頂きます。 （※上記の取引額は、買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額に相当するため、買取相場は95%相当となります）

「トールボーイハンドル」と命名されたエイプバーハンドルと、どことなくレトロなイメージのグラフィックが目を惹く2020年式フォーティエイトスペシャル XL1200XS。
事前のご相談通り、完全なフルノーマル状態で保有されておられ、遠目に見た感じではかなり綺麗な印象を受けました。しかし、事前相談の段階で伺ってはいたものの 、幹線道路脇にご自宅があるため保管スペースが砂埃にさらされ、車体には細かいキズが。

走行距離は3000km台と浅めですが、エンジンヘッド部のサビキズ、オイル漏れと異音が生じるなど空冷ビッグツインならではのトラブルを抱えており、慎重な査定を要する状態。
低走行かつ高年式のフルノーマル状態と、高額買取の条件を満たすと同時に、エンジン関連に大きな不安材料を抱えた車両。「ハーレーは値崩れしない」という定説が崩れて久しい中、 今回の現車のようなケースはどのように判定されるのか、追ってご覧ください。

若干砂埃による汚れはあるものの、遠目に見る分には綺麗な部類に入るXL1200XSフォーティエイトスペシャル。
わかりやすいよう、軽く汚れをエアで除去してみると、ご覧のように各部の細かいキズによる乱反射が見て取れます。特にエンジンヘッド部はうっすらと白く浮かび上がっており、全体的なクリーニングとサビのケアを早めに行いたいところ。

また、始動すると「カンカン」というビッグツインに多い異音がエンジンから生じており、査定現場での特定は困難ながら、オイル循環に関わる何らかの不具合があることも判明しました。実際、保管時の定位置には少量のオイル溜りも目視にて確認。現車は空冷エボリューション搭載モデルのため、それ以前のモデルに必要なプッシュロッド調整こそ省けるものの、それでも予断を許さない不具合であることは間違いありません。
この2点が買取査定の上では大きなマイナスポイントとなり、低走行車両ながら総合評価を下げてしまいました。

出張査定にて拝見させて頂いた現車は、遠目から見た第一印象では綺麗でしたが、オーナー様ご自宅傍の幹線道路から吹き込む砂埃により、車体各部に細かい擦過傷が散見される状態。
間近で見るとガソリンタンクを中心に日光が乱反射するほど多く、給油口付近にもカギによるひっかきキズ数点あり。
詳細に全体をチェックしてみたところ、リアフェンダーに微妙な色褪せも発生。
現車はご自宅建物の端が保管の定位置で、正午以降に直射日光が当該箇所のみに注ぐ角度であるらしく、こちらもマイナスポイントとなってしまいました。

事前相談時に「エンジンから異音あり」と伺っていたため、始動チェックと合わせ発生箇所などを確認。
「カンカン」という音質や発生箇所、保管場所地面に残ったオイル溜りなどから判断し、オイル循環系のトラブルを抱えているものと推測されました。
ダイレクトな鼓動感と愛すべき鈍重さがウリの空冷ビッグツインだけに、エンジンコンディションに関してはシビアに判定せざるを得ないのが残念でした。
その他、前後ホイールや腹下フレーム部などにも細かい擦過傷があり、見た目以上に外装面でのビハインドは大きく、大切に保管されている極上車が多いXL1200XSとしては相対的に強い使用感が際立っていました。

年式的には最新モデルと言えるだけに、市場では総合評価6点以上も多いXL1200XSフォーティエイトスペシャルとしてはやや低めの総合5点未満となった上、 大掛かりなエンジン整備の可能性を孕んでいました。

販売店の仕入れ価格を見込んだ買取額

買取相場の段で上述いたしましたが、異常高騰した2021年に販売業者が高買いして仕入れた中古車は販売店で200～250万円の値札を下げたまま2022年に入っても売れ残り在庫化しています。
消費者が高い中古車を買い控えるようになってから、業者間での取引額は下落しています。仮に業者間市場に出品した場合には、極上車でも130万円台の値付けとなっている状況から110万円台での落札が想定されます。
踏まえると110万円以下の査定額でないと利益が出せないところ。
弊社が提示いたしました査定額は145万円。この価格にはオーナー様にもお喜び頂け、「100万円超せば売るつもりだった」というお言葉を頂き買取成約となりました。

買取専門店では赤字必死の査定額を提示できた理由は、
１）日本一中古ハーレーを売っている系列販売店
２）市価より安価に修理できる自社修理工場
の存在があればこそ。
2021年モデルから展開されたスポーツスターS（税込メーカー希望小売価格195万円）と、200～250万円で店頭に並んでいる中古XL1200XSの市況を鑑みて、170万円程度の売値であれば早めに売れるとの判断。 そして弊社修理工場にて5日ほどの修理整備で保障を付けられる状態に整備できると判断できた点が、145万円の買取額に繋がりました。

国産アメリカンと比べ、エンジン整備が大掛かりになってしまうことから、技術力に自信のない買取業者にとっては扱いが難しいエンジン不調のハーレーですが、
熟練整備士による再生技術に自信のある弊社であれば、今回の現車のような状態であっても高額買取の可能性は十分にございます。
修理に出すかどうか迷っておられる現オーナー様は、ぜひ弊社までお気軽にご相談頂ければ幸いです。