Aprilia アトランティック125【2003～14年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Aprilia アトランティック125【2003～14年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは水色、最も高く売れる年式は2005年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～2.2万円です。
Aprilia アトランティック125【2003～14年】 買取査定に役立つ車両解説
アトランティック 125は、2003年に上位モデル（200/500cc）のコンセプトを継承して登場しました。当時のマキシスクーターブームの中で、アプリリアが提案したのは「ラグジュアリーと実用性の融合」です。125ccクラスの維持費の安さと、マキシスクーター特有の防風性能・積載能力を兼ね備えたこのモデルは、特に欧州の通勤ライダーや、余裕のあるクルージングを求める層から圧倒的な支持を得ました。シリーズの中では、スリムな「アトランティック・シティ」も派生するなど、多様な都市交通ニーズに応える役割を担いました。
アトランティック 125は、生産期間中にキャブレター仕様からインジェクション仕様への移行など、着実な進化を遂げました。
LEADERエンジンの最適化: ピアジオグループ製の信頼性の高い4ストローク4バルブ水冷エンジンを採用し、低速域のトルクと高速域の伸びを改善。
インジェクション化（i.e.モデル）: 排ガス規制への適合と共に、始動性と燃費性能を大幅に向上させた。
ブレーキシステムの強化: アプリリア独自のインテグラルブレーキ（前後連動ブレーキ）を洗練させ、大柄な車体を安全に停止させる制動力を確保。
インストルメントパネルのデジタル化: 視認性の高い液晶ディスプレイを配置し、外気温計やメンテナンスインジケーターなど旅に役立つ情報を追加。
アトランティック 125の核となるのは、マキシスクーターらしい高剛性なスチールパイプフレームです。125ccとしては異例の1,480mm程度のロングホイールベースにより、高速走行時でもビシッと安定した直進性能を誇ります。 エンジンは、最高出力約14〜15馬力を発生する水冷4ストローク単気筒。大排気量モデル譲りの大容量エアクリーナーとマフラーにより、静粛性に優れながらも力強い加速フィールを実現しています。 サスペンションはフロントに35mm径の正立フォーク、リアにプリロード調整可能なツインショックを装備。前後13インチのホイールと組み合わせることで、石畳の多い欧州の市街地から高速道路まで、しなやかで上質な乗り心地を提供します。広大なシート下収納と、足元を包み込むようなフロントシールドは、全天候型のコミューターとしての完成度を物語っています。
④ 年式ごとの違い
2003〜2005年（初期型）: 丸みを帯びたエレガントなデザインが特徴。キャブレター仕様で、2ストローク車のようなダイレクトなレスポンスが好まれた。
2006〜2008年（中期型）: 外装デザインを一部刷新。よりシャープな印象となり、インジェクションモデル（i.e.）がラインナップの主流となる。
2010〜2012年（最終型）: 「Atlantic City」等のバリエーションが定着。ホイール径の変更や車体のスリム化が行われ、より都市部での機動性を重視した設計へとシフトした。
同時代のライバル車との比較では、その「車格」と「装備の豪華さ」が際立ちます。
vs ホンダ・パンテオン/S-Wing 125: ホンダが「扱いやすさと信頼性」を優先したのに対し、アトランティックは「高速安定性とイタリアン・デザイン」で圧倒。馬力数値は同等ながら、車体の剛性感と高速域での安心感はアトランティックが一歩リードしていた。
vs ヤマハ・マジェスティ 125（コマジェ）: ヤマハがコンパクトな設計だったのに対し、アトランティックは一回り大きく、特にタンデム走行時の居住性と快適性において、約160kgを超える車重を活かした余裕を見せつけた。
アトランティック 125の中古車は、現在では「知る人ぞ知る名作」として扱われています。 走行距離よりも、マキシスクーター特有の**「カウル類の固定箇所の劣化」や「駆動系の消耗度」**が重視されます。特に正規ディーラーでの整備記録がある個体は高評価です。年式による価格差は落ち着いていますが、最終型の低走行車は、その希少性から根強い人気を維持しています。
査定アップのポイント
純正大容量トップケースの有無: アプリリア純正の同色トップケースは、フルフェイス2個を収納できる利便性があり、セットでの査定は大きな加点となる。
ハイスクリーン（ロングスクリーン）の装備: GIVI等の定評あるブランドのハイスクリーンは、GTスクーターとしての価値を直接的に高める。
駆動系のリフレッシュ: ベルトやウェイトローラーが交換されている記録があれば、マキシスクーター特有の重量による負担を懸念する査定士への強力なアピールになる。
アプリリア アトランティック 125は、原付二種というカテゴリーに「余裕と風格」を持ち込んだ先駆的な一台です。250ccクラスの利便性を125ccのコストで維持できるという合理性と、イタリアン・マキシ特有の優雅な走りを両立しています。生産終了から時間は経過していますが、その独自のパッケージングは今なお色褪せず、長距離通勤や週末のツーリングを一台でこなしたいライダーにとって、非常に満足度の高い選択肢であり続けています。
| 車名/型式/年式 | aprillia アトランティック125/SP002型/2003～2012年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2003～2012年式 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2100mm （幅）900mm （高さ）1370mm （重さ）162kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）770mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | エンジン形式：水冷4ストローク 単気筒 4バルブ SOHC・最高出力15馬力（9500rpm）・燃費（不明） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター・燃料供給方式：キャブレター（後期はインジェクション）・タンク容量10.5リットル |
| ジャンル | スクーター |
【2003年式】Aprilia アトランティック125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2003年式】Aprilia アトランティック125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／紫となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.5～1.4万円です。
【2003年式】Aprilia アトランティック125 買取査定に役立つ車両解説
2003年、アプリリアが放った一矢は、それまでの「125cc＝実用車」という退屈な概念を根底から覆すものだった。その名もアトランティック 125。上位モデルである500ccクラスの贅を尽くした意匠をそのままに、原付二種の制約へと凝縮したこのマシンは、まさに都市を駆け抜けるために生まれた「リトル・グランツーリスモ」である。
一目見て、これが125ccであると見抜ける者がどれほどいるだろうか。2,100mmにも及ぶ堂々たる全長と、フロントカウルからリアエンドへと流れるエレガントな曲線美。2003年に登場したこの初期型は、丸みを帯びたイタリアン・ルネサンスを思わせる造形美を纏っている。それは単なるスクーターではなく、所有者のライフスタイルを格上げする「走る調度品」としてのオーラを放っていた。
その大柄な車体を支えるのは、当時最新鋭の「LEADER」エンジンである。水冷4ストローク4バルブという、125ccとしては最高峰のメカニズムを誇るこのユニットは、セル一発で静粛かつ滑らかに目を覚ます。スロットルを開ければ、キャブレター仕様ならではのダイレクトで豊かなトルクが、160kgを超える車体を軽々と、そしてシルキーに加速させていく。特筆すべきは、9,500rpmという高回転まで澱みなく回るその精緻な回転フィールだ。都会の喧騒を背に、幹線道路をクルージングするその姿は、まさにアトランティック（大西洋）の名に相応しい余裕に満ちている。
イタリアの荒れた石畳を走り抜けるために鍛えられたシャシーは、アトランティックの真骨頂と言える。35mm径の剛性溢れるフロントフォークと、ロングホイールベースがもたらす安定感は、同クラスのライバルたちが「ヒラヒラ」と落ち着きなく動く中で、どっしりとした「安心感」を提供してくれる。 さらに、アプリリア独自のインテグラルブレーキ（前後連動ブレーキ）は、左レバーを握るだけで前後バランスを最適に保ちながら、吸い付くような制動を見せる。この挙動の落ち着きこそが、ライダーを「ただの運転」から「旅の情熱」へと誘うのである。
ライダーを包み込む広大なシートに腰を下ろせば、そこはもうエグゼクティブ・ラウンジだ。大型のフロントシールドが走行風を優雅に受け流し、冬の冷気や不意の雨からもライダーを保護する。足元を投げ出せる余裕あるフロアボードは、長距離移動でも疲労を感じさせない。シート下に隠された広大なラゲッジスペースは、ビジネスバッグやヘルメットを余裕で呑み込み、利便性という現実的な要求を、美学の中に完璧に隠し持っている。
2003年式のアトランティック 125は、単なる移動の道具ではない。それは、125ccという最も身近なカテゴリーにおいて、「最高級を所有する」という喜びを教えてくれた記念碑的なモデルだ。 このシートに跨り、夕暮れの街を滑るように走り出すとき、ライダーは気づくはずだ。排気量の大きさなど、この洗練された時間の前では些細な問題に過ぎないことを。アトランティック 125。それは、都市の風景をドラマチックに変えてしまう、イタリアからの情熱的な招待状なのである。
| 車名/型式/年式 | aprillia アトランティック125/SP002型/2003年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新型のため前年車無し |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2100mm （幅）900mm （高さ）1370mm （重さ）162kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）770mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク 単気筒 4バルブ SOHC・最高出力15馬力（9500rpm）・燃費（不明） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター・キャブレター・タンク容量10.5リットル |
【2004年式】Aprilia アトランティック125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
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- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
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- 上位20台の取引額
【2004年式】Aprilia アトランティック125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは水色となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～0.7万円です。
【2004年式】Aprilia アトランティック125 買取査定に役立つ車両解説
アトランティック 125は、大排気量のフラッグシップモデル「アトランティック 500」のDNAを色濃く継承し、125ccクラスに「旅をするスクーター」という新たな価値観をもたらしました。 2004年当時はマキシスクーターの全盛期であり、アプリリアはこのモデルを通じて、維持費を抑えつつも上位クラスと同等の防風性能と快適性を享受できる贅沢な選択肢をライダーに提供しました。 曲線美を多用したエレガントな意匠は、単なる移動手段としてのスクーターを「所有する悦び」を感じさせる工芸品へと昇華させています。
2003年に登場した完全新規モデルのコンセプトを継承しつつ、2004年式は市場からのフィードバックを受けて細部の熟成が進められました。大きな変更はありませんが、細部の見直しや調整が進んでいます。
LEADERエンジンの最適化: ピアジオ製4ストローク4バルブエンジンのキャブレター設定を微調整し、よりスムーズな加速特性を獲得
操作系の質感向上: インストルメントパネル周りの仕上げを見直し、高級感のあるコックピットを演出
ブレーキフィーリングの洗練: アプリリア独自の前後連動ブレーキシステムのタッチを最適化し、市街地での扱いやすさを向上
アトランティック 125を唯一無二の存在たらしめているのは、250ccクラスに匹敵する2,100mmのロングボディが生む圧倒的な安定感です。 心臓部には、最高出力15馬力を発生する高効率な水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。 キャブレター仕様ならではの、スロットル操作に対してダイレクトに反応する「鼓動感」のある加速フィールは、現代のインジェクション車にはない魅力を持っています。 足回りはフロントに35mm径の正立フォークを採用し、ロングホイールベースと相まって、高速巡航時でも矢のように直進する安定した走りを提供します。 さらに、ライダーを包み込むような大型フロントシールドと広大なシートは、雨風を遮り、ビジネススーツでのライディングさえも優雅な体験に変えてしまいます。
2004年式のアプリリア アトランティック 125は、原付二種というカテゴリーの限界を拡張した「誇り高きマキシ」です。 125ccという経済的なパッケージの中に、イタリアン・デザインの優雅さと、大陸横断をも予感させる走行性能を詰め込んだその姿は、登場から20年以上を経てもなお、独自の輝きを失っていません。 この熟成された2004年モデルを維持し、都市を優雅に泳ぐように駆けることは、スクーターライディングを「移動」から「至福の時間」へと変える最高の手段と言えるでしょう。
| 車名/型式/年式 | aprillia アトランティック125/SP002型/2004年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2100mm （幅）900mm （高さ）1370mm （重さ）162kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）770mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク 単気筒 4バルブ SOHC・最高出力15馬力（9500rpm）・燃費（不明） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター・キャブレター・タンク容量10.5リットル |
【2005年式】Aprilia アトランティック125毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年03月26日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2005年式】Aprilia アトランティック125 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
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- 買取査定に役立つ車両解説
【2005年式】Aprilia アトランティック125 の買取査定相場
【2005年式】Aprilia アトランティック125 買取査定に役立つ車両解説
2005年式のアプリリア アトランティック 125は、マキシスクーターが持つ「ラグジュアリー」という概念を、原付二種の枠組みで見事に具現化した、欧州の香りが漂うプレミアム・コミューターです。特にこの年式は、翌2006年からインジェクションモデル（i.e.）がラインナップの主流となるため、伝統的な「キャブレター仕様」を享受できる最後の貴重なモデルとして、メカニカルな鼓動感を愛するライダーから特別な視線を集めています。前年からの大きな変更はありませんが、初期型最後の年式となり、キャブレターの設定は完成されていると言えます。
アトランティック 125は、大排気量のフラッグシップモデル「アトランティック 500」のDNAを色濃く継承し、125ccクラスに「旅をするスクーター」という新たな価値観をもたらしました。上位クラスと同等の防風性能と快適性を備えつつ、125ccならではの維持費の安さを両立させたこのモデルは、都市部から週末のツーリングまでを一台でこなす「全天候型GT」としての地位を盤石なものにしました。
アトランティック 125を象徴するのは、250ccクラスに匹敵する2,100mmのロングボディが生む圧倒的な安定感です。心臓部には、最高出力15馬力を発生する高効率な水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。2005年モデル最大の魅力は、スロットル操作に対してダイレクトに反応するキャブレターならではの「アナログな呼吸」にあります。 足回りはフロントに35mm径の正立フォークを採用し、高速巡航時でも矢のように直進する安定した走りを提供します。さらに、ライダーを包み込むような大型フロントシールドと広大なシートは、走行風を優雅に受け流し、長距離移動でも疲労を感じさせない「空飛ぶ絨毯」のような乗り心地を実現しています。
2005年式のアプリリア アトランティック 125は、キャブレター時代を締めくくる「誇り高きマキシ」です。125ccという経済的なパッケージの中に、イタリアン・デザインの優雅さと、250ccクラスを凌駕する走行性能を詰め込んだその姿は、登場から20年以上を経てもなお、独自の輝きを放っています。この熟成のキャブレターモデルを手に入れ、都市を泳ぐように駆けることは、スクーターライディングを「移動」から「至福の時間」へと変える最高の手段と言えるでしょう。
| 車名/型式/年式 | aprillia アトランティック125/SP002型/2005年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2100mm （幅）900mm （高さ）1370mm （重さ）162kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）770mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク 単気筒 4バルブ SOHC・最高出力15馬力（9500rpm）・燃費（不明） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター・キャブレター・タンク容量10.5リットル |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 Aprilia アトランティック125【2003～14年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月20日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 Aprilia アトランティック125【2003～14年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月20日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 Aprilia アトランティック125【2003～14年】
-
2005年式 -
2004年式 -
2003年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2005年式 | - ％ | - ％ | 0台 |
| 2004年式 | - ％ | -100 ％ | 18台 |
| 2003年式 | - ％ | -100 ％ | 8台 |
※データ更新：2026年03月20日
【状態別の買取相場】 Aprilia アトランティック125【2003～14年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
2.1万円
0.6万円
8台
平均
最低
取引
0.5万円
0.4万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.6万円
0.1万円
10台
※データ更新：2026年03月20日
【走行距離別の買取相場】 Aprilia アトランティック125【2003～14年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 5.8万円 | 2台 |
| 平均 | 3.2万円 | ||
| 最低 | 0.6万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 3.0万円 | 1台 |
| 平均 | 3.0万円 | ||
| 最低 | 3.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 1.8万円 | 3台 |
| 平均 | 1.7万円 | ||
| 最低 | 1.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 1.0万円 | 3台 |
| 平均 | 0.8万円 | ||
| 最低 | 0.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 0.6万円 | 1台 |
| 平均 | 0.6万円 | ||
| 最低 | 0.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月20日
【カラー別の買取相場】 Aprilia アトランティック125【2003～14年】
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 1.4 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 0.6 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 3.8 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 0.4 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 1.0 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 3.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年03月20日
【実働車の取引価格帯】 Aprilia アトランティック125【2003～14年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月20日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Aprilia アトランティック125【2003～14年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Aprilia アトランティック125【2003～14年】 | 6.0万円 | 4.2点 | SP00204S | 1,872km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Aprilia アトランティック125【2003～14年】 | 3.2万円 | 3.5点 | SP00203S | 8,916km | ■ |
| 3 | Aprilia アトランティック125【2003～14年】 | 2.0万円 | 4.0点 | SP00204S | 10,602km | ■ |
| 4 | Aprilia アトランティック125【2003～14年】 | 2.0万円 | 4.0点 | SP00204S | 15,788km | ■ |
| 5 | Aprilia アトランティック125【2003～14年】 | 1.6万円 | 4.2点 | SP00204S | 18,387km | ■ |
| 6 | Aprilia アトランティック125【2003～14年】 | 1.1万円 | 3.7点 | SP00203S | 21,629km | ■ |
| 7 | Aprilia アトランティック125【2003～14年】 | 1.1万円 | 3.8点 | SP00204S | 25,215km | ■ |
| 8 | Aprilia アトランティック125【2003～14年】 | 0.7万円 | 3.7点 | SP00204S | 41,078km | ■ |
| 9 | Aprilia アトランティック125【2003～14年】 | 0.7万円 | 3.2点 | SP00204S | 782km | ■ |
| 10 | Aprilia アトランティック125【2003～14年】 | 0.5万円 | 3.2点 | SP00203S | 19,812km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】Aprilia アトランティック125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】Aprilia アトランティック125 | 3.2万円 | 3.5点 | SP00203S | 8,916km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】Aprilia アトランティック125 | 1.2万円 | 3.7点 | SP00203S | 21,410km | ■ |
| 3 | 【2003年式】Aprilia アトランティック125 | 0.6万円 | 3.2点 | SP00203S | 19,612km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】Aprilia アトランティック125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】Aprilia アトランティック125 | 6.0万円 | 4.2点 | SP00204S | 1,872km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】Aprilia アトランティック125 | 2.0万円 | 4.0点 | SP00204S | 10,602km | ■ |
| 3 | 【2004年式】Aprilia アトランティック125 | 2.0万円 | 4.0点 | SP00204S | 15,788km | ■ |
| 4 | 【2004年式】Aprilia アトランティック125 | 1.6万円 | 4.2点 | SP00204S | 18,387km | ■ |
| 5 | 【2004年式】Aprilia アトランティック125 | 1.2万円 | 3.8点 | SP00204S | 24,961km | ■ |
| 6 | 【2004年式】Aprilia アトランティック125 | 0.7万円 | 3.7点 | SP00204S | 41,078km | ■ |
| 7 | 【2004年式】Aprilia アトランティック125 | 0.7万円 | 3.2点 | SP00204S | 782km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】Aprilia アトランティック125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Aprilia アトランティック125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Aprilia アトランティック125 | 6.0万円 | 4.2点 | SP00204S | 1,872km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Aprilia アトランティック125 | 3.2万円 | 3.5点 | SP00203S | 8,916km | ■ |
| 3 | Aprilia アトランティック125 | 2.0万円 | 4.0点 | SP00204S | 10,602km | ■ |
| 4 | Aprilia アトランティック125 | 2.0万円 | 4.0点 | SP00204S | 15,788km | ■ |
| 5 | Aprilia アトランティック125 | 1.6万円 | 4.2点 | SP00204S | 18,387km | ■ |
| 6 | Aprilia アトランティック125 | 1.1万円 | 3.7点 | SP00203S | 21,629km | ■ |
| 7 | Aprilia アトランティック125 | 1.1万円 | 3.8点 | SP00204S | 25,215km | ■ |
| 8 | Aprilia アトランティック125 | 0.7万円 | 3.7点 | SP00204S | 41,078km | ■ |
| 9 | Aprilia アトランティック125 | 0.7万円 | 3.2点 | SP00204S | 782km | ■ |
| 10 | Aprilia アトランティック125 | 0.5万円 | 3.2点 | SP00203S | 19,812km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月26日〜04月01日
