トゥオーノレーシング【2003年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
トゥオーノレーシング【2003年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2003年式となっています。
トゥオーノレーシング【2003年】 買取査定に役立つ車両解説
2003年、アプリリアはスーパーバイク選手権（SBK）を戦うホモロゲーションモデル「RSV Mille R」の心臓部と骨格をそのままに、カウルを剥ぎ取りアップハンドルを装着した究極のストリートファイターを世に送り出しました。それが、世界限定200台（日本導入は極めて少数）という希少性を誇る「TUONO Racing」です。単なるネイキッドへの換装ではなく、サーキットで勝つための機材をストリートへ開放するという、当時のノアーレのエンジニアによる過激な「遊び心」と「執念」が結晶化した一台です。
当時、ネイキッドバイクは扱いやすさや実用性を重視するのが常識でしたが、本機は「世界一過激なネイキッド」としての地位を瞬時に確立しました。同梱されたレースキットを装着することで、アンダーカウルやノーズフェアシングを備えた「ハーフカウル・レーサー」へと変貌するその姿は、ストリートファイターというカテゴリーの定義を根底から変えるセンセーションを巻き起こしました。
搭載されるのは、ロータックスとアプリリアの共同開発による60度V型2気筒「V990」エンジン。Racingモデルではさらなるチューニングが施され、最高出力130PSを発揮します。特筆すべきは、AVDC（アンチ・バイブレーション・ダブル・カウンターシャフト）による不快な振動の排除と、対照的に強調された濃密なトラクション感です。スロットルを開けた瞬間に訪れる、Vツイン特有の弾けるようなパルスと、レブリミットまで淀みなく突き抜ける咆哮は、乗り手の本能を剥き出しにします。
フレームはRSV譲りの美しいアルミニウム合金ツインスパー。これにオーリンズ製フルアジャスタブル・フロントフォークとリアショック、そしてステアリングダンパーを標準装備しています。さらに足元を支えるのは、OZレーシング製の鍛造アルミニウムホイール。バネ下重量の劇的な軽減により、アップハンドルによる広い視界と相まって、峠道での切り返しは外科手術のような精密さと軽快さをもたらします。ドライカーボン製の各部パーツは単なる飾りではなく、181kgという軽量な車体を実現するための必然の選択でした。
当時のライバルであるドゥカティ・モンスターS4Rが最高出力113PS、最大トルク9.7kg-mと扱いやすさを意識した設定なのに対し、TUONO Racingは最高出力130PS、最大トルク10.3kg-mと、完全に一段上のパワーレンジに位置しています。乾燥重量においても181kgとS4Rより10kg以上軽量な本機は、パワーウェイトレシオにおいて圧倒的な優位性を保ちます。S4Rが街乗りから峠道までをカバーする万能性を備える一方、本機はオーリンズ製足回りとOZ製鍛造ホイールによって、サーキットの縁石を攻めるような極限域での接地感とコントロール性において他を圧倒する性能を秘めています。
モデルの変遷
2002年の初代TUONO（限定生産のR Limited）の成功を受け、2003年にこの「Racing」が登場。これが事実上のフラッグシップとなりました。その後、2004年には装備を一部見直した「Factory」へと名称が統合され、次世代のV2マグネシウムエンジン（2006年〜）へとバトンを繋いでいきます。
2003年式Racing最大の特徴は、同梱されていた「レースキット」にあります。専用のエキゾーストシステム、反転シフトパターン用のパーツ、そしてフルアンダーカウル。これらを装着することで、ネイキッドの枠を超えた真のレーシングマシンへと昇華するこの年度こそ、TUONO史上最もピュアな姿と言えます。
市場動向と中古車としての価値
世界限定200台という出自から、中古市場に姿を現すことは極めて稀です。標準モデルのTUONO 1000Rが手の届きやすい価格で流通する一方で、この「Racing」はコレクターズアイテムとしての価値を帯び始めています。
レースキット（アンダーカウルや専用マフラー等）が欠品なく揃っていること、またRacing専用のカーボンパーツがオリジナルの状態で維持されていることが、鑑定上の生命線となります。アプリリア特有の電装系の弱点はあるものの、ロータックス製エンジンの頑強さは定評があり、適切なメンテナンスが施された個体は今なお第一線の性能を維持しています。
TUONO Racingというバイクは、一言で表すなら「理性をかなぐり捨てた、ノアーレの狂気」です。SSのカウルを脱がせ、高い位置にハンドルを付けただけ。そんな単純な言葉では片付けられない、煮詰められたシャシーとVツインの官能が、そこには凝縮されています。
現代のバイクのように、電子制御がライダーのミスを優しくリカバーしてくれることはありません。しかし、右手に連動して路面を蹴り上げるVツインの鼓動と、オーリンズが伝える濃密な接地感を通じて、自分自身の技量だけでマシンをねじ伏せる快感。これを知る者にとって、本機は20年以上経った今でも「最強の相棒」であり続けます。
便利さや快適性を求めるなら他に選択肢はあるでしょう。しかし、ひとたび火を入れ、咆哮とともにフロントを浮かせる瞬間、このマシンが「Racing」と名付けられた理由を、あなたは全身で理解することになります。不器用で、熱くて、ひたすらに速い。そんな「アナログ時代の最高傑作」を味わう悦びが、ここにあります。
| 車名/型式/年式 | TUONO Racing /RPB06型/2003~2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003~2006年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 長：2070 幅：800 高：1200（mm） / 重：181（kg） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）820mm / |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク60度V型2気筒DOHC4バルブ・130PS(9,500rpm)・ |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18L |
| 新車販売価格 | 新車価格 2,079,000円（税込） |
| ジャンル | スーパースポーツ |
【2003年式】トゥオーノレーシング毎週更新の買取査定相場
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- 表示金額について
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【2003年式】トゥオーノレーシング の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2003年式】トゥオーノレーシング 買取査定に役立つ車両解説
2003年、アプリリアはネイキッドバイクの概念を根底から覆す、極めて過激なモデルを市場に投入しました。それが世界限定200台という希少性を誇るTUONO Racingです。このモデルのアイデンティティは、スーパーバイク選手権のホモロゲーションモデルである「RSV Mille R」からカウルを剥ぎ取り、そのまま公道へ解き放つという、一切の妥協を排した設計思想にあります。当時のメーカーの狙いは、単なる「扱いやすいネイキッド」の提供ではなく、サーキットでの勝利を約束する機材をストリートファイターというパッケージに封じ込めることにありました。この挑戦的なプロダクトは、登場と同時に世界中のスピードフリークたちを驚愕させ、スーパースポーツをも凌駕する「公道最強の刺客」としての地位を確立しました。
心臓部に鎮座するのは、ロータックスとの共同開発によって生まれた60度V型2気筒「V990」エンジンです。Racingモデルではさらなるファインチューニングが施され、最高出力は130PSに到達しています。スロットルを開ければ、Vツイン特有の弾けるようなパルス感とともに、高回転域に向けて加速度的に高まる咆哮がライダーの官能を揺さぶります。特筆すべきは、AVDC（アンチ・バイブレーション・ダブル・カウンターシャフト）の採用により、不快な振動を打ち消しながらも、路面を蹴り上げる濃厚なトラクション感だけを抽出している点にあります。
シャシー面では、RSV譲りの高剛性なアルミニウム合金ツインスパーフレームに加え、オーリンズ製フルアジャスタブル・サスペンションとステアリングダンパーを標準装備しています。さらに、足元を支えるのはOZレーシング製の鍛造アルミニウムホイールであり、バネ下重量の劇的な軽減が外科手術のような精密なハンドリングをもたらします。随所に使用されたカーボンパーツは181kgという軽量な車体を実現するための必然であり、アップハンドルによる自由度の高いポジションと相まって、あらゆるコーナーを支配する悦びを提供してくれます。
2003年式のTUONO Racingは、一言で表すなら「理性をかなぐり捨てた、ノアーレの狂気」です。SSの最高峰パーツをそのままネイキッドに移植し、さらにレースキットを同梱するという極端なパッケージングは、効率を重視する現代の市販車では決して再現不可能なロマンに満ちています。
このバイクを所有する意義は、電子制御に頼ることなく、自らの技量だけで130馬力のVツインをねじ伏せるという、オートバイ本来のプリミティブな対話を愉しむことにあります。便利さや汎用性を捨て、ただ「誰よりも速く、美しく」ありたいと願うライダーにとって、この2003年式Racingは、時代を超えて輝き続けるアナログ時代の最高傑作と言えるでしょう。
| 車名/型式/年式 | TUONO Racing /RPB06型/2003年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新モデルのため、前年度無し |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2070 （幅）800 （高さ）1200 （重さ）181 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）820 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク60度V型2気筒DOHC4バルブ・130PS（9,500回転）・ |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 2,079,000円（税込） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 トゥオーノレーシング【2003年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 トゥオーノレーシング【2003年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月20日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 トゥオーノレーシング【2003年】
-
2003年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別の買取相場】 トゥオーノレーシング【2003年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
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平均
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取引
0.0万円
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0台
平均
最低
取引
32.2万円
32.2万円
1台
平均
最低
取引
25.6万円
25.6万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年03月20日
【走行距離別の買取相場】 トゥオーノレーシング【2003年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 32.2万円 | 1台 |
| 平均 | 32.2万円 | ||
| 最低 | 32.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 25.6万円 | 1台 |
| 平均 | 25.6万円 | ||
| 最低 | 25.6万円 | ||
|
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※データ更新：2026年03月20日
【カラー別の買取相場】 トゥオーノレーシング【2003年】
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 28.9 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年03月20日
【実働車の取引価格帯】 トゥオーノレーシング【2003年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月20日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
トゥオーノレーシング【2003年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トゥオーノレーシング【2003年】 | 32.4万円 | 4.5点 | RPB0603S | 9,146km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トゥオーノレーシング【2003年】 | 25.8万円 | 3.3点 | RPB0603S | 23,128km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】トゥオーノレーシング 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】トゥオーノレーシング | 32.4万円 | 4.5点 | RPB0603S | 9,146km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】トゥオーノレーシング | 25.8万円 | 3.3点 | RPB0603S | 23,128km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
トゥオーノレーシング 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月20日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | トゥオーノレーシング | 32.4万円 | 4.5点 | RPB0603S | 9,146km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | トゥオーノレーシング | 25.8万円 | 3.3点 | RPB0603S | 23,128km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月24日〜03月30日
