751cc超スーパースポーツ買取査定相場｜上限買取額の高い順

No 1

現行

NINJA H2 CARBON【2018～現行】

買取上限
511 万円

相場平均
264.8～352.3 万円

年間取引台数
31 台
No 2

現行

NINJA H2【2015～現行】

買取上限
511 万円

相場平均
235.6～323.1 万円

年間取引台数
25 台

エンジンに火を入れ、クラッチとペダルでシフトチェンジし、スロ...
No 3

Ducati 998R【2002～03年式】

買取上限
388.6 万円

相場平均
271.9～318.7 万円

年間取引台数
2 台
No 4

現行

S1000RR【2010～現行】

買取上限
323.5 万円

相場平均
86～167.6 万円

年間取引台数
216 台

BMWモトラッドのマシンと言えば、伝統的なボクサーツインエンジ...
No 5

現行

CBR1000RR-R SP【2020～現行】

買取上限
310.3 万円

相場平均
176.1～225.4 万円

年間取引台数
72 台

「CBR1000RR-R ファイアブレード SP」は、モデル末尾に「SP」が...
No 6

現行

パニガーレV4SP【2021～現行】

買取上限
308.5 万円

相場平均
308.5 万円

年間取引台数
1 台
No 7

Ducati 996R 【2001年式】

買取上限
306 万円

相場平均
248.9～270.8 万円

年間取引台数
2 台

2001年はドゥカティにとって記念すべき年で、前年度のチャンピオ...
No 8

現行

M1000RR【2021～現行】

買取上限
292.7 万円

相場平均
230.2～260.5 万円

年間取引台数
9 台

BMWモトラッドのリッターSSとしては、2010年から「S1000RR」がラ...
No 9

Ducati 851SP【1989～91年式】

買取上限
277 万円

相場平均
277 万円

年間取引台数
1 台
No 10

現行

ZX-10RR【2017～現行】

買取上限
275.4 万円

相場平均
174.9～217.5 万円

年間取引台数
11 台

カワサキが世界に誇るフルカウルスポーツ「Ninja」シリーズのフ...
No 11

1299パニガーレRファイナルエディション【2018～20年】

買取上限
270.1 万円

相場平均
233.4～246.9 万円

年間取引台数
2 台

新型 V4エンジンを搭載したPanigale V4の登場によって11代目Duca...
No 12

現行

パニガーレV4S【2018～現行】

買取上限
260.5 万円

相場平均
179.6～210.3 万円

年間取引台数
25 台
No 13

パニガーレV4Sコルセ【2019年式】

買取上限
237.5 万円

相場平均
237.5 万円

年間取引台数
1 台

ドゥカティの2019年ラインアップが2018年11月のミラノショーで発...
No 14

現行

YZF-R1M【2015～現行】

買取上限
227 万円

相場平均
150.9～180 万円

年間取引台数
11 台

「素人さんは乗らないでください」。そんなスパルタンな雰囲気...
No 15

Ducati 916SP 【1994～96年式】

買取上限
224.6 万円

相場平均
204.4～211.2 万円

年間取引台数
2 台

ドゥカティの名デザイナーであるマッシモ・タンブリーニの代表作...
No 16

Ducati 998S 【2002～04年式】

買取上限
214.7 万円

相場平均
204.2～206.9 万円

年間取引台数
2 台
No 17

現行

YZF-R1【1998～現行】

買取上限
214.2 万円

相場平均
28.8～87.3 万円

年間取引台数
355 台

1998年のデビューより、20年以上にも渡り輸出モデルとしてリリー...
No 18

現行

ZX-10R【2004～現行】

買取上限
213.7 万円

相場平均
33.3～90.8 万円

年間取引台数
173 台

「サーキット性能ナンバー1」を開発コンセプトに掲げて設計され...
No 19

現行

GSX-R1000【2001～現行】

買取上限
209.7 万円

相場平均
34.5～90.9 万円

年間取引台数
267 台

スズキは2001年に「GSX-R750」をベースにリッターSSマシンを開発...
No 20

現行

パニガーレV2ベイリス【2021～現行】

買取上限
209.6 万円

相場平均
195.3～201.1 万円

年間取引台数
3 台

ドゥカティのスーパースポーツでエントリーモデル的なポジション...
現行

GSX-R1000R【2017～現行】

買取上限
206.6 万円

相場平均
114.7～152.3 万円

年間取引台数
79 台

「GSX-R750」をベースにリッターバイクに仕上げた「GSX-R1000」...
Ducati 916モノポスト(Monoposto)

買取上限
204.5 万円

相場平均
118.1～145.3 万円

年間取引台数
6 台
現行

パニガーレV4【2018～現行】

買取上限
202.4 万円

相場平均
169.9～181.8 万円

年間取引台数
11 台

SBKで成功を収めたL型2気筒からMotoGP直系のV型 4 気筒エンジン...
現行

パニガーレV4R【2019～現行】

買取上限
200.5 万円

相場平均
200.5 万円

年間取引台数
1 台
Ducati 996SPS 【1998～2000年式】

買取上限
196.5 万円

相場平均
105.6～142.3 万円

年間取引台数
5 台

1998年に誕生したのが996SPSで、916SPSよりも高いパフォーマンス...
現行

CBR1000RR-R【2020～現行】

買取上限
195.4 万円

相場平均
158.6～171.8 万円

年間取引台数
17 台

「CBR1000RR-R FIREBLADE」は、2017年に登場したSC77型「CBR1000...
BMW HP4 【2013～14年式】

買取上限
193.8 万円

相場平均
122.7～149.2 万円

年間取引台数
6 台
現行

パニガーレV2【2020～現行】

買取上限
185.6 万円

相場平均
121.1～146.5 万円

年間取引台数
18 台

ドゥカティは2020年のワールドプレミアでニューマシンを発表した...
現行

Z H2 SE【2021～現行】

買取上限
183.8 万円

相場平均
171.9～175.5 万円

年間取引台数
6 台

バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載して2020年4月にデ...
CBR1000RR SP【2014～19年式】

買取上限
182.6 万円

相場平均
104～134.8 万円

年間取引台数
48 台

「The Edge of CBR」という開発キーワードのもとに追加タイプと...
現行

スーパーヴェローチェ800【2020～現行】

買取上限
179 万円

相場平均
134～150.6 万円

年間取引台数
5 台
851ストラーダ【1989～92年式】

買取上限
164.5 万円

相場平均
164.5 万円

年間取引台数
1 台
Ducati 888SP【1992～93年式】

買取上限
164.5 万円

相場平均
164.5 万円

年間取引台数
1 台
CBR1000RR【2004～19年式】

買取上限
149.9 万円

相場平均
40.5～75.6 万円

年間取引台数
369 台

ホンダのロードレーサー「RC211V」のノウハウを市販モデルにフィ...
1199パニガーレR 【2013～14年】

買取上限
143.2 万円

相場平均
129.3～133.6 万円

年間取引台数
3 台

無印ベースグレードと上位グレード「S」、そしてホモロゲーショ...
F3 800【2013～20年】

買取上限
142.8 万円

相場平均
46.3～74.1 万円

年間取引台数
14 台
1299パニガーレS 【2015～17年式】

買取上限
141.6 万円

相場平均
109.7～121.3 万円

年間取引台数
8 台

市販された標準装備のDucatiスーパーバイクとしては初の200馬力...
現行

RSV4ファクトリー【2009～現行】

買取上限
139.1 万円

相場平均
52.3～79.7 万円

年間取引台数
14 台
現行

F3 800RC【2016～現行】

買取上限
133.2 万円

相場平均
92.9～109.1 万円

年間取引台数
2 台
現行

RSV4【2009～現行】

買取上限
132.6 万円

相場平均
127.9～128.8 万円

年間取引台数
2 台
F4-1000R 312【2007～08年】

買取上限
132.5 万円

相場平均
132.5 万円

年間取引台数
1 台
1190RC8R【2009～15年】

買取上限
131.1 万円

相場平均
53.5～78.5 万円

年間取引台数
5 台

1190RC8Rは、スタンダードモデルである1190RC8の強化モデルとし...
Ducati 1198S 【2009～11年式】

買取上限
130.6 万円

相場平均
75.4～97.3 万円

年間取引台数
6 台

2009年に登場した1198と1198SはDUCATI スーパーバイクの8代目に...
S1000RRプレミアムライン【2010～14年式】

買取上限
129.8 万円

相場平均
83.7～100.1 万円

年間取引台数
4 台
888ストラーダ【1993～94年式】

買取上限
128.5 万円

相場平均
93.8～107.6 万円

年間取引台数
2 台
VTR1000SP-2【2002～06年】

買取上限
122.4 万円

相場平均
71.7～92.7 万円

年間取引台数
8 台

VTR1000SP-2は2002年に改良を受けたVTR1000SPの後期型(2型)とな...
Ducati 1098R 【2007～09年式】

買取上限
120.6 万円

相場平均
120.6 万円

年間取引台数
1 台

1098Rはスーパーバイク世界選手権での勝利を目標につくられた、...
1199パニガーレS 【2012～14年式】

買取上限
117.5 万円

相場平均
82.8～96.5 万円

年間取引台数
22 台

851から数えてDucatiスーパーバイクの9代目に位置する1199パニガ...
998モノポスト【2002～03年】

買取上限
116.3 万円

相場平均
86.6～98.3 万円

年間取引台数
2 台
Ducati 999S 【2003～06年式】

買取上限
115.3 万円

相場平均
54.7～78.3 万円

年間取引台数
14 台

999S は、2003年から 2006年まで販売されました。レースに出場...
899パニガーレ(Panigale) 【2014～15年式】

買取上限
112.7 万円

相場平均
63.3～81.5 万円

年間取引台数
18 台

ドゥカティにはフラグシップモデルとして1199パニガーレがあり、...
F4 1000S【2005～06年】

買取上限
105.3 万円

相場平均
89.3～95.3 万円

年間取引台数
2 台
VTR1000SP-1【2000～01年】

買取上限
103.5 万円

相場平均
52.5～70.9 万円

年間取引台数
18 台

VTR1000SP-1は車名が示すとおり、V型2気筒エンジンを搭載した輸...
1299パニガーレ【2015～17年】

買取上限
102 万円

相場平均
98.5～99.1 万円

年間取引台数
2 台

2021年現在、第9戦カタルーニャの大舞台で表彰台を独占するなど...
1198S コルセ【2010年】

買取上限
101 万円

相場平均
101 万円

年間取引台数
1 台

8代目スーパーバイク1198シリーズの上位グレード1198Sに特別仕様...
959パニガーレ (Panigale) 【2016～19年式】

買取上限
95.4 万円

相場平均
75.7～84.9 万円

年間取引台数
14 台

959ﾊﾟﾆｶﾞｰﾚは899ﾊﾟﾆｶﾞｰﾚの後継モデルとして2016年に新登場しまし...
K1300S 【2009～14年式】

買取上限
94.8 万円

相場平均
41.9～63.1 万円

年間取引台数
29 台
MVアグスタ F4 RR【2012～17年】

買取上限
92.4 万円

相場平均
83.5～86.1 万円

年間取引台数
3 台
現行

スーパースポーツ950S【2017～現行】

買取上限
92 万円

相場平均
64.5～74.4 万円

年間取引台数
18 台
Ducati 1198SP 【2011年式】

買取上限
89 万円

相場平均
89 万円

年間取引台数
1 台

1198Sの後継モデルとして2011年に誕生したのが1198SPだ。基本...
Ducati 996S 【2001年式】

買取上限
88.7 万円

相場平均
53.4～68.2 万円

年間取引台数
3 台

996Sは、916とデザインは同じで、デュアルインジェクターを採用...
1199パニガーレ【2012～14年式】

買取上限
86.7 万円

相場平均
65.2～73 万円

年間取引台数
6 台

排気量こそ先代1198シリーズと同じながらフレームやエンジンの刷...
RVT1000R【2000年～】

買取上限
84.5 万円

相場平均
52.4～63.3 万円

年間取引台数
5 台

RVT1000Rは、2000年に製造されていた輸出モデルです。名前から分...
848 EV0 コルセSE 【2012～13年式】

買取上限
84.2 万円

相場平均
51.5～67.5 万円

年間取引台数
16 台

848 EV0 コルセSEは Ducati848Evoをベースに2012年より新しい電...
Ducati 1098S 【2007～09年式】

買取上限
83.4 万円

相場平均
49～60.1 万円

年間取引台数
16 台

1098Sは、2007年に新登場した1098の上位モデルとして同時期に設...
Ducati 996モノポスト【1998～2001年式】

買取上限
82.4 万円

相場平均
60.4～71.3 万円

年間取引台数
5 台

1198より4世代前のモデルとなり、公道での乗りやすさを追求した...
F4 1000R【2007～12年】

買取上限
80.2 万円

相場平均
80.2 万円

年間取引台数
1 台
F4 1000【2005～19年】

買取上限
77.5 万円

相場平均
54.1～63.8 万円

年間取引台数
4 台
GSX-R1100【1986～98年】

買取上限
75.3 万円

相場平均
30～47.3 万円

年間取引台数
40 台

‘85年にベース車であるGSX-R750が発売、国内で話題を呼んだ翌’86...
Ducati 1198 【2009～11年式】

買取上限
72.4 万円

相場平均
53.8～60.3 万円

年間取引台数
6 台

Ducati1098の後継車として引き継がれたスーパーバイクが、Ducati...
ビモータ DB4【1999～2000年】

買取上限
70.5 万円

相場平均
70.5 万円

年間取引台数
1 台
現行

スーパースポーツ950【2017～現行】

買取上限
66.5 万円

相場平均
57.2～60.2 万円

年間取引台数
4 台
F3 800 AGO【2014～15年】

買取上限
64.3 万円

相場平均
61.2～62 万円

年間取引台数
2 台
CBR954RR【2002～03年式】

買取上限
59.4 万円

相場平均
26.4～39.3 万円

年間取引台数
37 台

CBR954RRはCBR900シリーズの最終型（6代目）として2002年に発売...
Ducati 848 【2008～10年式】

買取上限
58.8 万円

相場平均
33.8～42.6 万円

年間取引台数
10 台

Ducati 848はDucati749の後継モデルとして2008年より新登場しま...
RSV4R / APRC【2009～14年】

買取上限
57.9 万円

相場平均
46.2～50.8 万円

年間取引台数
4 台
1190 RC8【2008～10年】

買取上限
57.6 万円

相場平均
57.6 万円

年間取引台数
1 台

2008年からKTMにより製造されている1190RC8は、KTMが発売するオ...
Ducati 900SL 【1992～97年】

買取上限
56.3 万円

相場平均
54.8～55 万円

年間取引台数
2 台

1992年に発売された900SL（Super Light）は、SSをベースにした限...
CBR900RR【1992～99年式】

買取上限
56.1 万円

相場平均
21.4～33.7 万円

年間取引台数
13 台

鈴鹿8時間耐久レースで活躍していた「RVF750」よりもハイパフォ...
Ducati 1098 【2007～08年式】

買取上限
55.5 万円

相場平均
41.3～47.6 万円

年間取引台数
11 台

Ducati 999の後継車として発売された、辛口な乗り心地がコアなフ...