751cc超スーパースポーツ買取査定相場｜上限買取額の高い順

No 1

現行

NINJA H2 CARBON【2018～現行】

買取上限
468.2 万円

相場平均
248.9～320.5 万円

年間取引台数
27 台
No 2

現行

NINJA H2【2015～現行】

買取上限
393.7 万円

相場平均
240.1～289.8 万円

年間取引台数
20 台

エンジンに火を入れ、クラッチとペダルでシフトチェンジし、スロ...
No 3

Ducati 998R【2002～03年式】

買取上限
381 万円

相場平均
381 万円

年間取引台数
1 台
No 4

現行

パニガーレV4S【2018～現行】

買取上限
333.1 万円

相場平均
160.1～225 万円

年間取引台数
22 台

MotoGP参戦マシンに搭載されるパワーユニット直系「デスモセディ...
No 5

現行

S1000RR【2010～現行】

買取上限
321.5 万円

相場平均
111.2～185.8 万円

年間取引台数
319 台

BMWモトラッドのマシンと言えば、伝統的なボクサーツインエンジ...
No 6

1299パニガーレRファイナルエディション【2018～20年】

買取上限
316 万円

相場平均
316 万円

年間取引台数
1 台

新型 V4エンジンを搭載したPanigale V4の登場によって11代目Duca...
No 7

現行

M1000RR【2021～現行】

買取上限
285.1 万円

相場平均
249.6～266.5 万円

年間取引台数
14 台

BMWモトラッドのリッターSSとしては、2010年から「S1000RR」がラ...
No 8

現行

YZF-R1M【2015～現行】

買取上限
277.8 万円

相場平均
146.3～200.3 万円

年間取引台数
16 台

「素人さんは乗らないでください」。そんなスパルタンな雰囲気...
No 9

現行

CBR1000RR-R SP【2020～現行】

買取上限
255.5 万円

相場平均
166～201.2 万円

年間取引台数
126 台

「CBR1000RR-R ファイアブレード SP」は、モデル末尾に「SP」が...
No 10

現行

パニガーレV4【2018～現行】

買取上限
244.3 万円

相場平均
158.6～197.7 万円

年間取引台数
15 台

SBKで成功を収めたL型2気筒からMotoGP直系のV型 4 気筒エンジン...
No 11

現行

ZX-10R【2004～現行】

買取上限
239.2 万円

相場平均
45～109.6 万円

年間取引台数
216 台

「サーキット性能ナンバー1」を開発コンセプトに掲げて設計され...
No 12

現行

スーパーヴェローチェ800【2020～現行】

買取上限
234.6 万円

相場平均
145.8～178.2 万円

年間取引台数
3 台
No 13

現行

GSX-R1000R【2017～現行】

買取上限
229 万円

相場平均
122.4～163.3 万円

年間取引台数
94 台

「GSX-R750」をベースにリッターバイクに仕上げた「GSX-R1000」...
No 14

BMW HP4 【2013～14年式】

買取上限
227.3 万円

相場平均
141.8～170 万円

年間取引台数
6 台
No 15

Ducati 916SP 【1994～96年式】

買取上限
224.6 万円

相場平均
200.7～209.2 万円

年間取引台数
2 台

ドゥカティの名デザイナーであるマッシモ・タンブリーニの代表作...
No 16

現行

ZX-10RR【2017～現行】

買取上限
222.4 万円

相場平均
135.1～168.2 万円

年間取引台数
9 台

カワサキが世界に誇るフルカウルスポーツ「Ninja」シリーズのフ...
No 17

現行

YZF-R1【1998～現行】

買取上限
219.8 万円

相場平均
31.9～93.8 万円

年間取引台数
364 台

1998年のデビューより、20年以上にも渡り輸出モデルとしてリリー...
No 18

Ducati 998S 【2002～04年式】

買取上限
214.7 万円

相場平均
158.2～181.6 万円

年間取引台数
4 台
No 19

現行

パニガーレV2ベイリス【2021～現行】

買取上限
207.2 万円

相場平均
207.2 万円

年間取引台数
1 台

ドゥカティのスーパースポーツでエントリーモデル的なポジション...
No 20

現行

GSX-R1000【2001～現行】

買取上限
205 万円

相場平均
41.4～96.5 万円

年間取引台数
275 台

スズキは2001年に「GSX-R750」をベースにリッターSSマシンを開発...
現行

パニガーレV2【2020～現行】

買取上限
203 万円

相場平均
113.6～147.3 万円

年間取引台数
23 台

ドゥカティは2020年のワールドプレミアでニューマシンを発表した...
現行

パニガーレV4R【2019～現行】

買取上限
200.5 万円

相場平均
200.5 万円

年間取引台数
1 台

ドゥカティが世界の誇るSS「パニガーレ」シリーズの新たなフラッ...
Ducati 996SPS 【1998～2000年式】

買取上限
189.3 万円

相場平均
152.5～170.6 万円

年間取引台数
6 台

1998年に誕生したのが996SPSで、916SPSよりも高いパフォーマンス...
現行

CBR1000RR-R【2020～現行】

買取上限
186.2 万円

相場平均
137.9～157.9 万円

年間取引台数
21 台

「CBR1000RR-R FIREBLADE」は、2017年に登場したSC77型「CBR1000...
現行

スーパースポーツ950S【2017～現行】

買取上限
169.8 万円

相場平均
60.7～98 万円

年間取引台数
38 台

サーキットではなく普段使いできるフルカウルスポーツということ...
CBR1000RR SP【2014～19年式】

買取上限
169.5 万円

相場平均
94.4～126.1 万円

年間取引台数
58 台

「The Edge of CBR」という開発キーワードのもとに追加タイプと...
現行

F3 800RR【2022～現行】

買取上限
168 万円

相場平均
168 万円

年間取引台数
1 台
デイトナMOTO2 765【2020年】

買取上限
163.7 万円

相場平均
160.2～160.3 万円

年間取引台数
2 台

ロードレース世界選手権・MotoGPを主催するドルナにより、1メー...
パニガーレR【2015～17年】

買取上限
156.2 万円

相場平均
156.2 万円

年間取引台数
1 台

2015年モデルで851から数えて10代目となる1299 Panigaleシリーズ...
現行

RSV4【2009～現行】

買取上限
153.2 万円

相場平均
134.9～140.2 万円

年間取引台数
4 台
GSX-R1100【1986～98年】

買取上限
152.5 万円

相場平均
29.4～70.3 万円

年間取引台数
48 台

‘85年にベース車であるGSX-R750が発売、国内で話題を呼んだ翌’86...
1299パニガーレS 【2015～17年式】

買取上限
148.9 万円

相場平均
108.6～124.6 万円

年間取引台数
10 台

市販された標準装備のDucatiスーパーバイクとしては初の200馬力...
F4 1000【2005～19年】

買取上限
148.4 万円

相場平均
57～87.5 万円

年間取引台数
4 台
VTR1000SP-2【2002～06年】

買取上限
145.9 万円

相場平均
78.4～103.3 万円

年間取引台数
8 台

VTR1000SP-2は2002年に改良を受けたVTR1000SPの後期型(2型)とな...
1199パニガーレR 【2013～14年】

買取上限
143.2 万円

相場平均
112.2～129.5 万円

年間取引台数
5 台

無印ベースグレードと上位グレード「S」、そしてホモロゲーショ...
MVアグスタ F4 RR【2012～17年】

買取上限
141.8 万円

相場平均
97～114 万円

年間取引台数
4 台
CBR1000RR【2004～19年式】

買取上限
141.3 万円

相場平均
45.3～79 万円

年間取引台数
391 台

ホンダのロードレーサー「RC211V」のノウハウを市販モデルにフィ...
1199パニガーレS 【2012～14年式】

買取上限
140.4 万円

相場平均
81.4～102.5 万円

年間取引台数
27 台

851から数えてDucatiスーパーバイクの9代目に位置する1199パニガ...
1198S コルセ【2010年】

買取上限
140 万円

相場平均
140 万円

年間取引台数
1 台

8代目スーパーバイク1198シリーズの上位グレード1198Sに特別仕様...
YZF-R1S【2016年モデル】

買取上限
139.5 万円

相場平均
139.5 万円

年間取引台数
1 台

鈴鹿8時間耐久ロードレース連覇やSBKなどでの活躍を見せ、多くの...
Ducati 916モノポスト(Monoposto)

買取上限
138.1 万円

相場平均
94.5～114 万円

年間取引台数
3 台
1190RC8R【2009～15年】

買取上限
131.1 万円

相場平均
59.4～84.4 万円

年間取引台数
8 台

1190RC8Rは、スタンダードモデルである1190RC8の強化モデルとし...
Ducati 996S 【2001年式】

買取上限
122.4 万円

相場平均
97.2～107.1 万円

年間取引台数
2 台

996Sは、916とデザインは同じで、デュアルインジェクターを採用...
Ducati 996モノポスト【1998～2001年式】

買取上限
121.4 万円

相場平均
58.1～80.1 万円

年間取引台数
10 台

1198より4世代前のモデルとなり、公道での乗りやすさを追求した...
Ducati 1098R 【2007～09年式】

買取上限
120.6 万円

相場平均
120.6 万円

年間取引台数
1 台

1098Rはスーパーバイク世界選手権での勝利を目標につくられた、...
Ducati 999R 【2003～06年式】

買取上限
118.5 万円

相場平均
118.5 万円

年間取引台数
1 台
959パニガーレ (Panigale) 【2016～19年式】

買取上限
103 万円

相場平均
69.4～82 万円

年間取引台数
11 台

959ﾊﾟﾆｶﾞｰﾚは899ﾊﾟﾆｶﾞｰﾚの後継モデルとして2016年に新登場しまし...
現行

F3 800RC【2016～現行】

買取上限
101.8 万円

相場平均
101.8 万円

年間取引台数
1 台
1299パニガーレ【2015～17年】

買取上限
99.8 万円

相場平均
82.1～89.6 万円

年間取引台数
3 台

2021年現在、第9戦カタルーニャの大舞台で表彰台を独占するなど...
TL1000R【1998～2003年式】

買取上限
95.9 万円

相場平均
30.7～52.8 万円

年間取引台数
7 台

1997年、SUZUKIはリッタークラスのVツインスポーツとしては初め...
VTR1000SP-1【2000～01年】

買取上限
93.3 万円

相場平均
54.9～68.8 万円

年間取引台数
8 台

VTR1000SP-1は車名が示すとおり、V型2気筒エンジンを搭載した輸...
F4-1000R 312【2007～08年】

買取上限
92.4 万円

相場平均
76.5～82.6 万円

年間取引台数
2 台
Ducati 999S 【2003～06年式】

買取上限
91.6 万円

相場平均
44.2～60.9 万円

年間取引台数
12 台

999S は、2003年から 2006年まで販売されました。レースに出場...
Ducati 1198SP 【2011年式】

買取上限
91.2 万円

相場平均
85.8～87.4 万円

年間取引台数
2 台

1198Sの後継モデルとして2011年に誕生したのが1198SPだ。基本...
F3 800【2013～20年】

買取上限
90.8 万円

相場平均
57.8～69.2 万円

年間取引台数
6 台
F4 1000S【2005～06年】

買取上限
89 万円

相場平均
89 万円

年間取引台数
1 台
899パニガーレ(Panigale) 【2014～15年式】

買取上限
87.9 万円

相場平均
64.5～75.3 万円

年間取引台数
24 台

ドゥカティにはフラグシップモデルとして1199パニガーレがあり、...
1199パニガーレ【2012～14年式】

買取上限
86.7 万円

相場平均
63.7～72.8 万円

年間取引台数
7 台

排気量こそ先代1198シリーズと同じながらフレームやエンジンの刷...
RSV4R / APRC【2009～14年】

買取上限
83.4 万円

相場平均
54.8～66.5 万円

年間取引台数
2 台
F4 1000R【2007～12年】

買取上限
81.8 万円

相場平均
64.8～71.6 万円

年間取引台数
3 台
Ducati 900SL 【1992～97年】

買取上限
81.6 万円

相場平均
45.5～60.1 万円

年間取引台数
4 台

1992年に発売された900SL（Super Light）は、SSをベースにした限...
K1300S 【2009～14年式】

買取上限
80.8 万円

相場平均
41.7～61.4 万円

年間取引台数
34 台
Ducati 1198S 【2009～11年式】

買取上限
77.5 万円

相場平均
60.7～67.6 万円

年間取引台数
4 台

2009年に登場した1198と1198SはDUCATI スーパーバイクの8代目に...
Ducati 1098S 【2007～09年式】

買取上限
76.5 万円

相場平均
48.4～58 万円

年間取引台数
22 台

1098Sは、2007年に新登場した1098の上位モデルとして同時期に設...
Ducati 1098 【2007～08年式】

買取上限
71.8 万円

相場平均
36.4～49.3 万円

年間取引台数
9 台

Ducati 999の後継車として発売された、辛口な乗り心地がコアなフ...
ビモータ DB4【1999～2000年】

買取上限
70.5 万円

相場平均
70.5 万円

年間取引台数
1 台

創業メンバー最後のひとりであったジュゼッペ・モーリも去り、職...
現行

RSV4ファクトリー【2009～現行】

買取上限
70.2 万円

相場平均
56.2～62.3 万円

年間取引台数
5 台
848 EV0 コルセSE 【2012～13年式】

買取上限
67.8 万円

相場平均
44.7～55.4 万円

年間取引台数
10 台

848 EV0 コルセSEは Ducati848Evoをベースに2012年より新しい電...
F3 800 AGO【2014～15年】

買取上限
64.3 万円

相場平均
61.2～62 万円

年間取引台数
2 台
CBR954RR【2002～03年式】

買取上限
61.7 万円

相場平均
28.4～39 万円

年間取引台数
37 台

CBR954RRはCBR900シリーズの最終型（6代目）として2002年に発売...
ビモータ YB11【1996～98年】

買取上限
60 万円

相場平均
60 万円

年間取引台数
1 台

クロームモリブデン鋼製のパイプフレームによる優れた車体と、ヤ...
Ducati 848 【2008～10年式】

買取上限
58.8 万円

相場平均
35～43.8 万円

年間取引台数
13 台

Ducati 848はDucati749の後継モデルとして2008年より新登場しま...
RVT1000R【2000年～】

買取上限
58.1 万円

相場平均
46.5～50.7 万円

年間取引台数
4 台

RVT1000Rは、2000年に製造されていた輸出モデルです。名前から分...
CBR900RR【1992～99年式】

買取上限
57.5 万円

相場平均
19.2～32.3 万円

年間取引台数
17 台

鈴鹿8時間耐久レースで活躍していた「RVF750」よりもハイパフォ...
Ducati 1198 【2009～11年式】

買取上限
57.1 万円

相場平均
45.4～51.3 万円

年間取引台数
4 台

Ducati1098の後継車として引き継がれたスーパーバイクが、Ducati...
1190 RC8【2008～10年】

買取上限
56.3 万円

相場平均
48.2～52 万円

年間取引台数
4 台

2008年からKTMにより製造されている1190RC8は、KTMが発売するオ...
Ducati 848EV0 【2011～13年式】

買取上限
55.1 万円

相場平均
42.4～47.5 万円

年間取引台数
8 台

「848 EVO」は、2008年から生産されていたミドルクラスのスーパ...
CBR929RR【2000～01年式】

買取上限
45.9 万円

相場平均
26.5～34.4 万円

年間取引台数
30 台

CBR929RRはCBR900RRシリーズの5代目として2000年に発売された。...
ZX-9R(Ninja)【1994～2003年式】

買取上限
44.3 万円

相場平均
16.7～26.1 万円

年間取引台数
51 台
Ducati 999モノポスト【2003～06年式】

買取上限
43.7 万円

相場平均
31.1～35.5 万円

年間取引台数
9 台