BMW C400GT【2019～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
BMW C400GT【2019～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で5％上昇し、平均買取額は、対前年比で10％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.7～45.9万円です。
BMW C400GT【2019～現行】 買取査定に役立つ車両解説
「C400GT」は、2019年2月から国内展開しているBMWの400ccミドルスクーターだ。1ヵ月前には同クラスの「C400X」も発売されており、エンジンやフレームといった基本コンポーネントは共用で、兄弟モデルという関係になる。両モデルの違いは想定されている利用シチュエーションだ。先行発売されていた「C400X」は、市街地走行を想定して仕上げられているのに対して、本モデル「C400GT」はツーリングユースを想定した仕様になっている。それで、「C400X」よりも快適性や航続性能を重視して設計されている。
フロント周りはロングツーリングでの疲労感を軽減するためのデザインが採用されており、空力抵抗を考慮したフェアリング形状や大型スクリーンを採用。シートは肉厚なバックレスト付きでハンドル位置もゆとりのあるライディングポジションとなるようにレイアウトされている。
パワートレインは水冷4ストローク単気筒350ccで、最高出力は7,500回転34馬力というスペック。燃費性能は、WMTCモード値でリッターあたり28.57kmと優れた数値となっている。燃料タンクの容量は12.8Lだ。
ABS、ASCといった安全装備から、ETC、グリップヒーターにシートヒーターと快適装備も標準となっており、コンセプト通りグランとツーリングにピッタリな仕様となっている。
比較対象モデルとしては、国産400ccスクーターのスズキ「バーグマン400 ABS」が候補に挙がるだろう。車両価格は、本モデルが927,000円(税込)で「バーグマン400 ABS」は847,000円(税込)となっているが、パワーや燃費面において「C400GT」が優れており、装備面も充実していることから特に割高感を感じることはないだろう。
「C400GT」は2021年にユーロ5に適合するためのマイナーチェンジを実施し、国内にも同モデルが展開されている。
売る際の買取査定は、C400GTの価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | C400GT/C40AA型/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年2月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,200mm 全幅780mm 全高1,435mm 重量215kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高775mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・34PS/7,500rpm・28.57km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12.8L |
| 新車販売価格 | 92.7万円 |
| ジャンル | スクーター |
【2019年式】BMW C400GT毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式】BMW C400GT の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で1％下落し、平均買取額は、対前年比で7％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて20.9～35.9万円です。
【2019年式】BMW C400GT 買取査定に役立つ車両解説
2019年にBMWから新発売されたC400GT。
先駆けて発売されていたC400Xに続いてミドルクラスのシティコミューターとして登場し、エンジンやシャシーは共通としながらもツーリング志向を強めたGT(グランドツーリング)の車名通り専用のシートや防風効果を高めたフェアリング形状、大型のスクリーンなど長距離走行を視野に入れた装備が採用された。テールランプとウィンカーはビルドインタイプとなっている。
カラーバリエーションにはムーンウォークグレーメタリック、アルピンホワイト、ブラックストームメタリックの3色を設定。
ABSとASC(オートマチック・スタビリティ・コントロール)に加えてグリップヒーターやシートヒーターを搭載。
新車販売価格は91.2万円(税込)からでカラーによって1万円程の差があった。
ライバル車にはスズキのビッグスクーターであるバーグマン400が挙げられる。2019年モデルの最高出力は31PS/6,300rpm、装備重量は215kgで二台のパワーウェイトレシオを比較するとバーグマン400は6.93kg/PS、対するC400GTは6.32kg/PS(34PS/装215kg)となり、加速性能ではC400GTが勝っていた。しかしながら価格面ではバーグマンが74万円(税込)とC400GTに比べてお手頃であった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【BMW C400GT 2019年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | C400GT/-/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,200mm(幅)780mm(高さ)1,435mm(重さ)装215kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)775mm(最低地上高)-mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒点・34PS/7,500rpm・28.57km/L(WMTC値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12.8L |
| 新車販売価格 | 91.2万円(税込)～ |
【2020年式】BMW C400GT毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式】BMW C400GT の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で17％下落し、平均買取額は、対前年比で6％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて19.9～45.9万円です。
【2020年式】BMW C400GT 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2020年モデルのC400GT。
カラーバリエーションには新色としてカリストレーグレイメタリック、ブラックストームメタリック2を追加、既存色からはアルペンホワイトを継続採用した計3色を設定した。
新車販売価格は93万円(税込)だった。
ライバル車には当時国産としては唯一の400ccビッグスクーターであったスズキのバーグマン400が挙げられる。パワーウェイトレシオではバーグマンが6.93kg/PS、対するC400GTは6.32kg/PS(34PS/装215kg)となり、加速性能ではC400GTが勝っている。また、2020年モデルのバーグマン400の国内向け新車販売価格は81.4万円(税込)とC400GTに比べ11.6万円以上安くなっていたが、燃費性能では実走状況に近いWMTC値でC400GTは28.57km/L、バーグマンは25km/Lとなっており、長い目で見ればC400GTに対する初期投資の＋11.6万円は燃費性能でペイできると言えるだろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【BMW C400GT 2020年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | C400GT/-/2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,200mm(幅)780mm(高さ)1,435mm(重さ)装215kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)775mm(最低地上高)-mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒点・34PS/7,500rpm・28.57km/L(WMTC値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12.8L |
| 新車販売価格 | 93万円(税込) |
【2021年式】BMW C400GT毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2021年式】BMW C400GT の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2021年式】BMW C400GT 買取査定に役立つ車両解説
ミドルサイズのグランツーリスモスクーターとして2019年に登場した本モデル「C400GT]は、今回の2021年モデルで各部のブラッシュアップを図り環境性能や実用性が向上。主なアップデート内容は以下の通り。
・EURO5適合
・電子制御スロットル採用
・ワイヤーハーネス最適化
・ブレーキキャリパー変更
・USB電源ソケット採用
・カラーチェンジ
パワートレインには従来モデルと同じボア・ストロークが80,0mm×69.6mmのOHC4バルブ水冷単気筒エンジンを搭載。350㏄ユニットは、7,500回転34馬力仕様から変更はない。最大トルクは35Nmから変わらないが、ピークトルクに達するタイミングはこれまでの5,750回転から僅かに上昇して6,000回転となっている。
スロットル制御は電子制御式へアップデートされ安定したレスポンス性と優れたメンテナンス性を実現。さらに触媒コンバーターの改良なども実施されており環境性能を高めてEURO5に適合した。
また制動系統では、フロントのブレーキキャリパーが変更されており車体コントロールの安定性が向上している。
実用性面ではシート下収納スペースの照明位置が最適化され、12V電源だけでなくUSB電源も追加されアクセサリーの追加や電子デバイスの充電など利便性も良くなった。さらに日本国内向け仕様としてETC2.0が標準装備となっている。
カラーバリエーションは、「アルピンホワイト」、「カリストグレーメタリック」、「スタイルトリプルブラック」の3パターンを設定。価格は93万円(税込)からとなる。ちなみにベースモデルの「C400X」も同じくアップデートを受けて同時発売されており、価格は87万円(税込)からとなっていた。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 C400GTの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | C400GT /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年7月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | EURO5適合 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,210mm 全幅 835mm 全高 1,437mm 重量 kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・34PS/7,500rpm・ km/L( km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12.8L |
| 新車販売価格 | 93万円(税込) |
【2022年式】BMW C400GT毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022年式】BMW C400GT の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で3％下落し、平均買取額は、対前年比で6％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはガンメタとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて24.2～42.2万円です。
【2022年式】BMW C400GT 買取査定に役立つ車両解説
前年にマイナーチェンジを受けてEURO5への適合や電子制御スロットルの採用など各部のアップーデート受けたグランツーリスモスクーター「C400GT」は、2022年モデルでカラーチェンジを実施。
従来モデル同様にトータル3カラーバリエーションで展開されている。「アルピンホワイト」、「ブラックストームメタリック」、「ムーンウォークグレー」の3タイプで、USモデルが8,395ドルで展開された。
スペック面の変更な無く、7,500回転で34馬力を発揮する水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。最大トルクは6,000回転35Nmというスペック。重量は214kgだ。
足回りはフロントに35mmのテレスコピックフォークと15インチホイールに265mmのダブルディスクブレーキをセット。リアはアルミ製スイングアームにプリロード調整式ショックを組合せる。ホイールは14インチでブレーキは265mmシングルディスク仕様。ABSは標準装備だ。
ライバルモデルとしては、排気量は本モデルの350ccより格上となるが国内モデルの「バーグマン400」が比較対象になるだろう。
218kgの車体に搭載するパワーユニットは、DOHC4バルブの400cc単気筒エンジン。最高出力は6,300回転29馬力という仕様。足元はフロント15インチで、リアが13インチを履いている。スペック面では「C400GT」が軽量ハイパワーとなる。
なお、日本向けには今回の2022年カラーチェンジモデルは導入されておらず、2021年カラーが継続販売されていた。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 C400GTの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | C400GT /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,210mm 全幅 835mm 重量 214kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・34PS/7,500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12.8L |
| 新車販売価格 | 8,395ドル |
【2023年式】C400GT毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2023年式】C400GT の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはガンメタとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は13.2万円が平均です。
【2023年式】C400GT 買取査定に役立つ車両解説
様々な街中シーンに違和感なく溶け込むBMWモトラッドのアーバンモビリティ「C400GT」は、2023年モデルで以下のアップデートを実施。
・デイタイムランディングライト採用
・カラーチェンジ
日本国内向けラインアップは、「アルピンホワイト」、「カリストグレーメタリック」、そしてゴールド仕上げのブレーキキャリパーを装着する「ブラックストームメタリック2」の3バリエーションで展開。価格は112万円(税込)からとなっている。
新たな装備としてDRL(デイタタイムランディングライト)を採用。日中でもライトが点灯することでマシンの存在を周囲にアピール。安全性が向上している。なお2023年ラインアップでは、あらたにタイヤ空気圧センサーを採用したマシンも複数あるが、本モデルに関しては対象外となった。
メカニカル機構のアップデートは行われず主要諸元に変更は無い。スチール製のブリッジ構造フレームに搭載するエンジンは、SOHC4バルブの水冷単気筒ユニット。排気量350ccのパワートレインは、7,500回転で34馬力を発揮。最大トルクは5,750回転35Nmというスペック。2021年のマイナーチェンジでスロットル制御は電子化されておりレスポンスが俊敏でマシンを操る楽しさも味わえるスポーティなマシン。
ライバルモデルとしては、プジョーから発売されたニューモデル「XP400GT」が比較対象になるだろう。登載するエンジンは、OHC4バルブの399㏄水冷単気筒ユニット。最高出力は8,150回転で36馬力、最大トルクは5,400回転で38.1Nmというスペック。足回りには、フロントが41mmの倒立フォークを装備して17インチのワイヤースポークホイールとブロックタイヤという組み合わせ。リヤは15インチタイヤを装着する。
どちらのマシンもキーレスシステムを標準装備。「XP400GT」に関しては、スマホ連携機能も採用している。オフロード走行も楽しみたいなら「XP400GT」、街中ユースメインであれば「C400GT」といったところだろう。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 C400GT の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | C400GT /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,200mm 全幅 780mm 全高 1,437mm 重量 220kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・34hp/7,500rpm・28.57 km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12.8L |
| 新車販売価格 | 112万円(税込) |
【2024年式】C400GT毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】C400GT の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で11％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.7～19.7万円です。
【2024年式】C400GT 買取査定に役立つ車両解説
ミドルサイズクラスのグランツーリスモスクーターとしてBMWモトラッドが展開する「C400GT」。トランスミッションにはCVTを採用することで滑らかな加速性能を備えつつ、オートマチックスタビリティコントロールでトラクションを制御して安定した走行性能を実現している。2024年モデルでは以下の内容でアップデートが行われた。
・カラーチェンジ
・価格変更
カラーバリエーションは前年通り3タイプを展開。日本向けのカラーリングと価格は以下の通り。
・継続「アルピン・ホワイト」 107.1万円(税込)
・新色「インペリアルブルーメタリック」 ゴールドキャリパー 107.7万円(税込)
・新色「ブラックストームメタリック2」 ゴールドキャリパー 109.7万円(税込)
2タイプのニューカラーは、どちらもフロントブレーキキャリパーがゴールド仕上げでアクセントとなっている。さらに「ブラック」は、フロントサイドに「TRIPLE BLACK」のロゴとリヤサイドに「GT」のグラフィックも配されてスポーティな印象が強い。
価格に関しては、2024年2月に価格改定が行われて前年比で約5万円リーズナブルになった。これは、従来まで車両価格に含まれていた「オイル・インクルーシブ」パッケージが廃止されたことによるもの。
カラーリングと価格変更の他にアップデートポイントは無く、主要諸元は前年通り。
エンジンはOHC4バルブの350cc水冷シングルユニットで34馬力仕様。最大トルクは、5,750回転で35Nmを発生する。
ツーリングモデルということで、シートヒーターやグリップヒーター、USB電源ソケットユーティリティアイテムも標準装備で充実している。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 C400GTの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | C400GT /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ・価格改定 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,200mm 全幅 780mm 全高 1,437mm 重量 220kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 775mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・ 34PS/7,500rpm・28.57km/L(WMTCモード) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12.8L |
| 新車販売価格 | 107.7万円(税込) |
【2025年式】C400GT毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2025年式】C400GT の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は33.8万円が平均です。
【2025年式】C400GT 買取査定に役立つ車両解説
BMWモトラッドが展開するスポーツコミューター「C400GT」は、2025年モデルでいくつかの仕様変更を受けてマシンの完成度が高められた。適用された主なアップデート内容は以下の通り。
・ユーロ5＋適合
・10.25インチメーター採用
・コンソールボックス大容量化
2025年式の主な変更点は欧州の最新排ガス規制ユーロ5プラスに適合してモデルライフの延長が図られたことだろう。エンジン本体は電子制御スロットル仕様の350㏄水冷OHC4バルブ単気筒ユニットで継続。最高出力は7,500回転34馬力仕様。最大トルクは5,750回転で35Nmを発生する。スクーターモデルでありながらもBMWモトラッドらしく足回りの造り込みは本格的だ。フロントに35㎜径のテレスコピック正立フォークを装備して15インチホイールにダブルディスクブレーキを組み合わせる。リヤはユニットスイング式でツインショックを採用し14インチタイヤとディスクブレーキという構造。
ユーティリティ面では、シート下収納が12L容量へ拡大され形状にもよるがヘルメット＋@の収納スペースが確保された。また左右のコンソールボックスも大容量化していて右側ボックスはペットボトルも入るサイズだ。さらにメーターディスプレイは10.25インチのTFTカラー液晶ディスプレイを採用してスマホとの連携機能も強化された。
各部のアップデートで実用性が大きく向上した2025年式の「C400GT」は、日本仕様が以下のカラーリングと価格で販売された。
・新色「ダイヤモンドホワイトメタリック」 120.2万円(税込)
・継続「ブラックストリームメタリック2」 117.1万円(税込)
カラーバリエーション数は前年の3タイプから2タイプへ縮小。価格はブラックが7.4万円の値上がりとなっていた。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 C400GTの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | C400GT /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ユーロ5＋対応・メーター仕様変更・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2200mm 全幅 845mm 全高 1500mm 重量 219kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 765mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・34PS/7500rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12.8L |
| 新車販売価格 | 120.2万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2020年式】BMW C400GT
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2020年式】BMW C400GT
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2020年式】BMW C400GT
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2020年式】BMW C400GT
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
54.8万円
47.5万円
5台
平均
最低
取引
47.8万円
38.6万円
15台
平均
最低
取引
37.7万円
24.2万円
7台
平均
最低
取引
22.0万円
22.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
33.2万円
22.4万円
3台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2020年式】BMW C400GT
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 62.0万円 | 7台 |
| 平均 | 52.1万円 | ||
| 最低 | 44.4万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 53.0万円 | 5台 |
| 平均 | 49.2万円 | ||
| 最低 | 44.6万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 56.2万円 | 7台 |
| 平均 | 49.6万円 | ||
| 最低 | 45.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 46.0万円 | 5台 |
| 平均 | 35.0万円 | ||
| 最低 | 22.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 45.0万円 | 4台 |
| 平均 | 36.3万円 | ||
| 最低 | 24.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2020年式】BMW C400GT
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 44.7 万円 | 19台 | |
||
| ■ | 48.5 万円 | 6台 | |
||
| ■ | 45.9 万円 | 3台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】BMW C400GT
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
BMW C400GT【2019～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | BMW C400GT【2019～現行】 | 82.7万円 | 9.0点 | 0S0106SS | 4km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | BMW C400GT【2019～現行】 | 81.4万円 | 7.5点 | 0S0109SS | 759km | ■ |
| 3 | BMW C400GT【2019～現行】 | 81.4万円 | 7.7点 | 0S0103SS | 660km | ■ |
| 4 | BMW C400GT【2019～現行】 | 80.4万円 | 7.2点 | 0S010XSS | 51km | ■ |
| 5 | BMW C400GT【2019～現行】 | 79.8万円 | 6.3点 | 0S0104SS | 226km | ■ |
| 6 | BMW C400GT【2019～現行】 | 79.1万円 | 7.2点 | 0S0106SS | 953km | ■ |
| 7 | BMW C400GT【2019～現行】 | 77.1万円 | 9.0点 | 0S0103SS | 4km | ■ |
| 8 | BMW C400GT【2019～現行】 | 76.3万円 | 6.7点 | 0S0104SS | 446km | ■ |
| 9 | BMW C400GT【2019～現行】 | 76.1万円 | 6.5点 | 0S0104SS | 1,978km | ■ |
| 10 | BMW C400GT【2019～現行】 | 73.5万円 | 7.0点 | 0S0105SS | 1,317km | ■ |
| 11 | BMW C400GT【2019～現行】 | 71.1万円 | 7.0点 | 0S0109SS | 256km | ■ |
| 12 | BMW C400GT【2019～現行】 | 70.3万円 | 6.3点 | 0S0105SS | 631km | ■ |
| 13 | BMW C400GT【2019～現行】 | 70.1万円 | 7.5点 | 0C6104RS | 557km | ■ |
| 14 | BMW C400GT【2019～現行】 | 69.9万円 | 6.8点 | 0C6102RS | 534km | ■ |
| 15 | BMW C400GT【2019～現行】 | 67.7万円 | 7.7点 | 0C6103RS | 653km | ■ |
| 16 | BMW C400GT【2019～現行】 | 67.3万円 | 6.3点 | 0C6109RS | 2,311km | ■ |
| 17 | BMW C400GT【2019～現行】 | 66.2万円 | 7.0点 | 0C6108RS | 1,977km | ■ |
| 18 | BMW C400GT【2019～現行】 | 66.0万円 | 6.5点 | 0C6101RS | 1,933km | ■ |
| 19 | BMW C400GT【2019～現行】 | 64.0万円 | 6.7点 | 0C6100RS | 4,831km | ■ |
| 20 | BMW C400GT【2019～現行】 | 62.0万円 | 5.5点 | 0C0604KS | 5,680km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式】BMW C400GT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式】BMW C400GT | 62.4万円 | 5.5点 | 0C0604KS | 5,458km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式】BMW C400GT | 60.2万円 | 5.8点 | 0C0606KS | 3,283km | ■ |
| 3 | 【2019年式】BMW C400GT | 59.2万円 | 5.5点 | 0C0607KS | 2,628km | ■ |
| 4 | 【2019年式】BMW C400GT | 58.2万円 | 5.8点 | 0C0603KS | 12,879km | ■ |
| 5 | 【2019年式】BMW C400GT | 56.2万円 | 5.0点 | 0C060XKS | 5,738km | ■ |
| 6 | 【2019年式】BMW C400GT | 54.7万円 | 4.5点 | 0C060XKS | 11,897km | ■ |
| 7 | 【2019年式】BMW C400GT | 54.3万円 | 5.7点 | 0C0607KS | 7,263km | ■ |
| 8 | 【2019年式】BMW C400GT | 53.1万円 | 6.3点 | 0C0606KS | 8,057km | ■ |
| 9 | 【2019年式】BMW C400GT | 51.3万円 | 4.7点 | 0C0607KS | 5,618km | ■ |
| 10 | 【2019年式】BMW C400GT | 50.5万円 | 5.5点 | 0C0604KS | 5,514km | ■ |
| 11 | 【2019年式】BMW C400GT | 49.9万円 | 5.0点 | 0C0608KS | 3,882km | ■ |
| 12 | 【2019年式】BMW C400GT | 49.1万円 | 4.8点 | 0C0600KS | 10,853km | ■ |
| 13 | 【2019年式】BMW C400GT | 48.5万円 | 4.7点 | 0C060XKS | 14,442km | ■ |
| 14 | 【2019年式】BMW C400GT | 48.1万円 | 5.5点 | 0C0605KS | 8,510km | ■ |
| 15 | 【2019年式】BMW C400GT | 46.9万円 | 4.8点 | 0C0600KS | 2,684km | ■ |
| 16 | 【2019年式】BMW C400GT | 46.8万円 | 5.0点 | 0C0609KS | 17,561km | ■ |
| 17 | 【2019年式】BMW C400GT | 46.4万円 | 4.8点 | 0C0608KS | 13,777km | ■ |
| 18 | 【2019年式】BMW C400GT | 46.2万円 | 4.7点 | 0C0606KS | 13,785km | ■ |
| 19 | 【2019年式】BMW C400GT | 45.6万円 | 5.2点 | 0C0603KS | 20,266km | ■ |
| 20 | 【2019年式】BMW C400GT | 44.6万円 | 5.0点 | 0C0602KS | 24,516km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】BMW C400GT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】BMW C400GT | 62.2万円 | 6.2点 | 0C0603LS | 1,811km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】BMW C400GT | 60.2万円 | 5.7点 | 0C0608LS | 4,646km | ■ |
| 3 | 【2020年式】BMW C400GT | 57.8万円 | 5.0点 | 0C0609LS | 2,403km | ■ |
| 4 | 【2020年式】BMW C400GT | 56.4万円 | 5.7点 | 0C060XLS | 9,915km | ■ |
| 5 | 【2020年式】BMW C400GT | 53.2万円 | 5.2点 | 0C0603LS | 8,141km | ■ |
| 6 | 【2020年式】BMW C400GT | 51.4万円 | 5.2点 | 0C060XLS | 17,595km | ■ |
| 7 | 【2020年式】BMW C400GT | 51.3万円 | 4.7点 | 0C0606LS | 16,177km | ■ |
| 8 | 【2020年式】BMW C400GT | 51.1万円 | 4.5点 | 0C0600LS | 7,273km | ■ |
| 9 | 【2020年式】BMW C400GT | 49.3万円 | 4.3点 | 0C0606LS | 10,527km | ■ |
| 10 | 【2020年式】BMW C400GT | 49.1万円 | 5.0点 | 0C0601LS | 7,934km | ■ |
| 11 | 【2020年式】BMW C400GT | 48.3万円 | 6.3点 | 0C060XLS | 2,496km | ■ |
| 12 | 【2020年式】BMW C400GT | 48.1万円 | 5.0点 | 0C0608LS | 7,809km | ■ |
| 13 | 【2020年式】BMW C400GT | 47.4万円 | 5.7点 | 0C060XLS | 17,690km | ■ |
| 14 | 【2020年式】BMW C400GT | 46.5万円 | 4.5点 | 0C0608LS | 3,493km | ■ |
| 15 | 【2020年式】BMW C400GT | 46.5万円 | 4.5点 | 0C0600LS | 19,338km | ■ |
| 16 | 【2020年式】BMW C400GT | 45.8万円 | 5.2点 | 0C0606LS | 3,936km | ■ |
| 17 | 【2020年式】BMW C400GT | 45.8万円 | 4.8点 | 0C0603LS | 21,549km | ■ |
| 18 | 【2020年式】BMW C400GT | 45.0万円 | 4.8点 | 0C0602LS | 22,649km | ■ |
| 19 | 【2020年式】BMW C400GT | 45.0万円 | 4.2点 | 0C0603LS | 15,689km | ■ |
| 20 | 【2020年式】BMW C400GT | 44.8万円 | 4.5点 | 0C0608LS | 37,021km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】BMW C400GT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】BMW C400GT | 60.4万円 | 5.0点 | 0C0601MS | 2,105km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】BMW C400GT | 59.2万円 | 5.7点 | 0C0601MS | 2,104km | ■ |
| 3 | 【2021年式】BMW C400GT | 44.4万円 | 5.3点 | 0C0608MS | 27,496km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】BMW C400GT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2022年式】BMW C400GT | 62.4万円 | 6.3点 | 0C6104NS | 8,082km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2022年式】BMW C400GT | 61.4万円 | 6.3点 | 0C6101NS | 4,133km | ■ |
| 3 | 【2022年式】BMW C400GT | 60.6万円 | 6.2点 | 0C6102NS | 3,145km | ■ |
| 4 | 【2022年式】BMW C400GT | 60.4万円 | 5.7点 | 0C610XNS | 2,543km | ■ |
| 5 | 【2022年式】BMW C400GT | 59.4万円 | 5.0点 | 0C6109NS | 7,193km | ■ |
| 6 | 【2022年式】BMW C400GT | 59.1万円 | 6.5点 | 0C6104NS | 1,772km | ■ |
| 7 | 【2022年式】BMW C400GT | 59.1万円 | 5.0点 | 0C6101NS | 6,591km | ■ |
| 8 | 【2022年式】BMW C400GT | 59.1万円 | 5.3点 | 0C6100NS | 7,221km | ■ |
| 9 | 【2022年式】BMW C400GT | 58.7万円 | 6.2点 | 0C6109NS | 4,874km | ■ |
| 10 | 【2022年式】BMW C400GT | 57.1万円 | 5.7点 | 0C6108NS | 5,013km | ■ |
| 11 | 【2022年式】BMW C400GT | 56.3万円 | 6.8点 | 0C6101NS | 1,748km | ■ |
| 12 | 【2022年式】BMW C400GT | 55.9万円 | 5.8点 | 0C6108NS | 5,934km | ■ |
| 13 | 【2022年式】BMW C400GT | 55.4万円 | 6.7点 | 0C6108NS | 7,101km | ■ |
| 14 | 【2022年式】BMW C400GT | 54.9万円 | 5.0点 | 0C6101NS | 7,710km | ■ |
| 15 | 【2022年式】BMW C400GT | 54.9万円 | 5.7点 | 0C610XNS | 1,555km | ■ |
| 16 | 【2022年式】BMW C400GT | 54.0万円 | 5.0点 | 0C6101NS | 5,951km | ■ |
| 17 | 【2022年式】BMW C400GT | 53.8万円 | 4.3点 | 0C6101NS | 2,603km | ■ |
| 18 | 【2022年式】BMW C400GT | 53.3万円 | 5.0点 | 0C6109NS | 3,236km | ■ |
| 19 | 【2022年式】BMW C400GT | 52.3万円 | 5.0点 | 0C6101NS | 7,786km | ■ |
| 20 | 【2022年式】BMW C400GT | 52.0万円 | 5.3点 | 0C6106NS | 242km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】C400GT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】C400GT | 61.8万円 | 7.0点 | 0C6107PS | 3,002km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】C400GT | 61.0万円 | 6.0点 | 0C6100PS | 1,261km | ■ |
| 3 | 【2023年式】C400GT | 60.6万円 | 6.5点 | 0C6109PS | 2,665km | ■ |
| 4 | 【2023年式】C400GT | 60.4万円 | 6.7点 | 0C6102PS | 872km | ■ |
| 5 | 【2023年式】C400GT | 59.4万円 | 5.8点 | 0C6106PS | 7,812km | ■ |
| 6 | 【2023年式】C400GT | 58.6万円 | 6.5点 | 0C6107PS | 1,009km | ■ |
| 7 | 【2023年式】C400GT | 58.3万円 | 5.0点 | 0C6109PS | 3,511km | ■ |
| 8 | 【2023年式】C400GT | 58.3万円 | 5.2点 | 0C6103PS | 2,155km | ■ |
| 9 | 【2023年式】C400GT | 58.1万円 | 6.5点 | 0C6106PS | 5,685km | ■ |
| 10 | 【2023年式】C400GT | 56.5万円 | 5.8点 | 0C6104PS | 2,537km | ■ |
| 11 | 【2023年式】C400GT | 55.5万円 | 7.0点 | 0C6101PS | 4,557km | ■ |
| 12 | 【2023年式】C400GT | 54.3万円 | 5.2点 | 0C6108PS | 10,392km | ■ |
| 13 | 【2023年式】C400GT | 44.4万円 | 4.5点 | 0C6104PS | 23,837km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】C400GT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】C400GT | 70.4万円 | 7.5点 | 0C6104RS | 540km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】C400GT | 70.2万円 | 6.8点 | 0C6102RS | 518km | ■ |
| 3 | 【2024年式】C400GT | 68.0万円 | 7.7点 | 0C6103RS | 634km | ■ |
| 4 | 【2024年式】C400GT | 67.7万円 | 6.3点 | 0C6109RS | 2,221km | ■ |
| 5 | 【2024年式】C400GT | 66.6万円 | 7.0点 | 0C6108RS | 1,899km | ■ |
| 6 | 【2024年式】C400GT | 66.3万円 | 6.5点 | 0C6101RS | 1,876km | ■ |
| 7 | 【2024年式】C400GT | 64.3万円 | 6.7点 | 0C6100RS | 4,689km | ■ |
| 8 | 【2024年式】C400GT | 60.3万円 | 5.3点 | 0C6106RS | 109km | ■ |
| 9 | 【2024年式】C400GT | 60.1万円 | 5.7点 | 0C6106RS | 1,993km | ■ |
| 10 | 【2024年式】C400GT | 59.3万円 | 6.0点 | 0C6105RS | 180km | ■ |
| 11 | 【2024年式】C400GT | 58.9万円 | 6.0点 | 0C6100RS | 2,769km | ■ |
| 12 | 【2024年式】C400GT | 58.3万円 | 5.7点 | 0C6108RS | 873km | ■ |
| 13 | 【2024年式】C400GT | 58.1万円 | 5.8点 | 0C6101RS | 3,188km | ■ |
| 14 | 【2024年式】C400GT | 57.9万円 | 6.5点 | 0C6109RS | 2,606km | ■ |
| 15 | 【2024年式】C400GT | 53.9万円 | 4.8点 | 0C6100RS | 7,191km | ■ |
| 16 | 【2024年式】C400GT | 53.8万円 | 6.3点 | 0C6108RS | 3,018km | ■ |
| 17 | 【2024年式】C400GT | 52.9万円 | 5.5点 | 0C6104RS | 4,222km | ■ |
| 18 | 【2024年式】C400GT | 50.6万円 | 5.0点 | 0C6104RS | 13,969km | ■ |
| 19 | 【2024年式】C400GT | 50.6万円 | 5.3点 | 0C6107RS | 5,786km | ■ |
| 20 | 【2024年式】C400GT | 50.0万円 | 4.8点 | 0C6107RS | 14,859km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】C400GT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2025年式】C400GT | 82.7万円 | 9.0点 | 0S0106SS | 4km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2025年式】C400GT | 81.4万円 | 7.5点 | 0S0109SS | 759km | ■ |
| 3 | 【2025年式】C400GT | 81.4万円 | 7.7点 | 0S0103SS | 660km | ■ |
| 4 | 【2025年式】C400GT | 80.4万円 | 7.2点 | 0S010XSS | 51km | ■ |
| 5 | 【2025年式】C400GT | 79.8万円 | 6.3点 | 0S0104SS | 226km | ■ |
| 6 | 【2025年式】C400GT | 79.1万円 | 7.2点 | 0S0106SS | 953km | ■ |
| 7 | 【2025年式】C400GT | 77.1万円 | 9.0点 | 0S0103SS | 4km | ■ |
| 8 | 【2025年式】C400GT | 76.3万円 | 6.7点 | 0S0104SS | 446km | ■ |
| 9 | 【2025年式】C400GT | 76.1万円 | 6.5点 | 0S0104SS | 1,978km | ■ |
| 10 | 【2025年式】C400GT | 73.5万円 | 7.0点 | 0S0105SS | 1,317km | ■ |
| 11 | 【2025年式】C400GT | 71.1万円 | 7.0点 | 0S0109SS | 256km | ■ |
| 12 | 【2025年式】C400GT | 70.3万円 | 6.3点 | 0S0105SS | 631km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
BMW C400GT【2019～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | BMW C400GT【2019～現行】 | 82.7万円 | 9.0点 | 0S0106SS | 4km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | BMW C400GT【2019～現行】 | 81.4万円 | 7.5点 | 0S0109SS | 759km | ■ |
| 3 | BMW C400GT【2019～現行】 | 81.4万円 | 7.7点 | 0S0103SS | 660km | ■ |
| 4 | BMW C400GT【2019～現行】 | 80.4万円 | 7.2点 | 0S010XSS | 51km | ■ |
| 5 | BMW C400GT【2019～現行】 | 79.8万円 | 6.3点 | 0S0104SS | 226km | ■ |
| 6 | BMW C400GT【2019～現行】 | 79.1万円 | 7.2点 | 0S0106SS | 953km | ■ |
| 7 | BMW C400GT【2019～現行】 | 77.1万円 | 9.0点 | 0S0103SS | 4km | ■ |
| 8 | BMW C400GT【2019～現行】 | 76.3万円 | 6.7点 | 0S0104SS | 446km | ■ |
| 9 | BMW C400GT【2019～現行】 | 76.1万円 | 6.5点 | 0S0104SS | 1,978km | ■ |
| 10 | BMW C400GT【2019～現行】 | 73.5万円 | 7.0点 | 0S0105SS | 1,317km | ■ |
| 11 | BMW C400GT【2019～現行】 | 71.1万円 | 7.0点 | 0S0109SS | 256km | ■ |
| 12 | BMW C400GT【2019～現行】 | 70.3万円 | 6.3点 | 0S0105SS | 631km | ■ |
| 13 | BMW C400GT【2019～現行】 | 70.1万円 | 7.5点 | 0C6104RS | 557km | ■ |
| 14 | BMW C400GT【2019～現行】 | 69.9万円 | 6.8点 | 0C6102RS | 534km | ■ |
| 15 | BMW C400GT【2019～現行】 | 67.7万円 | 7.7点 | 0C6103RS | 653km | ■ |
| 16 | BMW C400GT【2019～現行】 | 67.3万円 | 6.3点 | 0C6109RS | 2,311km | ■ |
| 17 | BMW C400GT【2019～現行】 | 66.2万円 | 7.0点 | 0C6108RS | 1,977km | ■ |
| 18 | BMW C400GT【2019～現行】 | 66.0万円 | 6.5点 | 0C6101RS | 1,933km | ■ |
| 19 | BMW C400GT【2019～現行】 | 64.0万円 | 6.7点 | 0C6100RS | 4,831km | ■ |
| 20 | BMW C400GT【2019～現行】 | 62.0万円 | 5.5点 | 0C0604KS | 5,680km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月25日〜01月31日
