HP2エンデューロ 【2005～08年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
HP2エンデューロ 【2005～08年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で19％下落し、平均買取額は、対前年比で7％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは青、最も高く売れる年式は2008年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は93.0万円が平均です。
HP2エンデューロ 【2005～08年式】 買取査定に役立つ車両解説
- インディゴ・ブルー・メタリック 2005年式
- 当時の新車価格
- 税抜 230万円 （税込241.5万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
173.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
144.5万円
- 上限参考買取率
- 75.2％
- 平均参考買取率
- 62.8％
ドイツのBMWが放った究極のオフロードマシン、HP2エンデューロ。モデル名に冠された、ハイパフォーマンスを意味する「HP」と、伝統の水平対向2気筒ボクサーエンジンを表す「2」の組み合わせです。アドベンチャーの金字塔であるBMW R80G/S誕生から25周年という節目の年に、長距離ツアラーとしての色合いを強めていたBMW GSシリーズとは対極のアプローチで開発。純粋に土の上を駆け抜ける歓びのためだけに生み出された特別なモデルです。開発を手掛けたのは、自らもオフロード競技に熱中する少数のプロフェッショナル集団。採算や効率を度外視し、熱狂的なライダーが本当に求めるスペックを追求した結果、一切の妥協を排した、レース参戦を前提とせず、純粋にオフロード走行を楽しむためのピュア・エンデューロが誕生しました。日本では2005年11月から完全受注生産という形で販売を開始。後に前後17インチタイヤを履かせたストリート仕様の追加も行われ、オフロード愛好家だけでなく多くのバイクファンの憧れを形にした希少な一台です。
心臓部にはBMW R1200GSから譲り受けた排気量1,170ccの空油冷水平対向2気筒4バルブエンジンを採用。セルスターター式の電子制御燃料噴射（FI）を組み合わせ、あえてバランサーシャフトを取り除くことで、ライダーの感性に直結する鋭い吹け上がりを獲得しました。最高出力105ps/7000rpm、最大トルク115N・m/5500rpmを誇る強力なパワーユニットを、かつてのダカールラリー参戦ワークスマシンBMW R900Rをルーツに持つスチール製チューブフレームに搭載。フロントにはストローク量270mmを確保した45mm倒立フォークを備え、リアには市販二輪車として世界初となるエア・スプリングとダンパーシステムを採用しています。金属スプリングを持たず空気圧のみで減衰と車高を調整し250mmのストロークを確保するこのシステムは、卓越したトラクション性能を発揮します。ユニット単体で2.3kg未満と従来比で約2kgの大幅な軽量化を実現しているほか、リアフレームに備えられた水準器と標準装備の圧力計付き手動式高圧ポンプを用いて容易にセッティングが可能です。パニアケースや急ブレーキ時にタイヤがロックして滑るのを防ぐABSなどのツーリング装備を削ぎ落とした一方で、大型の樹脂製エンジンプロテクターやハンドプロテクター、枝などの挟み込みを防ぐブレーキスネークといったオフロード向け保護装備を標準で採用しています。また、外側から直接目視で残量が確認できる半透明の高密度ポリエチレン製13L燃料タンクを採用したことなどとあわせ、ボクサーツインでありながら乾燥重量175kg、装備重量でも199kgという驚異的な軽さに仕上がっています。90km/h定地走行などで24.4km/Lというカタログ燃費に対し、過酷なオフロードの実燃費では乖離も予想されますが、十分な航続距離を確保。シート高は920mmとかなり高めの設定ながら、足つき性に配慮した900mmのローシートもオプション設定されています。希望小売価格は標準仕様が241.5万円。後に追加されたストリートホイール付車両は252.5万円に設定され、既存オーナーにも11万円余りでホイールキットが提供されました。
ライバルとして挙げられるのは、KTM「950スーパーエンデューロR」。水冷4ストロークV型2気筒942ccエンジンから最高出力98hp/8500rpm、最大トルク95N・m/7000rpmを発揮し、重量を185kgに抑え込んだハードコアなオフロードマシンです。希望小売価格はKTMが157.5万円だったのに対し、「HP2エンデューロ」は241.5万円という圧倒的なプレミアム価格でした。数値だけを見れば「950スーパーエンデューロR」も強力ですが、「HP2エンデューロ」には独自のシャフトドライブによる優れたメンテナンス性や、水平対向エンジン特有の低重心が生み出す絶妙なトラクション感覚という明確なアドバンテージが存在します。スペックの数値を超えた、唯一無二のライディングフィールと工芸品のような造り込みこそが、「HP2エンデューロ」の持つ最大の強みです。同じHPシリーズとして、後に最高出力113hpを発揮するストリート指向のスーパーモタード「HP2メガモト」や、最高出力128hpを発揮するBMW初のDOHCボクサーエンジンを搭載した「HP2スポーツ」のほか、直列4気筒エンジンを搭載する「HP4」や「HP4 RACE」も誕生し、究極のパフォーマンスを追求するHPシリーズを形成しています。
中古車市場における評価は極めて高く、プレミアムな相場を維持。完全受注生産であったため流通量は非常に少なく、中古車市場での年間流通台数もわずか数台という希少ぶりです。買取相場データによると、直近の平均買取額は134万〜139万円、買取上限価格は153万円という高水準で推移しています。ABSなどの電子制御デバイスに頼らず、ライダーの腕で巨体を操るピュアな操作感と、二度と作られることのない「オフロード特化型ボクサー」という歴史的価値が高く評価されています。
なお、これらの価格や買取相場は2026年執筆時点のデータに基づいた参考値です。価格は当時の相場、税率です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。
純粋にダートを走る歓びのために生み出されたBMW HP2エンデューロは、稀代のビッグ・エンデューロとして、その価値は時を経ても色褪せることなく、中古車市場において確固たる資産価値を築き上げています。もしお乗り換えや売却をお考えであれば、その真価を深く理解する次なるオーナーへ橋渡しをする好機です。ご検討の際は、専門知識と豊富な買取実績を持つバイクパッションへぜひ一度ご相談ください。
| 車名/型式/年式 | BMW HP2 Enduro / 036型 / 2005-2008年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年11月（日本国内） |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 2005年式: 全長2,350mm 全幅880mm 全高1,260mm・乾燥重量175kg 装備重量199kg |
| シート高・最低地上高（mm） | 2005年式: 920mm・最低地上高 不明 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 2005年式: 空油冷4ストローク水平対向2気筒4バルブ・77kW（105ps）@ 7,000rpm・約24.4km/L（90km/h走行時） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 2005年式: セルフスターター・電子制御燃料噴射・13L |
| 新車販売価格 | 2005年式（標準仕様）: 2,415,000円（税込, 日本国内仕様）/ 2006年式（ストリートホイール付車両）: 2,525,250円（税込, 日本国内仕様） |
| ジャンル | BMW HPシリーズ ｜ オフロード |
【2005年式】HP2エンデューロ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年06月02日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2005年式】HP2エンデューロ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2006年式】HP2エンデューロ毎週更新の買取査定相場
【2008年式】HP2エンデューロ毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年06月02日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2008年式】HP2エンデューロ の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
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【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 HP2エンデューロ 2005年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年6月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年05月29日
【状態別の買取相場】 HP2エンデューロ 2005年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年6月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
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平均
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取引
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平均
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平均
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取引
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平均
最低
取引
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平均
最低
取引
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年05月29日
【走行距離別の買取相場】 HP2エンデューロ 2005年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年6月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年05月29日
【カラー別の買取相場】 HP2エンデューロ 2005年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年6月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年05月29日
【実働車の取引価格帯】 HP2エンデューロ 2005年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年6月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年05月29日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
HP2エンデューロ 【2005～08年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月29日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | HP2エンデューロ 【2005～08年式】 | 173.2万円 | 4.7点 | 0369J96Z | 31,842km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | HP2エンデューロ 【2005～08年式】 | 161.2万円 | 4.2点 | 0369J66Z | 18,080km | ■ |
| 3 | HP2エンデューロ 【2005～08年式】 | 150.2万円 | 4.8点 | 0369026Z | 18,822km | ■ |
| 4 | HP2エンデューロ 【2005～08年式】 | 147.7万円 | 4.7点 | 0369016Z | 9,413km | ■ |
| 5 | HP2エンデューロ 【2005～08年式】 | 136.2万円 | 4.8点 | 0369J46Z | 22,258km | ■ |
| 6 | HP2エンデューロ 【2005～08年式】 | 135.3万円 | 4.7点 | 0369047Z | 35,293km | ■ |
| 7 | HP2エンデューロ 【2005～08年式】 | 133.3万円 | 4.7点 | 0369026Z | 19,014km | ■ |
| 8 | HP2エンデューロ 【2005～08年式】 | 131.1万円 | 4.3点 | 0369J56Z | 31,399km | ■ |
| 9 | HP2エンデューロ 【2005～08年式】 | 120.3万円 | 4.8点 | 0369J46Z | 22,485km | ■ |
| 10 | HP2エンデューロ 【2005～08年式】 | 73.5万円 | 4.0点 | 0369J16Z | 78,654km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】HP2エンデューロ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月29日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】HP2エンデューロ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月29日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】HP2エンデューロ | 173.2万円 | 4.7点 | 0369J96Z | 31,842km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】HP2エンデューロ | 161.2万円 | 4.2点 | 0369J66Z | 18,080km | ■ |
| 3 | 【2006年式】HP2エンデューロ | 150.2万円 | 4.8点 | 0369026Z | 18,822km | ■ |
| 4 | 【2006年式】HP2エンデューロ | 147.7万円 | 4.7点 | 0369016Z | 9,413km | ■ |
| 5 | 【2006年式】HP2エンデューロ | 136.2万円 | 4.8点 | 0369J46Z | 22,258km | ■ |
| 6 | 【2006年式】HP2エンデューロ | 133.3万円 | 4.7点 | 0369026Z | 19,014km | ■ |
| 7 | 【2006年式】HP2エンデューロ | 131.1万円 | 4.3点 | 0369J56Z | 31,399km | ■ |
| 8 | 【2006年式】HP2エンデューロ | 120.3万円 | 4.8点 | 0369J46Z | 22,485km | ■ |
| 9 | 【2006年式】HP2エンデューロ | 73.5万円 | 4.0点 | 0369J16Z | 78,654km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】HP2エンデューロ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月29日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】HP2エンデューロ | 135.4万円 | 4.7点 | 0369047Z | 34,936km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】HP2エンデューロ 上位20台の取引額 （データ更新：2026年05月29日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
