FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 に関するこのページの内容
FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 買取査定に役立つ豆知識
1940年代終盤のパンヘッド時代を懐古させるスプリンガーフォークやクラシカルで重厚なオーラを放つ「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」。1990年代後期に空冷Evolutionを搭載して登場し、今回パワートレインのリニューアルを受けて次世代へと進化を遂げた。
空冷45度Vツイン構造を継続しながらカムシャフトはツイン化された1,450ccのニューエンジンTwin Cam 88Bユニットを新たに採用。エンジンユニット名末尾に付される「B」の一文字は「バランサー」を内蔵していることを意味する。「ソフテイル」ファミリーはエンジンをフレームにリジットマウントすることで美しいスタイルを創り上げているが、ビッグツインの振動が直接車体に伝わりライディング時の快適性が犠牲になる。そこでバランサーを組み込んで振動を低減することで実用性を向上さえているわけである。
ちなみにエンジンをラバーマウントする「ダイナ」や「ツーリング」ファミリーに踏査するユニットは基本構造が同じであるもののバランサーは組み込まれていないのでパワーユニット名の末尾に「B」の文字は付かない。
ニューエンジンを与えられてパワーアップした「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」の2000年式は、5,500回転で63hpを発揮する。最大トルクは2,800回転110Nmというスペック。「Evolution」エンジンの56hpからパワーアップを実現している。
エンジンのアップデートの他にも本モデルならではの特徴的なディテールとして以下の内容をピックアップできるだろう。
・クロームスプリンガーフロントフォーク
・ランニングライト付きフルフローティングフロントフェンダー
・クイックデタッチバックル仕様の本革サドルバッグ
・クロスオーバー構造のデュアルフィッシュテールマフラー
・前後16インチホワイトウォールタイヤ
・トゥームストーンテールライト
・パッセンジャー用クロームハンドレールなど
足元は、前後16インチの「FL」スタイルでスチールレースホイールにホワイトウォールタイヤを組み合わせることでノスタルジックなイメージを放つ。
制動系統は292mmローターを前後に装備して重量級ボディを確実にコントロール。フェンダーは、フロントにランニングランプを装備して、リアはトゥームストーンランプを採用。「遺産」を意味する「ヘリテイジ」のネーミングに相応しいハーレーの伝統を感じさせるディテールである。
日本国内向けはツートーンカラーが245.8万円(税込)で導入された。以降、本国では出力特性の変更も見られたが日本仕様は2,800回転110Nmというスペックを維持してカラーチェンジを実施しながら2003年モデルまで展開された。
なお、キャブレター仕様の本モデルと並行してフューエルインジェクション仕様の「FLSTSI」も設定されていた。
ちなみに同じくスプリンガーフォークを採用して21インチホイールをフロントに装備する「FX」スタイルの「FXSTS スプリンガー」も本国ではインジェクション仕様も展開されていたが、国内向けはキャブレターモデルのみだった。
最終仕様の「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」2003年式キャブレターモデルは、ツートーンカラーが253.8万円(税込)でデビュー時から8万円の値上がりとなっていた。
買替や売る際の買取査定は、2000~03年式 FLSTS ヘリテイジ スプリンガーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー /2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,396mm 全幅 957mm 全高 1,168mm 重量 340kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 701mm 最低地上高 128mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・110Nm/2,800rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19.7L |
新車販売価格 | 253.8万円(税込) |
ジャンル | ハーレー ソフテイル |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
142.1万円
139.0万円
2台
平均
最低
取引
117.5万円
71.0万円
10台
平均
最低
取引
88.2万円
44.4万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】
- 2003年式
- 2002年式
- 2001年式
- 2000年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 171.4万円 | 4.3点 | 1BRY423Y | 12,060km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 150.6万円 | 4.3点 | 1BRY113Y | 1,878km | ■ |
3 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 145.4万円 | 4.5点 | 1BRY1X1Y | 16,829km | ■ / ■ |
4 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 140.0万円 | 3.0点 | 1BRY15YY | 240km | ■ |
5 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 139.2万円 | 4.8点 | 1BRY1XYY | 26,148km | ■ |
6 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 136.6万円 | 4.2点 | 1BRY123Y | 18,876km | ■ / ■ |
7 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 135.1万円 | 4.3点 | 1BRY171Y | 30,831km | ■ |
8 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 128.1万円 | 4.2点 | 1BRY12YY | 19,648km | ■ |
9 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 113.1万円 | 4.3点 | 1BRY132Y | 51,627km | ■ |
10 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 99.7万円 | 3.7点 | 1BRY181Y | 35,638km | ■ / ■ |
11 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 89.9万円 | 3.7点 | 1BRY191Y | 70,948km | ■ |
12 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 80.5万円 | 3.7点 | 1BRY161Y | 23,862km | ■ |
13 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 80.3万円 | 2.8点 | 1BRY131Y | 6,853km | ■ |
14 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 70.9万円 | 3.5点 | 1BRY122Y | 67,819km | ■ |
15 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 | 44.3万円 | 3.3点 | 1BRY1XYY | 15,832km | ■ |
【事故 不動 故障車】 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000~2003年式 TC88】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー に関するこのページの内容
【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 買取査定に役立つ豆知識
アメリカの速度規制の見直しを機に登場したとも言えるニューエンジンTwin Cam88が1999年モデルで登場。「ソフテイル」ファミリーの中でもクラシカルなテイストが色濃く表れている本モデル「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」にも今回の1999年式で搭載された。
ボア・ストロークは95.3mm×101.6mmの排気量1,450㏄ユニットである。バランサーを内蔵したエンジンで、ソフテイルフレームにリジットマウントしながらもライダーに伝わる不快な振動は軽減されている。最大トルクは2,800回転で110Nmを発揮。最高出力は5,500回転63hpというスペック。
前年モデルの1,340ccシングルカムEvolution最終仕様は5,000回転56hpという最高出力だったので大幅パワーアップとなる。ただ重量は約30kg重くなって340kgとなる。
その重厚なマシンを支える足回りは、フロントに作動性の良いスプリンガーフォークを装備。16インチのワイヤースポークホイールにホワイトリボンタイヤを組合せる。
リアはミッション下にツインショックを水平マウントしてリジットスタイルを形成。フロント同様に16インチのホワイトウォールタイヤを装着している。
ブレーキは前後共に292mmのシングルディスクと2ピストンキャリパーという仕様。
フロントパッシングライトやレザーサドルバッグ、フィッシュテールエキゾーストなど1940年代後半のクラシカルなテイストを楽しめる現代のハイパワーマシンだ。
なお、本モデルはキャブレター仕様だがフューエルインジェクション仕様もラインアップされている。
買替や売る際の買取査定は、2000年式 FLSTS ヘリテイジ スプリンガーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー /2000年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューエンジン搭載 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,423mm 重量 340kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 660mm 最低地上高 142mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・ 110Nm/2,800rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19.7L |
新車販売価格 | 海外モデル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
139.0万円
139.0万円
1台
平均
最低
取引
128.0万円
128.0万円
1台
平均
最低
取引
92.1万円
44.4万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 140.0万円 | 3.0点 | 1BRY15YY | 240km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 139.2万円 | 4.8点 | 1BRY1XYY | 26,148km | ■ |
3 | 【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 128.2万円 | 4.2点 | 1BRY12YY | 19,449km | ■ |
4 | 【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 44.6万円 | 3.3点 | 1BRY1XYY | 15,362km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2000年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー に関するこのページの内容
【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 買取査定に役立つ豆知識
複雑に入り組んだメカのようなスプリングフォークをフロントに装着する「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」だが、前年モデルでニューエンジンのTwin Cam 88Bユニットを与えられて次世代へ進化。ブラックパウダーコート仕上げの本体にクロームカバーを装着することでコントラストのハッキリとした高い質感のエンジンは、クラシカルなテイストに作り上げられた車体各部とも良くマッチしている。
2001年モデルでは最高出力アップ、そしてデザイン面での小変更を受けている。
本国モデルのスペックを見ると、ソフテイルフレームにリジットマウントするバランサー内蔵の1,450cc空冷Twin Cam 88Bエンジンは、5,500回転で67hpを発揮。2000年式の63hpからパワーアップしている。最大トルクに関しては、2,800回転110Nmというスペックから変わっていない。
ランニングライトを装備したフルフローティング仕様のフロントフェンダーや1940年代後期に採用されたトゥームストーン(墓石)テールといったディテールは古き良き時代を懐古させるディテールだ。今回の2001年モデルではタンクバッジのデザインも変更されている。
カラーバリエーションは、「スエードグリーン×ビビッドブラック」、「ラグジュアリーブルー×ダイヤモンドアイス」、「コンコードパープル×ダイヤモンドアイス」、「ラグジュアリー立地レッド×ビビッドブラック」のツートーンタイプを展開。国内向けの価格は245.8万円(税込)だった。
足元は、前後16インチのスチールレースホイールにホワイトリボンタイヤを装着。おなじ「ソフテイル」ファミリーで「FX」スタイルの「FXSTS スプリンガー」も共通するディテールを採用しているが、タイヤサイズはフロント19インチ・リア16インチとなる。
また2001年モデルではスペック面も差があり、「FXSTS」は最高出力63hpで最大トルクが106Nmとローパワー仕様。ただ重量は315kgで本モデルより25kg軽かった。
買替や売る際の買取査定は、2001年式 FLSTS ヘリテイジ スプリンガーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー /2001年モデル |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 出力特性変更・タンクバッジ変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,400mm 全幅 960mm 全高 1,170mm 重量 340kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 660mm 最低地上高 142mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・110Nm/2,800rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.9L |
新車販売価格 | 245.8万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
145.2万円
145.2万円
1台
平均
最低
取引
101.3万円
80.6万円
4台
平均
最低
取引
80.4万円
80.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 145.4万円 | 4.5点 | 1BRY1X1Y | 16,829km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 135.2万円 | 4.3点 | 1BRY171Y | 30,519km | ■ |
3 | 【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 99.8万円 | 3.7点 | 1BRY181Y | 35,278km | ■ / ■ |
4 | 【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 90.2万円 | 3.7点 | 1BRY191Y | 68,841km | ■ |
5 | 【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 80.8万円 | 3.7点 | 1BRY161Y | 23,153km | ■ |
6 | 【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 80.5万円 | 2.8点 | 1BRY131Y | 6,717km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー に関するこのページの内容
【2002年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 買取査定に役立つ豆知識
エンボス加工を施した本革サドルバッグと厚めのシートがアメリカンクルーザーらしい風格を放つ「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」。遺産を意味する「ヘリテイジ」のネーミングが付されているように本モデルは1940年代のリジットフレームとスプリンガーフォークという車体構造を再現しているマシンである。
シングルカムのEvolution世代からバランサー内蔵型のTwin Cam 88Bユニットが与えられて早3年目。2002年式はスペックの変更やカラーチェンジが行われている。
パワートレインにはブラックパウダーコートで仕上げた本体にクロームカバーを装着する1,450㏄の空冷Twin Cam 88Bエンジンを採用。本国仕様は3,000回転107Nmというスペックで前年の110Nmからパワーダウン。ただ、国内向けは2,800回転110Nmで前年の本国モデルと同じ出力特性だった。スペック面では魅力的だが今回の国内モデルにはフィッシュテールマフラーは採用されていなかった。
カラーバリエーションはモノトーンの「ビビッドブラック」が240.8万円(税込)。
ツートーンタイプで「スエードグリーン×ビビッドブラック」、「ラグジュアリーリッチレッド×ビビッドブラック」、「リアルレッド×ダイヤモンドアイス」の3パターンを設定。価格は245.8万円(税込)で据え置き価格とる。
なお、同スペックのインジェクションモデル「FLSTSI」も国内に導入されているが、こちらはキャブレター仕様の本モデルよりも5万円高に設定されている。少々クセのあるメカニカルなビッグツインを楽しみたいならキャブレターモデル、安定した始動性能で実用し重視ならインジェクションモデルが良いだろう。
買替や売る際の買取査定は、2002年式 FLSTS ヘリテイジ スプリンガーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー /2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,396mm 全幅 957mm 全高 1,168mm 重量 327kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 699mm 最低地上高 128mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・110Nm/2,800rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19.68L |
新車販売価格 | 245.8万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
92.0万円
71.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 113.2万円 | 4.3点 | 1BRY132Y | 51,105km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 71.2万円 | 3.5点 | 1BRY122Y | 65,805km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー に関するこのページの内容
【2003年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 買取査定に役立つ豆知識
パッシングライト付きの3連ヘッドライトにスプリンガーフォーク、ローライズプルバックハンドルバーには砲弾型ウィンカーをマウント。いずれのパーツもクローム仕上げで煌びやかなフロントマスクの「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」は、2003年モデルでカラーチェンジを実施。
カラーバリエーションは前年モデルの4パターンから3パターンまで絞り込まれている。モノトーンの「ビビッドブラック」は246.3万円(税込)で5.5万円の値上がり。ニューカラーの「ガンメタパール」は248.3万円(税込)で登場。
ツートーン仕様は1カラーのみで「スターリングシルバー×ビビッドブラック」が253.8万円(税込)に設定された。こちらは8万円の値上がりとなる。
スペック面での変更は無く搭載するビッグツインエンジンはバランサー内蔵仕様の1,450cc空冷Twin Cam 88Bユニットをソフテイルフレームにリジットマウント。最大トルクは2,800回転110Nmで前年モデル同様となる。
なお2003年ラインアップの「ソフテイル」ファミリーでは、フロントが21インチ仕様の「FXSTS」もスプリンガーフォークを採用している。しかし本モデルは前後16インチの「FL」スタイルで、装着するタイヤはファミリー唯一となるホワイトウォールタイプでクラシカルな印象が強調されたスタイルだ。
ただ、この「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」は今回の2003年モデルが最終仕様となってラインアップから姿を消すことになった。
買替や売る際の買取査定は、2003年式 FLSTS ヘリテイジ スプリンガーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー /2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,396mm 全幅 957mm 全高 1,168mm 重量 340kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 701mm 最低地上高 128mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・110Nm/2,800rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19.7L |
新車販売価格 | 253.8万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
152.7万円
136.5万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 171.4万円 | 4.3点 | 1BRY423Y | 12,060km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2003年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 150.6万円 | 4.3点 | 1BRY113Y | 1,878km | ■ |
3 | 【2003年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー | 136.7万円 | 4.2点 | 1BRY123Y | 18,686km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2003年式】FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています