FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で11％上昇。対3年前比で9％下落し、対前年比では2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2003年式となっています。
FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 買取査定に役立つ車両解説
1940年代終盤のパンヘッド時代を懐古させるスプリンガーフォークやクラシカルで重厚なオーラを放つ「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」。1990年代後期に空冷Evolutionを搭載して登場し、今回パワートレインのリニューアルを受けて次世代へと進化を遂げた。
空冷45度Vツイン構造を継続しながらカムシャフトはツイン化された1,450ccのニューエンジンTwin Cam 88Bユニットを新たに採用。エンジンユニット名末尾に付される「B」の一文字は「バランサー」を内蔵していることを意味する。「ソフテイル」ファミリーはエンジンをフレームにリジットマウントすることで美しいスタイルを創り上げているが、ビッグツインの振動が直接車体に伝わりライディング時の快適性が犠牲になる。そこでバランサーを組み込んで振動を低減することで実用性を向上さえているわけである。
ちなみにエンジンをラバーマウントする「ダイナ」や「ツーリング」ファミリーに踏査するユニットは基本構造が同じであるもののバランサーは組み込まれていないのでパワーユニット名の末尾に「B」の文字は付かない。
ニューエンジンを与えられてパワーアップした「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」の2000年式は、5,500回転で63hpを発揮する。最大トルクは2,800回転110Nmというスペック。「Evolution」エンジンの56hpからパワーアップを実現している。
エンジンのアップデートの他にも本モデルならではの特徴的なディテールとして以下の内容をピックアップできるだろう。
・クロームスプリンガーフロントフォーク
・ランニングライト付きフルフローティングフロントフェンダー
・クイックデタッチバックル仕様の本革サドルバッグ
・クロスオーバー構造のデュアルフィッシュテールマフラー
・前後16インチホワイトウォールタイヤ
・トゥームストーンテールライト
・パッセンジャー用クロームハンドレールなど
足元は、前後16インチの「FL」スタイルでスチールレースホイールにホワイトウォールタイヤを組み合わせることでノスタルジックなイメージを放つ。
制動系統は292mmローターを前後に装備して重量級ボディを確実にコントロール。フェンダーは、フロントにランニングランプを装備して、リアはトゥームストーンランプを採用。「遺産」を意味する「ヘリテイジ」のネーミングに相応しいハーレーの伝統を感じさせるディテールである。
日本国内向けはツートーンカラーが245.8万円(税込)で導入された。以降、本国では出力特性の変更も見られたが日本仕様は2,800回転110Nmというスペックを維持してカラーチェンジを実施しながら2003年モデルまで展開された。
なお、キャブレター仕様の本モデルと並行してフューエルインジェクション仕様の「FLSTSI」も設定されていた。
ちなみに同じくスプリンガーフォークを採用して21インチホイールをフロントに装備する「FX」スタイルの「FXSTS スプリンガー」も本国ではインジェクション仕様も展開されていたが、国内向けはキャブレターモデルのみだった。
最終仕様の「FLSTS ヘリテイジ スプリンガー」2003年式キャブレターモデルは、ツートーンカラーが253.8万円(税込)でデビュー時から8万円の値上がりとなっていた。
買替や売る際の買取査定は、2000~03年式 FLSTS ヘリテイジ スプリンガーの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー /2003年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,396mm 全幅 957mm 全高 1,168mm 重量 340kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 701mm 最低地上高 128mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・110Nm/2,800rpm・17.9km/L(市街地) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・19.7L |
| 新車販売価格 | 253.8万円(税込) |
| ジャンル | ハーレー ソフテイル ｜ Harleyスプリンガー ｜ スプリンガーフォーク搭載機 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年11月07日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月07日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】
-
2003年式 -
2002年式 -
2001年式 -
2000年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 2003年式 | -6 ％ | -23 ％ | 1台 |
| 2002年式 | +53 ％ | +59 ％ | 1台 |
| 2001年式 | -5 ％ | -23 ％ | 2台 |
| 2000年式 | -3 ％ | +7 ％ | 9台 |
※データ更新：2025年11月07日
【状態別の買取相場】 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
142.8万円
127.0万円
6台
平均
最低
取引
119.7万円
79.0万円
22台
平均
最低
取引
64.9万円
40.2万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年11月07日
【走行距離別の買取相場】 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 173.6万円 | 2台 |
| 平均 | 162.0万円 | ||
| 最低 | 150.4万円 | ||
|
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| 0.5〜1万km | 最高 | 172.8万円 | 2台 |
| 平均 | 136.9万円 | ||
| 最低 | 101.0万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 143.0万円 | 8台 |
| 平均 | 118.7万円 | ||
| 最低 | 44.4万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 149.5万円 | 6台 |
| 平均 | 115.3万円 | ||
| 最低 | 80.6万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 135.0万円 | 5台 |
| 平均 | 95.5万円 | ||
| 最低 | 40.2万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 128.0万円 | 4台 |
| 平均 | 111.8万円 | ||
| 最低 | 79.0万円 | ||
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不明 メーター改 |
最高 | 171.2万円 | 5台 |
| 平均 | 117.0万円 | ||
| 最低 | 90.6万円 | ||
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※データ更新：2025年11月07日
【カラー別の買取相場】 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】
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- ■ ■
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- ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 100.5 万円 | 11台 | |
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| ■ / ■ | 130.8 万円 | 4台 | |
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| ■ | 157.3 万円 | 3台 | |
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| ■ | 129.3 万円 | 3台 | |
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| ■ | 128.5 万円 | 3台 | |
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| その他 | 109.4 万円 | 8台 | |
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※データ更新：2025年11月07日
【実働車の取引価格帯】 FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月07日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 173.8万円 | 3.8点 | 1BRY11YY | 1,593km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 173.0万円 | 4.5点 | 1BRY182Y | 5,952km | ■ |
| 3 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 171.4万円 | 4.3点 | 1BRY423Y | 12,060km | ■ |
| 4 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 150.6万円 | 4.3点 | 1BRY113Y | 1,878km | ■ |
| 5 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 149.7万円 | 4.3点 | 1BRY17YY | 25,958km | ■ |
| 6 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 143.1万円 | 4.2点 | 1BRY13YY | 14,408km | ■ ／ ■ |
| 7 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 142.6万円 | 4.5点 | 1BRY12YY | 19,668km | ■ |
| 8 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 140.1万円 | 4.5点 | 1BRY182Y | 21,358km | ■ |
| 9 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 139.1万円 | 4.8点 | 1BRY1XYY | 26,415km | ■ |
| 10 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 136.6万円 | 4.2点 | 1BRY123Y | 18,876km | ■ ／ ■ |
| 11 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 135.3万円 | 4.5点 | 1BRY133Y | 2,310km | ■ ／ ■ |
| 12 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 134.9万円 | 4.3点 | 1BRY171Y | 31,453km | ■ |
| 13 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 129.5万円 | 4.2点 | 1BRY166Y | 17,878km | ■ |
| 14 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 127.9万円 | 4.2点 | 1BRY463Y | 79,083km | ■ ／ ■ |
| 15 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 127.9万円 | 4.2点 | 1BRY12YY | 20,044km | ■ |
| 16 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 126.8万円 | 4.7点 | 1BRY16YY | 59,997km | ■ |
| 17 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 123.2万円 | 4.0点 | 1BRY483Y | 50,043km | ■ ／ ■ |
| 18 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 114.8万円 | 4.0点 | 1BRY19YY | 17,942km | ■ |
| 19 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 112.8万円 | 4.3点 | 1BRY132Y | 53,191km | ■ |
| 20 | FLSTS ヘリテイジ スプリンガー 【2000～2003年式 TC88】 | 110.3万円 | 4.0点 | 1BRY16YY | 13,013km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月09日〜11月15日
