CD250U【1988年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CD250U【1988年】 に関するこのページの内容
CD250U【1988年】 買取査定に役立つ豆知識
「CD250U」はビジネスからツーリングまで対応可能、そして高速道路も走れる商用バイクとして1988年4月にデビューした。1968年から70年まで生産された「ドリームCD250」の後継モデルに当たる。
特徴的だったのは、大型リアキャリア装備の「シングルシートタイプ」とタンデム走行が可能な「ダブルシートタイプ」の2グレード展開であったことだ。価格差は11,000円で「ダブルシートタイプ」の方が高かった。カラー展開は、グレードごとの専用設定で「シングルシートタイプ」にスペースブルー、「ダブルシートタイプ」はアキレスメタリックが採用された。
足回りにはビジネスバイクとしては初採用となる油圧式のディスクブレーキをフロントに装備した。そして、サスペンションテレスコピック式をリヤにはスイングアーム式フォークを使用することで、荷物を積んでも快適な乗り心地と安定した走りを可能にしていた。トータルデザインは「CD」シリーズならではのビジネスライクな趣が引き継がれていたが、フロントフォークにラバーダストブーツを装備することで、日常ユースにも違和感のないファッショナブルな要素も取り入れていた。「CD250U」は仕様やカラーが変更されることは無かったが1992年まで製造された。
売る際の買取査定はCD250Uの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | CD250U/MA02型/1988年モデル シングルシート |
---|---|
発売年月 | 1988年4月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,020mm 全幅765mm 全高1,060mm 乾燥重量135kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高755mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル2気筒・22ps/8,500rpm・53.4km/L(50km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・10L |
新車販売価格 | 31.9万円 |
ジャンル | ビジネス 商用 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CD250U【1988年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CD250U【1988年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 CD250U【1988年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.2万円
13.0万円
4台
平均
最低
取引
10.7万円
8.6万円
5台
不動
平均
最低
取引
5.1万円
1.2万円
12台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CD250U【1988年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 CD250U【1988年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CD250U【1988年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CD250U【1988年】 | 24.0万円 | 4.0点 | MA02-100 | 32,506km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CD250U【1988年】 | 21.8万円 | 3.5点 | MA02-100 | 3,697km | ■ |
3 | CD250U【1988年】 | 18.4万円 | 3.8点 | MA02-100 | 15,405km | ■ |
4 | CD250U【1988年】 | 14.0万円 | 3.2点 | MA02-100 | 21,774km | ■ |
5 | CD250U【1988年】 | 13.2万円 | 3.7点 | MA02-100 | 10,658km | ■ |
6 | CD250U【1988年】 | 12.3万円 | 3.2点 | MA02-100 | 58,389km | ■ |
7 | CD250U【1988年】 | 10.3万円 | 3.2点 | MA02-100 | 76,012km | ■ |
8 | CD250U【1988年】 | 8.9万円 | 3.3点 | MA02-100 | 25,688km | ■ |
9 | CD250U【1988年】 | 8.7万円 | 3.2点 | MA02-100 | 38,763km | ■ |
【事故 不動 故障車】 CD250U【1988年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | CD250U【1988年】 | 13.2万円 | 0点 | MA02-100 | 31,934km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | CD250U【1988年】 | 8.4万円 | 0点 | MA02-100 | 8,841km | ■ |
3 | CD250U【1988年】 | 5.5万円 | 0点 | MA02-100 | 12,186km | ■ |
4 | CD250U【1988年】 | 5.5万円 | 0点 | MA02-100 | 32,199km | ■ |
5 | CD250U【1988年】 | 5.2万円 | 0点 | MA02-100 | 14,310km | ■ |
6 | CD250U【1988年】 | 4.5万円 | 0点 | MA02-100 | 38,534km | ■ |
7 | CD250U【1988年】 | 4.3万円 | 0点 | MA02-100 | 14,456km | ■ |
8 | CD250U【1988年】 | 4.1万円 | 0点 | MA02-100 | 14,456km | ■ |
9 | CD250U【1988年】 | 3.7万円 | 0点 | MA02-100 | 14,456km | ■ |
10 | CD250U【1988年】 | 3.7万円 | 0点 | MA02-100 | 0km | ■ |
11 | CD250U【1988年】 | 3.5万円 | 0点 | MA02-100 | 9,682km | ■ / ■ |
12 | CD250U【1988年】 | 1.1万円 | 0点 | MA02-100 | 42,640km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています