HONDA買取査定｜126～250cc｜全153車種｜高く売れる順ランキング

HONDA 126～250cc 買取査定｜全153車種｜上限買取額の高い順

2026年09月04日更新HONDA｜126～250cc｜全153車種の買取査定相場は、 32.8万円が平均で、上限は353.5万円です。（直近1年間）
平均買取額は、対10年前比で 121％上昇。対3年前比で 29％上昇し、対前年比では 6％上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でNSR250R SP。中古の取引台数が最も多い車種はADV160です。

HONDA｜126～250cc｜105,253台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

No 1

NSR250R SP【1988～96年式】

買取上限

357 万円

相場平均

106～196 万円

年間取引台数

22 台

環境対策の規制により、今となっては新車で手に入れることのでき...

No 2

NSR250R SE【1991～96年式】

買取上限

231 万円

相場平均

78.6～133 万円

年間取引台数

39 台

1986年から1999年まで販売されたホンダの2ストエンジン搭載スー...

No 3

ATC250R

買取上限

183 万円

相場平均

183 万円

年間取引台数

1 台

欧米マーケットで展開された後、国内にも導入された3輪バギー「A...

No 4

NSR250RK【1988～89年】

買取上限

143 万円

相場平均

143 万円

年間取引台数

1 台

No 5

NSR250R【1986～94年】

買取上限

142 万円

相場平均

47.8～83.4 万円

年間取引台数

49 台

「NSR250R」は1986年から1999年まで販売された2ストロークエンジ...

No 6

HAWK (ホーク CB250T)【1977～80年】

買取上限

127 万円

相場平均

59～81.9 万円

年間取引台数

20 台

ホークCB250Tは、400ccの【ホークⅡCB400T】から2ヶ月後、1977年7...

No 7

現行

CRF250R【2004～現行】

買取上限

111 万円

相場平均

31.2～59.4 万円

年間取引台数

86 台

ホンダがMFJ全日本モトクロス選手権で優勝したマシンをフィード...

No 8

現行

CBR250RR【1990～現行】

買取上限

98.9 万円

相場平均

28.3～52.8 万円

年間取引台数

689 台

2000年代後半にカワサキが「Ninja250R」を発売し、250㏄スポーツ...

No 9

XLR BAJA (バハ)【1988～94年】

買取上限

93.2 万円

相場平均

17.1～33 万円

年間取引台数

29 台

「XLR BAJA」は1987年12月に発売されたホンダのランドスポーツバ...

No 10

現行

CRF250RX【2019～現行】

買取上限

92.3 万円

相場平均

47.8～64.4 万円

年間取引台数

10 台

ホンダは2019年モデルで、既存モデルのモトクロッサー「CRF250R...

No 11

スーパーホーク(SUPER HAWK)【1980～81年】

買取上限

90 万円

相場平均

87.4～87.7 万円

年間取引台数

2 台

スーパーホークは1980年から81年にかけて製造されました。前モデ...

No 12

XR250【1995～2007年】

買取上限

88.1 万円

相場平均

24.5～45.1 万円

年間取引台数

112 台

ホンダの軽2輪デュアルパーパス「XLR250R」の正常進化形として19...

No 13

ホーネット250【1996～2007年】

買取上限

82.6 万円

相場平均

18.3～38.5 万円

年間取引台数

314 台

1990年代前半は、レーサーレプリカブームも下火になりカワサキ「...

No 14

ドリームC72【1960～63年】

買取上限

81.6 万円

相場平均

32.5～50.1 万円

年間取引台数

4 台

1960年に発売されたC72は、その後の日本製バイクスタイリングの...

No 15

現行

CRF250ラリー【2017～現行】

買取上限

80 万円

相場平均

42.4～58.5 万円

年間取引台数

228 台

「ザ・ダカールレプリカ週末の冒険者へ」という開発コンセプト...

No 16

CRM250AR【1997～98年】

買取上限

78.5 万円

相場平均

27.1～44.3 万円

年間取引台数

43 台

1990年に入って環境問題のグローバル化が進むなか、ホンダは2ス...

No 17

PS250【2004～06年】

買取上限

78.5 万円

相場平均

18～37.1 万円

年間取引台数

76 台

2000年代にホンダは「若者のライフスタイルに合う新しいバイクを...

No 18

XR250モタード【2003～07年】

買取上限

77.9 万円

相場平均

34.3～48.7 万円

年間取引台数

40 台

軽二輪クラスのデュアルパーパスマシン「XR250」がフルモデルチ...

No 19

現行

CRF250L【2012～現行】

買取上限

75.5 万円

相場平均

43.9～58 万円

年間取引台数

864 台

ホンダのモトクロスレーサー「CRF」シリーズを公道走行できるよ...

No 20

ドリームCB250【1968年】

買取上限

73.4 万円

相場平均

27.4～41.1 万円

年間取引台数

11 台

1968年、ドリームCB250は、CBシリーズ排気量250ccクラスネイキッ...

現行

フォルツァ【2000～現行】

買取上限

72.2 万円

相場平均

21.4～42.6 万円

年間取引台数

394 台

2000年3月、ホンダは「ニュースタイリッシュスポーツ」をコンセ...

ドリーム CL72スクランブラー【1962～66年】

買取上限

71.8 万円

相場平均

39.3～51.4 万円

年間取引台数

6 台

今でこそ「スクランブラー」というジャンルは一般的ですが、今か...

CRM250R【1989～96年】

買取上限

71.4 万円

相場平均

14.2～32.2 万円

年間取引台数

52 台

世界選手権モトクロス参戦レーサー「CR」シリーズのノウハウを市...

HAWK (ホーク CB250N)【1979年】

買取上限

67.9 万円

相場平均

42.3～53 万円

年間取引台数

27 台

1970年代後半、ホンダは中型限定免許で乗れるネイキッドモデル「...

現行

CRF150R【2007～現行】

買取上限

67.7 万円

相場平均

20.7～36.1 万円

年間取引台数

29 台

異なる排気量でシリーズ展開するホンダのオフロードマシン「CRF...

XL250Rパリダカール【1983年】

買取上限

67.5 万円

相場平均

27.3～41 万円

年間取引台数

11 台

「XL250Rパリダカール」は1982年7月に発売されたホンダ初のアド...

Vツインマグナ(MAGNA250)【1994～2007年】

買取上限

65.8 万円

相場平均

7.2～24.7 万円

年間取引台数

237 台

1990年代初頭にホンダが250㏄クラスで展開していたクルーザーと...

ドリームCB72スーパースポーツ【1960年】

買取上限

65.5 万円

相場平均

65.5 万円

年間取引台数

1 台

1960年、ホンダのオンロードスポーツ車「CB」の原点となるバイク...

NSR150SP【1997～98年】

買取上限

65.4 万円

相場平均

65.4 万円

年間取引台数

1 台

Honda NSR150SPは、小排気量スポーツバイクの枠には収まらない、...

現行

レブル250S Eクラッチ【2025～現行】

買取上限

64.3 万円

相場平均

47.4～55.8 万円

年間取引台数

76 台

2017年モデルで再登場を果たすと同時に大ヒット機となったボバー...

ドリームCBM72スーパースポーツ【1962年】

買取上限

60.7 万円

相場平均

45.9～52.2 万円

年間取引台数

5 台

CBM72スーパースポーツは、1962年に発売されたオンロードモデル...

XR BAJA (バハ)【1995～2003年】

買取上限

59.8 万円

相場平均

28.7～40.1 万円

年間取引台数

45 台

丸型のデュアルヘッドライトにその周りをカバーするアルミ製ガー...

現行

ADV160【2023～現行】

買取上限

59.2 万円

相場平均

43.4～50.2 万円

年間取引台数

1,058 台

「PCX」をベースに2020年に登場したアドベンチャースタイルのス...

現行

レブル250 Eクラッチ【2025～現行】

買取上限

59.2 万円

相場平均

46.3～52.4 万円

年間取引台数

75 台

ダークトーンの車体で本格的なクルーザースタイルが幅広いライダ...

JADE (ジェイド)【1991～93年】

買取上限

57.3 万円

相場平均

24.7～36.2 万円

年間取引台数

95 台

‘80年代を圧巻したレーサーレプリカブームの間、各メーカーでは...

現行

レブル250【1985～現行】

買取上限

57.3 万円

相場平均

22.7～38.6 万円

年間取引台数

1,009 台

ホンダの「レブル」と聞いてイメージするマシンは、世代によって...

CRF250M 【2013～17年】

買取上限

55.7 万円

相場平均

42.8～48.7 万円

年間取引台数

85 台

ホンダの公道オフロードマシン「CRF250L」をベースにモタード仕...

現行

CL250 Eクラッチ【2025～現行】

買取上限

55.1 万円

相場平均

45.6～48.6 万円

年間取引台数

9 台

2025年式の CL250 E-Clutch は、従来のCL250が持つ「自由さ」に...

CRF250ラリー Type LD【2017～19年】

買取上限

55.1 万円

相場平均

44.2～49.9 万円

年間取引台数

37 台

ダカール・ラリーにも参戦する、ホンダの「CRF450ラリー」をモチ...

VTR250【1998～2016年式】

買取上限

55.1 万円

相場平均

7.8～23 万円

年間取引台数

387 台

「VTR250」は1998年1月に登場したホンダのネイキッドロードスポ...

エルシノアMT250【1973年】

買取上限

55.1 万円

相場平均

33.1～40.6 万円

年間取引台数

4 台

「エルノシアMT250」は、1973年5月に発売されたデュアルパーパス...

ADV150【2019～21年】

買取上限

54.9 万円

相場平均

40.4～48.3 万円

年間取引台数

475 台

「ADV 150」は、ホンダのグローバル展開スクーター「PCX150」を...

現行

レブル250S 【2020～現行】

買取上限

54.5 万円

相場平均

31.6～42.5 万円

年間取引台数

501 台

デビュー以降、圧倒的な人気モデルに成長した250ccクルーザー「...

CB250R【2018～22年】

買取上限

53.2 万円

相場平均

24.8～36.2 万円

年間取引台数

286 台

「日常の移動を遊びに変える“SPORTS ROADSTER”」というコンセプ...

CRF250L タイプLD【2017～19年】

買取上限

51.6 万円

相場平均

41.2～45.8 万円

年間取引台数

21 台

「Onを便利に、Offを楽しむ“ちょうどいい相棒 New On & Off Gear...

現行

CL250【1968～現行】

買取上限

51 万円

相場平均

33.4～42 万円

年間取引台数

183 台

バイクのジャンルの一つに「スクランブラー」があります。悪路走...

FTR223【2000～07年】

買取上限

51 万円

相場平均

6.5～20 万円

年間取引台数

268 台

フラットトラッカーのスタイリングと走破性をストリートマシンに...

GB250クラブマン【1983～97年】

買取上限

50.8 万円

相場平均

8～21.5 万円

年間取引台数

147 台

1983年12月にホンダから発売されたGB250 クラブマン。初期モデ...

現行

PCX160【2021～現行】

買取上限

46.9 万円

相場平均

24.7～33.1 万円

年間取引台数

658 台

バイクを排気量でクラス分けした際の150ccというカテゴリを確立...

VツインマグナS【1996～97年】

買取上限

45.1 万円

相場平均

9.6～20.5 万円

年間取引台数

34 台

水冷90度V型ツインエンジンを搭載したカスタムスポーツマシン「V...

XLディグリー【1991～95年】

買取上限

43.7 万円

相場平均

16.4～26.3 万円

年間取引台数

30 台

1991年4月にホンダから新発売されたXL Degree。ホンダのオフロ...

XR230モタード【2008～09年】

買取上限

43.5 万円

相場平均

29.3～34.4 万円

年間取引台数

15 台

「XR230モタード」は2005年3月に発売されたデュアルパーパスバイ...

NS250F【1984年】

買取上限

43.4 万円

相場平均

21.3～31.9 万円

年間取引台数

5 台

NS250Fは、1984年5月に発売されました。水冷の2ストV型2気筒エン...

XL230【2002年】

買取上限

40.8 万円

相場平均

17.9～25.2 万円

年間取引台数

19 台

「XL230」は2002年4月に発売された、ビンテージルックのスポーツ...

XR250R【1981～2004年】

買取上限

40.8 万円

相場平均

19.8～28.2 万円

年間取引台数

26 台

「XR250R」は、ホンダが1985年4月に限定300台で発売をスタートし...

CB223S【2008～10年】

買取上限

40.6 万円

相場平均

13.6～23.4 万円

年間取引台数

107 台

「ベストマッチアイテム」という開発キーワードのもとに2008年4...

RTL250S

買取上限

40.6 万円

相場平均

34.8～36.6 万円

年間取引台数

5 台

Honda RTL250Sは、1985年にHRCが発売した日本初の純競技用4スト...

VTR250F｜VTR-F 【2013～16年式】

買取上限

40.6 万円

相場平均

16.6～26.3 万円

年間取引台数

49 台

トラス形状のフレームとフューエルインジェクション仕様のVツイ...

CR250R【1973～2007年】

買取上限

40.4 万円

相場平均

27.6～32.3 万円

年間取引台数

4 台

「CR250R」は1977年に発表されたホンダのモトクロス競技専用バイ...

NS250R【1984～86年】

買取上限

40.4 万円

相場平均

24.2～31.4 万円

年間取引台数

3 台

NS250Rは、1984年5月にNS250Fと同時発売されました。水冷の2スト...

フォルツァZ【2004～12年】

買取上限

38.4 万円

相場平均

3.2～14.3 万円

年間取引台数

587 台

若い世代を中心にビッグスクーターが空前の大ブームとなっていた...

XL250R【1981～82年】

買取上限

37.1 万円

相場平均

18.5～25.8 万円

年間取引台数

19 台

「XL250R」は1981年11月に発売された250ccのランドスポーツバイ...

TLM220R【1988～93年】

買取上限

36.2 万円

相場平均

7.2～16 万円

年間取引台数

11 台

1988年3月に公道も走行できるトライアルモデルとして発売されたM...

フュージョンType X 【2003～06年式】

買取上限

35.7 万円

相場平均

4.6～14.7 万円

年間取引台数

105 台

「フュージョンX」は1997年に生産終了してから6年ぶりとなる2003...

CBR250R【1987～2018年】

買取上限

35.3 万円

相場平均

7～16.4 万円

年間取引台数

316 台

250㏄クラスのフルカウルスポーツが人気を高めていた2010年代初...

SL230【1997～2004年】

買取上限

35.1 万円

相場平均

13.7～21.2 万円

年間取引台数

42 台

1998年4月、『もっと自由に、気軽に!』という開発コンセプトのも...

フュージョンSE【1994～2007年式】

買取上限

34.9 万円

相場平均

7.5～17.1 万円

年間取引台数

30 台

「フュージョンSE」は、1986年から販売されていたMF02型「フュー...

CRF250X 【2004～14年】

買取上限

34.7 万円

相場平均

31.1～32.6 万円

年間取引台数

4 台

モトクロッサー「CRF250R」をエンデューロレーサー仕様にモディ...

FTR250【1986年】

買取上限

34.3 万円

相場平均

27.8～31 万円

年間取引台数

7 台

フラット・トラック・レーサーのノウハウを市販車モデルにフィー...

AX-1【1988～94年】

買取上限

34.1 万円

相場平均

17～24 万円

年間取引台数

28 台

モーターサイクルに新たなジャンル・新たな軸(AXIS)を巻き起こす...

XR230【2005～09年】

買取上限

33.7 万円

相場平均

21.3～26.4 万円

年間取引台数

30 台

「XR230」は2005年3月に発売された、ホンダのデュアルパーパスマ...

フォルツァ Z トライク｜FORZA

買取上限

33 万円

相場平均

26.3～29.9 万円

年間取引台数

5 台

フォルツァZは、2004年に発売されました。変速機に「ホンダSマチ...

VT250F【1982～87年】

買取上限

32.4 万円

相場平均

9～17.1 万円

年間取引台数

24 台

　1980年代、日本にはかつて無い程のバイクブームが巻き起こって...

XL250【1975年】

買取上限

32 万円

相場平均

32 万円

年間取引台数

1 台

「XL250」は1975年5月に発売された250ccデュアルパーパスバイク...

VT250Fインテグラ【1983～85年】

買取上限

31.8 万円

相場平均

13～20.9 万円

年間取引台数

11 台

1980年初頭のバイクブーム真っただ中で250㏄クラスが注目され始...

XLR250R 【1985～94年】

買取上限

31.6 万円

相場平均

12.2～19.3 万円

年間取引台数

60 台

デュアルパーパスマシン「XL」シリーズの究極進化形とされた「XL...

ドリームCD250【1968年】

買取上限

31 万円

相場平均

22～25.6 万円

年間取引台数

2 台

1968年7月、「大型商用車の決定版」というキャッチフレーズで登...

フォルツァSi (FORZA Si) 【MF12｜2013年式】

買取上限

31 万円

相場平均

8.9～16.2 万円

年間取引台数

98 台

開発キーワードに「ジャストフィット！ダイナミックオールマイ...

フォルツァ Si ABS 【MF12｜2013年式】

買取上限

30.8 万円

相場平均

7.9～15.8 万円

年間取引台数

46 台

取り回し性と快適な走行性能に加えて、使い勝手に優れた装備も追...

現行

CRF150L【2018年～現行】

買取上限

30.6 万円

相場平均

18.4～23.4 万円

年間取引台数

9 台

バリエーション豊富な排気量クラスで異なるタイプのマシンをグロ...

上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

更新情報

【1982年式】XL250R

平均買取額
18.5～25.8万円

1982年に発売されたXL250R（型式MD03）は、先代【XL250S】のフロ...

更新日：2026年08月26日
【1994年式】XLR250R/スペシャル

平均買取額
17.4～22.8万円

1994年式のXLR250R（型式MD22）および特別仕様のXLR250R スペシ...

更新日：2026年08月25日
【海外仕様】ADV150

平均買取額
31.7～35.6万円

ADV150は、ホンダが2019年5月にインドネシアで初公開した「アド...

更新日：2026年08月14日
【2023年式】CB190X

平均買取額
-万円

CB190Xは、中国の五羊ホンダ（中国ホンダ）が製造し、国内ではバ...

更新日：2026年07月05日
【2022年式】CB190X

平均買取額
23.4万円

2022年式のCB190X（中国の五羊（ウーヤン）ホンダ：Wuyang HONDA...

更新日：2026年07月05日
【2021年式】CB190X

平均買取額
17.3～20.6万円

2021年式のCB190Xは、さらなる「旅ツアラー」として大がかりなマ...

更新日：2026年06月30日
【2020年式】CB190X

平均買取額
17.8～20.7万円

CB190Xは、中国の五羊（ウーヤン）ホンダ（Wuyang HONDA）が製造...

更新日：2026年06月30日
【2018年式】PCX150ハイブリッド

平均買取額
22.6万円

世界初の量産ハイブリッドスクーターとして2018年に登場した「PC...

更新日：2026年05月31日
XR250R【海外 ME06型 1984～94年】

平均買取額
19.2～26.2万円

1984～94年式のXR250R（ME06型・海外仕様）は、1979年登場の初代...

更新日：2026年05月29日
XR250R【海外 ME08型 1995～2004年】

平均買取額
32.9～36.5万円

1995～2004年式のXR250R（ME08型・海外仕様）は、RFVC世代ME06型...

更新日：2026年05月26日