CL400【1998年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CL400【1998年】 に関するこのページの内容
CL400【1998年】 買取査定に役立つ豆知識
曲がりくねったエキゾーストパイプとアップ気味にスクランブラースタイルにレイアウトされた左右2本出しマフラーが特徴的な「CL400」は、1998年9月に発売された。
カラーラインアップは、都会的な印象の「プレアデスシルバーメタリック」とレトロな雰囲気を感じさせる「シエナゴールドメタリック」の2バリエーションを展開。価格は44.8万円(税抜)に設定された。
車体は、継ぎ目に鍛造素材を取り入れた軽量高剛性のセミダブルクレードル型フレームを採用。パワートレインは、SOHC4バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンNC38E型を搭載する。ボア・ストロークは、85mm×70mmで排気量は397㏄だ。ホンダが400ccシングルスポーツを展開するのは、1985年に発売された「GB400TT」以来となるので、実に13年ぶりのことだった。最高出力は7,000回転で29馬力を発揮する。バランサー内蔵エンジンのため、高回転域での不快な振動も低減されており気持ちの良い鼓動感を味わいながら楽しめる特性に仕上げられている。始動方式はキックペダルのみのシンプルな構造。エンジンの外観は空冷仕様の象徴である放熱フィンが刻み込まれておりトラディショナルな雰囲気を演出している。トランスミッションは5速リターン式仕様だった。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「SR400」と比較できるだろう。乾燥重量153kgの車体に27馬力エンジンを搭載しており、比較対象となる98年モデルの足元は前後ドラムブレーキ仕様だった。対する本モデルは乾燥重量140kgと「SR400」より大幅に軽く、フロントブレーキは油圧式ディスク仕様だった。スペック面を重視するなら「CL400」だが、スクランブラースタイルのマフラーレイアウトは好みが分かれるポイントだったであろう。
なお、「CL400」はデビュー以降の仕様変更はおろかカラーチェンジすら実施されず、発売モデルが最終仕様となって短いモデルライフを終えた。
買替や売る際の買取査定は、CL400の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CL400/NC38/1998年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2175・825・1135 重量 155 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795 最低地上高 185 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・29ps・36.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・12L |
| 新車販売価格 | 44.8万円 |
| ジャンル | スクランブラー |
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 CL400【1998年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年12月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年 vs 2024年】
【2021年 vs 2024年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年12月13日
【状態別の取引額】 CL400【1998年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
20.4万円
20.4万円
1台
平均
最低
取引
19.4万円
8.2万円
33台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
6.8万円
3.5万円
6台
※データ更新：2024年12月13日
【走行距離別の取引額】 CL400【1998年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年12月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 27.2万円 | 2台 |
| 平均 | 23.6万円 | ||
| 最低 | 20.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 18.2万円 | 4台 |
| 平均 | 17.3万円 | ||
| 最低 | 15.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 26.6万円 | 4台 |
| 平均 | 23.9万円 | ||
| 最低 | 21.6万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 23.6万円 | 8台 |
| 平均 | 16.9万円 | ||
| 最低 | 11.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 31.2万円 | 12台 |
| 平均 | 20.0万円 | ||
| 最低 | 9.8万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 30.5万円 | 4台 |
| 平均 | 18.0万円 | ||
| 最低 | 8.2万円 | ||
|
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※データ更新：2024年12月13日
【カラー別の取引額】 CL400【1998年】
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- ■
- ■
- ■
- ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 19.1 万円 | 19台 | |
||
| ■ | 23.2 万円 | 7台 | |
||
| ■ | 17.3 万円 | 3台 | |
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| ■ | 14.6 万円 | 1台 | |
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| ■ | 17.8 万円 | 1台 | |
||
| その他 | 16.4 万円 | 3台 | |
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※データ更新：2024年12月13日
【実働車の取引価格帯】 CL400【1998年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年12月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年12月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CL400【1998年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CL400【1998年】 | 31.4万円 | 4.0点 | NC38-100 | 40,486km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CL400【1998年】 | 30.7万円 | 3.5点 | NC38-100 | 12,508km | ■ |
| 3 | CL400【1998年】 | 28.0万円 | 4.2点 | NC38-100 | 31,429km | ■ |
| 4 | CL400【1998年】 | 27.4万円 | 3.8点 | NC38-100 | 2,802km | ■ |
| 5 | CL400【1998年】 | 26.8万円 | 4.2点 | NC38-100 | 14,951km | ■ |
| 6 | CL400【1998年】 | 24.1万円 | 3.8点 | NC38-100 | 15,104km | ■ |
| 7 | CL400【1998年】 | 23.7万円 | 4.0点 | NC38-100 | 23,049km | ■ |
| 8 | CL400【1998年】 | 23.5万円 | 4.0点 | NC38-100 | 15,983km | ■ |
| 9 | CL400【1998年】 | 23.4万円 | 3.8点 | NC38-100 | 29,848km | ■ |
| 10 | CL400【1998年】 | 21.7万円 | 4.0点 | NC38-100 | 16,564km | ■ |
| 11 | CL400【1998年】 | 21.1万円 | 3.8点 | NC38-100 | 31,901km | ■ |
| 12 | CL400【1998年】 | 20.5万円 | 3.8点 | NC38-100 | 21,144km | ■ |
| 13 | CL400【1998年】 | 20.3万円 | 4.5点 | NC38-100 | 34,853km | ■ |
| 14 | CL400【1998年】 | 19.9万円 | 4.0点 | NC38-100 | 3,083km | ■ |
| 15 | CL400【1998年】 | 19.5万円 | 4.0点 | NC38-100 | 35,562km | ■ |
| 16 | CL400【1998年】 | 18.8万円 | 3.8点 | NC38-100 | 32,271km | ■ |
| 17 | CL400【1998年】 | 18.4万円 | 4.0点 | NC38-100 | 32,714km | ■ |
| 18 | CL400【1998年】 | 18.2万円 | 3.8点 | NC38-100 | 29,105km | ■ |
| 19 | CL400【1998年】 | 18.0万円 | 4.0点 | NC38-100 | 6,489km | ■ |
| 20 | CL400【1998年】 | 17.8万円 | 3.7点 | NC38-100 | 5,935km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
