ベンリィCL50【1997~99年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ベンリィCL50【1997~99年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で114%上昇。対3年前比で21%上昇し、対前年比では17%上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは銀、最も高く売れる年式は1999年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.7~40.8万円です。
ベンリィCL50【1997~99年】 買取査定に役立つ車両解説
国内の原付バイクカテゴリは、時代の変化とともにブームが変化しているが1990年代半ばにはレトロスタイルのマシンが注目を集めていた。そこにホンダが投入したのが「ベンリィ CL50」である。1997年4月のデビューだが、実は既に30年前の1967年にも同じモデル名で発売されていた。今回のモデルは当時のリバイバル版ということだ。
ベースになっているのは、60年代から継続してラインアップされているビジネスバイクのロングセラーマシン「ベンリィ CD50」だ。
車体はT字型のバックボーンフレームに「スーパーカブ」系のOHC2バルブ空冷4サイクル単気筒エンジンをマウント。最高出力は7,000回転で4馬力というスペック。エンジン始動はキックペダルのみにシンプルでレトロな構造を採用している。トランスミッションは、4段ロータリー仕様。乾燥重量は74kgだった。
外観デザインは、レトロテイストを取り入れたスクランブラー仕様なのでオフロードの雰囲気が各部にみられる。マフラーは右出しアップタイプを採用。シートはセミロング仕様でタンデムさえできそうなサイズだが、ここは原付1種マシンなので不可能。もちろんタンデムステップも付いていない。タンクはスポーティーなイメージのスリムな流線型を採用。容量は5.8Lでサイドにはニーグリップラバーを装着している。
ハンドルはバー付きのアップタイプとすることでアップライトなライディングポジションとなる。
足回りは、フロントにテレスコピック式フォークを装備し17インチホイールにオフロード感のあるブロックパターンタイヤを装着。リアはスイングアームにツインショック仕様でフロント同様に17インチホイールを組み合わせる。ブレーキは前後共にドラム仕様となる。
レトロスタイルの同クラスライバルモデルとなると、オンロードスタイルだがヤマハの「YB-1」が比較対象になるだろう。2ストロークエンジン搭載で4.6馬力を発揮。乾燥重量は75kgと1kg重かった。パワー重視であれば「YB-1」、非力でもオフロードスタイルを追求したければ「ベンリィ CL50」といったところだろう。
なお、本モデルはデビュー以降カラーチェンジを実施しながら販売を継続し、99年モデルで仕様変更を受けたのを最後に生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、ベンリィCL50の中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | ベンリィCL50/CL50/1968年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1968年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 1805・760・1000 重量 75 |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 - 最低地上高 - |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・5.2ps・- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・- |
| ジャンル | HONDA ベンリイ | CL スクランブラー | スクランブラー |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 ベンリィCL50
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年10月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年09月25日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 ベンリィCL50
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年09月25日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 ベンリィCL50
-
1999年式 -
1997年式
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 1999年式 | +16 % | +140 % | 173台 |
| 1997年式 | +11 % | +99 % | 177台 |
※データ更新:2026年09月25日
【状態別の買取相場】 ベンリィCL50
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年10月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
24.2万円
24.2万円
1台
平均
最低
取引
21.2万円
13.6万円
29台
平均
最低
取引
12.7万円
7.2万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
15.3万円
5.7万円
23台
※データ更新:2026年09月25日
【走行距離別の買取相場】 ベンリィCL50
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年10月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 51.4万円 | 6台 |
| 平均 | 28.8万円 | ||
| 最低 | 19.8万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 31.2万円 | 3台 |
| 平均 | 25.7万円 | ||
| 最低 | 21.0万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 24.0万円 | 15台 |
| 平均 | 18.1万円 | ||
| 最低 | 11.2万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 23.8万円 | 8台 |
| 平均 | 16.2万円 | ||
| 最低 | 7.2万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 18.4万円 | 2台 |
| 平均 | 17.5万円 | ||
| 最低 | 16.6万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 17.2万円 | 1台 |
| 平均 | 17.2万円 | ||
| 最低 | 17.2万円 | ||
※データ更新:2026年09月25日
【カラー別の買取相場】 ベンリィCL50
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年10月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 20.9 万円 | 21台 | |||
| ■ / ■ | 21.6 万円 | 5台 | |||
| ■ / ■ | 19.4 万円 | 4台 | |||
| ■ / ■ | 18.0 万円 | 4台 | |||
| ■ | 7.2 万円 | 1台 | |||
※データ更新:2026年09月25日
【実働車の取引価格帯】 ベンリィCL50
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年10月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年09月25日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ベンリィCL50【1997~99年】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年09月25日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 51.6万円 | 4.3点 | CD50-410 | 1,122km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 31.4万円 | 4.2点 | CD50-4101 | 7,678km | ■ |
| 3 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 31.2万円 | 4.3点 | CD50-400 | 2,583km | ■ / ■ |
| 4 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 25.0万円 | 3.8点 | CD50-4003 | 5,371km | ■ / ■ |
| 5 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 24.4万円 | 4.5点 | CD50-410 | 3,512km | ■ / ■ |
| 6 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 24.1万円 | 4.2点 | CD50-410 | 12,257km | ■ |
| 7 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 24.1万円 | 3.8点 | CD50-410 | 294km | ■ |
| 8 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 23.9万円 | 3.7点 | CD50-4005 | 22,856km | ■ / ■ |
| 9 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 22.5万円 | 3.8点 | CD50-410 | 293km | ■ |
| 10 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 22.3万円 | 4.0点 | CD50-410 | 15,876km | ■ |
| 11 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 22.1万円 | 3.8点 | CD50-410 | 10,267km | ■ |
| 12 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 20.9万円 | 4.2点 | CD50-410 | 9,388km | ■ |
| 13 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 19.7万円 | 3.8点 | CD50-410 | 1,858km | ■ / ■ |
| 14 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 19.7万円 | 3.8点 | CD50-400 | 12,315km | ■ / ■ |
| 15 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 19.5万円 | 4.0点 | CD50-400 | 19,231km | ■ |
| 16 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 19.0万円 | 3.8点 | CD50-4100 | 11,127km | ■ |
| 17 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 19.0万円 | 4.0点 | CD50-410 | 17,527km | ■ / ■ |
| 18 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 18.2万円 | 3.7点 | CD50-400 | 36,256km | ■ / ■ |
| 19 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 18.2万円 | 3.8点 | CD50-400 | 16,484km | ■ |
| 20 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 18.2万円 | 3.8点 | CD50-410 | 20,792km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています




