ベンリィCL50【1997~99年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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ベンリィCL50【1997~99年】 買取査定に役立つ豆知識
国内の原付バイクカテゴリは、時代の変化とともにブームが変化しているが1990年代半ばにはレトロスタイルのマシンが注目を集めていた。そこにホンダが投入したのが「ベンリィ CL50」である。1997年4月のデビューだが、実は既に30年前の1967年にも同じモデル名で発売されていた。今回のモデルは当時のリバイバル版ということだ。
ベースになっているのは、60年代から継続してラインアップされているビジネスバイクのロングセラーマシン「ベンリィ CD50」だ。
車体はT字型のバックボーンフレームに「スーパーカブ」系のOHC2バルブ空冷4サイクル単気筒エンジンをマウント。最高出力は7,000回転で4馬力というスペック。エンジン始動はキックペダルのみにシンプルでレトロな構造を採用している。トランスミッションは、4段ロータリー仕様。乾燥重量は74kgだった。
外観デザインは、レトロテイストを取り入れたスクランブラー仕様なのでオフロードの雰囲気が各部にみられる。マフラーは右出しアップタイプを採用。シートはセミロング仕様でタンデムさえできそうなサイズだが、ここは原付1種マシンなので不可能。もちろんタンデムステップも付いていない。タンクはスポーティーなイメージのスリムな流線型を採用。容量は5.8Lでサイドにはニーグリップラバーを装着している。
ハンドルはバー付きのアップタイプとすることでアップライトなライディングポジションとなる。
足回りは、フロントにテレスコピック式フォークを装備し17インチホイールにオフロード感のあるブロックパターンタイヤを装着。リアはスイングアームにツインショック仕様でフロント同様に17インチホイールを組み合わせる。ブレーキは前後共にドラム仕様となる。
レトロスタイルの同クラスライバルモデルとなると、オンロードスタイルだがヤマハの「YB-1」が比較対象になるだろう。2ストロークエンジン搭載で4.6馬力を発揮。乾燥重量は75kgと1kg重かった。パワー重視であれば「YB-1」、非力でもオフロードスタイルを追求したければ「ベンリィ CL50」といったところだろう。
なお、本モデルはデビュー以降カラーチェンジを実施しながら販売を継続し、99年モデルで仕様変更を受けたのを最後に生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、ベンリィCL50の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ベンリィCL50/CL50/1968年 |
---|---|
発売年月 | 1968年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長・全幅・全高 1805・760・1000 重量 75 |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 - 最低地上高 - |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒・5.2ps・- |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・- |
ジャンル | スクランブラー |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ベンリィCL50【1997~99年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ベンリィCL50【1997~99年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ベンリィCL50【1997~99年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.6万円
39.6万円
1台
平均
最低
取引
17.5万円
5.8万円
31台
平均
最低
取引
16.6万円
16.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
16.1万円
10.3万円
12台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ベンリィCL50【1997~99年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ベンリィCL50【1997~99年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ベンリィCL50【1997~99年】
- 1999年式
- 1997年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ベンリィCL50【1997~99年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 39.8万円 | 4.8点 | CD50-400 | 34km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 28.2万円 | 4.3点 | CD50-410 | 1,011km | ■ / ■ |
3 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 25.0万円 | 3.8点 | CD50-400 | 3,063km | ■ / ■ |
4 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 22.2万円 | 4.0点 | CD50-400 | 16,403km | ■ / ■ |
5 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 21.6万円 | 3.7点 | CD50-410 | 7,707km | ■ |
6 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 20.5万円 | 4.2点 | CD50-400 | 12,230km | ■ / ■ |
7 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 20.3万円 | 3.5点 | CD50-400 | 16,195km | ■ |
8 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 20.0万円 | 4.3点 | CD50-410 | 5,573km | ■ / ■ |
9 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 19.3万円 | 4.0点 | CD50-410 | 5,024km | ■ |
10 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 19.1万円 | 3.7点 | CD50-410 | 14,088km | ■ |
11 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 18.9万円 | 3.8点 | CD50-400 | 11,286km | ■ / ■ |
12 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 18.7万円 | 3.8点 | CD50-400 | 7,300km | ■ |
13 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 18.3万円 | 3.8点 | CD50-400 | 11,151km | ■ |
14 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 18.1万円 | 3.8点 | CD50-400 | 18,656km | ■ |
15 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 17.9万円 | 4.0点 | CD50-410 | 6,651km | ■ / ■ |
16 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 17.4万円 | 4.0点 | CD50-410 | 18,595km | ■ |
17 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 17.4万円 | 4.0点 | CD50-400 | 5,938km | ■ / ■ |
18 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 17.0万円 | 4.0点 | CD50-410 | 21,591km | ■ |
19 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 16.4万円 | 4.0点 | CD50-400 | 13,181km | ■ / ■ |
20 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 16.4万円 | 3.3点 | CD50-410 | 16,344km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ベンリィCL50【1997~99年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 32.0万円 | 0点 | CD50-400 | 1,418km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 21.6万円 | 0点 | CD50-410 | 6,983km | ■ |
3 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 18.4万円 | 0点 | CD50-410 | 70,038km | ■ |
4 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 17.2万円 | 0点 | CD50-400 | 48,647km | ■ / ■ |
5 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 17.0万円 | 0点 | CD50-400 | 54,788km | ■ / ■ |
6 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 16.3万円 | 0点 | CD50-410 | 27,743km | ■ / ■ |
7 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 13.4万円 | 0点 | CD50-410 | 8,162km | ■ / ■ |
8 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 12.6万円 | 0点 | CD50-400 | 42,713km | ■ |
9 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 12.5万円 | 0点 | CD50-400 | 26,934km | ■ / ■ |
10 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 12.3万円 | 0点 | CD50-410 | 7,721km | ■ |
11 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 10.6万円 | 0点 | CD50-410 | 16,130km | ■ |
12 | ベンリィCL50【1997~99年】 | 10.2万円 | 0点 | CD50-400 | 16,596km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】ベンリィCL50毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1997年式】ベンリィCL50 に関するこのページの内容
【1997年式】ベンリィCL50 買取査定に役立つ豆知識
1990年代半ば頃は、レトロスタイルのバイクが人気を高めていた。中型クラスでは、カワサキ「エストレヤ」やスズキ「ボルティ」がデビュー。原付クラスでもその流れは巻き起こっており、ヤマハ「YB-1」やスズキ「コレダスポーツ」が96年に発売されていた。その中で、ホンダは1960年代後半に販売していた「ベンリィ CL50」を再び投入。古き良き時代のディテールを踏襲しつつ90年代当時のテクノロジーを採用したニューモデルである。
実質2代目モデルとも言えようCD50型「ベンリィ CL50」は、1997年4月に19.5万円(税抜)で発売された。カラーリングは、「モンツァレッド」の1カラーのみ設定。しかし、後に同年6月にブルーも追加された。
主要なメカニカル機構は兄弟モデルとなる「ベンリィ 50S」や「ベンリィ CD50」と共通だが、スタイリングは大きく異なる。燃料タンクサイドにはニーグリップラバーが装着されマフラーはアップタイプでスクランブラースタイルに仕上げられている。
レッドカラーのフレームにシルバーのパーツが良くマッチしておりファッショナブルなデザインから幅広いユーザー層をターゲットにしている。
パワートレインは、OHC2バルブの空冷単気筒エンジンで7,000回転4馬力というスペック。トランスミッションは4速ロータリーで乾燥重量は74kg。始動はキックペダルのみとなる。ちなみに兄弟モデル中では、「ベンリィ 50S」が乾燥重量71kgで最も軽かった。
買替や売る際の買取査定は、1997年式 ベンリィ CL50の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ベンリィ CL50 /CD50型 /1997年モデル |
---|---|
発売年月 | 1997年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,820mm 全幅 725mm 全高 1,035mm 乾燥重量 74kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770mm 最低地上高 200mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・4PS/7,000rpm・100km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・5.8L |
新車販売価格 | 19.5万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】ベンリィCL50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】ベンリィCL50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1997年式】ベンリィCL50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.6万円
39.6万円
1台
平均
最低
取引
17.7万円
13.6万円
18台
不動
平均
最低
取引
16.8万円
10.3万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】ベンリィCL50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】ベンリィCL50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】ベンリィCL50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 39.8万円 | 4.8点 | CD50-400 | 34km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 25.0万円 | 3.8点 | CD50-400 | 3,063km | ■ / ■ |
3 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 22.2万円 | 4.0点 | CD50-400 | 16,403km | ■ / ■ |
4 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 20.6万円 | 4.2点 | CD50-400 | 12,107km | ■ / ■ |
5 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 20.4万円 | 3.5点 | CD50-400 | 16,032km | ■ |
6 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 19.1万円 | 3.8点 | CD50-400 | 11,062km | ■ / ■ |
7 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 18.9万円 | 3.8点 | CD50-400 | 7,156km | ■ |
8 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 18.5万円 | 3.8点 | CD50-400 | 10,931km | ■ |
9 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 18.3万円 | 3.8点 | CD50-400 | 18,286km | ■ |
10 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 17.7万円 | 4.0点 | CD50-400 | 5,764km | ■ / ■ |
11 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 16.5万円 | 4.0点 | CD50-400 | 13,052km | ■ / ■ |
12 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 16.3万円 | 3.8点 | CD50-400 | 25,812km | ■ |
13 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 16.3万円 | 3.8点 | CD50-400 | 25,226km | ■ / ■ |
14 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 15.9万円 | 3.5点 | CD50-400 | 64,929km | ■ / ■ |
15 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 15.1万円 | 3.5点 | CD50-400 | 9,845km | ■ |
16 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 14.8万円 | 3.7点 | CD50-400 | 12,438km | ■ / ■ |
17 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 14.8万円 | 3.8点 | CD50-400 | 45,494km | ■ / ■ |
18 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 14.0万円 | 3.7点 | CD50-400 | 17,805km | ■ |
19 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 13.4万円 | 3.8点 | CD50-400 | 37,920km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式】ベンリィCL50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 32.0万円 | 0点 | CD50-400 | 1,418km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 17.2万円 | 0点 | CD50-400 | 48,647km | ■ / ■ |
3 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 17.0万円 | 0点 | CD50-400 | 54,788km | ■ / ■ |
4 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 12.7万円 | 0点 | CD50-400 | 42,281km | ■ |
5 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 12.6万円 | 0点 | CD50-400 | 26,662km | ■ / ■ |
6 | 【1997年式】ベンリィCL50 | 10.4万円 | 0点 | CD50-400 | 16,268km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】ベンリィCL50毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1999年式】ベンリィCL50 に関するこのページの内容
【1999年式】ベンリィCL50 買取査定に役立つ豆知識
アップタイプマフラーとブロックタイヤを装着し1960年代を回顧させるスクランブラースタイルの「ベンリィ CL50」は、最初で最後のマイナーチェンジを実施。
1999年6月に19.9万円(税抜)で発売された。従来モデルから0.4万円の値上げとなった。
仕様変更の主な目的は、時を追うごとに厳しさを増している環境規制に対応することだった。
国内排ガス規制に適合するためにキャブレターの最適化が図られ、ブローバイガス還元装置を新たに採用している。環境性能の向上を追求することによって、最高出力は従来の7,000回転4馬力から3.8馬力へ僅かにダウン。最大トルクに関しても6,000回転0.44kgmから0.42kgmへダウンしている。ちなみに兄弟モデルとなる「ベンリィ CD50」と「ベンリィ 50S」も同様の仕様変更を行っており、出力特性も共通スペックとなる。
装備面では、「スーパーカブ」シリーズや兄弟モデルがすでに採用していた「TUFFUPチューブ」タイヤを新たに採用した。パンク防止液が充填された液室と空気室の二重構造になっているタイヤチューブで、異物を踏んでチューブに穴が開いてもパンク防止液が穴を塞ぎエア漏れを低減するという仕組みだ。「ベンリィ CL50」は、アウトドアユースも想定されるモデルでパンクリスクは通常モデルより大きい。それで、今回の仕様変更はユーザーにとっては安心感の向上につながるアップデートとなった。
ボディカラーは、従来モデルから引き続き「マックスシルバーメタリック1」を採用。ただ、フレームカラーが、レッドからブラックに変更されたことで精悍なイメージに変化している。
なお、「ベンリィ CL50」は1999年モデルが最終仕様となっており、以降も継続販売されていたが2007年に再び排ガス規制の壁に阻まれ生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、1999年式 ベンリィ CL50の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | ベンリィ CL50 /CD50型 /1999年モデル |
---|---|
発売年月 | 1999年6月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,820mm 全幅 725mm 全高 1,03アップタイプマフラーとブロックタイヤを装着し1960年代を回顧させるスクランブラースタイルの「ベンリィ CL50」は、最初で最後のマイナーチェンジを実施。 1999年6月に19.9万円(税抜)で発売された。 仕様変更の主な目的は、時を追うごとに厳しさを増している環境規制に対応することだった。 国内排ガス規制に適合するためにキャブレターの最適化が図られ、ブローバイガス還元装置を新たに採用している。環境性能の向上を追求することによ5mm 乾燥重量 75kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 770mm 最低地上高 200mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・3.8PS/7,000rpm・100km/L(30km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・5.8L |
新車販売価格 | 19.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】ベンリィCL50
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1999年式】ベンリィCL50
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1999年式】ベンリィCL50
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.2万円
5.8万円
13台
平均
最低
取引
16.6万円
16.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
15.3万円
10.7万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】ベンリィCL50
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1999年式】ベンリィCL50
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 実働車
【1999年式】ベンリィCL50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 28.2万円 | 4.3点 | CD50-410 | 1,011km | ■ / ■ |
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2 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 21.6万円 | 3.7点 | CD50-410 | 7,707km | ■ |
3 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 20.1万円 | 4.3点 | CD50-410 | 5,516km | ■ / ■ |
4 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 19.4万円 | 4.0点 | CD50-410 | 4,974km | ■ |
5 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 19.2万円 | 3.7点 | CD50-410 | 13,945km | ■ |
6 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 18.1万円 | 4.0点 | CD50-410 | 6,519km | ■ / ■ |
7 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 17.7万円 | 4.0点 | CD50-410 | 18,048km | ■ |
8 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 17.3万円 | 4.0点 | CD50-410 | 20,956km | ■ |
9 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 16.7万円 | 3.3点 | CD50-410 | 15,864km | ■ |
10 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 16.5万円 | 3.8点 | CD50-410 | 8,349km | ■ |
11 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 16.3万円 | 4.3点 | CD50-410 | 25,069km | ■ |
12 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 15.1万円 | 3.5点 | CD50-410 | 20,625km | ■ |
13 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 9.9万円 | 3.5点 | CD50-410 | 0km | ■ / ■ |
14 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 5.7万円 | 3.7点 | CD50-410 | 17,586km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1999年式】ベンリィCL50 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 21.6万円 | 0点 | CD50-410 | 6,983km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 18.4万円 | 0点 | CD50-410 | 70,038km | ■ |
3 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 16.4万円 | 0点 | CD50-410 | 27,463km | ■ / ■ |
4 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 13.5万円 | 0点 | CD50-410 | 8,079km | ■ / ■ |
5 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 12.4万円 | 0点 | CD50-410 | 7,643km | ■ |
6 | 【1999年式】ベンリィCL50 | 10.8万円 | 0点 | CD50-410 | 15,810km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています