リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 に関するこのページの内容
リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 買取査定に役立つ豆知識
1966年にホンダから発売されたリトルホンダP25。
1950年代に人気が高かったペダル付きのモペットとして登場し、エンジンには空冷4サイクル単気筒OHCを搭載しており、最高出力は1.2PS/4,200rpmとなる。ペダルを漕いでエンジンの始動を行い、ギアをニュートラルに入れておけばペダルを漕いで自転車として走行が可能な機構を備えており、45kgの軽量かつ自転車さながらのコンパクトなボディは乗る相手を選ばず万人に乗りやすいファミリースクーターであった。当時の新車販売価格は2.9万円。
P25の発売から3年後の1969年には後継モデルとしてPC50が登場。最高出力は1.8PS/5,700rpmに向上、公称最高時速もこれまでの30km/hから50km/hにアップしており、ホンダは「50km/hしか出ないから安全」と謳っているものの自転車のような簡素なボディで50km/h出したら多少は危険も感じるのではなかろうか。
PC50は新たにレッグシールドを搭載。アンダーボーンフレームの採用、リアサスペンションはリジット式からスイングアーム式に変更され、エンジンや燃料タンクは配置箇所が変更されボディの低重心化に寄与している。また、バッテリーを新搭載したことでライトの常時点灯が可能となった。PC50の新車販売価格は4.2万円。
P25及びPC50は海外、特にモペットの運転に関してまだ免許が必要とされていなかった欧州では需要が多く、特に当時モペットが2輪販売総計の9割を占めたフランスでは人気が高かった。ちなみにPC50発売の前年である1968年には先駆けてアミーゴという海外向けモペットが発売されており、PC50はこのアミーゴの国内向けモデルであった。
ホンダのモペットの系譜としては1973年に後継モデルとしてNOVIOが登場している。
売却をお考えなら買取査定はぜひ Honda リトルホンダP25&PC50の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | リトルホンダP25/P25/1966年モデル |
---|---|
発売年月 | 1966年7月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,680mm(幅)620mm(高さ)980mm(重さ)乾45kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・1.2PS/4,200rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | ペダル式・キャブレター・ーL |
新車販売価格 | 2.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.9万円
4.0万円
4台
平均
最低
取引
4.8万円
3.0万円
5台
不動
平均
最低
取引
3.5万円
0.2万円
28台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】
- 【PC50型】1969年式
- 【P25型】1966年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【PC50型】1969年式 | - % | -100 % | 0 台 |
【P25型】1966年式 | - % | -100 % | 0 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】
- 【PC50型】1969年式
- 【P25型】1966年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【PC50型】1969年式 | +128 % | -12 % | 1 台 |
【P25型】1966年式 | -100 % | -100 % | 0 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 9.2万円 | 3.8点 | P25-A00 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 8.0万円 | 3.8点 | P25-A03 | 0km | ■ |
3 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 6.8万円 | 4.0点 | P25-A00 | 0km | ■ |
4 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 6.2万円 | 3.2点 | P25-A03 | 0km | ■ |
5 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 5.8万円 | 3.3点 | PC50-202 | 0km | - |
6 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 5.4万円 | 3.0点 | PC50-202 | 0km | ■ / ■ |
7 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 4.3万円 | 3.2点 | P25-A05 | 0km | ■ |
8 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 4.1万円 | 3.7点 | P25-A04 | 0km | ■ |
9 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 3.1万円 | 3.2点 | P25-A06 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 9.4万円 | 0点 | PC50-203 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 8.1万円 | 0点 | PC50-204 | 0km | ■ |
3 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 7.6万円 | 0点 | P25-A02 | 0km | ■ |
4 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 5.8万円 | 0点 | P25-A06 | 0km | ■ |
5 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 5.4万円 | 0点 | P25-A07 | 0km | ■ |
6 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 5.1万円 | 0点 | PC50-205 | 5,854km | ■ / ■ |
7 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 5.0万円 | 0点 | P25-A05 | 0km | ■ |
8 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 4.5万円 | 0点 | PC50-205 | 0km | ■ |
9 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 4.3万円 | 0点 | P25-A06 | 0km | ■ / ■ |
10 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 4.2万円 | 0点 | PC50-300 | 0km | ■ |
11 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 4.0万円 | 0点 | P25-A02 | 0km | ■ |
12 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 3.7万円 | 0点 | P25-A02 | 0km | ■ |
13 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 3.7万円 | 0点 | P25-A03 | 0km | ■ |
14 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 3.6万円 | 0点 | PC50-202 | 0km | ■ |
15 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 3.2万円 | 0点 | P25-A06 | 0km | ■ |
16 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 2.9万円 | 0点 | P25-A01 | 0km | ■ |
17 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 2.8万円 | 0点 | PC50-201 | 0km | ■ / ■ |
18 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 2.7万円 | 0点 | P25-A00 | 0km | ■ |
19 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 2.6万円 | 0点 | PC50-203 | 0km | ■ |
20 | リトルホンダ P25 & PC50【1966~69年】 | 2.4万円 | 0点 | P25-A05 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
リトルホンダ【P25型 1966年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
リトルホンダ【P25型 1966年式】 に関するこのページの内容
リトルホンダ【P25型 1966年式】 買取査定に役立つ豆知識
1966年にホンダから発売されたリトルホンダP25。
誰にでも簡単に乗れる原動付き自転車として発売され、エンジンには最高出力1.2PS/4,200rpmの空冷4サイクル単気筒OHCを搭載。最高時速は公称で30km/hとしながら25km/hのリミッターがかけられていた。
車両重量は45kgと軽量で取り回しも簡単、かつ自転車と同じレベルで小回りのきくボディで、ちょっと近くまでの日常の足として人気が出た。
本車の特徴はなんといってもペダル付きで半自転車半バイクというスタイルだろう。ペダルを漕ぐことでエンジンの始動を行うシステムで、ギアをニュートラルに入れておけばエンジンをかけずともペダルを漕いで自転車として走行できるというエコロジーな当時のハイブリッド車であった。
新車販売価格は2.9万円だった。
北米、ヨーロッパにも輸出されており、輸出仕様の型式はP50型となっている。
売却をお考えなら買取査定はぜひ Honda リトルホンダP25 1966年モデル をはじめ各メーカーの昔懐かしいモペットにも造詣の深いバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | リトルホンダP25/P25/1966年モデル |
---|---|
発売年月 | 1966年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,680mm(幅)620mm(高さ)980mm(重さ)乾45kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・1.2PS/4,200rpm・-km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | ペダル式・キャブレター・ーL |
新車販売価格 | 2.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 リトルホンダ【P25型 1966年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 リトルホンダ【P25型 1966年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 リトルホンダ【P25型 1966年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
6.9万円
4.0万円
4台
平均
最低
取引
4.4万円
3.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
3.3万円
0.2万円
17台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 リトルホンダ【P25型 1966年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 リトルホンダ【P25型 1966年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
リトルホンダ【P25型 1966年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 9.2万円 | 3.8点 | P25-A00 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 8.0万円 | 3.8点 | P25-A03 | 0km | ■ |
3 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 6.8万円 | 4.0点 | P25-A00 | 0km | ■ |
4 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 6.2万円 | 3.2点 | P25-A03 | 0km | ■ |
5 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 4.4万円 | 3.2点 | P25-A05 | 0km | ■ |
6 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 4.1万円 | 3.7点 | P25-A04 | 0km | ■ |
7 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 3.1万円 | 3.2点 | P25-A06 | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 リトルホンダ【P25型 1966年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 7.6万円 | 0点 | P25-A02 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 5.8万円 | 0点 | P25-A06 | 0km | ■ |
3 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 5.4万円 | 0点 | P25-A07 | 0km | ■ |
4 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 5.1万円 | 0点 | P25-A05 | 0km | ■ |
5 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 4.4万円 | 0点 | P25-A06 | 0km | ■ / ■ |
6 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 4.2万円 | 0点 | P25-A02 | 0km | ■ |
7 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 3.9万円 | 0点 | P25-A02 | 0km | ■ |
8 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 3.9万円 | 0点 | P25-A03 | 0km | ■ |
9 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 3.4万円 | 0点 | P25-A06 | 0km | ■ |
10 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 3.2万円 | 0点 | P25-A01 | 0km | ■ |
11 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 2.8万円 | 0点 | P25-A00 | 0km | ■ |
12 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 2.5万円 | 0点 | P25-A05 | 0km | ■ |
13 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 2.5万円 | 0点 | P25-A03 | 0km | ■ |
14 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 0.9万円 | 0点 | P25-A02 | 0km | ■ |
15 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 0.9万円 | 0点 | P25-A00 | 0km | ■ |
16 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 0.1万円 | 0点 | P25-A00 | 0km | ■ |
17 | リトルホンダ【P25型 1966年式】 | 0.0万円 | 0点 | P25-A02 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
リトルホンダ【PC50型 1969年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
リトルホンダ【PC50型 1969年式】 に関するこのページの内容
リトルホンダ【PC50型 1969年式】 買取査定に役立つ豆知識
1969年ホンダから発売されたリトルホンダPC50。
初期モデルであるリトルホンダP25(1966年発売)から最高出力を1.2PS/4,200rpm→1.8PS/5,700rpmに向上し、公称最高時速を30km/h→50km/hまでアップして登場し新たにレッグシールドや低床式フレームの採用、それに伴うエンジンの配置箇所変更での低重心化が図られた。また、バッテリーを新装備しエンジンが回転していなくてもライトが点灯が可能となった。
ペダル式始動とペダルを漕げばニュートラル時は自転車と同様に走れる機構、そして高さを調節できるフレキシブルなハンドルなど特徴的なポイントは先代からそのまま継承している。
新車販売価格は4.2万円だった。
売却をお考えなら買取査定はぜひ Honda リトルホンダPC50 1969年モデル をはじめ各メーカーの昔懐かしいモペットにも造詣の深いバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | リトルホンダPC50/P50/1969年モデル |
---|---|
発売年月 | 1969年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,755mm(幅)600mm(高さ)1,075mm(重さ)乾50kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC単気筒・1.8PS/5,700rpm・90km/L(25km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | ペダル式・キャブレター・3L |
新車販売価格 | 4.2万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 リトルホンダ【PC50型 1969年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 リトルホンダ【PC50型 1969年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 リトルホンダ【PC50型 1969年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
5.5万円
5.3万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.8万円
0.3万円
11台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 リトルホンダ【PC50型 1969年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 リトルホンダ【PC50型 1969年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
リトルホンダ【PC50型 1969年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | リトルホンダ【PC50型 1969年式】 | 5.8万円 | 3.3点 | PC50-202 | 0km | - |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | リトルホンダ【PC50型 1969年式】 | 5.5万円 | 3.0点 | PC50-202 | 0km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 リトルホンダ【PC50型 1969年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | リトルホンダ【PC50型 1969年式】 | 9.4万円 | 0点 | PC50-203 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | リトルホンダ【PC50型 1969年式】 | 8.1万円 | 0点 | PC50-204 | 0km | ■ |
3 | リトルホンダ【PC50型 1969年式】 | 5.2万円 | 0点 | PC50-205 | 5,795km | ■ / ■ |
4 | リトルホンダ【PC50型 1969年式】 | 4.6万円 | 0点 | PC50-205 | 0km | ■ |
5 | リトルホンダ【PC50型 1969年式】 | 4.3万円 | 0点 | PC50-300 | 0km | ■ |
6 | リトルホンダ【PC50型 1969年式】 | 3.8万円 | 0点 | PC50-202 | 0km | ■ |
7 | リトルホンダ【PC50型 1969年式】 | 3.1万円 | 0点 | PC50-201 | 0km | ■ / ■ |
8 | リトルホンダ【PC50型 1969年式】 | 2.9万円 | 0点 | PC50-203 | 0km | ■ |
9 | リトルホンダ【PC50型 1969年式】 | 1.3万円 | 0点 | PC50-200 | 0km | ■ |
10 | リトルホンダ【PC50型 1969年式】 | 0.7万円 | 0点 | PC50-205 | 0km | ■ / ■ |
11 | リトルホンダ【PC50型 1969年式】 | 0.2万円 | 0点 | PC50-300 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています