CRF450L【2018年型】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
CRF450L【2018年型】 に関するこのページの内容
CRF450L【2018年型】 買取査定に役立つ豆知識
「CRF450L」は、ホンダのモトクロスレーサー「CRF450R」をベースにして、公道走行を可能にするため保安基準適合要件を満たすように改良にされたモデル。
車名の末尾に「R」に代わって付された「L」は、合法を意味する「LEGAL」に基づいている。
開発キーワードは、「Attack next trail」となっていてレース譲りの本格的に悪路走破性はもちろんのこと、オンロードでも快適に走行できるように設計されています。
パワーユニットは「CRF450R」に搭載されている水冷4スト4バルブシングルエンジンをベースにしている。公道走行モデルということで、バルブタイミングや細部のセッティングを変更することで街乗りから高速域まで扱いやすい特性に仕上げてある。ミッションも「CRF450R」では5速であったところを6速化することによって高速域での快適なロングツーリングも可能になっていた。公道モデルに仕上げられているとはいっても、エンジン構成は競技モデルに限りなく近いセッティングになっていたため、メンテナンスに関してはレーサーモデル並みに気を使う必要があった。バルブやピストン、クランクシャフトや付随するパーツは30,000kmとごとに交換しなければいけない。エンジンオイルに関しては、1,000kmごと、または4ヶ月ごとに交換が必要だった。
2018年9月に129万6千円(税込)で発売開始されたものの、翌年9月には国内販売が終了した短いモデルだった。
CRF450Lのご売却をお考えなら買取査定はその価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | CRF450L/PD11型/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2018年9月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,280mm 全幅825mm 全高1,240mm 重量131kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高895mm 最低地上高299mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC単気筒・24ps/7,500rpm・31km/L(60km/h定地走行) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.6L |
| 新車販売価格 | 129.6万円 |
| ジャンル | オフロード |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 CRF450L【2018年型】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 CRF450L【2018年型】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月19日
【状態別の取引額】 CRF450L【2018年型】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
98.2万円
91.4万円
2台
平均
最低
取引
87.1万円
70.8万円
8台
平均
最低
取引
81.7万円
76.0万円
3台
※データ更新：2024年04月19日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CRF450L【2018年型】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 CRF450L【2018年型】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月19日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
CRF450L【2018年型】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CRF450L【2018年型】 | 108.4万円 | 4.7点 | PD11-100 | 2,879km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CRF450L【2018年型】 | 105.2万円 | 5.5点 | PD11-100 | 8,047km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CRF450L【2018年型】 | 100.7万円 | 5.2点 | PD11-100 | 1,381km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 4 | CRF450L【2018年型】 | 100.0万円 | 4.8点 | PD11-100 | 677km | ■ |
| 5 | CRF450L【2018年型】 | 91.6万円 | 6.0点 | PD11-100 | 4,394km | ■ ／ ■ |
| 6 | CRF450L【2018年型】 | 89.6万円 | 4.0点 | PD11-100 | 508km | ■ ／ ■ |
| 7 | CRF450L【2018年型】 | 85.6万円 | 4.8点 | PD11-100 | 2,428km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 8 | CRF450L【2018年型】 | 83.6万円 | 5.0点 | PD11-100 | 6,295km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 9 | CRF450L【2018年型】 | 79.7万円 | 3.7点 | PD11A2KK | 8,562km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | CRF450L【2018年型】 | 76.1万円 | 4.3点 | PD11-100 | 3,641km | ■ ／ ■ |
| 11 | CRF450L【2018年型】 | 74.7万円 | 5.0点 | PD11-100 | 6,424km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | CRF450L【2018年型】 | 73.9万円 | 4.8点 | PD11-100 | 7,816km | ■ ／ ■ |
| 13 | CRF450L【2018年型】 | 70.7万円 | 4.5点 | PD11-100 | 1,588km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 CRF450L【2018年型】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月19日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
