HONDA 401～750cc 買取査定｜全104車種｜上限買取額の高い順

No 1

NR750【1992年】

買取上限
1592 万円

相場平均
1592 万円

年間取引台数
1 台

ホンダは1992年に楕円形ピストンにコンロッドが2本という特殊な...
No 2

VFR750R【RC30型 1987年】

買取上限
920 万円

相場平均
348.3～521.3 万円

年間取引台数
7 台

「VFR750R」は1987年8月から1000台のみ販売されたハイグレードな...
No 3

CB750Four (フォア) 【K0～K7｜1969～1977年式】

買取上限
278.5 万円

相場平均
93～158.9 万円

年間取引台数
60 台

1968年の東京モーターショー。大勢の人が黒山となって1台のバイ...
No 4

現行

X-ADV【2017～現行】

買取上限
194.6 万円

相場平均
108～148 万円

年間取引台数
410 台

「X-ADV」は2017年4月に登場したホンダの大型アドベンチャーバイ...
No 5

CBX550F【1981～86年】

買取上限
166.8 万円

相場平均
91.8～122.5 万円

年間取引台数
72 台

CB-Fで培ったDOHC4バルブエンジンのノウハウを惜しみなく注ぎ、...
No 6

CB400Four【1974年型 408cc ヨンフォア】

買取上限
163.2 万円

相場平均
66.4～99.1 万円

年間取引台数
52 台

「ヨンフォア」の愛称で知られるCB400FOURは19742年に発売されま...
No 7

CBX550Fインテグラ【1982～86年】

買取上限
146.9 万円

相場平均
71.6～99.1 万円

年間取引台数
8 台

輸出専用モデルであったCBX550Fにカウリングを装着し、空力効果...
No 8

現行

CBR600RR【2003～現行】

買取上限
142.4 万円

相場平均
49.6～86.1 万円

年間取引台数
341 台

「イノベーティブワンダー」というコンセプトに基づいて開発され...
No 9

CB750F 【1979～82年式】

買取上限
140.8 万円

相場平均
47～79.9 万円

年間取引台数
92 台

CB750Fは、ホンダの第二世代ナナハンです。今でこそリッターク...
No 10

現行

XL750トランザルプ【2023～現行】

買取上限
114.6 万円

相場平均
83.6～94.6 万円

年間取引台数
96 台

「新世代ジャストサイズオールラウンダー」というコンセプトのも...
No 11

CB750カスタム【1981年】

買取上限
112.2 万円

相場平均
20.4～47.8 万円

年間取引台数
14 台

CB750カスタムは、1981年に発売されたアメリカンタイプのバイク...
No 12

CRF450L【2018年型】

買取上限
108.9 万円

相場平均
77.8～90.6 万円

年間取引台数
8 台

「CRF450L」は、ホンダのモトクロスレーサー「CRF450R」をベース...
No 13

現行

NC750X DCT【2014～現行】

買取上限
103 万円

相場平均
55.9～78.4 万円

年間取引台数
207 台

NC750X のDCT搭載モデルは、【NC700X】からモデルチェンジを受け...
No 14

現行

CRF450RX【2017～現行】

買取上限
102.5 万円

相場平均
91～95.2 万円

年間取引台数
2 台

2016年12月ホンダから発売されたPE07型 CRF45oRX。競技専用車で...
No 15

現行

CBR650R【2019年～現行】

買取上限
102.2 万円

相場平均
62.1～76.6 万円

年間取引台数
358 台

「エキサイティングな走りの堪能直4 Middle CBR R」をキーワー...
No 16

CB550Four (フォア) 【1974～77年式】

買取上限
97.5 万円

相場平均
38.5～59.1 万円

年間取引台数
10 台

「大型クラスとは思えない扱い易さ」をコンセプトに1971年にデビ...
No 17

現行

CRF450R【2002～現行】

買取上限
95.5 万円

相場平均
50.5～71 万円

年間取引台数
29 台

「CRF450R」は2001年11月に販売開始されたホンダのモトクロスレ...
No 18

現行

CB650R【2019～現行】

買取上限
91.8 万円

相場平均
59.4～72.9 万円

年間取引台数
232 台

「CB650R」は、2014年から販売されていた「CB650F」の後継モデル...
No 19

現行

NC750X【2014～現行】

買取上限
90.8 万円

相場平均
43～63 万円

年間取引台数
150 台

2014年にホンダから発売されたNC750X。コミューター要素も残し...
No 20

CB750 【RC42｜1992～2008年式】

買取上限
84.2 万円

相場平均
24.8～45.4 万円

年間取引台数
177 台

国内の大型バイクカテゴリにおいて大きな変化が生じたのが1990年...
NM4-02【2014～16年】

買取上限
82.8 万円

相場平均
52.4～64.3 万円

年間取引台数
26 台

2014年4月にベースとなったNM4-01の「第二弾モデル」として発売...
CRF450X【2005～14年】

買取上限
71.2 万円

相場平均
52.1～59.8 万円

年間取引台数
2 台
NM4-01【2014～16年】

買取上限
70.4 万円

相場平均
42.9～53.6 万円

年間取引台数
10 台

2014年4月にホンダから発売されたNM4-01。近未来的な外観にビ...
CB750Four-II(フォア2)【1975～77年】

買取上限
69.9 万円

相場平均
48.6～56.9 万円

年間取引台数
5 台

CB750FOUR-2は、CB750FOURが登場してから6年後の1974年に発売さ...
CB750K 【RC01型 1978～1980年】

買取上限
69.9 万円

相場平均
44～54.7 万円

年間取引台数
9 台

1970年代後半にホンダがヨーロッパの2輪耐久レースへ投入してい...
NC750S DCT【2014～19年式】

買取上限
68.5 万円

相場平均
49.7～56.6 万円

年間取引台数
25 台

NC750S DCTは、NC700Sの排気量をアップして2014年に発売されまし...
現行

Rebel 500 (レブル)【2017～現行】

買取上限
68.3 万円

相場平均
45.5～56.4 万円

年間取引台数
132 台

2017年4月にホンダから発売されたREBEL500、同時に兄弟車として2...
現行

CL500【2023～現行】

買取上限
68.1 万円

相場平均
57～61.9 万円

年間取引台数
57 台

ホンダは2023年5月にネオレトロスタイルのスクランブラーマシン...
XR650R【2000～07年】

買取上限
68.1 万円

相場平均
42.5～52.4 万円

年間取引台数
9 台
アフリカツイン750【1990～2000年】

買取上限
67.9 万円

相場平均
34.2～47.2 万円

年間取引台数
18 台

ラリーレイド感あふれるスタイリングで「NXR750」のレプリカモデ...
DN-01【2008～09年】

買取上限
67.1 万円

相場平均
40.1～51.4 万円

年間取引台数
15 台

DN-01は2008年から2009年にかけて製造販売されました。狙いは...
シャドウファントム 750【2010～12年】

買取上限
66.9 万円

相場平均
48.6～59.2 万円

年間取引台数
28 台

ホンダのアメリカンクルーザーシリーズでロングセラーモデルとな...
CBR650F【2014～17年式】

買取上限
66.5 万円

相場平均
50.1～57.5 万円

年間取引台数
63 台

欧州向けに展開されていたフルカウルスポーツ「CBR600F」の実質...
GB500TT【1985～90年】

買取上限
65.3 万円

相場平均
45.1～55.8 万円

年間取引台数
4 台

「GB500TT」は英国のレーサーを強く意識したホンダのビックシン...
VT750S【2010～12年】

買取上限
64.3 万円

相場平均
37.9～48.4 万円

年間取引台数
14 台

「VT750S」は2010年3月にホンダから発売された大型二輪のロード...
XLV750R【1983年】

買取上限
63 万円

相場平均
63 万円

年間取引台数
1 台

「XLV750R」は、1983年8月に発売された大型デュアルパーパスバイ...
XR600R【1985～2000年】

買取上限
62.4 万円

相場平均
34.1～43.9 万円

年間取引台数
6 台
インテグラ(INTEGRA)【2012～14年式】

買取上限
61.4 万円

相場平均
33.3～45.2 万円

年間取引台数
24 台

「ニューミッドコンセプト」というテーマのもとに、車体の基本構...
シャドウ750【1986～2012年】

買取上限
60.2 万円

相場平均
23.2～38.3 万円

年間取引台数
50 台

ホンダのロングセラーアメリカンクルーザー「シャドウ」シリーズ...
CBR600F【1987～2013年】

買取上限
59.8 万円

相場平均
22.1～36.3 万円

年間取引台数
42 台

「CBR600F」は1992年6月に国内販売を開始したミドルサイズスポー...
CTX700 DCT【2013年型】

買取上限
59.8 万円

相場平均
49.7～53.1 万円

年間取引台数
11 台

CTX700 DCTは、2013年に同モデルのマニュアルミッションモデルと...
NC750S【2014～19年式】

買取上限
59.8 万円

相場平均
32.9～43.8 万円

年間取引台数
81 台

2014年、NC750Sが発売されました。それまでのモデル【NC700S】の...
CB650F【2014～17年型】

買取上限
59.7 万円

相場平均
49.2～53.2 万円

年間取引台数
18 台

「CB650F」は2014年4月に登場したホンダのロードスポーツバイク...
NC700X【2012～13年】

買取上限
59 万円

相場平均
31.4～43.4 万円

年間取引台数
120 台

コミューター用途だけでは物足りない、かと言ってFUNライディン...
CB500FOUR (フォア) 【1971～72年型】

買取上限
57.7 万円

相場平均
46.2～51.1 万円

年間取引台数
6 台

1971年、CB500FOURが発売されました。69年に発売された【CB750FO...
XL700V TRANSALP【2008～12年】

買取上限
57.5 万円

相場平均
44.9～49.2 万円

年間取引台数
4 台

未舗装路から高速ロングツーリングまで様々な走行シチュエーショ...
シルバーウイング600GT ABS 【2009年式】

買取上限
57.5 万円

相場平均
25.8～36.7 万円

年間取引台数
22 台

ホンダの大型ビッグスクーター「シルバーウィング600」は、排ガ...
CX650ターボ【1983年】

買取上限
56.5 万円

相場平均
56.5 万円

年間取引台数
1 台

CX650ターボは、前年の1982年に発売された【CX500ターボ】の排気...
CTX700N DCT【2013年型】

買取上限
55.3 万円

相場平均
53.2～53.7 万円

年間取引台数
3 台

CTX700N DCTは2013年にマニュアルミッションモデルと共に発売さ...
NC700S【2012年】

買取上限
55.3 万円

相場平均
25.5～36.8 万円

年間取引台数
59 台

ホンダは2012年に「ニューミッドコンセプト」を開発キーワードと...
CB600F｜ホーネット600【PC41型】

買取上限
53.9 万円

相場平均
36.6～42.8 万円

年間取引台数
4 台

ホンダの「ホーネット」シリーズと言えば、90年代半ばから販売さ...
インテグラS【2014年】

買取上限
53.7 万円

相場平均
50.8～51.6 万円

年間取引台数
2 台

「ニューミッドコンセプト」に基づいて2012年にラインアップされ...
アフリカツイン (XRV650)【RD03｜1988年】

買取上限
53 万円

相場平均
53 万円

年間取引台数
1 台

アフリカツイン(RD3型)は、世界で最も過酷と評されるパリ・ダカ...
シルバーウイング600GT 【2009年式】

買取上限
53 万円

相場平均
26.8～35.8 万円

年間取引台数
13 台

ホンダのスクーターカテゴリでフラッグシップモデルとして君臨し...
CTX700【2013年型】

買取上限
52 万円

相場平均
45～47.7 万円

年間取引台数
3 台

CTX700は、2013年に発売されたハーフカウル付きのネイキッドクル...
CTX700N【2013年型】

買取上限
50.5 万円

相場平均
44.7～46.6 万円

年間取引台数
4 台

CTX700Nは2013年に発売されました。ハーフカウル付きの【CTX700...
ドリームCB500T【1974年】

買取上限
48.1 万円

相場平均
39.3～42.2 万円

年間取引台数
4 台

1960年代にCBシリーズのフラッグシップマシンとして登場したのが...
ホーネット600 (CB600F HORNET) 【1998～2012年】

買取上限
47.7 万円

相場平均
24.1～32 万円

年間取引台数
18 台

ミドルクラスのグローバルフルカウルスポーツ「CBR600F」のパワ...
V45マグナ（VF750 Magna V45)【1987～88年】

買取上限
46.3 万円

相場平均
21.1～30.4 万円

年間取引台数
11 台

V45マグナは、1987年にオーダーエントリーによる特別予約販売車...
CB750エアラ(EARA) 【1977年】

買取上限
46.1 万円

相場平均
32.9～37.4 万円

年間取引台数
6 台

1977年に発売されたCB750エアラは、ホンダが製造販売したオート...
NT700V ドゥービル(Deauville)【2006～15年】

買取上限
45.5 万円

相場平均
35.4～39.9 万円

年間取引台数
3 台

NT700Vドゥービルは2006年から2015年にかけて製造された輸出専用...
VF750F【1983年型】

買取上限
44.9 万円

相場平均
14.3～25 万円

年間取引台数
11 台

公道モデルとしては世界初となる水冷V型4気筒エンジンを採用した...
CBX750F【1984年型】

買取上限
44.5 万円

相場平均
31.2～37.5 万円

年間取引台数
6 台

CB750Fの正統後継モデルといった位置付けで、1983年12月に発売と...
ドリームCB450【1965～72年】

買取上限
43.7 万円

相場平均
30.8～36.2 万円

年間取引台数
4 台

1965年当時、本田宗一郎の願いをこめて「ドリーム」の名前がつけ...
CBF600S【2004～13年】

買取上限
41.4 万円

相場平均
36.6～38.3 万円

年間取引台数
2 台

ミドルクラスマシンが市場の大多数を占める欧州市場において、扱...
シルバーウイング600 ABS【2003～08年】

買取上限
41.3 万円

相場平均
24.6～32.4 万円

年間取引台数
16 台

ホンダのスクーターカテゴリおいてフラッグシップモデルとして展...
CBX750ホライゾン【1984年型】

買取上限
40.8 万円

相場平均
23.9～30.6 万円

年間取引台数
4 台

「CBX750」シリーズのツアラーモデルにあたるのが、1984年2月に...
CB750K 【RC42｜教習仕様】

買取上限
37.9 万円

相場平均
15.6～22.9 万円

年間取引台数
39 台

大型二輪免許を取得する際、全国の教習所で最も多く使われている...
ウイング GL500カスタム【1979～81年】

買取上限
37.7 万円

相場平均
30.8～33.5 万円

年間取引台数
3 台

縦置きレイアウトの水冷Vツインを採用したスポーツツーリングマ...
シャドウスラッシャー750【2001年】

買取上限
37.1 万円

相場平均
23.5～30.3 万円

年間取引台数
6 台

「アメリカの最新のトレンドを採用したスタイリング」というキャ...
ナイトホーク750 (NIGHTHAWK)

買取上限
35.3 万円

相場平均
22.1～27.7 万円

年間取引台数
5 台

ナイトホーク750（RC39）は、1991年に発売されました。エンジ...
スティード600【1988～96年】

買取上限
34.1 万円

相場平均
17.2～24.7 万円

年間取引台数
22 台

国内メーカーのアメリカンバイクというと、ネイキッドマシンにプ...
ブロスプロダクト1 (BROS650)【1988～90年】

買取上限
33.9 万円

相場平均
12.1～19.7 万円

年間取引台数
11 台

レーサーレプリカがスポーツバイクカテゴリで人気を博していた19...
マグナ750【RC43型 1993～94年】

買取上限
32.8 万円

相場平均
19.4～25.2 万円

年間取引台数
3 台

「VF750セイバー」と共に1982年にデビューした「VF750マグナ」か...
FT500【1982年】

買取上限
32 万円

相場平均
21.2～25.6 万円

年間取引台数
2 台

1982年6月、FT400とFT500が発売されました。カタログコピーは【...
VFR750F【1986～90年式】

買取上限
31.6 万円

相場平均
15.2～20.8 万円

年間取引台数
10 台

VFR750Fは1986年に発売されました。愛称は「インターセプター」...
CBX750Fボルドール【1985年型】

買取上限
30.6 万円

相場平均
24～27 万円

年間取引台数
6 台

1983年に誕生したホンダ発のV4マシン・VF750Fへレースを託し、こ...
シルバーウイング600【2001～08年】

買取上限
30.6 万円

相場平均
16.4～21.8 万円

年間取引台数
20 台

当時のビッグスクーターブームを受けて2000年にフォルツァをリリ...
マグナRS【1994年】

買取上限
30 万円

相場平均
30 万円

年間取引台数
1 台

水冷V型4気筒エンジンを搭載したアメリカンクルーザー「マグナ」...
XL600V トランザルプ(TRANSALP)

買取上限
29.2 万円

相場平均
21.9～24.9 万円

年間取引台数
5 台

パリ・ダカールラリーで1986，87年の2年連続優勝を飾ったワーク...

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上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

更新情報

CB600F HORNET【海外仕様 1999～2012年】

平均買取額
32.5～38.4万円

海外仕様のCB600F Hornetは、3つの型に分けられます。北米および...

更新日：2024年07月16日
【海外PC41型 2011～12年】CB600F HORNET

平均買取額
46万円

PC41型のCB600F Hornetは3代目かつ最終型です。欧州の排ガス規制...

更新日：2024年07月15日
【海外PC36型 2002～06年】CB600F HORNET

平均買取額
-万円

2002年、CB600F Hornetはマイナーチェンジを受けてPC36型となり...

更新日：2024年07月14日
【海外PC34型 1999～2001年】HORNET600

平均買取額
26.4万円

正式な車名【CB600F Hornet】は、1999年に発売されています。形...

更新日：2024年07月14日
【海外向け RC43型】VF750 MAGNA

平均買取額
-万円

VF750MAGNA（RC43）型は、米国と欧州向けに輸出されたバイクです...

更新日：2024年05月12日
VF750 Magna V45【海外仕様 1987～88年】

平均買取額
25.8～32.2万円

VF750MAGNA V45（RC28）型は、1987年から88年にかけて米国と欧州...

更新日：2024年05月12日
【1986年式】VF500F

平均買取額
-万円

1986年式のVF500Fは最終型です。前年モデルから変更はありません...

更新日：2024年05月07日
【海外仕様】CBX550Fインテグラ

平均買取額
71.6～99.1万円

CBX550Fインテグラは【CBX550F】にハーフカウルを装着したモデル...

更新日：2024年04月29日
【1985年式】VF500F

平均買取額
-万円

1985年式の輸出専用者VF500Fはカラーリングが追加されています。...

更新日：2024年04月25日
【1984年式】VF500F

平均買取額
-万円

VF500Fは1984年に発売された輸出専用者です。ペットネームは「イ...

更新日：2024年04月24日