ドリームCB500T【1974年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ドリームCB500T【1974年】 に関するこのページの内容
ドリームCB500T【1974年】 買取査定に役立つ豆知識
1960年代にCBシリーズのフラッグシップマシンとして登場したのが「ドリームCB450」だが、その実質的後継モデルとして1974年12月に発売されたのが本モデル「CB500T」である。
車体はセミダブルクレードル型フレームを採用し、パワートレインにはDOHC空冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが70.0mm×64.8mmの498㏄ユニットで、最高出力は8,000回転で41馬力を発揮する。ちなみに従来モデルは70.0mm×57.8mmの444㏄エンジンだったので、ストロークアップによって排気量を拡大したエンジンということになる。ただ、「ドリームCB450」は45馬力を発揮していたので、数値上はパワーダウンしていることになるが、パワーチャンバーを採用して中低速域での扱いやすさを重視したセッティングとなっているので、日常ユースで乗り比べてスペックダウンを感じることは無かっただろう。
トランスミッションは5速リターン式を採用。
足回りは、フロントサスペンションにバネ下の軽量化を可能にするロングストロークのセリア12タイプを装備。19インチホイールを履き油圧式シングルディスクブレーキをセットする。リアはスイングアームにツインショックを組合せ18インチのワイヤースポークホイールとドラムブレーキという仕様だ。
スタイリング面では人間工学に基づいたシート高とハンドルレイアウトを採用することで疲労感の少ないライディングポジションを可能にしている。
機能装備面では、クラッチを切っているかギアがニュートラル時のみに動作するセーフティスターターを採用。思いがけない飛び出しを防ぐ安全装置だ。
同クラスの比較マシンとしては、ホンダから「CB550FOUR」が一足先に2月にデビューしていた。50馬力を発揮する544㏄エンジンを搭載していたが、SOHC4気筒という構造だった。
なお、デビュー以降の「CB500T」は仕様変更やカラーチェンジを受けることなく発売モデルが最終仕様となって1976年に生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、CB500Tの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB500T /－型 / 1974年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1974年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2150 （幅）835 （高さ）1135 （重さ）206 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC並列2気筒・41PS・36.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル/キック併用・キャブレター・16リットル |
| 新車販売価格 | 36.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ドリームCB500T【1974年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年5月時点から48ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ドリームCB500T【1974年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年5月時点から48ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 ドリームCB500T【1974年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年5月時点から48ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
42.1万円
40.0万円
4台
平均
最低
取引
30.2万円
26.4万円
5台
不動
平均
最低
取引
17.1万円
5.2万円
10台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ドリームCB500T【1974年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ドリームCB500T【1974年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年5月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ドリームCB500T【1974年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ドリームCB500T【1974年】 | 46.2万円 | 3.8点 | CB500T-103 | 9,527km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ドリームCB500T【1974年】 | 42.2万円 | 3.8点 | CB500T-103 | 23,004km | ■ |
| 3 | ドリームCB500T【1974年】 | 40.7万円 | 3.7点 | CB500T-102 | 7,367km | ■ |
| 4 | ドリームCB500T【1974年】 | 40.2万円 | 3.7点 | CB500T-102 | 7,365km | ■ |
| 5 | ドリームCB500T【1974年】 | 35.4万円 | 3.3点 | CB500T-100 | 7,652km | ■ |
| 6 | ドリームCB500T【1974年】 | 31.1万円 | 2.8点 | CB500T-102 | 626km | ■ |
| 7 | ドリームCB500T【1974年】 | 30.5万円 | 3.0点 | CB500T-101 | 14,774km | ■ |
| 8 | ドリームCB500T【1974年】 | 27.9万円 | 3.5点 | CB500T-103 | 7,531km | ■ |
| 9 | ドリームCB500T【1974年】 | 26.5万円 | 3.3点 | CB500T-101 | 20,320km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ドリームCB500T【1974年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ドリームCB500T【1974年】 | 30.2万円 | 0点 | CB500T-102 | 13,809km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ドリームCB500T【1974年】 | 30.2万円 | 0点 | CB500T-103 | 1,627km | ■ |
| 3 | ドリームCB500T【1974年】 | 22.5万円 | 0点 | CB500T-101 | 19,419km | ■ |
| 4 | ドリームCB500T【1974年】 | 18.4万円 | 0点 | CB500T-101 | 22,699km | ■ |
| 5 | ドリームCB500T【1974年】 | 16.7万円 | 0点 | CB500T-103 | 4,518km | ■ |
| 6 | ドリームCB500T【1974年】 | 14.3万円 | 0点 | CB500T-103 | 6,740km | ■ |
| 7 | ドリームCB500T【1974年】 | 12.8万円 | 0点 | CB500T-103 | 6,719km | ■ |
| 8 | ドリームCB500T【1974年】 | 11.9万円 | 0点 | CB500T-103 | 16,183km | ■ |
| 9 | ドリームCB500T【1974年】 | 10.2万円 | 0点 | CB500T-101 | 11,747km | ■ |
| 10 | ドリームCB500T【1974年】 | 5.3万円 | 0点 | CB500T-101 | 1,481km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
